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Tesis Doctoral 
 
 
 
El Ciclo de Evolución del Destino Turístico. Una 
aproximación al desarrollo histórico del turismo 
en Cataluña. 
 
 
 
Presentada por: Luis Alfonso Garay Tamajón. 
 
Dirigida por: Gemma Cánoves Valiente, 
Profesora del Departamento de Geografía, UAB y 
Roser Nicolau Nos, Profesora del Departamento de Economia e 
Historia Económica, UAB. 
 
 
 
UNIVERSITAT AUTÒNOMA DE BARCELONA. 
Departament d’Economia i Història Econòmica. 
Facultat de Ciències Econòmiques i Empresarials 
Bellaterra, Enero de 2007. 
Índice General El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
I 
Índice General. 
 
1. Introducción teórica y metodológica. 
1.1. Objetivos y estructura. 1 
1.1.1. Antecedentes y justificación. 1 
1.1.2. Hipótesis principales. 2 
1.1.3. Estructura del trabajo. 3 
1.2. Marco teórico y metodológico. 5 
1.2.1. La teoría sobre el desarrollo de la actividad turística. 5 
1.2.2. La teoría sobre el desarrollo del destino turístico. 17 
1.2.3. Metodología y fuentes del trabajo. 26 
 
2. Los orígenes del turismo en Cataluña. La etapa prototurística. Siglo XIX. 
2.1. Los primeros exploradores. 39 
2.1.1. Los viajeros ilustrados en tierras catalanas. 39 
2.1.2. El viaje romántico y la creación de una imagen del destino. 45 
2.2. El camino hacia la aparición de una actividad. 50 
2.2.1. El excursionismo científico: el redescubrimiento del país. 50 
2.2.2. El papel del ferrocarril en la primera revolución del viaje. 52 
2.3. El balnearismo. Auge y crisis de un fenómeno prototurístico. 54 
2.3.1. La tradición de los baños en el origen del balnearismo. 54 
2.3.2. La Época Dorada del balnearismo. 57 
2.3.3. La decadencia de una forma de turismo específico. 61 
2.4. La Exposición Universal de 1888 y la proyección de Barcelona y Cataluña. 65 
2.4.1. La Exposición de 1888 como culminación de un largo recorrido. 65 
2.4.2. El impacto sobre un modelo de ciudad y país. 71 
2.5. Conclusiones. La construcción de un destino y la aparición de una actividad. 
 76 
3. Entre la tradición y la modernidad. La etapa prefordista. 1900-1936. 
3.1. El papel de los sindicatos de iniciativa en el nuevo turismo. 79 
3.1.1. Los antecedentes en el asociacionismo turístico. 79 
3.1.2. El período constitutivo de la Societat d’Atracció de Forasters. 84 
3.1.3. El desarrollo de la propaganda y la época de los congresos. 87 
3.1.4. El ocaso de la influencia de los Sindicatos de Iniciativa. 90 
3.2. Los inicios del automovilismo y la aviación en Cataluña. 93 
3.2.1. La irrupción del automóvil en el turismo catalán. 93 
3.2.2. Los pioneros de la aviación en Cataluña. 98 
3.3. La aparición de los nuevos turismos específicos y la Exposición Universal de 
1929. 100 
3.3.1. La gestación de una nueva forma de hacer turismo. 100 
Índice General El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
II 
3.3.2. El turismo de esquí o “turismo blanco”. 102 
3.3.3. El turismo de litoral o “de baños de mar”. 104 
3.3.4. Intermediación y hot elería en el ámbito urbano. 110 
3.3.5. De la Exposición de Industrias Eléctricas a la nueva Exposición Universal. 113 
3.4. De las delegaciones provinciales a la Oficina de Turisme de Catalunya. 116 
3.4.1. El papel de la primera administración turística central en el Principado. 116 
3.4.2. La primera oportunidad para una gestión turística desde el destino. 117 
3.5. Conclusiones. La consolidación de la actividad y la aparición de una 
industria. 119 
 
4. Democratización y masificación del turismo. El turismo de masas. 1950-1980. 
4.1. La fase de exploración (1945-1951). Los inicios del turismo de masas. 123 
4.2. La fase de implicación (1952-1959). La participación de los agentes locales en 
el despegue turístico catalán. 126 
4.2.1. La nueva implicación de los agentes locales. La administración pública. 126 
4.2.2. La nueva implicación de los agentes locales. El sector privado. 130 
4.2.3. La explosión de la demanda internacional en los años cincuenta. 139 
4.2.4. Los medios e infraestructuras de transporte en la fase de implicación. 142 
4.2.5. El cambio en el perfil del viajero: del veraneante al turista. 144 
4.3. La primera fase de desarrollo (1960-1973). La cumbre del turismo de masas. 
 146 
4.3.1. Promoción y regulación del turismo en la fase de desarrollo. 146 
4.3.2. El continuado crecimiento de la oferta turística catalana. 152 
4.3.3. Fuerte desarrollo y primeros síntomas de crisis de la demanda turística. 159 
4.3.4. Las infraestructuras de transporte, elemento básico para el desarrollo turístico. 
 170 
4.3.5. Los turistas de la “Edad de Oro”: un ensayo globalizador. 180 
4.4. La fase de crisis temporal (1974-1981). La influencia de la crisis económica 
en el desarrollo turístico catalán. 181 
4.4.1. Una época de turbulencias políticas y económicas. 181 
4.4.2. Transición política y autonomismo. Del intervencionismo franquista a la 
transferencia de competencias turísticas. 183 
4.4.3. Amenazas y oportunidades. La crisis del transporte internacional y el 
desarrollo de las infraestructuras en el destino. 186 
4.4.4. De la quiebra de los touroperadores a la crisis de la oferta local. 193 
4.4.5. La demanda turística en Cataluña en los años de incertidumbre. 201 
4.4.6. Los primeros intentos de reformulación del modelo: El “Debat Costa Brava”. 
 210 
4.5. Conclusiones. El turismo, protagonista del desarrollo económico catalán. 
 215 
Índice General El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
III 
 
