U3 -Control-del-plan-logistico_2019_1_b2

Vista previa del material en texto

Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
 
 
 
 
Licenciatura en Mercadotecnia Internacional 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Universidad Abierta y a Distancia de México 
UnADM 
Mercadotecnia Internacional 
 
Seminario de logística 
Unidad 3. 
Control de plan logístico 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
Presentación 
 
Gracias a tu esfuerzo has llegado a la unidad 3. Control del plan logístico. Como has 
revisado a lo largo de las unidades, las labores logísticas implican usar el proceso 
administrativo integrado por: planeación, organización, ejecución y control, ya se ha hablado 
sobre las tres primeras y es momento de tratar el tema de control aplicado en la logística, 
seguramente ahora te haces preguntas como: ¿es necesario llevar un control?, ¿cuál es el 
procedimiento?, ¿qué información es relevante en esta etapa?, ¿cómo se mide esa 
información?, ¿cómo interpreto los resultados?, entre otras; en esta unidad abordarás esos 
temas que te servirán de apoyo para medir el grado en que se están cumpliendo metas y 
objetivos, para que retroalimentes el plan y, de ser necesario, tomes acciones preventivas 
y/o correctivas que permitan el alcance de los mismos. 
 
De acuerdo con Ballou (2004), el control es aquella actividad en la que se compara el 
desempeño real con el desempeño planeado y se inicia una acción correctiva para 
acercarlos más, si se requiere. 
 
A continuación se profundizará en los temas mencionados. 
 
 
Propósitos 
 
 
 Identificar los elementos del proceso de control. 
 Medir e interpretar resultados para la efectiva toma de 
decisiones. 
 
 
 
 
Competencia específica 
 
 
 
Determinar medidas de desempeño que permitan evaluar la 
efectividad de las estrategias, tanto en el mercado como en la 
empresa, mediante la aplicación de acciones asertivas 
consecuentes con la combinación logística. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
Temario 
 
3. Control del plan logístico 
 
3.1. Control de logística 
3.1.1. Estructura del proceso de control 
3.1.2. Información de control, medición e interpretación 
3.1.3. Acciones correctivas 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
3. Control del plan logístico 
 
3.1. Control de logística 
 
 
 
 
La ejecución del plan logístico no asegura el logro de los 
objetivos de mercadotecnia, logística y organizacionales; la 
gerencia debe implementar controles que le permitan detectar 
áreas de oportunidad, hacer modificaciones en las estrategias, 
ajustes en los recursos y monitorear el desempeño de cada 
indicador importante en función del logro de metas y objetivos. 
 
 
 
 
 
 
Imagen cortesía de 
imagerymajestic/ 
FreeDigitalPhotos.net" 
 
Para determinar si las estrategias implementadas justifican las inversiones realizadas y 
realmente han dado rendimientos sobre ellas, conviene reunir, clasificar, comparar y 
estudiar los datos de costos de logística. Este análisis permite detectar áreas de oportunidad 
para rentabilizar los recursos, minimizar gastos y maximizar utilidades. 
 
Antes de realizar un análisis para evaluar la efectividad de las estrategias implementadas es 
necesario contar con lo siguiente: 
 
 
 
 
Adaptado de los contenidos de la asignatura Administración de ventas (UNADM, 2012) 
 
 
El control implica un arduo trabajo que involucra a diversas áreas: Mercadotecnia, 
Administración y finanzas, Producción, Logística, Ventas, entre otras. El éxito de la medición 
de la efectividad de las estrategias depende de la capacidad de contar con información 
completa, veraz y la capacidad de análisis. A continuación se detalla el proceso para llevar 
el control de la logística. 
 
 
Contar con la capacidad para 
reunir datos. 
 
 
Capacidad de analizar 
grandes volúmenes de datos. 
 
Tener la comunicación 
adecuada con los diferentes 
departamentos que proveen 
de información para el 
análisis. 
 
