Descarga la aplicación para disfrutar aún más
Vista previa del material en texto
Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 1 TEORÍA DE MECANISMOS 2.- RESISTENCIAS PASIVAS Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 2 Trabajo motriz, resistente y útil Flujo energético de una máquina Trabajo motriz (entrada) MAQUINA GENÉRICA (rendimiento) Trabajo pasivo (resistencias pasivas) de contacto, al medio resistencias interiores Trabajo útil (salida) Trabajo resistente util motriz W W η = Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 3 Resistencias pasivas en pares elementales Contacto entre sólidos: Suponemos un contacto puntual entre dos eslabones { }Par deVectores R ,≡ Φ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 4 Resistencia Pasiva: rozamiento al deslizamiento [ ]0.1,0.7µ≡ [ ] 0 0 0 T Ftg N P tg 1 v (v) 1 v v 5m s 1 2(v) , 2 3 ϕ ϕ µ α µ µ β µ µ µ = = = + = + ≥ ⎡ ⎤≡ ⎢ ⎥⎣ ⎦ µ Coeficiente de rozamiento estático. 0µ Coeficiente de rozamiento dinámico. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 5 Propiedades del coeficiente de rozamiento al deslizamiento (µ) Depende de la naturaleza de las superficies en contacto Depende del estado de las superficies en contacto Depende dela disposición relativa de las superficies en contacto Depende de la duración del evento de rozamiento Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 6 Trabajo producido por deslizamiento a velocidad v Diferencial de trabajo Potencia Pérdidas por desgaste y calentamiento dW Ndsµ= dWP Nvdt µ= = Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 7 Lugar geométrico, límite al deslizamiento Eslabón 1 Eslabón 2 Cono de deslizamiento Rozamiento al deslizamiento R Resultante de fuerzas exteriores de 2 sobre 1. ( )arctgϕ µ= Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 8 Desgaste en maquinaria Bajo rozamiento Deslizamiento en correderas, levas, excéntricas y engranajes Pares de rotación Pares sin engrase Alto rozamiento frenos 0.12 7ºµ ϕ= = 0.10 6ºµ ϕ= = 0.20 12ºµ ϕ= = 0.30 17ºµ ϕ= = Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 9 Rozamiento por rodadura Se aplica el cilindro Se aplica en Si no hay deslizamiento debe alcanzar un valor denominado PAR DE RESISTENCIA A LA RODADURA Acción exterior: Reacción rodadura: F en B F F NR µ≤ = RODF en A en A− +Φ 12N F B F T< F ROD NδΦ = ⋅ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 10 Rozamiento por rodadura Modelo del par de rodadura a vencer Rodadura cilindro recto sobre una superficie plana Rodadura Rodadura+deslizamiento deslizamiento Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 11 Desgaste en maquinaria por rodadura Rodadura Maderas: Acero templado: 0.8mmδ = 0.01mmδ = Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 12 Rodadura entre dos superficies con elasticidades similares Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 13 Puntos de contacto Hay deslizamiento + rodadura Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 14 Propiedades del coeficiente de rozamiento a la rodadura (d) Depende de la velocidad de la rodadura Depende de las propiedades elásticas de las superficies en contacto Depende de la temperatura de las superficies en contacto Depende de la presión específica Depende de los radios de curvatura del contacto Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 15 Resistencia al pivotamiento Pares fuerzas rozamiento en el contacto respecto a N PIV Pd 2 r dT 2 r dN; 2 r dT 2 r d NΦ = ⋅ ⋅ = ⋅ ⋅ ⋅ Φ = ⋅ ⋅ = ⋅ ⋅ ⋅∫∫ ∫∫ σ σ µ µ dT dN= ⋅µ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 16 Teoría de Hertz PIV 0.093 NΦ = ⋅ ⋅ ⋅lµ ( ) 3 1 1 2 2N f ,E , ,E= ⋅l l l al bl cl> > PIV P NΦ = ⋅µ Depende de la carga y de las características de los materiales ( )PIV ROD ≡µ µ δ “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 17 Movimiento a la deriva Dirección de deriva Nueva dirección de deriva F Deslizamiento (m) F f+ n Deslizamiento (n) “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 18 Movimiento a la deriva: aplicación Dirección de deriva Movimiento inicial de deriva “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 19 Análisis de rigidez en correas Ecuación de equilibrio P r Q r⋅ = ⋅ d: grosor ( ) ( ) ( ) P r- e Q r e r e r eP Q 1 r- e r- e P 1 K Q ′ ′′⋅ = ⋅ + ′′ ′′+ +⎛ ⎞ ⎛ ⎞= ⋅ >⎜ ⎟ ⎜ ⎟′ ′⎝ ⎠ ⎝ ⎠ = + ⋅ 2dK c 2 r = ⋅ ⋅ Coeficiente de rigidez “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 20 Resistencias pasivas: órganos deformables CUERDAS, CORREAS, CABLES, CADENAS Ecuación de equilibrio: teórica, real Coeficiente de rigidez (1+K) (coulomb, Navier, Redtenbacker) 2cdK 2r = 18 Cuerdas cáñamo usada 26 Cuerdas cáñamo 58Cables metálicos CTipo -1m -1m -1m Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 21 Cálculo aproximado de la desviación Hipótesis. Hipótesis Ecuación exp. Coulomb, ….. e e e′ ′′= = ( ) ( ) ( ) r e 1 2e1+ K 1+ K r e r e + + = = − − r e 2e1+ K 1 r = + 22cd dK e c 2r 2 ⎛ ⎞= = ⎜ ⎟ ⎝ ⎠ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 22 Análisis de la rigidez en cadenas Sea β el ángulo entre pernos y dα< β Un giro diferencial dα, produce un giro diferencial equivalente tanto en el par elemental de entrada como en el de salida Los pares apoyados sobre la polea de la cadena no tienen movimiento relativo (no hay R.P.) Los pares elementales con R.P. Se encuentran a la entrada y salida del engrane de los eslabones Momento resistente en la articulación (eslabón- perno-eslabón) 1M Fd 2 µ= Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 23 Resistencias pasivas: cadenas Ecuación de conservación energía Par motriz Par carga Par motriz = Par carga + Par rozamiento Par rozamiento P Par rozamiento Q Balance energético Coeficiente de rigidez Hipótesis: P=Q, entonces: P+Q=2Q P r= ⋅ Q r=− ⋅ 1 2Pdµ= 1 2Qdµ=− dα ( )P r d Q r d 1 2 P d Q d d⋅ ⋅ ⋅ = ⋅ ⋅ ⋅ + ⋅ ⋅ + ⋅ ⋅ ⋅ ⋅α α µ µ α ( )P r d Q r d 1 2 P Q d d⋅ ⋅ ⋅ = ⋅ ⋅ ⋅ + + ⋅ ⋅ ⋅ ⋅α α µ α ( )P Q 1 d rµ= + K d rµ= ( )1 K+ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 24 Expresión de la rigidez K en cadenas t t+∆t t+ ∆t (2,3,4,5) Par de rozamiento ROZ 1M F d 2 µ= ⋅ ⋅ ⋅ “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 25 Ejemplos de máquinas Freno de Prony Prensa de cuñas “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 26 Ejemplos de máquinas Arrastre por guía prismática Mecanismo de arrastre por rodillo Tren de laminación “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992
Compartir