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Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 1 TEORÍA DE MECANISMOS 1.- INTRODUCCIÓN TMM Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 2 PREVISIÓN Y NORMAS DE MONTAJE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ENSAYOS REGLAMENTACIÓN FABRICACIÓN (TALLA, ETC.) ACABADO SUPERFICIAL AJUSTES, TOLERANCIAS, ETC. NORMALIZACIÓN D) CONSTRUCCIÓN EQUILIBRADO VIBRACIONES AISLAMIENTOS ENSAYOS Y VERIFICACIONES Dimensionales Funcionales Ruidos y vibraciones EQUILIBRADO (Procedimiento) VIBRACIONES DESGASTE, CORROSIÓN Y FATIGA SUPERFICIAL E) ENSAYO Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO ANÁLISIS DINÁMICO Volante, regulación, frenadoPREDIMENSIONADO DE ELEMENTOSB) DINÁMICO (PREDIMENSIONADO) COEFICIENTES DE SEGURIDAD -TEORÍA DE FUSIBLES MECÁNICOS -DISEÑO DE CONJUNTO -SISTEMA DE SUSTENTACIÓN Carcasa (Estanqueidad), Bancada, etc. SIST. LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN COEFICIENTE DE SEGURIDAD CÁLCULO, COMPROBACIÓN Y ELECCIÓN DE ELEMENTOS UNIONES REGÍMENES DE LUBRICACIÓN C) CÁLCULO Y DISEÑO SISTEMA RECEPTOR · Necesidades · Función · Características SISTEMA MOTRIZ · Propiedades · Características Sectores industriales, relacionados con T.M.M. EXPRESIÓN GRÁFICA MECÁNICA RESISTENCIAS PASIVAS TEORÍA GENERAL DEL ENGRASE MATERIALES · Análisis de deformaciones y tensiones · Características mecánicas · Ensayos mecánicos 0) CONOCIMIENTOS PREVIOS Y FUNDAMENTOS TMM MÉTODOS DE CÁLCULO ; ANALÍTICOS Y POR ORDENADOR ANÁLISIS DE MECANISMOS SÍNTESIS DE MECANISMOS CLASIFICACIÓN (Por pares cinemáticos) DESCRIPCIÓNA) CINEMÁTICO (DISEÑO INICIAL) CONJUNTOELEMENTO/MIEMBRONIVELES Teoría de Mecanismos Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 3 Definiciones MÁQUINA “Combinación de cuerpos resistentes, unidos entre sí, con determinados movimientos relativos, que transmiten fuerzas desde una fuente de energía determinada hasta el lugar donde han de ser vencidas las resistencias”. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 4 Definiciones MECANISMO “Combinación de elementos de modo que permitan conseguir determinados movimientos” Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 5 Definiciones ESTRUCTURA “Combinación de cuerpos resistentes, capaces de transmitir fuerzas o de portar cargas, pero cuyas partes no tienen movimiento relativo”. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 6 Definiciones PIEZA “Parte indivisible de un elemento o de un mecanismo”. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 7 Definiciones ELEMENTO O MIEMBRO “Parte de una máquina o mecanismo que posee movimiento relativo con cualquier otra”. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 8 Definiciones Un miembro puede estar constituido por varias piezas independientes, pero solidarias entre sí en el montaje. En una máquina, el número de piezas supera en general al número de miembros de que consta. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 9 Definiciones PAR DE ELEMENTOS “Dos miembros contiguos de una máquina o mecanismo, en contacto permanente, cuyo movimiento relativo les está permitido”. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 10 Teoría de Mecanismos TEORÍA DE MECANISMOS TEORÍA DE LAS ESTRUCURAS TECNOLOGÍA MECÁNICA ELASTICIDAD Y RESISTENCIA DE MATERIALES MECÁNICA: INDUSTRIAL Y DEL SÓLIDO MATERIALES EXPRESIÓN GRÁFICA MÁQUINAS ELÉCTRICAS MÁQUINAS TÉRMICAS DISEÑO DE MÁQUINAS FERROCARRILES Y AUTOMÓVILES PROYECTOSMÁQUINAS HIDRÁULICAS Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 11 Esquema general de un conjunto mecánico SISTEMA MOTRIZ SISTEMA TRANSMISOR SISTEMA RECEPTOR SISTEMA DE SUSTENTACIÓN MÁQUINA Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 12 POTENCIA F·V , M·ω • TRANSMISIÓN DE FUERZA F·V DE PAR M·ω • TRANSMISIÓN DE POSICIÓN • TRANSMISIÓN DE POTENCIA • TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN • APARATOS • RELOJES • REGULADORES • ELEVACIÓN • TRANSPORTE • HERRAMIENTAS ...... CLASIFICACIÓN POR TIPO DE MÁQUINA: CLASIFICACIÓN POR SU UTILIZACIÓN: Teoría de mecanismos Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 13 Esquema general de un conjunto mecánico S. Lubricación S. Frenado S. Refrigeración SISTEMA DE SUSTENTACIÓN Apoyos Carcasa Suspensión Bancada SOPORTE AISLAMIENTO S. Alimentación S. Regulación S. Motriz S. Receptor S. Estanqueidad S. Transmisor TRANSMISIONES EJES ÁRBOLES ACOPLAMIENTOS Fundación Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 14 Sistema Transmisor TRANSMISIONES Rígidas Engranajes Cilíndricos Cónicos hiperbólicos Trenes Ordinarios Epicicloidales Ruedas de fricción Cilíndricas Cónicas hiperbólicas TRANSMISIONES Deformables Correas Planas Trapeciales dentadas Cadenas Cables Otras Mecanismos articulados Levas Etc… Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 15 TRANSMISIONES RÍGIDAS • ENGRANAJES • RUEDAS DE FRICCIÓN • TRENES DE ENGRANAJES • HUSILLO - TUERCA • ESLABONAMIENTOS ARTICULADOS • LEVAS, EXCÉNTRICAS, TRINQUETES CILÍNDRICOS CÓNICOS HIPERBÓLICOS SINFÍN CORONA HIPOIDES ORDINARIOS EPICICLOIDALES FLEXIBLES • CORREAS • CADENAS • CABLES PORTADORES EJES - ÁRBOLES CONECTORES PERMANENTES O ACOPLAMIENTOS • RÍGIDOS • ELÁSTICOS • COMPENSADORES TEMPORALES O EMBRAGUES • CONEXIÓN INSTANTÁNEA • CONEXIÓN PROGRESIVA SISTEMA RECEPTOR SISTEMA MOTOR Teoría de Máquinas y Mecanismos Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 16 Sistema Transmisor PORTADORES: Ejes, árboles ACOPLAMIENTOS Permanentes Fijos: Platos o bridas de manguito Móviles Axial Radial Angular Temporales (embragues) Otros: hidráulicos, de seguridad, etc. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 17 Par elemental Dos miembros contiguos En contacto Con movimiento relativo 1.- “De cierre de forma “: el contacto está asegurado por la forma de los dos miembros del par (cilindro-émbolo) Clasificación de cierres: Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 18 Par elemental Leva: 2 Varilla: 3 2.- “Cierre de fuerza“: el contacto está asegurado por la fuerza que ejerce un elemento elástico interpuesto (leva-válvula) Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 19 Par elemental 3.- “Cierre de enlace“ Rueda dentada: 2 Rueda dentada: 3 el contacto está asegurado por medio de otro miembro del mismo mecanismo (engrane de dos ruedas dentadas) Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 20 Par elemental. Clasificación de cierres PAR ELEMENTAL Polea: 2 Correa: 3 PAR ELEMENTAL Polea: 2 Polea: 4 PAR ELEMENTAL Émbolo: 2 Émbolo: 4 CIERRE DE FUERZA CIERRE DE ENLACE CIERRE DE ENLACE “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 21 Par elemental Clasificación según el número de barras o miembros (orden del par o de la junta): Par binario: par formado por dos barras Par ternario: par de tres barras Par P-ario: par formado por P barras Clasificación según la superficie de contacto Par superior (de contacto lineal o puntual) Par inferior (de contacto superficial) Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 22 Par prismático o de traslación Par de rotación o de revolución Par helicoidal o de tornillo Pares fundamentales inferiores Contacto superficial Pares de primer orden (un punto del eslabón describe una curva) Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 23 Par esférico Par plano Par cilíndrico Pares fundamentales inferiores Contacto superficial Pares superficiales o de segundo orden (un punto del eslabón describe una superficie) Universidad CarlosIII de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 24 PARES ELEMENTALES DE LA CADENA CINEMÁTICA DE MIEMBROS RÍGIDOS DE MIEMBROS DEFORMABLES PARES INFERIORES PARES SUPERIORES COJINETES (RODAMIENTOS) FRENOS EMBRAGUES