5. Hacia un nuevo paradigma de la actividad. El período de transición. 1980-2000. 
5.1. El inicio del período autonómico (1982-1991). Consolidación del turismo de 
masas y exploración del turismo postfordista. 219 
5.1.1. Los años de reconversión y la entrada en la CEE. 219 
5.1.2. La nueva política turística. La Generalitat recupera la gestión del turismo 
catalán. 220 
5.1.3. Los transportes y sus infraestructuras como eje de la modernidad turística. 223 
5.1.4. El proceso de reconversión de la oferta turística catalana. 228 
5.1.5. Una demanda turística madura en las vísperas del boom postfordista. 236 
5.1.6. De los Mundiales a las Olimpíadas: el germen del postfordismo turístico. 244 
5.2. La transición hacia el turismo postfordista en Cataluña. Madurez del turismo 
de masas e implicación del turismo postfordista. 248 
5.2.1. Un nuevo escenario político y económico: Neoliberalismo, globalización y 
economía del conocimiento. 248 
5.2.2. Un nuevo turismo: el turismo postfordista. 249 
5.2.3. La importancia del elemento tecnológico: el impacto de las TIC. 252 
5.2.4. Una nueva administración: la adaptación al nuevo entorno. 253 
5.2.5. Un nuevo sector del transporte: Low-Cost, AVE, Cruceros, alquiler de 
vehículos. 255 
5.2.6. Una nueva oferta: La madurez de la oferta tradicional y el desarrollo de los 
nuevos turismos específicos. 264 
5.2.7. Una demanda madura y una nueva demanda en auge: el tránsito del fordismo 
al post-fordismo. 278 
5.3. Conclusiones: Una nueva sociedad reformula el turismo y lo proyecta al 
futuro. 289 
 
6. Una visión de conjunto de las series de alojamiento turístico en Cataluña. 293 
 
7. Conclusiones Generales. 299 
 
8. Bibliografía. 
8.1. Fuentes estadísticas. 311 
8.2. Fuentes bibliográficas. 313 
 
9. Anexo. Series históricas del turismo en Cataluña. 
9.1. Oferta de alojamiento turístico. 331 
9.2. Demanda de alojamiento turístico. 361 
9.3. Medios de transporte. 409 
9.4. Tratamiento de series. 416
Índice de tablas El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
IV 
Índice de tablas. 
 
