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Sistema inmovilizador del motor 
El presente capítulo contiene una explicación acerca del sistema inmovilizador del motor. 
 
- Resumen
- Componentes
- Funcionamiento
 
 
Resumen del capítulo
Estudiemos ahora el 
sistema inmovilizador 
del motor.
Haga clic en "Siguiente".
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-1-
Resumen Resumen
El sistema inmovilizador del motor es un sistema antirrobo para 
vehículos. Este sistema impide que el motor arranque mediante el 
encendido del motor y la inyección de combustible cuando se utiliza 
una llave diferente a la llave de encendido que posee el código de 
identificación* previamente registrado en el vehículo.
Mientras el sistema inmovilizador del motor está conectado, la luz 
indicadora de seguridad parpadea para indicar que el sistema está 
conectado.
El sistema inmovilizador del motor consta del chip transmisor, la 
bobina de la llave transmisora, el amplificador de la llave transmisora, 
la ECU de la llave transmisora, la ECU del motor, etc.
Hay dos tipos de sistemas inmovilizadores del motor, uno que efectúa 
el control mediante una ECU independiente (ECU de la llave 
transmisora) y otro que lleva a cabo el control mediante una ECU (ECU 
del motor) integrada con la ECU de la llave transmisora. 
*Código de identificación (código de la llave transmisora) 
Chip de transmisor
ECU del motor
ECU de 
la llave 
transmisora
ECU del 
motor
Luz indicadora de seguridad
Inyector
Bomba de inyección
Bujía
Llave de 
encendido
Bobina de la llave transmisora
Amplificador de 
la llave transmisora 
Interruptor de cortesía de 
la puerta del conductor
(código de identificación)
Cilindro de
la llave
Funcionamiento
1. Función de conexión/desconexión del inmovilizador del motor
(1) Conexión del inmovilizador del motor
En el momento en que la llave de encendido se retira del cilindro de la 
llave o 20 segundos después de que la llave se sitúe en la 
posición ACC o LOCK, el inmovilizador del motor se conecta y el 
encendido del motor y la inyección de combustible se deshabilitan. 
OBSERVACIÓN:
Con el inmovilizador del motor conectado, incluso si el interruptor de 
encendido que se ha retirado del cilindro de la llave de encendido se 
gira directamente utilizando un destornillador de boca plana o 
equivalente a la posición START para poner en marcha el motor de 
arranque, el motor no se pone en marcha. Esto se debe a que el 
motor no se enciende y no se inyecta combustible. 
 
