AKZO NOBEL - presentación logistica internacional

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Exportación de químicos
Acerca de:
Es una empresa multinacional que se encuentra dividida en tres grandes áreas de negocio:
Pinturas decorativas
Pinturas industriales
Productos químicos especializados
Áreas de negocio:
Pinturas decorativas: penetró al mercado de cada país con una marca corporativa propia, ej.: Alba, Dulux, Astral, Marshall, entre otros.
Pinturas industriales: comercializa pintura para carrocería automovilista, pintura marítima y de protección de exteriores, entre otras.
Productos químicos especializados: sirve como materia prima para la fabricación de multitud de productos de la vida cotidiana, detergentes, desinfectantes, plásticos, papel, entre otros. 
Historia:
La empresa se fundó en 1646 en Bofors Forge, en Suecia. A través de listas de fusiones, compras, reestructuraciones y adquisiciones, acabó dando lugar a la gran multinacional que es actualmente.
En 1994 surge la fusión entre Akzo y Nobel Industries, que tuvo un fuerte impacto debido a la unión de los dos grupos químicos con mayor importancia en el mercado europeo.
La empresa actualmente tiene presencia en más de 80 países y es líder mundial en pinturas y recubrimientos.
1994
1998
2008
2017
Fusión 
AKZO-NOBEL INDUSTRIES
Adquiere la compañía británica Courtaulds
Incorpora al grupo la británica Imperial Chemical Industries PLC 
PPG presenta una oferta de compra de 26.900 millones de euros por el 100% del capital social de Akzo Nobel 
Historia: crecimiento institucional
Ubicación
Su sede central se encuentra ubicada en Ámsterdam. 
Dirección: Christian Neefestraat 2, 1077 WW Amsterdam, Países Bajos.
Ubicación
Sede Argentina
Dirección: Paseo Colón 221, Capital Federal.
Ubicada a 3.6 KM del Puerto de Buenos Aires
Ubicación de la planta
Ex ruta 24 km 45, General Rodríguez
Ubicada a KM del Puerto de Buenos Aires
 Planta General Rodríguez, Buenos Aires, Argentina
Cuenta con 8 galpones individuales y dos cámaras refrigeradas para peróxidos de significativa peligrosidad frente a altas temperaturas.
Stockea productos terminados para 4 divisiones de negocio.
Cuenta con un laboratorio propio donde se producen dilusiones y transformaciones de productos
:
PRODUCTO A EXPORTAR
ETHOMEEN T/12
Funciona como un inhibidor de corrosión, antiestático, emulsionante y espesante. Ethomeen T / 12 LC es ideal en aplicaciones de limpieza ácida.
POSICIÓN ARANCELARIA
34.02.13.00.900N
AGENTES DE SUPERFICIE ORGÁNICOS(EXCEPTO EL JABÓN) PREPARACIONES TENSOACTIVAS, PREPARACIONES DE LAVAR (INCLUSO LAS PREPARACIONES AUXILIARES PARA LAVADO) Y PREPARACIONES PARA LIMPIEZA, AUNQUE CONTENGAN JABÓN, EXCEPTO LAS DE LA PARTIDA 34.01. NO IÓNICOS. LOS DEMÁS.
CARGA PELIGROSA
CLASE 8: MATERIAS CORROSIVAS
EMBALAJE
GRUPO DE EMBALAJE III
MATERIAS DE PELIGROSIDAD MENOR
PRESENTACIÓN
Tambor de acero laminado en frío 
Capacidad máxima: 200 lts
Alto: 90 cms
Diámetro: 60 cms
PALLET
Doble Entrada
Medida especial 1200*1200
4 bultos por pallet.
Disposición 
en el pallet
MARCADO
GHS05: CORROSIVO
GHS07:
TOXICIDAD AGUDA
GHS09:
DAÑINO PARA EL MEDIOAMBIENTE
MARCADO
Unidad de Carga
Peso pallet kg: 26 kg
Peso tambor : 15 kg
Kgs producto (x/u): 725.76
Bultos: 8 Tambores: 32
Alto (P+T): 0.15+90= 1.05 cm
Peso neto total: 5806.08 kg
Peso bruto total: 6494 kg
Volumen: 11,52 M3
CARGA ACONDICIONADA PARA EXPORTACIÓN
MEDIO DE TRANSPORTE
Marítimo
Buque Portacontenedores.