Tabla 1. Cálculos de los nuevos valores de la serie de plazas de Campings en Cataluña. 31 
Tabla 2. Cálculos de los nuevos valores de la serie de viajeros en la provincia de Barcelona. 37 
Tabla 3. Plazas hoteleras. Distribución por categorías.Cataluña. 1955-1959. 133 
Tabla 4. Evolución del número de visitantes. España. 1931-1934 y 1946-1959. 140 
Tabla 5. Centros de Iniciativa Turística y otras entidades de Fomento del Turismo. Cataluña. 1981. 212 
Tabla 6. Estimación de la población Equivalente de los Municipios turísticos en base a la población empadronada. Cataluña. 1981. 213 
Tabla 7. Entrada de visitantes extranjeros por medio de transporte. Cataluña. 1982-1991. 224 
Tabla 8. Evolución de la capacidad de alojamiento turístico por zonas turísticas. Cataluña. 1984 y 1992. 229 
Tabla 9. Visitantes extranjeros por vías de entrada. Cataluña. 1992-1999. 256 
Tabla 10 Índice de Precios de Consumo. Rúbrica Turismo y Hosteleria (IPC). España y Cataluña. 1993-2001. 267 
Tabla 11. Índice de Precios Hoteleros (IPH) e Índice de Ingresos Hoteleros (IIH). Cataluña. 2000-2005. 267 
Tabla 12. Trabajadores afiliados en alta laboral en Hostelería y Agencias de viaje. Cataluña. 1999-2005. 277 
Tabla 13. Visitantes extranjeros por nacionalidad en Cataluña. 1992-2000. 281 
Tabla 14. Visitantes españoles por comunidad autónoma de procedencia. Cataluña. 2000-2005. 282 
Tabla 15. Demanda en alojamiento rural. Cataluña. 2001-2004. 282 
Tabla 16. Entradas de turistas extranjeros según Comunidad de destino principal. Cataluña. 1997-2005. 285 
Tabla 17. Viajes turísticos de los españoles por tipo de alojamiento y CCAA de destino. Cataluña. 1999-2005. 287 
Tabla 18. Viajes turísticos de los españoles por tipo de transporte. Cataluña. 1999-2005. 287 
Tabla 19. Viajes turísticos de los españoles por motivación. Cataluña. 1999-2005. 287 
Tabla 20. Viajes turísticos de los españoles por forma de organización. Cataluña. 1999-2005 288 
Tabla A1. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Barcelona provincia. 1952-2004. 331 
Tabla A2. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Girona provincia. 1952-2004. 332 
Tabla A3. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Lleida provincia. 1952-2004. 333 
Tabla A4. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Tarragona provincia. 1952-2004. 334 
Tabla A5. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Cataluña. 1952-2004. 335 
Tabla A6. Número de establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. España. 1952-2004. 336 
Tabla A7. Número de habitaciones en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Barcelona provincia. 1952-2004. 337 
Tabla A8. Número de habitaciones en es tablecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Girona provincia. 1952-2004. 338 
Tabla A9. Número de habitaciones en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Lleida provincia. 1952-2004. 339 
Tabla A10. Número de habitaciones en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Tarragona provincia. 1952-2004. 340 
Tabla A11. Número de habitaciones en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Cataluña. 1952-2004. 341 
Tabla A12. Número de habitaciones en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. España. 1952-2004. 342 
Tabla A13. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Barcelona provincia. 1952-2004. 343 
Tabla A14. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Girona provincia. 1952-2004. 344 
Tabla A15. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Lleida provincia. 1952-2004. 345 
Tabla A16. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Tarragona provincia. 1952-2004. 346 
Tabla A17. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. Cataluña. 1952-2004. 347 
Tabla A18. Número de plazas en establecimientos hoteleros a 31 de diciembre. España. 1952-2004. 348 
Tabla A19. Número de campings a 31 de diciembre. Barcelona provincia. 1963-1994. 349 
Tabla A20. Número de campings a 31 de diciembre. Girona provincia. 1963-1994. 350 
Tabla A21. Número de campings a 31 de diciembre. Lleida provincia. 1963-1994. 351 
Tabla A22. Número de campings a 31 de diciembre. Tarragona provincia. 1963-1994. 352 
Tabla A23. Número de campings a 31 de diciembre. Cataluña. 1963-2004. 353 
Tabla A24. Número de campings a 31 de diciembre. España. 1963-2004. 354 
Tabla A25. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. Barcelona provincia. 1963- 1994. 355 
Tabla A26. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. Girona provincia. 1963-1994. 356 
Tabla A27. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. Lleida provincia. 1963-1994. 357 
Tabla A28. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. Tarragona provincia. 1963-1994. 358 
Tabla A29. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. Cataluña. 1963-2004. 359 
Tabla A30. Número de plazas en campings a 31 de diciembre. España. 1963-2004. 360 
Tabla A31. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. Barcelona provincia. 1966 - 2005. 361 
Tabla A32. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. Girona provincia. 1966 - 2005. 362 
Tabla A33. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. Lleida provincia. 1966 - 2005. 363 
Tabla A34. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 364 
Tabla A35. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. Cataluña. 1966 - 2005. 365 
Índice de tablas El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
V 
Tabla A36. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por categorías. España. 1966 - 2005. 366 
Tabla A37. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. Barcelona provincia. 1966 - 2005. 367 
Tabla A38. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. Girona provincia. 1966 - 2005. 368 
Tabla A39. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. Lleida provincia. 1966 - 2005. 369 
Tabla A40. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 370 
Tabla A41. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. Cataluña. 1966 - 2005. 371 
Tabla A42. Número de viajeros en establecimientos hoteleros por naciones. España. 1966 - 2005. 372 
Tabla A43. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. Barcelona provincia. 1966 - 2005. 373 
Tabla A44. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. Girona provincia. 1966 - 2005. 374 
Tabla A45. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. Lleida provincia. 1966 - 2005. 375 
Tabla A46. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 376 
Tabla A47. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. Cataluña. 1966 - 2005. 377 
Tabla A48. Número de viajeros registrados en establecimientos hoteleros por meses. España. 1966 - 2005. 378 
Tabla A49. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. Barcelona provincia. 1966 - 2005. 379 
Tabla A50. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. Girona provincia. 1966 - 2005. 380 
Tabla A51. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. Lleida provincia. 1966 - 2005. 381 
Tabla A52. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 382 
Tabla A53. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. Cataluña. 1966 - 2005. 383 
Tabla A54. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por categorías. España. 1966 - 2005. 384 
Tabla A55. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por naciones. Barcelona provincia. 1966 - 2005. 385 
Tabla A56. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por naciones. Girona provincia. 1966 - 2005. 386 
Tabla A57. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hotelerospor naciones. Lleida provincia. 1966 - 2005. 387 
Tabla A58. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por naciones. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 388 
Tabla A59. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por naciones. Cataluña. 1966 - 2005. 389 
Tabla A60. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por naciones. España. 1966 - 2005. 390 
Tabla A61. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. Barcelona provinc ia. 1966 - 2005. 391 
Tabla A62. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. Girona provincia. 1966 - 2005. 392 
Tabla A63. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. Lleida provincia. 1966 - 2005. 393 
Tabla A64. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. Tarragona provincia. 1966 - 2005. 394 
Tabla A65. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. Cataluña. 1966 - 2005. 395 
Tabla A66. Número de pernoctaciones registradas en establecimientos hoteleros por meses. España. 1966 - 2005. 396 
Tabla A67. Número de viajeros registrados en campings por naciones. Barcelona provincia. 1966-2005. 397 
Tabla A68. Número de viajeros registrados en campings por naciones. Girona provincia. 1966-2005. 398 
Tabla A69. Número de viajeros registrados en campings por naciones. Lleida provincia. 1966-2005. 399 
Tabla A70. Número de viajeros registrados en campings por naciones. Tarragona provincia. 1966-2005. 400 
Tabla A71. Número de viajeros registrados en campings por naciones. Cataluña. 1966 – 2005. 401 
Tabla A72. Número de viajeros registrados en campings por naciones. España. 1966 – 2005. 402 
Tabla A73. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. Barcelona provincia. 1966-2005. 403 
Tabla A74. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. Girona provincia. 1966-2005. 404 
Tabla A75. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. Lleida provincia. 1966-2005. 405 
Tabla A76. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. Tarragona provincia. 1966-2005. 406 
Tabla A77. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. Cataluña. 1966 – 2003. 407 
Tabla A78. Número de pernoctaciones registradas en campings por naciones. España. 1966 – 2003. 408 
Tabla A79. Tránsito en las autopistas de ACESA. 1969-1991. 409 
Tabla A80. Vehículos por kilómetro en las autopistas concesionarias de ACESA. 1969-1991. 410 
Tabla A81. Intensidad media diaria en las autopistas catalanas. 1970-2005. 411 
Tabla A82. Número de pasajeros en los aeropuertos catalanes. 1982-2005. 412 
Tabla A83. Número de pasajeros en los aeropuertos de España. 1961-2005. 413 
Tabla A84. Transporte de viajeros en las líneas de RENFE. 1941-1998. 414 
Tabla A85. Número de pasajeros en el Puerto de Barcelona. 1902-2005. 415 
Tabla A86. Viajeros en Barcelona en establecimientos “Estrellas de Plata” (VBEP). 416 
Tabla A87. Viajeros en Girona en establecimientos “Estrellas de Plata” (VGEP). 417 
Tabla A88. Viajeros en Lleida en establecimientos “Estrellas de Plata” (VLEP). 418 
Tabla A89. Viajeros en Tarragona en establecimientos “Estrellas de Plata” (VTEP). 419 
Tabla A90. Viajeros en España en establecimientos “Estrellas de Plata” (VEEP). 420 
Tabla A91. Pernoctaciones en Barcelona en establecimientos “Estrellas de Plata” (PBEP). 421 
 Tabla A92. Pernoctaciones en Girona en establecimientos “Estrellas de Plata” (PGEP). 422 
Tabla A93. Pernoctaciones en Lleida en establecimientos “Estrellas de Plata” (PLEP). 423
Índice de gráficos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
VI 
Tabla A94. Pernoctaciones en Tarragona en establecimientos “Estrellas de Plata” (PTEP). 424 
Tabla A95. Pernoctaciones en España en establecimientos “Estrellas de Plata” (PEEP). 425 
Tabla A96. Viajeros en campings Cataluña (VCAMP). 426 
Tabla A97. Viajeros en campings España (VCAMPE). 427 
Tabla A98. Pernoctaciones en campings Cataluña (PCAMP). 428 
Tabla A99. Pernoctaciones en campings España (PCAMPE). 429 
Tabla A100. Plazas en campings Cataluña (CPLZ). 430 
 