(2) Desconexión del inmovilizador del motor
Cuando la llave de encendido se introduce en el cilindro de la llave, 
la ECU de la llave transmisora y el chip de transmisor integrado en la 
llave de encendido inician una comunicación. 
Una vez se inicia esta comunicación, si el código de identificación 
registrado en la ECU de la llave transmisora y el del chip de 
transmisor coinciden dos veces seguidas, el inmovilizador del motor 
se desconecta, permitiendo que el motor se encienda y que se inyecte 
combustible. Como resultado, el motor puede arrancarse. 
ECU del motor
ECU de la llave 
transmisora
Inyector
(no inyecta 
combustible) 
Bujía
(no encendida)
Cuando el inmovilizador de la llave está conectado 
Cilindro de la llave de 
encendido
Destornillador 
plano
Interruptor de encendido 
Posición START
Motor de 
arranque
Corona dentada
El motor no arranca
2. Función de registro del código de la llave transmisora
• La función de registro del código de la llave transmisora consta de 
un registro inicial (automático), un registro adicional y el borrado. 
• La llave principal registrada en la ECU se utiliza para realizar el 
registro adicional y el borrado. 
• Consulte el Manual de reparación (Norteamérica) o el Boletín de 
servicio (otro país en general) para obtener detalles. 
(1) Registro inicial del código de la llave
• Se trata de un sistema para registrar automáticamente un nuevo 
código de la llave transmisora (código de la llave principal y código de 
subllave) cuando la ECU se sustituye. 
• Una vez sustituida la ECU, si se sitúa el interruptor de encendido en 
ON la luz indicadora de seguridad parpadea. En estas condiciones, si 
se introduce la llave maestra y la subllave en el cilindro de la llave de 
encendido se registra automáticamente el código de la llave 
transmisora en la ECU. 
OBSERVACIÓN:
• En el modo de registro inicial (automático), el código de la llave 
transmisora puede registrarse en tres o cuatro llaves. El último registro 
(la tercera o cuarta llave) se realiza en el modo de registro de 
subllave. 
• Tras el registro inicial, puede que algunos modelos tarden 30 
minutos aproximadamente para comparar el identificador de 
comunicación entre la ECU de la llave transmisora y la ECU del motor. 
INICIO El indicador de seguridad parpadea 
hasta que se inserta la primera llave.
Las luces indicadoras parpadean
hasta después del registro de
la llave.
Indicador de seguridad
ON
Indicador de seguridad
OFF
Indicador de seguridad ON 
(Una vez que se ha registrado 
la última llave, el indicador 
permanece OFF hasta que extraiga
la llave. Y, después de extraer la
llave, el indicador
parpadea.)
Inserte la llave en el cilindro de la llave.
Registro completado.
Extraiga la llave.
¿Va a registrar 
otra llave?
FIN
NO
SI
Registrándose.
(El registro tarda en completarse aprox. 
1 seg. después de la inserción de la llave.)
Método de registro inicial del código de la llave (ejemplo)
(1/4)
(1/1)
(2/4)
Resumen
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(2) Registro del código de la llave adicional
Se trata de una función para efectuar el registro adicional de un nuevo 
código de la llave transmisora (código de la llave principal y código 
de la subllave) con el código de la llave transmisora registrado en la 
ECU.
La figura muestra un ejemplo del método de registro adicional para el 
tipo de control mediante la ECU de la llave transmisora. Este 
método de registro se realiza mediante el accionamiento del interrup-
tor de encendido y el accionamiento de apertura/cierre de la puerta 
del conductor. 
OBSERVACIÓN:
• También puede efectuarse un registro adicional utilizando un 
comprobador de mano. 
• Para el tipo de control mediante la ECU del motor, el registro y el 
borrado se realizan accionando el pedal de freno y el pedal 
acelerador. 
• El número del registro del código de la llave transmisora varía 
dependiendo del modelo. 
 
(3) Borrado del código de la llave
Se trata de una función para borrar todos los códigos de la llave 
transmisora excepto el código de la llave principal que se utiliza para 
efectuar el borrado. 
INICIO
Intervalo 
35 seg.
Intervalo 
10 seg.
Asegúrese de que el vehículo cumple las siguientes condiciones:
La puerta del conductor está cerrada.
No hay ninguna llave insertada en el cilindro de la llave de encendido.
Sitúe el interruptor de encendido en las posiciones ON y LOCK 
de forma alternada 5 veces.
Abra y cierre la puerta del conductor de forma alternada 6 veces.
Extraiga la llave principal.
Transcurridos 60 segundos, la llave está registrada.
(El indicador de seguridad se apaga.)
Inserte la llave que desea registrar 
en el cilindro de la llave de encendido.
FIN
Inserte la llave principal registrada 
en el cilindro de la llave de encendido.
Indicador de seguridad
PARPADEA
(hasta que 
se inserta la 
primera llave)
OFF
ON
PARPADEA
OFF
Método de registro de un códido de llave adicional (ejemplo)
(4) Diferencia entre la llave principal y la subllave
Hay dos o tres llaves principales y una subllave configuradas como llaves de encendido 
para el sistema inmovilizador del motor. El registro y el borrado de la llave pueden 
realizarse solamente mediante la llave principal. Por lo tanto, para registrar la subllave se 
precisa la llave principal. El ajuste de la llave principal y de la subllave también está 
clasificado de acuerdo con los métodos de registro. 
 