Motivos
Es el medio de transporte más armonioso con nuestro tipo de carga
El Cliente no tiene urgencia en recibir la mercadería.
El puerto de destino especializado en químicos.
Logística de Exportación de: Ethomeen T/12
Puerto de Origen: Buenos Aires, Argentina.
Puerto de destino: Houston, Texas, USA
PROVEEDORES DESTACADOS
Transportista: Marcelo Javier Vainsten
Forwarder: Southcross Logistics
Depósito Fiscal: Murchison DEFIBA UTE
Despachante: Interlog S.A
 ACERCA DE MURCHINSON
PUERTO DE BUENOS AIRES
Dragado
La Administración General de Puertos realiza el dragado del vaso portuario de Puerto Buenos Aires y los canales de acceso al mismo.
Dado el proceso continuo de sedimentación, es necesario el dragado regular de las zonas operativas del puerto. Para ello esta Administración realiza contrataciones con el sector privado, con el fin de mantener las condiciones de profundidad y anchos de diseño, permitiendo una navegación segura.
Las principales obras en ejecución que realiza el Puerto Buenos Aires son:
Dragado de adecuación y mantenimiento de canales Norte y acceso Hasta el Km 12.000;
Dragado de adecuación y mantenimiento en Dársenas de Puerto Buenos Aires;
Dragado de 1.000.000 m3 en el interior de Puerto Buenos Aires
Nuevo acceso ferroviario norte
Nuevo acceso ferroviario norte
Esta obra permite el acceso directo al Puerto Buenos Aires desde las vías principales de las líneas Mitre y San Martín (trocha ancha) a la altura del empalme Ugarteche, ubicado a 250 metros aproximadamente al sur de Av. Sarmiento juntamente con el acceso y operación en ese sector de las formaciones de carga del Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística (trocha angosta), por el acceso Junín a las Parrillas ferroviarias 3 y 5 dentro de jurisdicción portuaria. 
Este nuevo acceso complementa y optimiza el utilizado para el ingreso al área portuaria por la Parrilla Empalme Norte, tráfico que requiere el cruce de la Avenida Ramos Mejía y la calle San Martín en Retiro, con las complicaciones que de ello derivan para el tránsito urbano, o, como principalmente ocurre, el ingreso directo por camión a las Terminales Portuarias de los contenedores,, con la inevitable ruptura de la carga y extra costos, atravesando también un área urbana de denso tráfico y generando contaminación e inconvenientes a la movilidad de la ciudad.
El resultado final buscado es Generar las condiciones ferroviarias óptimas para transportar más de 6.000 contenedores/año y cuando el Belgrano Cargas incorpore nuevos equipos más de 15.000 contenedores/año.
Ventajas de la Obra
Extracción de restos náufragos y plataformas 
En el marco de las obras de relleno en Dársena “F”, que permitirán el aumento del área de operaciones y acopio de Puerto Buenos Aires, se efectuó la obra de “EXTRACCIÓN Y remoción de restos náufragos”, existentes en la misma.
Con el objeto de efectuar la remoción, extracción y desguace de las embarcaciones registradas, se firmó un acuerdo con la Prefectura Naval Argentina para que la misma lleve a cabo las tareas de salvamento y puesta a seco de las embarcaciones y restos náufragos existentes.
Las operaciones de salvamento, preparación e izaje de las embarcaciones en el muelle permiten que las mismas se encuentren disponibles para su desguace y disposición final en forma controlada y libre de riesgos de contaminación al espejo de agua; tareas que llevadas a cabo por esta Administración General de Puertos S.E..
Dicha obra permitió la extracción de embarcaciones de aproximadamente 100 a 150 Toneladas de desplazamiento, entre ellas: el Remolcador “Transliq III”, las barcazas “Nidera IV” y “Nidera III” como el pontón con grúa “Santa Rita”, entre otros.
El recorrido desde la planta hasta el puerto de Bs As es de 59.28 Km.
RECORRIDO DE LA CARGA
Houston, Estados Unidos.
