TAREA 10_John Duamel Montenegro Huamán

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FACULTAD DE INGENIERÍA 
 
CARRERA DE INGENIERÍA DE MINAS 
 
 
PLAN DE CIERRE Y RECUPERACIÓN EN MINAS 
 
 
Alumno 
Montenegro Huamán, John 
 
 
Profesor 
Ing. Elmer Ovidio Luque Luque 
 
 
 
 
 
 
Trujillo, Perú 
 
 
 
 
 
2022 
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I. INTRODUCCIÓN 
PERÚ LNG S.R.L. es una empresa constituida en el Perú y cuyos accionistas son Hunt Oil 
(Estados Unidos) y SK (Corea del Sur). La empresa tiene como objetivo construir y 
operar una planta de licuefacción de gas y un puerto en la costa de la provincia de 
Cañete. 
Las actividades del proyecto comprendieron de tres componentes principales: la 
explotación de la cantera GNL-2, la construcción de un camino de acceso y el 
transporte del material rocoso. Estas actividades se realizaron en el marco de lo 
señalado en el Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades Minero- 
Metalúrgicas - D.S No. 016-93-EM (modificado por D.S No. 59-93-EM). 
Con el fin de cumplir con la legislación ambiental nacional, estándares internacionales 
y con su Política Ambiental, PERU LNG preparó un Estudio de Impacto Ambiental y 
Social (EIAS) para el Proyecto de Explotación de la Cantera GNL-2, ubicada en la 
provincia de Cañete, departamento de Lima. 
El objetivo principal de este informe es presentar de forma breve en que consistió la 
evaluación del impacto social, así como el plan de manejo que llevó a cabo la 
empresa PERU LNG, así mismo, se observan los impactos favorables y adversos del 
impacto social. 
 
 
II. MARCO TEÓRICO 
 
2.1. Impactos Sociales durante la explotación de la cantera GNL-2 
 
Impactos Favorables 
 
• Generación de empleo. Se generará por la contratación de mano de 
obra local la cual dependerá de las características y temporalidad de 
cada actividad del proyecto, pudiendo ser calificada y no calificada. Se 
establece que la mayoría de personal local que será contratado será 
como mano de obra no calificada. Inicialmente se ha previsto que 
durante la etapa de explotación de la cantera se requerirá de 
aproximadamente 231 personas incluyendo las labores en 
instalaciones de apoyo o logísticas. Se estima que la mano de obra 
local requerida será como máximo 75 personas que representa el 33% 
de la fuerza laboral necesaria para el desarrollo del proyecto. 
 
• Dinamización del Comercio y Servicios. El incremento en la demanda 
de bienes y servicios, asociado a las necesidades de abastecimiento 
durante las actividades del proyecto, ocasionará un aumento en la 
dinámica comercial local y regional. Al respecto, debe considerarse 
que el tiempo de ejecución del proyecto será de aproximadamente 24 
meses por lo que durante este período se espera una mayor demanda 
de productos locales. 
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Impactos Adversos 
 
• Riesgo de Afecciones a la Salud y Seguridad. Los riesgos sobre la salud 
y seguridad se presentarán principalmente sobre el personal de obra 
durante la ejecución del proyecto, debido al incremento de los niveles 
de ruido (afecciones auditivas) y la generación de gases de combustión 
y material particulado (afecciones respiratorias) en el área de 
explotación. Estos efectos serán prevenidos y mitigados mediante la 
aplicación de medidas, entre las cuales se considera el uso de equipos 
de protección personal (protección auditiva, respiratoria, cascos, 
guantes, arnés, etc.) de acuerdo con el nivel de riesgo de la actividad 
desarrollada, así como el cumplimiento de los procedimientos de salud 
y seguridad establecidos (permiso de trabajo seguro, capacitación, 
etc.). 
 
2.2. Impactos Sociales durante la construcción y funcionamiento del camino de 
acceso 
 
Impactos Favorables 
 
• Generación de empleo. El proceso constructivo del acceso, así como el 
funcionamiento de este, dará lugar a la generación de empleo, tanto 
de mano de obra calificada como no calificada. Se estima que la mano 
de obra requerida será de 91 trabajadores durante la etapa 
constructiva. En el área de influencia del proyecto, la demanda de 
mano de obra estará referida principalmente a la mano de obra no 
calificada y, en menor medida, a la calificada. El empleo de mano de 
obra local permitirá incrementar los ingresos de las familias 
beneficiadas y, consecuentemente, el bienestar de esta. 
 
• Dinamización del comercio y servicios. El incremento de los niveles de 
ingreso en algunos pobladores, asociado a la generación de empleo, la 
demanda de bienes y servicios (insumos, alquiler de equipos, 
abastecimiento de alimentos, uso de hospedajes, etc.), durante la 
construcción y operación del camino de acceso, ejercerá un efecto 
dinamizador de las economías locales (principalmente Cañete, Chincha 
e incluso Ica). Este efecto se generará durante el tiempo 
(aproximadamente 2 años) que demandará la extracción de materiales 
de la cantera. 
 
