Resumen ejecutivo proyecto terminal terrestre

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TÍTULO:
“CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO TERMINAL TERRESTRE EN EL CANTÓN DE PORTOVIEJO, PROVINCIA DE MANABÍ”
AUTORES:
Cesar Eduardo Garrido Palma
Juan Carlos Cedeño
ÍNDICE
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO	3
UNIDAD EJECUTORA	3
PLAZO DE EJECUCIÓN	3
MONTO TOTAL	3
FUNCIÓN Y/O COMPETENCIA DEL GAD EN EL QUE SE ENMARCA LA CONTRATACIÓN	3
LOCALIZACIÓN MACRO	5
LÍMITES	5
SITUACIÓN GEOGRÁFICA	5
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO	6
LÍMITES DEL TERRENO	6
ANTECEDENTE	6
JUSTIFICACIÓN SITUACIÓN ACTUAL	7
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
UNIDAD EJECUTORA
Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del cantón Portoviejo
PLAZO DE EJECUCIÓN 
El plazo para la ejecución del presente proyecto es de 2 años
MONTO TOTAL
Sabiendo que el m2 de construcción está entre $400 y $900 se establece un promedio de ($700) y el área total del terreno a construir es de (24801.21m2) por lo que el monto total estimado estaría en $17.360.847. 
FUNCIÓN Y/O COMPETENCIA DEL GAD EN EL QUE SE ENMARCA LA CONTRATACIÓN
Art. 32.- Competencias exclusivas del gobierno autónomo descentralizado regional.
-Los gobiernos autónomos descentralizados regionales tendrán las siguientes competencias
exclusivas, sin perjuicio de otras que se determinen:
c) Planificar, regular y controlar el tránsito y el transporte terrestre regional y cantonal en tanto no lo asuman las municipalidades.
f) Determinar las políticas de investigación e innovación del conocimiento, desarrollo y transferencia de tecnologías necesarias para el desarrollo regional, en el marco de la planificación nacional.
Art. 55.- Competencias exclusivas del gobierno autónomo descentralizado municipal. -Los gobiernos autónomos descentralizados municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras que determine la ley:
g) Planificar, construir y mantener la infraestructura física y los equipamientos de los espacios públicos destinados al desarrollo social, cultural y deportivo, de acuerdo con la ley. Previa autorización del ente rector de la política pública, a través de convenio, los gobiernos autónomos descentralizados municipales podrán construir y mantener infraestructura física y los equipamientos de salud y educación, en su jurisdicción territorial.
Art. 84.- Funciones.- Son funciones del gobierno del distrito autónomo metropolitano:
Q) Planificar, regular y controlar el tránsito y el transporte terrestre dentro de su territorio
Art. 30.5.- Los Gobiernos Autónomos Descentralizados Metropolitanos y Municipales tendrán las siguientes competencias
F)Construir terminales terrestres, centros de transferencia de mercadería, alimentos y trazado de vías rápidas, de transporte masivo o colectivo.
Art. 46.- El transporte terrestre automotor es un servicio público esencial y una actividad económica estratégica del Estado, que consiste en la movilización libre y segura de personas o de bienes de un lugar a otro, haciendo uso del sistema vial nacional, terminales terrestres y centros de transferencia de pasajeros y carga en el territorio ecuatoriano. Su organización es un elemento fundamental contra la informalidad, mejorar la competitividad y lograr el desarrollo productivo, económico y social del país, interconectado con la red vial internacional.
Art. 61.- Las terminales terrestres, puertos secos y estaciones de transferencia, se consideran servicios conexos de transporte terrestre, buscando centralizar en un solo lugar el embarque y desembarque de pasajeros y carga, en condiciones de seguridad. El funcionamiento y operación de los mismos, sean estos de propiedad de organismos o entidades públicas, gobiernos autónomos descentralizados o de particulares, están sometidos a las disposiciones de esta Ley y sus reglamentos.
Todos los vehículos de transporte público de pasajeros, que cuenten con el respectivo título habilitante otorgado por la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial o por el organismo competente, deberán ingresar a los terminales terrestres de las respectivas ciudades, para tomar o dejar pasajeros.
Art. 62.- La Comisión Nacional establecerá las normas generales de funcionamiento, operación y control de aquellas instalaciones, las que serán de uso obligatorio por parte de las empresas operadoras de los servicios de transporte habilitadas.
