Preinf 10 Maquinas

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Viernes 13 de septiembre 
 
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS I 
PRACTICA #10 
MOTOR SHUNT EN SERIE 
PROFESOR: FERNANDO LARGO PENILLA 
VLADIMIR ALVAREZ GAVIRIA - vladimir.alvarez@udea.edu.co 
CC. 1036656791 
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRICA 
FACULTAD DE INGENIERIA 
OBJETIVO 
• Conocer el funcionamiento de una máquina de 
corriente directa, trabajando como motor con 
excitación en serie 
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 
 
 
 
 
ECUACIONES DEL FUNCIONAMIENTO DE MOTOR 
SERIE 
 
Fig1. Circuito equivalente de motor serie 
Donde se tiene: 
Vg : Fuente de alimentación. 
Ea : Voltaje generado en la armadura. 
Ra : Resistencia del enrollado de armadura. 
Ia : Corriente de armadura. 
Va : Voltaje de armadura. 
Rc : Resistencia del enrollado de campo. 
Ic : Corriente por el enrollado de campo. 
n : Velocidad del rotor. 
mailto:vladimir.alvarez@udea.edu.co
Viernes 13 de septiembre 
Rr : Resistencia variable (reóstato) que normalmente se 
conecta para controlar la magnitud de Ic. 
 
En este caso las ecuaciones asociadas a los circuitos de 
armadura y campo son: 
 
La ecuación que relaciona las variables eléctricas y magnéticas 
es: 
 
Adicionalmente se tiene: 
 
MOTOR DE EXCITACIÓN SERIE (DC) 
Es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el 
inducido y el devanado inductor o de excitación van 
conectados en serie, El voltaje aplicado es constante, mientras 
que el campo de excitación aumenta con la carga, puesto que 
la corriente es la misma corriente de excitación. El flujo 
aumenta en proporción a la corriente en la armadura, como el 
flujo crece con la carga, la velocidad cae a medida que 
aumenta esa carga. 
 
Fig2. Esquema motor de excitación serie (DC) 
 
 
Cuidados en el momento del arranque: 
En el instante del arranque, al estar parado el motor su 
velocidad es nula, por lo que la fuerza contraelectromotriz que 
es proporcional a la velocidad también es nula. Esto provoca 
que toda la tensión de alimentación cae en el devanado del 
inducido, por lo que en el instante del arranque la intensidad 
que recorre el motor es muy elevada, pudiendo alcanzar 
valores de hasta diez veces la intensidad nominal en régimen 
de funcionamiento estable y más aún para motores de gran 
potencia, que es cuando el motor ha alcanzado una velocidad 
que se mantiene constante, ya que el par motor y el par 
resistente de la carga están equilibrados. 
La intensidad que recorre el inducido se expresa como:
 
Como en el arranque E=0, ya que ω=0, la expresión anterior 
figura como: 
 
Por lo que para limitar la corriente de arranque a valores 
compatibles con los requerimientos del trabajo, y que no 
provoque efectos perjudiciales para los devanados se introduce 
una resistencia en serie con el inducido, que consistirá en un 
reóstato de arranque de varios escalones, que en el momento 
del arranque estará totalmente introducido y que durante el 
proceso de cebado del motor hasta alcanzar el régimen 
nominal se va extrayendo, bien manualmente, o bien 
automáticamente mediante dispositivos electrónicos, el 
número de saltos o “plots” que presente el reóstato de arranque 
dependerá de la suavidad que precise el arranque y de la 
potencia del motor. 
REFERENCIAS 
→http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/12345
6789/28690/maquinas_electricas_cap02.pdf?sequence=7&isAl
lowed=y 
→https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_serie 
→http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4
933/html/45_arranque_de_los_motores_de_cc.html 
 
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
https://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_continua
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/maquinas_electricas_cap02.pdf?sequence=7&isAllowed=y
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/maquinas_electricas_cap02.pdf?sequence=7&isAllowed=y
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28690/maquinas_electricas_cap02.pdf?sequence=7&isAllowed=y
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_serie
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4933/html/45_arranque_de_los_motores_de_cc.html
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4933/html/45_arranque_de_los_motores_de_cc.html
http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4933/html/45_arranque_de_los_motores_de_cc.html