Las variantes en materia de transporte en la industria de maquiladoras

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Las variantes en materia de transporte en la industria de maquiladoras
Introducción 
En este trabajo, mencionaremos la definición de una empresa maquiladora como su importancia, problemáticas asociadas con el rubro, soluciones y estrategias. Una maquiladora, en otras palabras, es un tipo de fabrica que opera bajo programas de tarifas preferenciales, existen términos genéricos, como industria ensambladora, manufactura, procesa o repara materiales temporalmente importados por el país receptor (México) para su eventual reexportación. La industria de la maquila consiste en la confección o ensamblaje de productos con piezas elaboradas e importadas, estas empresas se caracterizan por que importan la materia prima sin necesidad de pagar aranceles, para fabricar el producto y exportarlo de nuevo al país del que se extrajo la materia prima. Este tipo de negocio ha tenido presencia en varios países sin embargo llama la atención que en México se tenga implantación masiva para la industria ante el proceso de la globalización económica, permite hacer una proyección la apertura de mercados. En México, la ciudad de Tijuana es particularmente famosa por este tipo de fábricas, y muchos las eligen debido a sus numerosas ventajas sobre las fábricas convencionales sus funciones se reducen al almacenamiento transitorio y al embarque de bienes, en tanto que las zonas de procesamiento para la exportación. Ha evolucionado favorablemente en los últimos años, hasta convertirse en uno de los motores de crecimiento de la economía nacional, ya que cuenta con una aportación importante en el comercio exterior (importaciones y exportaciones). Su importancia en la generación de empleo, exportaciones y divisas se ve fortalecida por su capacidad de evolución productiva, organizacional y tecnológica. 
La industria maquiladora ha evolucionado favorablemente en los últimos años, por lo tanto, el Gobierno Federal ha promovido la aplicación de regímenes o tratamientos especiales en materia de impuestos y/o beneficios fiscales a lo largo de la vigencia del programa, a fin de mejorar la competitividad de las maquiladoras. El programa Nacional Fronterizo fue establecido en 1960, a partir del cual la industria maquiladora se convierte en el sector más dinámico de la economía mexicana. De 1956 a 1976, años de estabilidad cambiaría, la economía de México y de su frontera norte se desarrolló al amparo de un peso sobrevaluado, se generaron distorsiones en los patrones de consumo, la sobrevaluación persistió y el subsidio a la compra de dólares, que estimuló aún más el crecimiento de las importaciones, se mantuvo con las divisas provenientes de las exportaciones de petróleo y del flujo creciente de préstamos del exterior, pues la inflación mexicana presentaba tasas crecientes y mayores que la estadounidense. cuando las ciudades fronterizas surgieron fiscalmente apoyadas como puertos de comercio y abasto de los estados y regiones fronterizas. Tijuana tiene presencia de empresas transnacionales en el sector manufacturero, a partir del Programa de Industrialización Fronteriza (PIF) en 1965, enfatiza los beneficios del capital transnacional en las regiones receptoras y la que evalúa de manera crítica las implicaciones económicas y sociales de una dependencia estructural hacia economías industrializadas, principalmente respecto de Estados Unidos. La política proteccionista se vigorizó aún más en los años cincuenta, cuando se impusieron barreras arancelarias a la importación de artículos que se suponía se producían en México. Sin embargo, a menudo los artículos nacionales no reunían las condiciones de calidad o de especificaciones y costos. Podemos decir que en los años 1979-1981, la contribución al crecimiento económico de la sustitución de importaciones como de las exportaciones fue prácticamente inexistente; lo anterior debido a la atención prioritaria que se dio al sector petrolero, conjuntamente con la sobrevaluación de la moneda. Antes de 1982, los camiones de carga con domicilio en México podían solicitar autorización para operar en Estados Unidos mediante una solicitud presentada a la antigua Comisión Interestatal de Comercio (ICC) (Mendoza Cota, 2003).
Con las modificaciones realizadas al Programa IMMEX, durante la Reforma Hacendaria de 2013, se logró terminar con los regímenes especiales que complicaban la aplicación de las leyes tributarias y facilitaban a las empresas la evasión fiscal, mediante la manipulación de sus ingresos, al momento de realizar sus declaraciones antes las autoridades fiscales, asimismo se logró concluir con la exención del IVA en las importaciones temporales,
Al paso de los años se fueron estableciendo acuerdos comerciales para resolver los distintos problemas que se presentaban sobre los accesos al mercado estadounidense. Sin embargo, estos no ayudaron con los altos aranceles vulnerabilidad de las exportaciones ante medidas proteccionistas y el abuso en la aplicación de la legislación contra malas prácticas. La macroeconomía. Si bien el control macroeconómico (inflación, fortaleza del peso frente al dólar) es un importante signo de la estabilidad y salud de la economía, la sobrevaluación del tipo de cambio ha tenido efectos en el aumento de los salarios y del costo de la mano de obra, así como de la producción en general. La industria maquiladora ha dejado de ser, desde hace mucho tiempo, sólo una industria temporal para atender problemas locales de empleo. Se trata de una industria muy dinámica y heterogénea que explica en gran medida el éxito de las exportaciones manufactureras y la competitividad industrial alcanzada por México (Carrillo, 2001; Dussel, 2002; Katz. y Giovanni, 2001)
El gobierno tiene una singular importancia en el apoyo o desestimulo de la inversión extranjera directa, así mismo se incrementó el costo de las carreteras y las telecomunicaciones, así como el tiempo de espera en las aduanas. Esto nos crea un conflicto por la elevación de los costos y el tiempo de espera al recibir la mercancía como al ser enviada, el transporte también aumenta el costo de los traslados implica la perdida de desempleo, la automatización ha reducido de manera notable el contenido de trabajo no calificado además permite incorporar mayor valor agregado en todas las industrias de exportación en los mercados exteriores, la necesidad creada por condiciones de competitividad en el mercado que “exigen” integrar en la operación de las maquilas los sistemas de control para la calidad (ISO 9000 y 9002, QS 9000) y para la gestión del medio ambiente (ISO 14001).