Determinar costos y niveles 
estándar de logística (nivel de 
servicio, transporte, 
ubicación, etc.) lo más 
apegados a la realidad. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
3.1.1. Estructura del proceso de control 
 
Proceso de control 
 
Como sabes, existen diferentes factores externos que no se pueden controlar en un plan, 
ejemplo claro es el clima, accidentes automovilísticos, una manifestación, por mencionar 
algunos. En tu labor como gerente de logística no puedes predecir el humor que va a tener 
tu siguiente cliente, por ello no puedes saber exactamente la actitud que va a tomar ante 
determinada situación; estos factores hacen que el plan no se ejecute tal cual se había 
pensado y te obligará a hacer cambios durante la ejecución e inclusive te deje lecciones 
para posteriores actividades o planeaciones, con el objetivo de lograr las expectativas de la 
empresa y de tus clientes. 
 
El proceso de control de logística regularmente se enfoca a controlar las siguientes 
variables: 
 
 Transporte 
 Almacenaje 
 Inventarios 
 Manejo de materiales 
 Procesamiento de pedidos 
 
Las variables deben controlarse de tal forma que se asegure el nivel deseado de servicio al 
cliente y dentro de los costos presupuestados; estas variables funcionan como indicadores. 
 
Regularmente se inicia el proceso de control con la determinación de las variables de 
desempeño, sin embargo, son diversas las actividades involucradas como se muestra en el 
siguiente mecanismo de control: 
 
1. Determinar indicadores de desempeño. 
2. Determinar metas para los indicadores de desempeño. 
3. Hacer informes del desempeño del sistema. 
4. Realizar auditorías. 
5. Determinar los factores que influyen en el ambiente. 
6. Determinar los medios que dan pauta a las acciones correctivas. 
7. Implementar las acciones pertinentes. 
 
Ballou (2004) identifica tres elementos principales en el proceso de control: 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
Entradas, proceso y salida 
 
 Entradas: los planes dan pauta y funcionan como entrada para los sistemas 
de control, por ejemplo, en el plan se incluye la estrategia de transporte, en la 
cual unos de los componentes más relevantes son costo y tiempo, que 
estarán sujetos a control; los factores externos (clientes, gobierno, 
proveedores, etc.) también funcionan como factores de entrada. 
 Proceso: el control se puede aplicar a una sola actividad (atención de 
pedidos, suministro de inventarios) o a una combinación de varias actividades 
logísticas (procesamiento de pedidos, inventario de seguridad, transporte, 
etc., en su conjunto). 
 Salidas: se conoce como el desempeño, éste se puede determinar en 
cualquier momento de la ejecución del plan; es importante determinar cómo 
se va a medir el desempeño, por ejemplo, el desempeño del transporte se 
puede medir en función de los costos directos, indirectos, tarifas, tiempo de 
entrega, etc. 
 
Estándares y metas 
 
 Estándar: cuándo se fija cómo se va a medir el desempeño (indicador de 
desempeño), es necesario tener un estándar de referencia con el que se 
puede comparar lo que sucede con lo planeado. Este estándar son los 
parámetros permitidos en el indicador de desempeño. Los estándares pueden 
ser internos o externos, los internos son fijados por la misma empresa, 
mientras que los externos son fijados por organizaciones ajenas a la 
empresa, por ejemplo ISO, NOM, etc. 
 Metas: son estándares de desempeño suficientemente altos que la empresa 
se ha fijado para lograr sus objetivos. 
 