Índice de gráficos. 
 
Gráfico 1. El modelo original del CEDT. 20 
Gráfico 2. Dinámica de los establecimientos, habitaciones y plazas hoteleras. Cataluña. 1952-1959. 132 
Gráfico 3. Crecimiento de la oferta hotelera por provincias. Cataluña. 1952-1959. 134 
Gráfico 4. Crecimiento comparativo de la oferta hotelera. Cataluña y España. 1955-1959. 134 
Gráfico 5. Dinámica de los establecimientos, habitaciones y plazas hoteleras. Cataluña. 1963-1973. 154 
Gráfico 6. Crecimiento de la oferta hotelera por categorías. Cataluña. 1960-1973. 154 
Gráfico 7. Crecimiento de la oferta hotelera por provincias. Cataluña. 1963-1973. 154 
Gráfico 8. Crecimiento comparativo de la oferta hotelera. Cataluña y España. 1963-1973. 154 
Gráfico 9. Dinámica de los establecim ientos y plazas de camping. Cataluña. 1963-1973. 156 
Gráfico 10. Crecimiento de la oferta de plazas en campings por categorías. Cataluña. 1960-1973. 156 
Gráfico 11. Crecimiento de la oferta de plazas de camping por provincias. Cataluña. 1963-1973. 156 
Gráf ico 12. Crecimiento de la oferta de plazas de camping. Cataluña y España. 1963-1973. 156 
Gráfico 13. Dinámica del sector de la intermediación turística. Cataluña. 1963-1971. 158 
Gráfico 14. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en los establecimientos hoteleros. Cataluña. 1966-1973. 160 
Gráfico 15. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en campings. Cataluña. 1966-1973. 160 
Gráfico 16. Viajeros en hoteles por categorías. Cataluña. 1966-1973. 161 
Gráfico 17. Pernoctaciones en hoteles por categorías. Cataluña. 1966-1973. 161 
Gráfico 18. Viajeros en hoteles por naciones. Cataluña. 1966-1973. 162 
Gráfico 19. Pernoctaciones en hoteles por naciones. Cataluña. 1966-1973. 162 
Gráfico 20. Estacionalidad de la demanda hotelera. Viajeros. Cataluña. 1966 y 1973. 164 
Gráfico 21. Estacionalidad de la demanda hotelera. Pernoctaciones. Cataluña. 1966-1973. 164 
Gráfico 22. Viajeros en hoteles por provincias. Cataluña. 1966-1973. 165 
Gráfico 23. Pernoctaciones en hoteles por provincias. Cataluña. 1966-1973. 165 
Gráfico 24. Viajeros en hoteles. Cataluña y España. 1966-1973. 165 
Gráfico 25. Pernoctaciones en hoteles. Cataluña y España. 1966-1973. 165 
Gráfico 26. Grado de ocupación en hoteles por categorías. Cataluña. 1966-1973. 166 
Gráfico 27. Viajeros en campings por naciones. Cataluña. 1966-1973. 167 
Gráfico 28. Pernoctaciones en campings por naciones. Cataluña. 1966-1973. 167 
Gráfico 29. Viajeros en campings por provincias. Cataluña. 1966-1973. 168 
Gráfico 30. Pernoctaciones en campings por provincias. Cataluña. 1966-1973. 168 
Gráfico 31. Viajeros en campings. Cataluña y España. 1966-1973. 168 
Gráfico 32. Pernoctaciones en campings. Cataluña y España. 1966-1973. 168 
Gráfico 33. Evolución del parque automovilístico. España. 1960-1970. 171 
Gráfico 34. Evolución del tráfico aéreo de pasajeros. Interior e Internacional. España 1961-1973. 175 
Gráfico 35. Evolución del tráfico aéreo de pasajeros. Regular y Charter. España. 1961-1973. 175 
Gráfico 36. Tráfico aéreo de pasajeros. Regular y Charter. España. 1974-1981. 187 
Gráfico 37. Pasajeros en el Aeropuerto de Barcelona. Interior e Internacional. 1974-1981. 187 
Gráfico 38. Apertura de tramos en las autopistas de ACESA. 189 
Gráfico 39. Vehículos por Kilómetro en servicio en las autopistas de ACESA. 1969-1981. 190 
Gráfico 40. Intens idad Media Diaria en las autopistas de ACESA. 1969-1981. 190 
Gráfico 41. Vehículos extranjeros en las autopistas de ACESA. 1974 y 1975. 190 
Gráfico 42. Pasajeros en el puerto de Barcelona. 1974-1981. 192 
Gráfico 43. Dinámica de los establecimientos, habitaciones y plazas hoteleras. Cataluña. 1974-1981. 196 
Gráfico 44. Crecimiento de la oferta hotelerapor categorías. Cataluña. 1974-1981. 196 
Gráfico 45. Crecimiento de la oferta hotelera por provincias. Cataluña. 1974-1981. 196 
Gráfico 46. Crecimiento comparativo de la oferta hotelera en Cataluña y España. 1974-1981. 196 
Índice de gráficos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
VII 
Gráfico 47. Dinámica de los establecimientos y plazas de camping. Cataluña. 1974-1981. 197 
Gráfico 48. Crecimiento de la oferta de plazas en campings por categorías. Catalunya. 1974-1981. 197 
Gráfico 49. Crecimiento de la oferta de plazas de camping por provincias. Cataluña. 1974-1981. 197 
Gráfico 50. Crecimiento comparativo de la oferta de plazas de camping en Cataluña y España. 1974-1981. 197 
Gráfico 51. Dinámica del sector de la intermediación turística en Cataluña. 1974-1981. 201 
Gráfico 52. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en los establecimientos hoteleros. Cataluña. 1974-1981. 202 
Gráfico 53. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en campings. Cataluña. 1974-1981. 202 
Gráfico 54. Viajeros en hoteles por categorías. Cataluña. 1974-1981. 203 
Gráfico 55. Pernoctaciones en hoteles por categorías. Cataluña. 1974-1981. 203 
Gráfico 56. Viajeros en hoteles por naciones. Cataluña. 1974-1981. 204 
Gráfico 57. Pernoctaciones en hoteles por naciones. Cataluña. 1974-1981. 204 
Gráfico 58. Estacionalidad de la demanda hotelera. Viajeros. Cataluña 1974 y 1981. 204 
Gráfico 59. Estacionalidad de la demanda hotelera. Pernoctaciones. Cataluña. 1974 y 1981. 204 
Gráfico 60. Viajeros en hoteles por provincias. Cataluña. 1974-1981. 205 
Gráfico 61. Pernoctaciones en hoteles por provincias. Cataluña. 1974-1981. 205 
Gráfico 62. Viajeros en hoteles. Cataluña y España. 1974-1981. 206 
Gráfico 63. Pernoctaciones en hoteles. Cataluña y España. 1974-1981. 206 
Gráfico 64. Grado de ocupación en hoteles por categorías. Cataluña. 1974-1981. 206 
Gráfico 65. Viajeros en campings por naciones. Cataluña. 1974-1981. 207 