(5) Si se pierden todas las llaves principales
Si se pierden todas las llaves principales registradas, para registrar una nueva llave se 
requiere la sustituciónde la ECU de la llave transmisora o la ECU del motor y un conjunto 
de llaves. 
En algunos países, determinados modelos poseen una función para restablecer el código 
de la llave. 
ECU de 
 la llave 
 transmisora 
 o 
 ECU del 
 motor 
(el chip de transmisor 
está incorporado)
De tipo separado De tipo todo en uno
Llave de encendido 
y transmisor 
(5) Si se pierden todas las llaves principales 
 (piezas de recambio)
o
Sólo la llave del 
transmisor
(3/4)
(4/4)
FuncionamientoResumen
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El sistema inmovilizador del motor de tipo de control mediante la ECU de la llave transmisora consta 
de los siguientes componentes. 
 
1. Llave de encendido (El chip de transmisor está integrado)
La bobina del chip de transmisor integrado en la llave reacciona al campo magnético producido por 
la bobina de la llave de transmisor. Como resultado, se carga con electricidad y se transmite un 
código de identificación. Por lo tanto, no es necesario que el chip de transmisor utilice una batería. 
OBSERVACIÓN:
Las llaves de encendido se clasifican en llaves de encendido de tipo universal y de tipo 
independiente. El chip de transmisor del tipo independiente está integrado en el transmisor. 
 
2. Bobina de la llave transmisora
La bobina de la llave transmisora produce un campo magnético alrededor del cilindro de la llave de 
encendido y recibe el código de identificación de la llave. 
 
3. Amplificador de la llave transmisora
• Dependiendo de la señal de la ECU de la llave transmisora, el amplificador de la llave transmisora 
permite que la corriente circule a la bobina de la llave y hace que ésta genere un campo magnético. 
• El amplificador de la llave transmisora transmite el código de identificación de la llave recibido por 
la bobina de la llave transmisora a la ECU de la llave transmisora. 
 
4. ECU de la llave transmisora
• La ECU de la llave transmisora recibe el código de identificación de la llave desde el amplificador 
de la llave transmisora y lo compara con el código de identificación registrado. Dependiendo del 
resultado de la comprobación, determina si el motor puede arrancarse y transmite la señal a la ECU 
del motor. 
• Esta ECU controla la luz indicadora de seguridad para que parpadee/se apague. 
 
5. ECU del motor
Según la señal de permiso de arranque del motor procedente de la ECU de la llave transmisora, la 
ECU del motor arranca el motor. 
 
6. Interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave
Este interruptor detecta que la llave está introducida en el cilindro de la llave de encendido y 
transmite la señal a la ECU de la llave transmisora. 
 