Impactos Adversos 
 
• Riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito. El tránsito de los 
volquetes transportando material de cantera a lo largo del acceso 
significa un riesgo de accidentes de tránsito. Este riesgo podría afectar 
a transeúntes y al personal encargado del transporte de material de 
cantera. Para minimizar los riesgos por accidentes los conductores 
estarán capacitados y en aquellos sectores cercanos a población se 
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limitará la velocidad. Se colocarán señales o carteles indicando las 
restricciones de velocidad de los vehículos y de advertencia de riesgos 
a posibles transeúntes. 
 
• Perturbación a grupos poblacionales. En el tramo inicial y aledaño al 
camino de acceso se encuentra el Proyecto de Lotización Nuevo 
Cañete 3º Etapa. Este centro poblado aun no cuenta con viviendas o 
habitantes. Los otros asentamientos humanos se encuentran alejados 
del camino de acceso (4km). La mayoría de las viviendas permanecen 
deshabitadas bajo el cuidado de algunos guardianes. Solo los días de 
fin de semana se presenta un movimiento de personas. Parte de esta 
población informal podría sentirse afectadas por las actividades 
durante la construcción del acceso y el transporte del material de 
cantera. No se descarta el riesgo de presentarse disturbios sociales o 
posibles conflictos entre el personal de obra y los pobladores locales. 
 
• Riesgo de afectación a la salud. Las emisiones de gases, ruido y 
material particulado durante el proceso constructivo del camino de 
acceso y transporte de materiales de cantera, durante el 
funcionamiento de este, podrían afectar a la población futura del 
Proyecto de Lotización de la 3º Etapa en Nuevo, Cañete aledaño al 
camino proyectado y de los AA. HH. Las Brisas de Concón Topara y 
Nuevo Cañete, en caso de que éstos se expandiesen hasta las 
inmediaciones del área del acceso proyectado. Se reducirá la 
generación de polvo mediante el riego con agua dulce o salada, uso de 
aglomerantes o reducción de las velocidades. 
 
 
2.3. Plan de Manejo de Asuntos Sociales 
 
Existe una serie de impactos que son comunes y específicos y que podrían 
ocurrir durante el proceso de actividades de operación del Proyecto de 
Explotación de Cantera GNL-2, Cañete - Perú. Estos impactos requieren ser 
gerenciados de una manera adecuada, mediante un Plan de Manejo de 
Asuntos Sociales (PMAS). 
 
El PMAS fue desarrollado de acuerdo con el Anexo 2 del “Reglamento sobre 
protección del Ambiente D.S. 016-93-EM y demás regulaciones vigentes. Este 
comprende medidas que serán implementadas en las distintas etapas de 
construcción u operación del Proyecto, con la finalidad de potenciar los 
efectos e impactos positivos y disminuir y controlar aspectos que se presenten 
como adversos. 
 
Para la fase de actividades de Construcción de Carretera de Acceso a Cantera - 
Explotación de Cantera GNL-2, se prevén los siguientes posibles impactos 
directos e indirectos, para los que se resumen los planes de control: 
 
La demanda de mano de obra será atendida orientando a los contratistas 
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sobre los criterios para la selección en la contratación de trabajadores, y 
proveyendo de la información suficientea la comunidad del área de influencia 
del requerimiento de puestos de trabajo, identificando número y requisitos 
para postular. 
 
La generación de empleo, así como la demanda de bienes y servicios 
(insumos, alquiler de equipos, abastecimiento de alimentos, uso de 
hospedajes, etc.), se puede atender considerando mecanismos para permitir 
la adquisición de productos locales, y propiciando el desarrollo de pequeñas y 
microempresas a través de la capacitación a agentes económicos. 
 
Ante la eventual presencia de trabajadores foráneos en la zona, es necesario 
difundir ampliamente y exigir el respeto del Código de Conducta para los 
Trabajadores del Proyecto, además de la documentación y difusión de 
actividades de entrenamiento y capacitación. 
 
Las dificultades que se generen por exposición a polvo de trabajadores 
deberán ser vigiladas con diagnósticos previos a través de un examen médico 
completo antes de comenzar las obras. Asimismo, capacitar y mantener al 
personal informado sobre asuntos sanitarios, de salud y sobre los 
procedimientos de evacuación por emergencia, como de medidas para evitar 
el contagio de enfermedades de transmisión sexual. 
 
El riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito se puede disminuir mediante 
una señalización adecuada de áreas críticas del proyecto, charlas informativas 
a los pobladores de la zona sobre medidas de seguridad para reducir riesgos 
de accidentes. Además de establecer y difundir los límites de velocidad de los 
vehículos que transportan material, precisando en el Código de Conducta de 
los Trabajadores las sanciones por la no observancia de dichas infracciones. 
 
Para reducir la posible perturbación a grupos poblacionales se aplicarán 
medidas de reducción de las emisiones de material particulado y ruido.