Gráfico 66. Pernoctaciones en campings por naciones. Cataluña. 1974-1981. 207 
Gráfico 67. Viajeros en campings por provincias. Cataluña. 1974-1981. 208 
Gráfico 68. Pernoctaciones en campings por provincias. Cataluña. 1974-1981. 208 
Gráfico 69. Viajeros en campings. Cataluña y España. 1974-1981. 209 
Gráfico 70. Pernoctaciones en campings. Cataluña y España. 1974-1981. 209 
Gráfico 71. Tránsitos en las autopistas de ACESA. 1982-1991. 225 
Gráfico 72. IMD (Intensidad Media Diaria) en servicio en las autopistas. Cataluña. 1969-1991. 225 
Gráfico 73. Tráfico aéreo de pasajeros. Regular y Charter. Cataluña. 1982-1991. 226 
Gráfico 74. Tráfico aéreo de pasajeros. Cataluña. 1982-1991. 226 
Gráfico 75. Transporte ferroviario de pasajeros RENFE y FGC. Cataluña. 1982-1991. 228 
Gráfico 76. Pasajeros en el puerto de Barcelona. 1982-1991. 228 
Gráfico 77. Dinámica de los establecimientos, habitaciones y plazas hoteleras. Cataluña. 1982-1991. 231 
Gráfico 78. Crecimiento de la oferta hotelera por categorías. Cataluña. 1982-1991. 231 
Gráfico 79. Crecimiento de la oferta hotelera por provincias. Cataluña. 1982-1991. 232 
Gráfico 80. Crecimiento comparativo de la oferta hotelera en Cataluña y España. 1982-1991. 232 
Gráfico 81. Dinámica de los establecimientos y plazas de camping. Cataluña. 1982-1991. 233 
Gráfico 82. Crecimiento de la oferta de plazas en campings por categorías. Cataluña. 1982-1991. 233 
Gráfico 83. Crecimiento de la oferta de plazas de camping por provincias. Cataluña. 1982-1991. 234 
Gráfico 84. Crecimiento comparativo de la oferta de plazas de camping en Cataluña y España. 1982-1991. 234 
Gráfico 85. Dinámica del sector de la intermediación turística en Cataluña. 1982-1991. 235 
Gráfico 86. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en los establecimientos hoteleros. Cataluña. 1982-1991. 237 
Gráfico 87. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en acampamentos. Cataluña. 1982-1991. 237 
Gráfico 88. Viajeros en hoteles por categorías. Cataluña. 1982-1991. 237 
Gráfico 89. Pernoctaciones en hoteles por categorías. Cataluña. 1982-1991. 237 
Gráfico 90. Viajeros en hoteles por naciones. Cataluña. 1982-1991. 238 
Gráfico 91. Pernoctaciones en hoteles por naciones. Cataluña. 1982-1991. 238 
Gráfico 92. Estacionalidad de la demanda hotelera. Viajeros. Cataluña. 1982 y 1991. 239 
Gráfico 93. Estacionalidad de la demanda hotelera. Pernoctaciones. Cataluña. 1982 y 1991.239 239 
Gráfico 94. Viajeros en hoteles por provincias. Cataluña. 1982-1991. 239 
Gráfico 95. Pernoctaciones en hoteles por provincias. Cataluña. 1982-1991. 239 
Gráfico 96. Viajeros en hoteles. Cataluña y España. 1982-1991. 241 
Gráfico 97. Pernoctaciones en hoteles. Cataluña y España. 1982-1991 241 
Gráfico 98. Grado de ocupación en hoteles por categorías. Cataluña. 1982-1991. 241 
Gráfico 99. Viajeros en campings por naciones. Cataluña. 1982-1991. 242 
Gráfico 100. Pernoctaciones en campings por naciones. Cataluña. 1982-1991. 242 
Gráfico 101. Viajeros en campings por provincias. Cataluña. 1982-1991. 243 
Gráfico 102. Pernoctaciones en campings por provincias. Cataluña. 1982-1991. 243 
Gráfico 103. Viajeros en campings. Cataluña y España. 1982-1991. 244 
Gráfico 104. Pernoctaciones en campings. Cataluña y España. 1982-1991. 244 
Índice de gráficos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
VIII 
Gráfico 105. Tráfico aéreo de pasajeros. Regular y Charter. Cataluña. 1992-2005. 257 
Gráfico 106. Tráfico aéreo de pasajeros. Cataluña. 1992-2005. 257 
Gráfico 107. IMD (Intensidad Media Diaria) en servicio en las autopistas de ACESA. 1991-2005. 264 
Gráfico 108. Evolución del número de vehículos matriculados. Cataluña. 1990-2004. 264 
Gráfico 109. Crecimiento comparativo de la oferta hotelera en Cataluña y España. 1992-2004. 266 
Gráfico 110. Crecimiento de la oferta hotelera por provincias. Cataluña. 1992-2004. 266 
Gráfico 111. Crecimiento comparativo de la oferta campista en Cataluña y España. 1992-2004. 269 
Gráfico 112. Crecimiento de la oferta de turismo rural. Cataluña. 1992-2005. 271 
Gráfico 113. Crecimiento de la oferta de turismo termal. Cataluña. 1992-2005. 273 
Gráfico 114. Crecimiento de la oferta de restauración. Cataluña. 1992-2005. 273 
Gráfico 115. Crecimiento de la oferta de alojamiento. Barcelona Ciudad. 1992-2005. 274 
Gráfico 116. Crecimiento de las ins talaciones de esquí alpino. Cataluña. 1995-2005. 274 
Gráfico 117. Crecimiento de las instalaciones de turismo náutico. Cataluña. 1995-2005. 276 
Gráfico 118. Dinámica del sector de la intermediación turística. Cataluña. 1995-2004. 276 
Gráfico 119. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en los establecimientos hoteleros. Cataluña. 1992-2005. 280 
Gráfico 120. Dinámica de los viajeros y pernoctaciones en los campings. Cataluña. 1992-2005. 280 
Gráfico 121. Entrada de turistas por procedencia. Cataluña. 1998-2005. 280 
Gráfico 122. Afluencia de pasajeros en el servicio del Bus Turístico. Barcelona Ciudad. 1993-2005. 284 
Gráfico 123. Dinámica de turistas y pernoctaciones. Barcelona Ciudad. 1991-2005. 284 
Gráfico 124. Afluencia a Congresos. Barcelona Ciudad. 1993-2005. 284 
Gráfico 125. Plazas hoteleras. Cataluña. 1961-2004. 293 
Gráfico 126. Plazas de camping. Cataluña. 1961-2004. 294 
Gráfico 127. Viajeros en establecimientos hoteleros. Cataluña. 1966-2005. 295 
Gráfico 128. Pernoctaciones en establecimientos hoteleros. Cataluña. 1966-2005. 295 
Gráfico 129. Viajeros en campings. Cataluña. 1966-2005. 296 
Gráfico 130. Pernoctaciones en campings. Cataluña. 1966-2005. 296 
Gráfico 131. Grado de ocupación en hoteles. Cataluña. 1966-2004. 297 
Abreviaturas y acrónimos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
IX 
Abreviaturas y acrónimos. 
 