Cliente: AkzoNobel Surface Chemistry LLC
Tipo de operación: Intra-firma
Motivo de la expo: situación particular de la planta norteamericana por huracán Harvey, pedido de solidaridad a resto del mundo para cumplir con la demanda de sus clientes locales.
Carga a exportar: LCL
Cantidad solicitada: 32 tambores
Desde el puerto de Bs As hasta el puerto de Houston es de 11948.27 km. (645154,9676 Millas Náuticas)
DESTINO:
Desde el puerto de Houston al lugar de destino es 32.42 Km.
Akzo Nobel USA
Dirección:
15200 Almeda Road Houston 77053, Estados Unidos
 
INFRAESTRUCTURA ESTADOS UNIDOS
TRANSPORTE FERROVIARIO
La red ferroviaria de Estados Unidos, con una longitud de ruta operativa de 250.000 km, es la más extensa del mundo. 
Las líneas de transporte de mercancías constituyen alrededor del 80% de la red ferroviaria total del país, mientras que la red total de pasajeros alcanza una extensión de 35.000 km.
Existen 5 tipos de ferrocarriles en Estados Unidos:
Class I: Son ferrocarriles con ingresos operativos de al menos USD 433 MM. 
Short line o local railroads: Son ferrocarriles con ingreso operativos de menos USD 20 MM. Se dedica principalmente al movimiento de mercancías entre ciudades distantes.
Regional railroads: son ferrocarriles con ingresos operativos mayores a USD 20 MM pero menores a USD 433 MM. 
Switching and terminal railroads: son ferrocarriles encargados de recoger y entregar mercancías dentro de una zona portuaria o industrial, o mover el tráfico de otros ferrocarriles.
Ferrocarriles de pasajeros: operan dentro de las mismas vías que los ferrocarriles de carga. El más utilizado en América del Norte es El Corredor Northeast de Amtrak.
Red y servicio ferroviarios. Ejemplo: Estados Unidos
Transporte terrestre
El sistema vial de también ocupa el primer puesto a nivel mundial con un total de 6,506,204 km, de los cuales 4,374,784 Km. son pavimentados (incluye 75,238 km de vías rápidas y 2,131,420Km. se encuentran sin pavimentar).
Transporte aéreo
Los aeropuertos de Estados Unidos se encuentran entre los más activos del mundo, varios de ellos se encuentran entre los 20 aeropuertos principales para pasajeros y carga.
Los aeropuertos de Atlanta y Miami son lideres en cuanto a los movimientos de pasajeros y carga respectivamente. 
Puntos gruesos marcan los aeropuertos mayores. 
Puntos finos marcan los aeropuertos pequeños. 
Las líneas marcan los trayectos desde y hacia aeropuertos estadounidenses
Aeropuerto Internacional de Miami
Situado 13 km (8 millas) al oeste del centro financiero de Miami, en el Estado de Florida.
El Aeropuerto Internacional de Miami es considerado uno de los líderes en tráfico de carga internacional en Estados Unidos y número 12 a nivel mundial.
Cuenta con una extensión de 3,230 hectáreas y dos terminales.
En el 2016 de enero a diciembre registró: el tránsito 44.58 millones de pasajeros, 2.18 millones de toneladas de carga y 412, 005 movimiento de aeronaves.
Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (ATL)
Situado 11 km (7 millas) al sur de la ciudad de Atlanta, en el Estado de Georgia.
Tiene una extensión de 1.902 hectáreas y cuenta con dos terminales:
Terminal Doméstica
 Terminal Internacional Maynard Holbrook Jackson Jr. 
Ambas abiertas las 24 horas y conectadas mediante un tren automático (Plane Train) que toma 5 minutos en acercarlas.
Es el aeropuerto líder en tráfico aéreo, en 2016 movió un total de :
104.171.935 de pasajeros
648.595 de carga
Con un total de 898.356 de vuelos registrados
Transporte Marítimo
Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 400 puertos y subpuertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas de carga. Están localizados estratégicamente en los Océanos Pacífico y Atlántico.
Para la costa Este se destacan por la afluencia de navieras con servicio directo y regular los puertos de:
Houston, Nueva York, Baltimore, Savannah, Jacksonville, Port Everglades, Miami, New Orleans y Charleston.
.