CRUCETA CUÑA TORNILLO LEVAS TRINQUETES PALANCAS RODANTES ENGRANAJES ELÁSTICOS FLEXIBLES CORREAS CABLES CADENAS... RESORTES BALLESTAS MECANISMOS ARTICULADOS TRENES DE ENGRANAJES PLANO ESPACIO Teoría de Mecanismos CADENA CINEMÁTICA Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 25 Par elemental Clasificación según el movimiento relativo entre sus puntos Par de primer grado o lineal Par prismático: describe una línea recta Par de rotación: el punto describe una circunferencia Par helicoidal: describe una hélice Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 26 Par elemental Par de segundo grado o superficial Par plano: describe un plano Par cilíndrico: describe un cilindro Par esférico: describe una esfera Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 27 Par elemental Par de tercer grado o espacial Clasificación según el tipo de rozamiento entre las dos piezas Par con deslizamiento: cilindro-pistón Par de rodadura: rueda-carril Par con pivotamiento: quicio-quicionera Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 28 Cadena cinemática Agrupación de pares elementales Cadena cinemática Abierta Cerrada Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 29 1er grado “lineal” (�) 2º grado “superficial” (� �) 3er grado “espacial” (� � �) P Cadena cinemática abierta Movilidad de un mecanismo: • Punto P ligado a un miembro del par. • Estudiamos el movimiento respecto a otro miembro del par. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 30 Estructura Desmódromo Cadena cinemática cerrada MECANISMO: Cadena cinemática con un miembro fijo (TIERRA) Agrupación de pares elementales NOTA: Mecanismo fundamental y sus inversiones. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 31 2-1 1-32-3 1-2 2-3 3-1 Cadenas cinemáticas con tres pares inferiores 3 pares de traslación o 3 pares prismáticos 1 par de rotación + 1 par de traslación + 1 par helicoidal “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 32 Cuadrilátero articulado Corredera con guía circular excéntrica “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 33 CéntricoTierra 1 Tierra 3 Máquinas alternativas o de émbolo Mecanismo biela-manivela (I) Cuadrilátero articulado degenerado Una manivela se encuentra en el ∞. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 34 Mecanismo de retorno rápido Bomba de péndulo Tierra 4 Tierra 2 Mecanismo biela-manivela (II) Inversiones Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 35 Cuadrilátero articulado degenerado (I). Tierra 1 Tierra 3 dos manivelas en el ∞. Genera una elipse de semiejes CA y CB Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 36 Cuadrilátero articulado degenerado (II). Tierra 3 Tierra 2 Junta de Oldham “Cinemática y dinámica de Máquinas” A. de Lamadrid, A. de Corral, UPM, Madrid 1992 Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 37 Número de grados de libertad Número mínimo de parámetros independientes necesarios para definir la configuración geométrica de un sistema en el espacio. Mecanismo en el espacio: 6 gdl 3 traslación 3 de rotación. Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 38 Número de grados de libertad CRITERIO DE GRÜBLER (GRUEBLER) Si G>1 mecanismo G- GDL. Si G=1 mecanismo desmodrómico. Si G=0 estructura estáticamente determinada. Si G<0 estructura hiperestática. f1: nº pares 1gdl, f2: nº pares 2gdl ( ) 1 2G = 3 N-1 -2 f - f⋅ ⋅ Universidad Carlos III de Madrid Departamento de Ingeniería Mecánica 39 Número de grados de libertad CRITERIO DE RESTRICCIÓN J Número de nudos del mecanismo Nº de barras con 2 pares cinemáticos de 1 gdl Nº de barras con 3 pares cinemáticos de 1 gdl ….. Nº de barras con K pares cinemáticos de 1 gdl ( ) ( )2 3 4 kG = 2 J- 3 - n + 3 n + 5 n + + 2 K- 3 n⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅⎡ ⎤⎣ ⎦ 2n 3n nk
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