 
Supervisor y monitor 
 
 Siempre se debe definir quién será el responsable de recibir información 
sobre el desempeño del plan, hacer el análisis (comparar lo planeado con los 
resultados reales), interpretar la información y tomar la decisión. El supervisor 
puede allegarse de reportes, informes y resultados de auditoríasque incluyan 
datos como: situación actual del inventario, uso de recursos, costos por 
actividades, nivel de servicio otorgado al cliente, entre otros. A su vez, puede 
tomar acciones preventivas o correctivas, esto en función de la disparidad 
entre el estándar de desempeño real y el permitido. 
Ejemplo: 
El estándar de desempeño para la entrega de un artículo X puede ser de 1 a 3 días, 
mientras que la meta que se ha fijado la empresa es menor de 2 días. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
Tipos de sistemas control 
 
Existen tres principales tipos de sistemas de control, cada uno presenta ventajas y 
desventajas, sin embargo, se adaptan a las características del negocio, factores externos, 
precisión requerida, por mencionar algunos: 
 
 
Sistema de 
control 
 
Indicador 
Lazo abierto Lazo cerrado Control 
modificado 
Controlador del 
sistema 
Supervisor Equipo automatizado Supervisor y 
computadora 
Momento de la 
intervención 
Cualquier momento Sujeto a las reglas de 
decisión usando 
modelos matemáticos 
En todo 
momento 
Costo Bajo inicialmente Alto inicialmente Medio 
Flexibilidad Alta Baja Alta 
Cantidad de 
sistemas 
controlados a la par 
Baja Alta Alta 
Velocidad Baja Alta Alta 
Precisión Baja Alta Alta 
 
Elaboración propia con base en Ballou, 2004, pág. 730. 
 
 
Ejemplificando: 
 
En una situación de control de inventarios, en el caso del sistema de lazo abierto, el 
supervisor es quien controla el sistema, él determina el nivel de inventarios que debe 
mantenerse, el momento de reabastecer, la cantidad, etc., en el caso del sistema de lazo 
cerrado es un sistema computarizado que tiene predeterminado el nivel de inventario de 
seguridad que se debe mantener (entre otras variables), cuando sale mercancía del 
inventario automáticamente se actualiza la información y si se detecta que el nivel de 
inventarios disponible se acerca al de seguridad, el mismo sistema manda la orden de 
compra. En el caso del sistema de control modificado, el sistema opera con la 
intervención del supervisor, éste puede modificar los valores de las variables en cualquier 
momento, por ejemplo, puede aumentar el nivel del inventario de seguridad, esto debido a 
un factor externo que hizo que incrementara la demanda. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
El sistema de control modificado es una combinación de lazo abierto y lazo cerrado, este 
método retoma de cada uno las ventajas y hace una alternativa más eficaz y eficiente, a 
esto se debe que en la mayoría de las empresas controlan la logística con un sistema de 
control modificado o también llamado mixto. 
 
Ya determinado el sistema de control se debe determinar el margen de error aceptable 
entre el desempeño del sistema y los estándares, de tal forma que no sea tan rígido o tan 
flexible; esto da pauta a las acciones correctivas, como en un sistema de calidad se debe 
tener cierta tolerancia, ya que una ligera desviación muchas veces no amerita una acción 
correctiva, debido a los esfuerzos y tiempo que representa, por ello se debe tener claro cuál 
es la tolerancia permitida y cuándo es momento de aplicar acciones correctivas. 
El sistema de control debe asegurar el buen desempeño de los indicadores, una 
retroalimentación oportuna y seguimiento a la toma de decisiones. 
 
Una vez que ya has estudiado el proceso de control y para profundizar en este tema es 
momento de abordar las fuentes de información importantes en esta etapa de la logística, 
así como la forma de medir dicha información y analizarla, puntos que a continuación se 
detallan. 
 
 
3.1.2. Información de control, medición e interpretación 
 
Como se ha visto, la etapa del control se apoya de la información de entrada, que será 
medida y analizada, para tomar las acciones pertinentes. 
 
A continuación se presenta una tabla que recupera la información, las fuentes de esa 
información y las alternativas de medición e interpretación. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
 
 
 
 
Auditoria total: se enfoca a evaluar las funciones 
logísticas en un nivel estratégico; la revisión puede incluir 
personal, estructura organizacional y el diseño en general 
de la logística (servicio al cliente, transporte, almacén, 
etc.). A continuación se mencionan algunos indicadores 
que pueden revelar la necesidad de una auditoria total. 
 
