INFORME TECNICO PROYECTO 2

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“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO IDAT
PROGRAMA PROFESIONAL DE MECATRONICA INDUSTRIAL
Proyecto de mecatrónica Il
NOMBRE DEL PROYECTO:
CARRITO AUTONOMO PINTOR
Presentado por:
PABLO IVÁN CARASSA TORRES WI71595775@IDAT.EDU.PE WI71595775
DANIEL VALLADOLID PARDO A19011105@IDAT.EDU.PE A19011105
 
Docente Asesor:
Aquino Montoro, Christian Ivan
FEBRERO 2022 - I
 LIMA – PERU
Capitulo 1: planteamiento del problema
1.1.	Presentación del problema
Planteamiento del problema
El gran riesgo de los conductores de vehículos en pistas y carreteras por daños y falta de señalización, al no ser estas reparadas.
Un análisis del periódico virtual peru 21 demostró que “existen 8 baches por cada kilómetro recorrido en zonas urbanas de la capital. Estos son una de las causas de los fatales accidentes de tránsito. “esto incluye la falta de señalizaciones por el desgate de pinturas en la pistas y carreteras.
Imagen n°1.1s
Representacion grafica de las pistas con daños y desgaste.
	
justificación del estudio
Con la innovación de este proyecto justificamos económicamente, que la gran cantidad de municipalidades, se le facilitara adquirir el carrito pintor ya que el producto de por si es nacional. En caso se malogre los repuestos no tienen un diseño único, haciendo que en cualquier servicio técnico de nuestros distritos se pueda reparar y este sea fácil de encontrar y de reemplazar.
1.3 objetivos 
1.3.1 objetivos generales
La fabricación de un prototipo que nos permita renovar y perfeccionar el pintado en autopistas y carreteras, automatizándola para realizarlo en un tiempo reducido a comparación al trabajo de un grupo de obreros dedicados a esta labor.
Con la finalidad de mejorar las señalizaciones y que los conductores puedan visualizarlas al momento de viajar por las autopistas.
1.3.2 objetivos específicos
Objetivo específico n°1: diseñar una programación el cual nos pueda permitir realizar el trabajo de pintura con mucha eficacia
Objetico especifico n°2: calibrar el equipo para lograr su mejor rendimiento.
Objetico especifico n°3: diseñar un prototipo compacto para facilitar su transporte.
1.4 alcance de estudios
El contenedor de pintura nos limita tener una cantidad de litros de mezcla.
La cantidad de carga eléctrica nos limita a tener una cantidad de horas de trabajo.
1.5 planificación de tiempo y actividades del proyecto
Capitulo 2 
2.1 marco teórico
 2.1.1 antecedentes del problema 
 2.1.1.1 nacionales
Proyecto de carrito pintor de señalizaciones
La siguiente información pertenece a la revista (de trujillo.com). Existen diseños y prototipos hasta inclusive aparatos que están en venta de estos productos.
Un antecedente nacional realizado en lima – trujillo pertenece a una tesis del año 2022 sobre “el prototipo de un carrito pintor de señalizaciones” (edith chuco gutiérrez.).
Donde la causa de este problema se centra por el desgaste y daños de las señalizaciones de las pistas, que no permite ver la vía por donde va las pistas.
El dispositivo permite renovar y reforzar la pintura de las pistas con la finalidad de mantenerlas un mayor tiempo y poder visualizarlas.
 2.1.1.2 internacional 
Diseño y fabricación del proyecto carrito pintor de línea.
La siguiente información fue extraída (https://www.youtube.com/watch?V=zt9iutzqpby)en este video se muestra mediante pruebas, por el constante desgaste de pinturas, el uso del carrito pintor.
Un antecedente nacional realizado en españa con la empresa tecmapro tiene como trabajo realizar y formar el prototipo del carrito pintor y aunque aun no este automatizada sigue cumpliendo como un antecedente internacional ya que este es el principio de nuestro proyecto.
Este proyecto permite tener una mayor facilidad y eficacia al pintar las calles en madrid.
2.1.2 normativa y reglamentación internacional
2.1.2.1 normas técnicas nacionales
Ntp 399.010-1
Fosforescencia: fotoluminiscencia retardada producida por almacenamiento de energía en un nivel intermedio. [iec 60050-845-04-23:1987]
Luminiscencia: emisión de radiación óptica por átomos, moléculas o iones de un material, en la cual ciertas longitudes de onda o regiones del espectro están en exceso de la radiación debido a la emisión térmica de este material a la misma temperatura, como un resultado de la excitación de estas partículas por otra energía de agitación térmica. [iec 60050-845-04-18:1987]
Fluorescencia: fotoluminiscencia en la cual la radiación óptica emitida es el resultado de la transición directa del nivel de energía de fotoexitación a un nivel inferior. Esa transición tiene lugar generalmente dentro de los 10 ns después de la excitación. [iec 60050-845-04-20:1987]
Fotoluminiscencia: luminiscencia causada por absorción de la radiación óptica. [iec 60050-845-04-19:1987]
Señalización: es el conjunto de estímulos que condicionan la actuación del individuo que los recibe frente a unas circunstancias (riesgos, protecciones necesarias a utilizar, etc) que se pretende resaltar
Señal de emergencia: es la señal de seguridad que indica la ubicación de materiales y equipos de emergencia.
Señal de obligación: es la señal de seguridad que obliga al uso de implementos de seguridad personal
2.1.2.2 normas técnicas internacionales
Une 23035-4:2003. Señalización fotoluminiscente. Parte 4: condiciones generales. Mediciones y clasificación. Aenor, madrid, españa 2003.
[ iso 7010] la norma define cómo debe ser la caracterización de las señales de seguridad en cuanto diseño, color y simbología con el objetivo de alinear estas señales para que sean aplicables a los criterios establecidos a nivel internacional. De hecho, las señales más comunes se han logrado unificar son la de advertencia, peligro, prohibición, rutas de emergencia y evacuación, protección contra incendios, entre otras.
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