ACEC Asociación Catalana de Excursionismo Científico 
ACEM Asociación Catalana de Estaciones de Montaña 
ACESA Autopistas, Concesionaria Española, S.A. 
ADLAN Amics de l’Art Nou 
AENA AeropuertosEspañoles y Navegación Aérea 
ARI Alojamientos Rurales Independientes (Generalitat de Catalunya) 
ARIMA Autoregressive Moving Average Model (Modelo Autoregresivo de Medias Móviles) 
AVE Alta Velocidad Española 
BIRD Banco Internacional para la Reconstrucción y el Desarrollo 
CEE Comunidad Económica Europea 
CEEC Comité para la Cooperación Económica Europea 
CEDT Ciclo de Evolución del Destino Turístico 
CETT Centro de Estudios Técnicos en Turismo (Barcelona) 
CLASSA Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A. 
CINERT Centre Internacional d’Estudis i Recerca en Turisme 
CNFE Circuito Nacional de Firmes Especiales 
CP Casas de Pueblo-casas rurales (Generalitat de Catalunya) 
DGAC Dirección General de Aviación Civil 
DGT Dirección General de Tráfico 
DGTCAT Direcció General de Turisme 
DPTOP Departament de Política Territorial i Obres Públiques 
EGATUR Encuesta de Gasto Turístico 
ENASA Empresa Nacional de Autocamiones S.A 
ENTURSA Empresa Nacional de Turismo 
EOH Encuesta de Ocupación Hotelera 
EPA Encuesta de Población Activa 
ETC Estudis de Turisme de Catalunya 
EUTDH Escola Universitaria de Turisme i Direcció Hotelera 
EXPOTUR Exposición Nacional de Recursos Turísticos 
FAMILITUR Movimiento turístico de los españoles 
FEVE Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha 
FGC Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya 
FIAT Fabbrica Italiana Automobile To rino 
FMI Fondo Monetario Internacional 
FRONTUR Movimiento Turístico en Fronteras 
GATCPAC Grup d'Arquitectes i Tècnics Catalans per al Progrés de l'Arquitectura Contemporània 
GENCAT Generalitat de Catalunya 
IATA International Air Transport Association 
Abreviaturas y acrónimos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
X 
ICC Institut Cartogràfic de Catalunya 
ICO Instituto de Crédito Oficial 
IDESCAT Institut d’Estadística de Catalunya 
IERMB Instituto de Estudios de la Región Metropolitana de Barcelona 
IET Instituto de Estudios Turísticos 
IIH Índice de Ingresos Hoteleros 
IMD Intensidad Media Diaria (vehículos) 
INE Instituto Nacional de Estadística 
INI Instituto Nacional de Industria 
INSETUR Institut Superior d’Estudis Turístics 
IPC Índice de Precios de Consumo 
IPH Índice de Precios Hoteleros 
LAPE Líneas Aéreas Postales Españolas 
MA Masias-casas rurales (Generalitat de Catalunya) 
MVEH Estadística del Movimiento de Viajeros en Establecimientos hoteleros 
OECE Organización Europea de Cooperación Económica 
ONU Organización de las Naciones Unidas 
OPEP Organización de Países Exportadores de Petróleo 
OTAN Organización para el Tratado del Atlántico Norte 
PANE Plan Nacional de Autopistas de España 
PIB Producto Interior Bruto 
PYMES Pequeñas y medianas empresas 
RACC Real Automóvil Club de Cataluña 
REDIA Red Española de Itinerarios Asfálticos 
RENFE Red Nacional de Ferrocarriles de España 
SAFB Sociedad de Atracción de Forasteros de Barcelona 
SAG Servei d’Aeronàutica de la Generalitat de Catalunya 
SEAT Sociedad Española de Automóviles de Turismo 
SEBAP Sociedad Económica Barcelonesa de Amigos del País 
SOV Seguro Obligatorio de Viajeros 
TIC Tecnologías de la Información y la Comunicación 
TURISTEX Base de Datos Turísticos de Catalunya 
UAB Universitat Autónoma de Barcelona 
UB Universitat de Barcelona 
UE Unión Europea 
UNED Universidad Nacional de Ecuación a Distancia 
UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organisation 
UOC Universitat Oberta de Catalunya 
VAB Valor Añadido Bruto 
 