•Demanda: La dispersión geográfica, así como el nivel de demanda, 
tienen impacto directo en las redes de distribución. El diagnóstico de la 
demanda puede requerir acciones que van desde una replaneación, 
hasta la expansión o recesión de las instalaciones actuales. 
•Servicio al cliente: involucra la disponibilidad de inventarios, velocidad 
de entrega, precisión en el cumplimiento de pedidos. Los costos de 
logística (transporte, almacenaje, inventarios, etc.) se modifican 
directamente en función del nivel de servicio otrorgado. 
•Características del producto: el valor, peso, volumen, riesgo, etc., así 
como su impacto en los costos logísticos. Estratégicamente se pueden 
modificar las variables del producto con cambios en el diseño del 
empaque, el estado físico del producto, la forma de almacenaje, lo que 
puede generar modificaciones en el punto de equilibrio e indicar cambios 
en el plan. 
•Costos logísticos: de distribución, empaque, transportación, etc., y el 
poncentaje que representan de las ventas; éstos pueden dar pauta a un 
ajuste al plan logístico. 
Auditoria de política de fijación de precios: en ellas se 
declara la responsabilidad (del cliente o proveedor) para 
asumir costos de almacenaje, trámites, aranceles, 
transportación, etc. 
•La revisión de las políticas de precios y la evidencia de cambios 
importantes en ellas, pueden ser indicadores que reflejan la necesidad 
de ajustar el plan de logística. 
Auditorías de inventario: se enfoca en comparar el 
inventario registrado contra el inventario real. 
 
•Cambios en la demanda, devoluciones, rezago de producto, mermas, 
error del factor humano en los informes, pueden abrir la brecha entre los 
registros "virtuales" del inventario y los productos fisicamente 
disponibles en él. Para evitar hacer tedioso el proceso tradicional de 
inventario (un conteo anual de todas las existencias) se recomienta 
hacerlo por etapas distribuidas en todo el año (por ejemplo, en el mes de 
enero hacer el conteo del producto Y, febrero del producto Z). 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
 
 
 
Auditorías de facturas de transporte: implica la revisión 
exhaustiva de las facturas de transporte para detectar 
posibles errores que originaron incrementos en los gastos. 
•Frecuentemente suelen cometerse errores en cantidad, tarifas, 
descripción del producto, pesos, rutas, etc., que ocasionan gastos extras. 
Para este tipo de auditorias se suele recurrir a empresas externas para 
hacer la revisión. 
Benchmarking: comparación entre los resultados de la 
competencia y los de la empresa misma, con el objetivo 
de descubrir estrategias ganadoras que se puedan 
implementar en la propia empresa. 
 
•El benchmarking se puede aplicar en competidores directos, indirectos, 
empresas y organizaciones líderes en diferentes industrias, 
enfocandose principalmente al desempeño en costos de logística, 
servicio al cliente, tiempos de entrega, etc., bajo la siguiente 
metodología: 
•a) Análisis interno 
•b) Análisis de los competidores o empresa modelo 
•c) Detección de fortalezas en los competidores o empresas modelo 
•d) Desarrollo y ejecución de un plan para la implementación de las 
nuevas estrategias 
•e) Controlar el plan 
Informes de productividad: implica el análisis de la 
relación entre dos o más variables involucradas en el 
plan logístico. 
•Por ejemplo: 
•Costo logístico en relación con las ventas 
•Costo de inventario con relación al estándar de la empresa e industria•Costo de transporte con relación al costo total de logística 
•Costo logístico en relación con el presupuesto 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
 
Elaboración propia con base en Ballou (2004). 
 
 
 
 
Como has visto, hay una gran variedad de alternativas para analizar la información, la 
herramienta de análisis está en función de la información disponible y del tiempo para 
analizarla; si el control de la logística ha sido un tema de gran importancia en las empresas 
es porque al hacer un análisis de costo-beneficio, este último es mayor y vale la pena invertir 
recursos para medir la eficacia y mejorar las siguientes estrategias. 
 