México es uno de los países con mayor número de acuerdos de libre comercio en el contexto internacional, con la consecuente reducción de aranceles y la disminución de barreras no arancelarias al comercio. Ello disminuyó sensiblemente los costos en la importación de insumos y la exportación de productos, lo cual benefició a todos los sectores “outsourcing”. En la actualidad la carga tiende a convertirse en un inventario móvil. Esto debe implicar confiabilidad y trato directo con el cliente
De acuerdo a toda la historia antes vista sobre el inicio de las maquilas este sector ha ido evolucionando, ya que es un punto fuerte para la economía del país, como bien sabemos la frontera de México con estados unidos en conjunto han estado trabajando en diferentes sectores empresariales pero basadas en importaciones y exportaciones, conforme han pasado los años y las experiencias de negocio que estos países ha tenido, sus gobiernos han hecho acuerdos que faciliten la negociación a un menor costo para que cada uno de los intermediarios tenga buenas ganancias. La frontera norte es un gran punto a favor del comercio exterior debido a las ventajas que presente el lugar con todas las maquiladoras con la mejor estructura y mas sofisticada por la exigencia que en la actualidad está teniendo. El cliente y el transportista pueden crear sociedades comerciales y con ello lograr mayores beneficios para ambas partes.
El autotransporte de carga internacional se considerauna actividad comercial de servicio transfronterizo, en el caso de México, la reserva en matera de autotransporte de carga aplica respecto al principio de Trato Nacional en cuanto a inversión, y a Trato Nacional y Presencia Local en cuanto al comercio transfronterizo. Queda claro que la entrada de vehículos extranjeros en ambos territorios nacionales estará sujeta a la aprobación previa, de la SCT y la ICC, de aquellas empresas que cumplan con los requisitos exigidos en cada país a sus propios nacionales, como los de seguridad, tipos de vehículos y sus características técnicas (Rico, 2001).
El análisis del impacto de las empresas transnacionales en las condiciones de vida de la población necesariamente involucra el estudio de la internacionalización del capital y de los procesos de industrialización adoptados en países como México. Los cambios tecnológicos son muy importantes porque permiten modificar procesos productivos y reducir algunos costos de la integración vertical, y porque constituyen el elemento clave de la competencia internacional.
México busca establecer reglas en el mercado internacional que logren un contexto favorable para el desarrollo sustentable del país. La cercanía geográfica de Tijuana al mercado más grande del mundo es un determinante clave para la localización de capital transnacional en la zona. Asimismo, la concentración de capital estadounidense denota que esta ciudad fronteriza continúa siendo la base de expansión para transnacionales. Con las reformas planteadas existe mayor claridad en cuanto a la regulación del comercio en las maquiladoras, hoy en día las reglas las encontramos derivadas de Ley lo que otorga mayor certidumbre jurídica, así como da el tratamiento fiscal a las empresas que realmente cumplen con el esquema planteado, ya que la flexibilización del rubro sólo trae consigo abusos por parte de las empresas, las reformas son necesarias como un primer paso para combatir los delitos fiscales cometidos en el régimen maquilador, pero también se debe seguir trabajando para lograr que el régimen sea competitivo a nivel internacional,
A todo lo anterior con los regímenes y acuerdos comerciales que van en constante actualización con beneficios al país el ofrecer un servicio logístico integrado con la parte de maquila para que las empresas subcontraten toda o parte de la cadena de suministros es una alternativa cada día más viable, con mas ganancias y a reducción de costos del país que trae la materia prima quiere para la obtención de más ganancias. el conductor requiere una capacitación de servicio destacada, ya que el usuario espera elevados niveles de servicio con entregas a tiempo y datos muy específicos del traslado, apertura del autotransporte mexicano a un esquema novedoso y diferente en el que tendrá que asociarse con otras empresas para ofrecer un servicio integrado y de alta calidad a sus clientes. Aunque es difícil aislar el comportamiento del tipo de cambio de otros indicadores que determinan la inversión extranjera, es un hecho que la paridad cambiaría repercute en otras variables de atracción o rechazo hacia la industria maquiladora de exportación. El servicio de outsourcing es todavía poco común en México, pero es un excelente medio de obtener mayores fletes para los transportistas con todo eso como mejora la industria maquiladora puede crear fuentes de empleo, fortalecer la balanza comercial a través de una mayor aportación de divisas, integrar la frontera al resto del país, incrementar la competitividad, capacitar a los trabajadores e impulsar el desarrollo y la transferencia de tecnología para el país.
Bibliografía
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· CAPDEVIELLE, Mario, 2001, "El TLCAN y la industria de la confección en México: el caso de la industria maquiladora de exportación", 
· De la O, M. y Quintero, C. (2002), Globalización, trabajo y maquilas: las nuevas y viejas fronteras en México, México, Plaza y Valdés
· Baker, G. (1989). Costos sociales e ingresos de la industria maquiladora. Comercio Exterior, 39(10): 893-906.
· Jasso, J. (2008), Maquiladoras en México, México: Horwarth Castillo Miranda