Agradecimientos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
XI 
Agradecimientos 
 
Antes de iniciar este trabajo creo necesario el mencionar a un conjunto de personas que 
me han prestado su ayuda durante todos estos años, personas que han sido importantes para 
este viaje quizás demasiado largo. En primer lugar considero imprescindible mencionar el papel 
de mis directoras de tesis. De la profesora Gemma Cànoves, porque siempre ha confiado en 
mí, prestándome apoyo y animándome en los momentos en los que todavía parecía muy lejos 
la conclusión del trabajo, y de la profesora Roser Nicolau, porque cuando el final del mismo se 
acercaba fue valiente en el momento de aceptar la codirección de un tema que inicialmente le 
quedaba un tanto alejado. En este sentido, el papel que jugó el profesor Giuseppe Munda en 
un primer momento fue también muy estimulante y aportó interesantes perspectivas al estudio. 
 
En una primera etapa de mi dedicación al tercer ciclo fueron muy relevantes personas 
como la profesora Miren Etxezarreta o el profesor Josep Oliver, con el que trabajé como 
becario dos años y medio. Sus comentarios al respecto de la posibilidad de investigar y de 
cómo hacerlo fueron muy valiosos. Una vez decidido el tema de investigación una persona que 
me ayudó más de lo que él piensa fue el profesor Joan Cals. Mis reuniones con él fueron muy 
importantes para aprender a descartar temas o dirigirme hacia otros. Un papel destacado en 
una etapa posterior lo tomó el equipo del Centre Internacional d’Estudis i Recerca en Turisme 
(CINERT dentro de la Escuela de Turismo y Dirección Hotelera (EUTDH) de la UAB, donde fui 
becado. Aquí conocí a Gerda Priestley, que lideraba el proyecto y cuyas recomendaciones 
bibliográficas me sirvieron para ponerme al día en cuanto a investigación internacional se 
refería. Mis compañeros de aquella época, Soledad Morales, Silvia Izquierdo y Albert Vancells 
me acompañaron en la primera etapa de definición de lo que sería este trabajo y compartí con 
ellos los primeros momentos del trabajo. Es de recibo agradecer también la ayuda de Jordi 
Muntaner, periodista de La Vanguardia y experto en la historia del turismo en Catalunya, con el 
que tuve un par de entrevistas en esta etapa inicial que me fueron de gran utilidad para 
encauzar algunos aspectos del trabajo. 
 