En las ciudades donde no existan terminales terrestres, los Gobiernos Autónomos Descentralizados determinarán un lugar adecuado dentro de los centros urbanos para que los usuarios puedan subir o bajar de los vehículos de transporte público inter e intraprovincial de pasajeros.
Los denominados pasos laterales construidos en las diferentes ciudades serán usados obligatoriamente para el transporte de carga pesada. 
La Comisión Nacional en coordinación con los gobiernos seccionales, planificará la construcción de terminales terrestres, garantizando a los usuarios la conexión con sistemas integrados de transporte urbano.
Art. 63.- Los terminales terrestres, estaciones de bus o similares, paraderos de transporte en general, áreas de parqueo en aeropuertos, puertos, mercados, plazas, parques, centros educativos de todo nivel y en los de los de las instituciones públicas en general, dispondrán de un espacio y estructura para el parqueo, accesibilidad y conectividad de bicicletas, con las seguridades mínimas para su conservación y mantenimiento.
Los Gobiernos Autónomos Descentralizados exigirán como requisito obligatorio para otorgar
permisos de construcción o remodelación, un lugar destinado para el estacionamiento de las bicicletas en el lugar más próximo a la entrada principal, en número suficiente y con bases metálicas para que puedan ser aseguradas con cadenas, en todo nuevo proyecto de edificación de edificios de uso público.
Art. 204.- Los ciclistas tendrán los siguientes derechos:
c) Disponer de espacios gratuitos y libres de obstáculos, con las adecuaciones correspondientes, para el parqueo de las bicicletas en los terminales terrestres, estaciones de bus o similares.
LOCALIZACIÓN MACRO
Cantón Portoviejo. Entidad territorial subnacional ecuatoriana, capital de la Provincia de Manabí, Ecuador. Su cabecera cantonal es la ciudad de Portoviejo.
Mapa localizador del cantón en Manabí, Ecuador.
fuentes: https://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Mapa-portoviejo.png
LÍMITES 
Norte: Cantones Rocafuerte, Sucre, Junín y Bolívar.
Sur: Cantón Santa Ana.
Oeste: Cantón Montecristi y Océano Pacifico.
Este: cantones Pichincha y Santa Ana.
SITUACIÓN GEOGRÁFICA
LATITUD: 1°03′16″S.
LONGITUD: 80°27′16″O.
ALTURA: 46 m.s.n.m.
TEMPERATURA: 21°C a 29°C.
PRECIPITACIÓN PLUVIOMÉTRICA: 2300 mm/Año.
CLIMA: Semiárido cálido.
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
La construcción del nuevo terminal terrestre de Portoviejo se realizará en el terreno donde actualmente se encuentra ADELCA, el terreno se ubica en la vía Manta - Portoviejo a las afueras de la ciudad. En coordenadas X:-1.07424 Y:-80.49646
ubicación del proyecto Construcción del nuevo terminal terrestre de Portoviejo
fuentes: google earth
LÍMITES DEL TERRENO
NORTE: Vía Manta - Portoviejo, La Piñonada, UPC la Piñonada.
SUR: Canal de agua
ESTE: Gasolinera petroecuador
OESTE: Bodegas Ines, Jardines la Paz.
ANTECEDENTE
El actual terminal terrestre de Portoviejo se encuentra entre la calle 15 de abril y avenida del ejército, fue inaugurado en el año 1987 en la alcaldía de Leonel Cedeño. El lugar cuenta con 54 establecimientos comerciales de artículos varios, 58 comedores y 32 cooperativas las que tienen base en ese distribuidor de vehículos.
 En el año 2004 se hizo remodelación del terminal, la inversión fue de aproximadamente 54.000$ y fue financiada por la Unión de Cooperativas de pasajeros. La obra consistió en el ajuste del suelo interior de la calle principal y en la colocación de una nueva carpeta asfáltica en los andenes.
