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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CURSO: CONCRETO ARMADO Docente: Ing. José Flores Castro Linares -DISEÑO POR CORTE CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL LOGRO Al finalizar la sección el alumno tendrá los conocimientos para diseñar por corte en vigas y columnas de concreto armado. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL IMPORTANCIA Es importante que todo alumnos tenga los conocimientos del diseño por corte en vigas y columnas de concreto armado. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL I My f = Ib VQ v = CORTANTE EN VIGAS HOMOGÉNEAS Cuando se trata de vigas homogéneas, que son de material elástico, tenemos esfuerzos por flexión y esfuerzos por cortante. Esfuerzos de flexión Esfuerzos de corte Si estudiamos dos elementos infinitesimales, uno por encima del eje neutro y otro por debajo, según la figura: CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Los diagramas de esfuerzos por flexión y corte son los siguientes: CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL ( ) 2t t V f. f f += 250 2 tf 2v 2 tg = Si quisiéramos encontrar los esfuerzos principales, utilizamos el Círculo de Mohr. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Analizando el elemento inferior: CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Analizando el elemento superior: CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CORTANTE EN VIGAS DE CONCRETO ARMADO La resistencia a la tracción en el concreto es muy baja, generalmente se utiliza el 10% de la resistencia a la compresión. En este caso el elemento superior tiene esfuerzos principales mayores a compresión, mientras que el elemento inferior tiene esfuerzos principales máximos a tracción, por lo tanto se forman grietas. Este esfuerzo actúa en un plano aproximadamente a 45°. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL VIGAS DE CONCRETO ARMADO SIN REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL Los tipos de falla que se presentan en una viga son: Falla por flexión Falla por tensión diagonal Falla por compresión por cortante. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA POR FLEXIÓN Las grietas son en este caso verticales y se presentan en las zonas de máximo momento flector. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA POR TENSIÓN DIAGONAL Esta falla se produce si la resistencia de la viga en tensión diagonal es menor que su resistencia por flexión. Las grietas se presentan muy finas en la zona central y son verticales, seguidamente por pérdida de adherencia entre el acero principal y el concreto que lo rodea en la zona del apoyo. Luego se presentan grietas diagonales a una distancia aproximada de 1.5 d a 2.0 d del apoyo, sin suficiente advertencia de la falla inminente. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA POR TENSIÓN DIAGONAL La presencia de la grieta diagonal produce tres efectos: •Reduce la zona disponible para tomar esfuerzos de compresión; la compresión total debe ser tomada íntegramente por la altura y. •Produce un aumento súbito en la tensión del refuerzo en la sección AA', hasta que ésta alcanza el valor correspondiente a la sección BB'. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA POR TENSIÓN DIAGONAL •Reduce el área disponible para tomar la fuerza cortante en la sección. Inicialmente la fuerza de corte se distribuye a lo largo del peralte del elemento, después del agrietamiento la mayor parte de la fuerza de corte tiene que ser resistida por la zona de compresión y sólo una parte pequeña por la barra en tensión y por el efecto de trabazón entre las rugosidades. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA POR TENSIÓN DIAGONAL FALLA POR TENSIÓN DIAGONAL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL FALLA DE COMPRESIÓN POR CORTANTE Se presenta una grieta diagonal debido al cortante, esta se prolonga hasta la zona de compresión. Si la carga que actúa es muy alta puede producir aplastamiento, es en este caso que la grieta diagonal produce el colapso de la viga en la zona de compresión. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL El mecanismo de falla de un elemento con refuerzo transversal aún no ha sido establecido. Sin embargo se estudia con la teoría denominada "Analogía de la Armadura". CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL En el análisis se supone que las grietas inclinadas forman un ángulo θ y el refuerzo transversal un ángulo α con el eje de la pieza. Las hipótesis en que se basa el análisis son las siguientes: •La zona comprimida del elemento toma sólo esfuerzos normales de compresión. •El refuerzo longitudinal de tensión toma únicamente esfuerzos normales de tensión. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL •Todas las tensiones inclinadas son resistidas por el refuerzo transversal. •Las grietas inclinadas se extienden desde el refuerzo longitudinal de tensión hasta el centroide de la zona comprimida. •Se desprecia el efecto del peso propio. VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Denominando Fc = Fuerza de compresión en la diagonal de concreto y s el espaciamiento entre refuerzo transversal, se tiene lo siguiente: Av fs sen α = Fc sen θ VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Por equilibrio de fuerzas horizontales: T = Av fs cos α + Fc cos ø T = M/z = V s/z z = Brazo resistente. Haciendo las sustituciones del caso se obtiene: += tan sen cos s z fs Av v VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Si el ángulo θ se considera 45° se tiene la siguiente expresión: += cos sen s z fs Av v VIGAS DE CONCRETO ARMADO CON REFUERZO POR TRACCIÓN DIAGONAL CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL •Para miembros sujetos únicamente a corte y flexión. ( ) d b ´f´c 0.93 Vc d b MuVu dpc'f.Vc d b c'f.Vc www w += = 17650 530 El cociente d Vu/Mu no debe considerarse mayor que 1. ESFUERZOS DE CORTE EN EL CONCRETO Vc CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL •Para miembros sujetos adicionalmente a compresión axial: ( )AgNu.db c'f.Vc w 007101530 += Donde Nu se expresa en Kg y Ag en cm². ESFUERZOS DE CORTE EN EL CONCRETO Vc CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL ( ) db MnVu dp176c'f5.0Vc ww+= Ag 35 Nu 1 db c'f . Vc w + 930 Donde Mm = Mu - Nu/8 (4h - d). El cociente no está limitado a un valor menor o igual a 1. Además Vc no debe ser mayor que: ESFUERZOS DE CORTE EN EL CONCRETO Vc CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL •Si el elemento está trabajando a tracción pura = Ag 35 Nu - db c'f.Vc w 1530 Vc ≥ 0 ESFUERZOS DE CORTE EN EL CONCRETO Vc CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL CONCLUSIONES •Para proceder al diseño es necesario haber realizado el análisis estructural considerando las hipótesis de cargas. •Con los conocimientos de esfuerzos por flexión y corte se procederá al diseño de tracción diagonal (Corte) CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
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