Por otro lado, en la costa Oeste se maneja la oferta de servicios desde Colombia, en su mayoría hacia los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
En el ranking de Desempeño logístico Internacional Estados Unidos ocupa el puesto Nº14
Puerto de destino de Nuestra Mercadería
Puerto de Houston
PUERTO DE HOUSTON
Infraestructura de Houston:
Consta de tres aeropuertos principales que conforman el sexto sistema de aeropuerto más grande del mundo.
Un sistema ferroviario y de transporte de carga masiva.
Dos sistemas ferroviarios con 14 vías principales.
Operan más de 600 compañías de transporte.
Características:
Es el puerto más utilizado en EEUU para importaciones y el segundo más utilizado por el país.
Décimo Tercer puerto con más tráfico a nivel internacional
Posee una capacidad para más de dos millones de contenedores
Houston comercializa más petróleo, hierro y acero que el Canal de Panamá
El área petroquímica que rodea Houston es la más grande de EEUU, y la segunda más grande del mundo
Profundidad: canal de 14- 15,2 metros
Ancho: 530 pies
Muelle de carga: 7,1- 9,1 metros
Anclaje: 9,4-10 metros
EEUU ranking portuario: 2 (primero. en toneladas extranjeras)
Tonelaje (en millones): 237,800,000
Es líder nacional para el cargamento breakbulk debido a las grandes áreas de aterrizaje situaciones adyacentes a la carga general y los muelles pesados.
Terminales de contenedores
El puerto de Houston maneja cerca de dos tercios de toda la carga contenedora en el Golfo de México de los Estados Unidos. 
La terminal de contenedores BARBOURS CUT está ubicada en la desembocadura de la bahía de Galveston y es de 3,5 horas de navegación a las aguas abiertas del Golfo de México. 
La terminal de contenedores BAYPORT es la más moderna y sensible en la Costa del Golfo de Estados Unidos.
Terminal de contenedores BARBOURS CUT 
Las seis literas de la terminal proporcionan 6 mil pies de muelle continuo.
Cuentan con una plataforma de roll-on / roll-off.
Tienen un muelle LASH.
 230 acres de área pavimentada de marshaling.
255,000 pies cuadrados de espacio de almacén. 
MANIOBRA DE DESCARGA DE BUQUE RO/RO EN EL PUERTO DE HOUSTON.
La rampa del carril consiste en 42,1 acres con cuatro pistas de trabajo.
Tiene 5 pistas del almacenaje.
Contiene 730 espacios rodados del envase.
El método de manipulación de contenedores es de tres grúas de la serie Mi-Jack 1000 R y cada una es capaz de 30 movimientos por hora.
La instalación Ferroviaria está cerca de la terminal de contenedores de Barbours Cut.
Las horas de funcionamiento de la rampa ferroviaria son de 7:00 am a 5:00 pm de lunes a viernes.
Las instalaciones ferroviarias están actualmente operadas por ITS Technologies on Contract.
Las compañías principales son BNSF, UP y PTRA.
Actualmente se está llevando a cabo un programa de modernización para aumentar la eficiencia y capacidad de manejo de carga.
Sustitución de grúas Panamax viejas por grúas Ship-to-Shore de Post Panamax.
Aumento de luces, mejoras en los muelles y reconfiguración de astilleros.
En la orilla del mar, el canal se ha profundizado a 45 pies para emparejar la profundidad del canal del buque federal de Houston. 
Objetivo: aumentar la capacidad de 1,2 millones a 2 millones de TEUS.
Nueva grúa Super Post-Panamax buque-tierra trabajando un buque en la Terminal de Contenedores de Barbours Cut
Terminal de contenedores BAYPORT
Es la puerta perfecta para importar y distribuir vehículos terminados. 
La terminal Automotriz de BAYPORT abrió sus puertas en el puerto de Houston en noviembre de 2016.
En un principio la terminal ha sido utilizada para operaciones de cruceros; pero fue re-propuesto para acomodar RO RO (Roll on / Roll off) las operaciones de nuevos vehículos de entrada para la distribución automática.
Objetivo: Se estima que una vez concluido el desarrollo, esta terminal de última generación tendrá un total de 7 literas de contenedores con capacidad para manejar 2.3 millones de TEUS en un complejo que incluye 376 acres de patio de contenedores y una instalación intermodal de 123 acres.