Cuando los resultados de los indicadores se salen del margen de error aceptable, la 
gerencia debe tomar la decisión de tomar o no acciones correctivas, tema que a 
continuación se aborda. 
 
 
3.1.3. Acciones correctivas 
 
Al comparar los resultados del sistema de logística contra los objetivos fijados en el plan, es 
muy probable que se detecten desviaciones. En el siguiente cuadro se muestran las 
alternativas para solucionar estas desviaciones del plan. 
Informes de costos y servicio: detalle de los costos 
anuales de distribución física (transporte, almacenaje, 
mantenimiento, inventario, procesamiento de pedidos, 
etc.), suministros físicos, nivel de servicio. 
 
•Estos informes permiten hacer comparativos entre los gastos de los 
últimos años, el año corriente y el presupuesto asignado por cada 
estrategia de logística. La información de distribución, suministro físico y 
nivel de servicio al cliente, a lo largo de varios periodos (años), se 
presenta en términos de costos; esto permite analizar la inversión en 
cada estrategia y sus resultados. Un informe más completo se puede 
obtener de la información que arroja logística, mercadotecnia, ventas, 
almacén y contabilidad, este último puede llevar un sistema contable por 
actividades que le facilite la concentración de la información. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
Ajuste 
menor 
Se recurre a ellos continuamente, ya que el plan se ve afectado por 
factores externos que hacen que éste no se ejecute al 100%. Son 
pequeños ajustes en la implementación debido a pequeñas 
variaciones en el ambiente interno y externo. Por ejemplo, se puede 
tomar la decisión de cambiar temporalmente el tipo de transporte 
debido a problemas climatológicos. 
 
 
 
Reingeniería 
de logística 
En ocasiones es necesario hacer un reajuste mayor, derivado de 
modificaciones considerables en los objetivos de mercadotecnia y 
logística, la ampliación de la cartera de productos o por cambios 
importantes en el ambiente logístico (legal, tecnológico, natural, etc.). 
Este tipo de ajustes implican cambios drásticos en las estrategias de 
nivel de servicio, transporte, inventario y ubicación, así como en sus 
estándares y el margen de error permitido. 
 
 
Plan 
contingente 
Estos planes de contingencia son aplicados cuando suceden 
imprevistos importantes que afectan el nivel de servicio o de 
desempeño de las actividades, sin embargo, un simple ajuste menor 
no es suficiente para resolver la situación y una replaneación es 
tardada, mientras que el tiempo apremia para cumplir con el nivel de 
servicio pactado con el cliente; para estas situaciones muchas 
empresas han creado planes de contingencia, por ejemplo, si una 
huelga impide su efectiva producción, si hay escases de materia prima 
por X situación, etc. 
 
 
 
 
Como has estudiado y compartido con tu docente en línea y compañeros(as) a lo largo de 
esta asignatura, se trataron diversas actividades a cargo del área de logística, ésta es una 
parte medular de la organización y más aún cuando se trata de una empresa trasnacional, 
pues en ella se generan costos considerables, que dan pie a tratarlas con mucha atención y 
ser analizadas para buscar la mayor eficiencia; toda la función logística se ve reflejada en 
los resultados, si éstos no son medidos, no se tiene certeza de la eficacia de las estrategias 
implementadas y será como “pegarle a la piñata con los ojos vendados”, de ahí la gran 
importancia de cerrar e iniciar nuevamente el círculo del proceso logístico, precisamente con 
el control del mismo. 
 