La Hora (25 de septiembre de 2004) Remodelación de terminal terrestre, lista en un 50%. https://www.lahora.com.ec/secciones/remodelaci-n-de-terminal-terrestre-lista-en-un-50/
En los años 2012 - 2013 se comenzócon una remodelación que consistió en 3 fases la cual tuvo un costo de más o menos de 650.000 $ según él alcalde de Portoviejo de ese entonces, Humberto Guillem. La primera y segunda fase de la remodelación consistió en la colocación de una carpeta asfáltica, en el cambio del alcantarillado sanitario y pluvial, agua potable, regeneración de aceras, andenes y calles internas. La tercera fase consistió en la construcción de un patio de comida y la remodelación de las oficinas de las cooperativas, lo cual tuvo un costo estimado de 450.000$.
Manabí Noticias en Línea (9 de enero de 2013) Habilitan naves de la Terminal Terrestre de Portoviejo.https://manabinoticiasenlinea.blogspot.com/2013/01/habilitan-naves-de-la-terminal.html
En el año 2017 el alcalde de Portoviejo de ese entonces Agustin Casanova,realizó un crédito de 270.000$ para una primera fase que consistiría en el mejoramiento de baños, iluminación, batería de ventas de boletos, entre otras mejoras. La fase segunda tendría un costo de 3 millones y abarca el sistema tecnológico lo cual permitirá tener un mayor control de frecuencias. Una tercera fase se aspiraba para el siguiente año que consistiría en el cambio de la infraestructura en el patio de comida, zonas climatizadas para pasajeros, cambios de ventanillas de las boleterías, que permitirá tener una terminal regenerada para diez años.
El Diario (1 de abril de 2017) $270 mil para la terminal terrestre de Portoviejo. https://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/428169-270-mil-para-la-terminal-terrestre-de-portoviejo/
JUSTIFICACIÓN SITUACIÓN ACTUAL
Los terminales terrestres son zonas de transporte adaptados para el ingreso y salida para diferentes buses provinciales, cantonales y parroquiales, así como instalaciones para los usuarios.
La función de un terminal terrestre es brindar un servicio de calidad y llevar al pasajero a su destino de manera cómoda. Su objetivo principal es asegurar el transporte del usuario hacia su lugar de destino.
Actualmente el terminal de Portoviejo experimenta problemas debido al crecimiento de la ciudad, congestión vehicular, poco mantenimiento y a una falta de diseño arquitectónico.
Debido al incremento demográfico, falta de mantenimiento y de diseño del actual terminal terrestre, surge el proyecto de la construcción del nuevo terminal terrestre de Portoviejo. El cual resolverá los principales problemas del actual terminal terrestre, con criterios de conectividad entre ciudades, eficiencia de espacios para los andenes y calidad para los usuarios.
el diseño del nuevo terminal terrestre se implantara en un área de 24801.21m2 y contará con los siguientes espacios: locales comerciales, farmacias, restaurantes, patio de comida, bancos, supermercado, área de espera, área de boletería, baterías sanitarias, administración, encomienda, parqueadero general y preferencial, parqueadero para taxis, parqueadero exclusivo para encomienda y área de operación de buses.
El proyecto se enfoca en resolver los principales problema del actual terminal, comenzado con la ubicación del terminal, este se encuentra en la vía Manta-Portoviejo en las afueras de la ciudad, por lo que tiene conexión directa con una de las principales vías que conectan con otras provincias y cantones. Los andenes en el nuevo terminal terrestre se proponen de manera lineal, esto con el fin facilitar la maniobra de los buses, lo cual, en el caso del actual terminal al estar dispuesto en forma de U complica las maniobras de los buses.
distribución de andenes en U en el actual terminal de Portoviejo.
Fuentes: Plazola Volumen 2
distribución lineal de andenes en el nuevo terminal de Portoviejo.
Fuentes: Plazola Volumen 2
El proyecto incorpora salas de espera con una capacidad máxima de 560 personas, con lo cual se soluciona otro de los principales problemas del actual terminal, que es la carencia de salas de espera.
carencia de sala de esperas en actual terminal de Portoviejo
Fuentes: Ministerio de Gobierno.
El nuevo terminal cuenta con 23 espacios de 50m2 cada uno exclusivos para comercio, 1 espacio de 50m2 para farmacias y 7 espacios exclusivos para restaurantes cada uno de 50m2, además de un patio de comida de 193m2 con capacidad para 72 personas, con esto se busca mantener una organización de actividades dentro del terminal.
Los espacios no contemplan las áreas adecuadas para su correcto funcionamiento.
Fuentes: El Diario Ecuador