7. Luz indicadora de seguridad
Componentes
4. ECU de la llave
 transmisora
5. ECU del motor
7. Luz indicadora de
 seguridad3. Amplificador de la llave
 transmisora
6. Interruptor de advertencia de 
 desbloqueo de la llave
1. Llave de encendido 
 (El chip del transmisor está incorporado)
De tipo separado De tipo todo en uno
2. Bobina de la llave 
 transmisora
Ubicación
Funcionamiento Principio de funcionamiento
1. Principio de funcionamiento de la conexión del inmovilizador 
del motor (tipo de control mediante la ECU de la llave 
transmisora)
Cuando la llave de encendido se retira del cilindro de la llave de 
encendido, el interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave 
se desconecta. La ECU de la llave transmisora detecta esta señal y 
conecta el sistema inmovilizador del motor y la luz indicadora de 
seguridad continúa parpadeando. 
CONSEJO: 
Cuando la llave se cambia de la posición ON a ACC o LOCK y 
transcurren 20 segundos en esta condición, la ECU de la llave 
transmisora lo detecta en el terminal IG, conecta el sistema 
inmovilizador del motor y la luz indicadora de seguridad continúa 
parpadeando. 
VC5
TXCT
CODE
AGND
+B
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
IG
Relé de encendido
Cuando se gira la llave de ON a ACC o LOCK.
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Chip del
transmisor
Bobina de 
la llave transmisora
Amplificador 
de la llave 
transmisora
(1/1)
(1/5)
IMI
VC5
TXCT
CODE
AGND
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
Relé de encendido
Cuando se gira la llave de ON a ACC o LOCK.
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Chip del
transmisor
Bobina de 
la llave transmisora
Amplificador 
de la llave 
transmisora
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2. Principio de funcionamiento de la desconexión del inmoviliza-
dor del motor (tipo de control mediante la ECU de la llave trans-
misora)
+BIG
VC5
TXCT
CODE
AGND
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
Relé de encendido
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Bobina de 
la llave transmisora
Amplificador 
de la llave 
transmisora
(1) Introducción de la llave de encendido
Cuando la llave de encendido se introduce en el cilindro de la llave de 
encendido, el interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave se 
conecta. La ECU de la llave transmisora detecta esta señal y la ECU 
suministra alimentación a través del terminal VC5 al amplificador de 
la llave transmisora y transmite la señal de funcionamiento a través 
del terminal TXCT. El resultado es que la corriente puede circular a la 
bobina de la llave transmisora y genera un campo magnético 
alrededor del cilindro de la llave. 
+BIG
(1)
VC5
TXCT
CODE
AGND
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
Relé de encendido
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Chip del
transmisor
Bobina de 
la llave transmisora
Amplificador 
de la llave 
transmisora
(2) Desconexión del sistema inmovilizador del motor
Con el campo magnético generado alrededor del cilindro de la llave 
de encendido, la señal del código de identificación registrada en el 
chip transmisor integrado en la llave se transmite a la bobina 
transmisora. El amplificador de la llave transmisora transmite esta 
señal al terminal CODE de la ECU de la llave transmisora. 
La ECU de la llave transmisora compara el código de identificación 
del lado de la llave recibido con el código de identificación registrado. 
Si la ECU considera que ambas señales coinciden, transmite y recibe 
las señales utilizando la línea de comunicación especial (terminal 
EFIO y terminal EFII) para dar instrucciones de “permiso de arranque 
del motor” a la ECU del motor, lo que provoca que el sistema 
inmovilizador del motor se desconecte. 
+BIG
(2)
VC5
TXCT
CODE
AGND
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
Relé de encendido
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Chip del
transmisor
Bobina de 
la llave transmisora
Amplificador 
de la llave 
transmisora
(2/5)
(3/5)
(4/5)
Funcionamiento Principio de funcionamiento
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(3) Apagado de la luz indicadora de seguridad
Cuando la ECU de la llave transmisora desconecta el sistema 
inmovilizador del motor, el control de parpadeo de la luz indicadora de 
seguridad finaliza y la luz se apaga. 
 
OBSERVACIÓN:
Si el circuito del terminal +B de la ECU de la llave transmisora se 
abre, al situar el interruptor de encendido en la posición ON se 
acciona el suministro de alimentación de reserva a la ECU de la llave 
transmisora y se inicia la comparación de los códigos de identificación. 
+BIG
(3)
VC5
TXCT
CODE
AGND
KSW
IND
EFII
EFIO
IMO
IMI
Relé de encendido
Interruptor de 
encendido
Interruptor de advertencia de
desbloqueo de la llave
ECU de 
la llave
transmisora
ECU del
motor
Luz indicadora 
de seguridad
Chip del
transmisor
Bobina de 
la llave transmisoraAmplificador 
de la llave 
transmisora
(5/5)
Funcionamiento Principio de funcionamiento
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Marque las siguientes afirmaciones acerca de los componentes del sistema inmovilizador del motor como 
verdadera o falsa. 
Pregunta-1
Electricidad 2
 
Sistema inmovilizador del motor 
 
 
No. 
1. 
 
2. 
3. 
4. 
La luz indicadora de seguridad parpadea para indicar que el sistema está 
conectado mientras el sistema se está ajustando. 
El sistema impide que el motor arranque con una llave diferente a las 
que poseen el mismo código de identificación que el vehículo.
Este sistema impide que el motor arranque evitando que el motor de 
arranque gire. 
Existen dos tipos: el tipo de control mediante la ECU de llave transmisora 
y el tipo de control mediante la ECU del motor.
Respuestas 
correctas
 nmlkj nmlkjVerdadero Falso
 nmlkj nmlkjVerdadero Falso
 nmlkj nmlkjVerdadero Falso
 nmlkj nmlkjVerdadero Falso
Pregunta Verdadero o falso
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