A continuación se te presenta una serie de lecturas y recursos que deberás revisar antes de 
continuar con los contenidos de este programa (nota: los recursos que no ofrecen un enlace 
de descarga se encuentran en la Pestaña de la unidad de esta asignatura). 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
Ballou, R. H. (2004). Información de control, medición e 
interpretación. En Logística: Administración de la cadena de 
suministro. México: Pearson Prentice Hall. pág.738-750. 
Soy entrepreneur (septiembre, 2012). Qué es Benchmarking. 
Recuperado de https://www.entrepreneur.com/article/265507 
Logispyme (febrero, 2013). Decisión 7ª. Análisis de las 
diferencias. Recuperado de 
http://logispyme.wordpress.com/2013/02/08/decision-7a- 
analisis-de-las-diferencias/ 
Logispyme, (agosto, 2012). Procedimiento. Recuentos 
Inventario. Recuperado de 
http://logispyme.files.wordpress.com/2013/02/procedimiento- 
recuentos-de-inventario_20120210.pdf 
 
 
 
 
 Satrack Inc. Control Logístico del Tiempo (CLT). Colombia. Recuperado de 
http://www.youtube.com/watch?v=v87TvGpi5mg 
 
Recursos de apoyo para tu aprendizaje 
No olvides consultar la Rúbrica de evaluación, que te permitirá conocer los criterios con 
los que tu trabajo será evaluado. 
1. Reflexiona y construye una conclusión que conteste las preguntas enlistadas y 
compártelo con tus compañeros(as) en el foro: 
 
 ¿Cuál es el objetivo del control en la logística? 
 ¿Qué elementos involucran al control? 
 ¿Cómo medir el desempeño de mis estrategias logísticas? 
 ¿Cuándo debo implementar una acción correctiva? 
En esta actividad identificarás los conceptos que integran el control de la 
logística y socializarás los conceptos con tus compañeros(as) en el foro 
respondiendo algunas preguntas. 
Actividad 1. El guardián 
https://www.entrepreneur.com/article/265507
http://logispyme.wordpress.com/2013/02/08/decision-7a-analisis-de-las-diferencias/
http://logispyme.wordpress.com/2013/02/08/decision-7a-analisis-de-las-diferencias/
http://logispyme.files.wordpress.com/2013/02/procedimiento-recuentos-de-inventario_20120210.pdf
http://logispyme.files.wordpress.com/2013/02/procedimiento-recuentos-de-inventario_20120210.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=v87TvGpi5mg
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
Actividad 2. El cierre 
Con esta actividad pondrás en práctica el aprendizaje que has adquirido y 
desarrollarás, como parte de tu proyecto, tu sistema de control, recuerda 
que debe ser el que más se adapte a la empresa y las características de la 
misma, para ello realiza lo siguiente: 
 
1. Retoma el proyecto que están trabajando. 
2. Establece un proceso de control que contenga: 
 
 Entradas 
 Proceso y salida 
 Estándares y metas 
 Superviso o monitor 
 
3. Elige el sistema de control que más se adapte (justifica el porqué). 
4. Bosqueja algunos cursos de acción para situaciones imprevistas, como cambio en 
la legislación, problemas económicos en el país destino, escases de materia prima, 
problemas políticos entre un país origen y un país destino. 
5. Guarda tu trabajo con la nomenclatura ISLO_U3_A2_XYZZ y envíalo a la sección 
de Tareas. Espera la retroalimentación de tu docente en línea 
 
No olvides consultar la Rúbrica de evaluación, que te permitirá conocer los criterios con 
los que tu trabajo será evaluado. 
 
 
 
 
 
Realiza el ejercicio de autoevaluación, el cual te permitirá medir tu 
aprovechamiento y obtener un mejor desempeño en la evidencia de 
aprendizaje, atendiendo tus áreas de oportunidad. 
Autoevaluación 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logísticoEvidencia de aprendizaje. La concordia 
 
Para concluir con tu proyecto incorpora al plan de logística un modelo 
para medir los resultados y tomar acciones correctivas para la buena 
toma de decisiones. 
 
1. Recupera la actividad 2 “El cierre” y determina los elementos del 
control logístico de tu proyecto, incluyendo los siguientes puntos: 
 
 Proceso de control: entradas, proceso y salida; estándares y metas, así como el 
superviso o monitor. 
 Sistema de control. 
 Cursos de acción para al menos dos situaciones imprevistas. 
 Tipo de acción que sugieres implementar (ajuste menor, reingeniería logística o 
plan contingente) para solventar las desviaciones del plan debido a situaciones 
imprevistas del punto anterior. 
 