 
Los beneficios ambientales de la terminal incluyen:
 la preservación de 956 acres de hábitat costero diverso;
200 acres de nuevo pantano;
173 acres de humedales creados o mejorados;
la preservación de una zona de amortiguamiento de 128 acres.
La terminal cuenta con capacidades de intercambio electrónico de datos y un sistema de control de inventario computarizado que rastrea el estado y la ubicación de los contenedores individuales.
POLÍTICAS PARA EL MEDIO AMBIENTE:
Para mejorar la calidad del aire en la regiòn Houston-Galveston-Brazoria sigue las siguientes políticas:
nuevas tecnologías;
combustibles alternativos;
reemplazo estratégico de la flota con vehículos y equipos de bajas emisiones. 
Plan estratégico de Aire Limpio (CASP):
trabaja para reducir las emisiones marítimas y portuarias reales y sostenibles;
programa plurianual multi-fuente y multi-contaminante para desarrollar medidas para reducir las emisiones de los intereses intermodales en toda la zona portuaria. 	
POLÍTICAS PARA EL MEDIO AMBIENTE:
Sistema innovador de tratamiento de aguas pluviales en la Terminal de Contenedores de Bayport, el cual utiliza un primer estanque de retención a ras para evitar que los sólidos y contaminantes lleguen a la Bahía de Galveston. 
Con el objetivo de reducir el volumen de residuos sólidos a través de la implementación de programas de reducción de residuos y reciclaje.
En 2014 y 2015, el puerto ha reciclado:
PROYECTO DE CARGA
Cada terminal está diseñada de manera única para manejar una amplia gama de tipos de carga y necesidades del consumidor; del grano al acero de las cargas pesadas del proyecto de la elevación de las turbinas de viento y las láminas.
DOCUMENTOS
ORDEN DE COMPRA
Es el documento que el comprador entrega a un vendedor para solicitar ciertas mercaderías. En él se detalla la cantidad a comprar, el tipo de producto, el precio, las condiciones de pago y otros datos importantes para la operación comercial.
FACTURA DE EXPORTACIÓN
Documento en el que se fijan las condiciones de venta de las mercancías y sus especificaciones. Sirve como comprobante de la venta, exigiéndose para la exportación en el país de origen y para la importación en el país de destino. También se utiliza como justificante del contrato comercial. En una factura deben figurar los siguientes datos: fecha de emisión, nombre y dirección del exportador y del importador extranjero, descripción de la mercancía, condiciones de pago y términos de entrega.
PACKING LIST
Documento de transporte también llamado lista de embarque que acompaña a la factura en el transporte de mercancías. Se especifican los datos sobre el embalaje y envases de las partidas, pesos y dimensiones.
PERMISO DE EMBARQUE
Documento aduanero que autoriza la salida de mercancías hacia el exterior.
El permiso de embarque, contiene información precisa sobre la mercadería que pretendés enviar al exterior (estado, peso, calidad, precio, etc.). La tramita un despachante de Aduanas a nombre del exportador (quien debe estar previamente inscripto en el Registro de Despachantes de Aduana).
BILL OF LADING
Documento que se emplea en el transporte marítimo. Emitido por la línea marítima, sirve para acreditar la recepción o carga a bordo de las mercancías a transportar, en las condiciones consignadas. Suelen emitirse tres originales y varias copias no negociables. Es necesario presentar un original para retirar la mercancía en destino.
PÓLIZA DE SEGURO
La póliza de seguro es un contrato entre un asegurado y una compañía de seguros, que establece los derechos y obligaciones de ambos, en relación al seguro contratado.
COSTOS DE EXPO
MEDIO DE COBRO
MEDIO DE COBRO
Transferencia:
Transacción intra-firma
Contexto político económico estable
Ya se realizaron transacciones con anterioridad
LÍNEA DE TIEMPO
LOGÍSTICA COMPETITIVA:
Aplicación de tecnología en cadena de suministro: sistemas integrados de gestion, sistema de gestión de almacenes.
Gestión de inventario: asegurar la disposición de materiales y productos para satisfacer la demanda.
Gestión de transportes: trazabilidad y seguridad en toda la cadena de suministro.
Responsabilidad ambiental: en procesos de producción y cadenas de distribución.