2. Envía tu avance de proyecto al Portafolio de evidencias con la siguiente nomenclatura: 
ISLO_U3_EA_XXYZ. Recibirás la retroalimentación de tu docente en línea para optimizar 
tu trabajo, con vistas en la elaboración del proyecto. 
 
No olvides consultar la Escala de evaluación, que te permitirá conocer los criterios con 
los que tu trabajo será evaluado. 
 
 
 
 
 
 
No olvides realizar tu ejercicio de Autorreflexión, recuerda que también 
cuenta para la calificación final. Para ello, ingresa al foro donde tu docente 
en línea agregará las preguntas a responder y posteriormente ingresa a la 
herramienta destinada a esta labor para subir tu participación. 
Autorreflexión 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
Cierre 
 
La logística es una actividad muy importante en las empresas, pues 
representa un gasto considerable, de ahí que se desarrolle un plan 
estratégico que maximice la probabilidad de éxito en el negocio. Recuerda 
que las estrategias que se aplican están enfocadas al transporte, ubicación, 
inventario y servicio al cliente; esta última es el punto de partida, 
dependiendo el nivel de servicio al cliente requerido es que se adaptan las demás 
estrategias. Durante la implementación del plan se debe estar monitoreando el desempeño 
de las estrategias, para decidir si es necesario hacer alguna acción correctiva. 
 
El control es una parte primordial en el plan logístico, si no se mide la eficacia de cada 
estrategia y el logro de los objetivos fijados, es probable que se incurra en el uso ineficiente 
de los recursos y cometer los mismos errores plan tras plan. Los indicadores son parte 
fundamental de este control, todas las personas en el área de logística y áreas relacionadas 
deben conocerlos y conocer la meta para esos indicadores, con ello se busca que cada 
colaborador contribuya al logro de objetivos. Las metas fijadas para cada indicador deben 
ser reales, alcanzables y retadoras, de modo que sean atractivas. 
 
Como has revisado en esta asignatura, la logística es una función muy amplia, que requiere 
de un desarrollo minucioso por personal adecuado, seguimiento de las estrategias y 
evaluación del plan, como experiencia para las siguientes estrategias. Cada día se van 
innovando las estrategias aplicadas en esta área, por ello es conveniente estar a la 
vanguardia y aplicar aquellas innovaciones logísticas que puedan funcionar en tu empresa. 
Seminario de logística 
Unidad 3. Control del plan logístico 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuentes de consulta 
 
 UNADM (2012). Administración de ventas [contenido en línea] 
 Ballou, R. H. (2004). Logística: Administración de la cadena de suministro. México: 
Pearson Prentice Hall. 
 Chase, R. B., Jacobs, F. R. y Aquilano, N. J. (2009). Administración de operaciones: 
Producción y cadena de suministros. México, D.F.: Mc. Graw Hill. 
Para saber más 
 
 Asociación Latinoamericana de Integración, disponible en 
www.aladi.org 
 ProMéxico: Inversión y comercio, disponible en 
www.promexico.gob.mx 
 Bancomext, disponible en www.bancomext.com 
 Énfasis Logística, disponible en www.logisticamx.enfasis.com 
 Entrepreneur, disponible en www.entrepreneur.com 
 Alta Dirección Capital, disponible en www.altadireccion.cl/Es 
 Expansión, disponible en www.expansion.com.mx 
 
Revistas impresas 
 
 Énfasis logística 
 Mundo ejecutivo 
 Entrepreneur 
 Merca 2.0 
 Expansión 
http://www.aladi.org/
http://www.aladi.org/
http://www.promexico.gob.mx/
http://www.promexico.gob.mx/
http://www.bancomext.com/
http://www.logisticamx.enfasis.com/
https://www.entrepreneur.com/
https://www.entrepreneur.com/
www.altadireccion.cl/Es
http://www.expansion.com.mx/