Una vez acabada mi etapa en la Escuela de Turismo inicié una nueva en la Universitat 
Oberta de Catalunya (UOC), a la que también debo mucho para acabar este trabajo. Todos mis 
compañeros, empezando por el primer Director de los Estudios de Economía y Empresa con el 
que trabajé, Jordi Vilaseca, se han preocupado desde un principio por la marcha del estudio, y 
no solo les debo agradecer su interés desde una perspectiva puramente profesional. Este es el 
momento para recordar que cuando peor lo pasaba convaleciente en un hospital en 2003 y 
todos mis proyectos quedaban temporalmente paralizados, ellos fueron de los primeros en 
preocuparse por mi estado de salud y animarme para seguir adelante. A las personas que he 
tenido más cerca dentro de este equipo, como Josep Lladós por dedicarse a mi formación y 
May Sabadell por compartir despacho dos años, les debo un comentario extra aunque solo sea 
por el aburrimiento que quizás les provoqué en ocasiones. 
Agradecimientos El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
XII 
 
Otra persona a la que dedicar una mención especial en estos años ha sido Gemma 
Estrugues, responsable de la sección de estadística de la Biblioteca de Ciencias Sociales de la 
UAB, que desde un principio me ha ayudado de manera entusiasta en mis dudas al respecto 
de fuentes estadísticas. Gracias a ella tuve acceso personalizado al depósito de la misma 
biblioteca y pude consultar algunas referencias antiguas. En una etapa más cercana, nuevas 
personas han tenido conocimiento del proyecto y me han ayudado a avanzar. En este sentido 
quería reconocer el papel de personas como algunos colaboradores docentes con los que he 
trabajado como coordinador en la UOC. Raúl Ramos, profesor de la UB y consultor de la UOC, 
fue especialmente amable al ayudarme en la elaboración de modelos econométricos que 
salvasen los cambios muestrales de las series estadísticas. También he de agradecer el apoyo 
de algunos profesores de otras universidades españolas como Carmelo Pellejero, experto en elestudio de la historia económica del turismo en España y que tuve el placer de conocer en el 
último Congreso Nacional de Historia Económica o Juan Carlos González, de la Universidad 
Carlos III, que me cedió desinteresadamente información sobre su interesante trabajo acerca 
del turismo español de inicios del siglo XX. 
 
Por otra parte, durante todos estos años un conjunto de personas me han ayudado 
ininterrumpidamente en este proyecto, especialmente con su apoyo emocional, que quizás sea 
el más importante. Principales victimas de mis aburridas explicaciones al respecto de mi 
proyecto de tesis han sido mis amigos, especialmente José Miguel, Albert, Ferni, Cai, Oscar y 
mi nueva familia en Sant Boi de Llobregat. Envío un recuerdo también para mi tía Luisa, que en 
paz descanse, que había guardado un ejemplar de mi tesina que sé que había empezado a 
leerse. Finalmente el papel de mi familia y mi pareja, ha sido sin lugar a duda el más 
importante, ya que desde un principio ellos han estado al tanto de los avances del proyecto así 
como de las ilusiones y angustias que lo han acompañado. En este sentido, mi último y 
especial agradecimiento es sin duda para Maite, Herminio, Ana y Vanessa. Gracias a todos por 
compartir mis proyectos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. Introducción teórica y metodológica. 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
1 
1.1. Objetivos y estructura. 
 
1.1.1. Antecedentes y justificación. 
 
Este trabajo es el resultado de un largo período de dedicación y especialmente del 
esfuerzo realizado en los últimos dos años, compaginado con la dedicación a un tipo de 
docencia, la virtual, tan estimulante como exigente. Los primeros antecedentes de esta 
investigación se sitúan diez años atrás, tras finalizar mis cursos de doctorado. Fue entonces 
cuando me planteé cual podría ser el objeto de estudio de mi investigación doctoral 
encontrando que el turismo, una de las actividades económicas más importantes de Cataluña, 
había sido escasa o nulamente estudiado desde la perspectiva de la historia económica y 
parecía una actividad excéntrica para la misma. Fue así como el primer antecedente de este 
estudio, el trabajo de tesina, se dedicó a una actividad específica pero claramente 
representativa de la primera época histórica del turismo catalán y europeo: el balnearismo. 
 
En el trabajo se demostró la existencia de una evolución de largo plazo que abarcaba 
desde finales del XVIII a inicios del XX y en la cual el balnearismo había pasado por diferentes 
fases, desde una primera exploración por parte de los pioneros viajeros aristócratas a un 
importante desarrollo en manos de la burguesía a mediados del XIX y un declive a inicios del 
XX, cuando otras formas de turismo empezaban a popularizarse. En esta evolución se 
observaba ya la intervención de un conjunto de fuerzas estructurales que guiaban la trayectoria 
de la actividad así como la identificación de todo un ciclo de evolución de los destinos termales, 
desde su descubrimiento por parte de estos primeros viajeros hasta la profesionalización de la 
actividad. No obstante, una vez presentada la tesina entendí que el tema del balnearismo 
estaba agotado, al menos desde la perspectiva que queríamos tratar, y que debía ampliarse el 
objeto de estudio. Fue entonces cuando pensé en la posibilidad de explotar la información del 
fondo del Archivo Histórico de Barcelona y en especial de la revista Barcelona Atracción, 
editada por la Societat d’Atracció de Forasters de Barcelona, la primera entidad dedicada al 
fomento del turismo en Cataluña a inicios del siglo XX. Sin embargo, después de varios meses 
entendí que, aunque el material era abundante, no había suficiente información para elaborar 
una tesis histórico-económica (sí que era suficiente para otras aproximaciones). No obstante, 
esta nueva aproximación me sirvió para completar en el tiempo la investigación original. 
 
Fue en este momento cuando Gemma Cánoves me comentó la existencia de un modelo, el 
del Ciclo de Evolución del Destino Turístico (a partir de este momento CEDT), formulado por un 
especialista en geografía económica, Richard Butler (1980), que había sido frecuentemente 
utilizado por geógrafos, sociólogos y economistas para analizar el desarrollo de los destinos 
turísticos y que podría ser muy útil para un estudio de historia económica del turismo como el 
presente. Además, parecía clara la idoneidad de utilizar el destino como objeto de estudio por 
su vinculación con el territorio, teniendo además en cuenta los otros elementos que configuran 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
2 
la actividad como pudieran ser los mercados emisores o la intermediación. Así, empecé a 
recopilar cualquier información que hiciera referencia al modelo y elaboré un dossier a partir del 
cual escribí un primer borrador de lo que podía ser un estado de la cuestión. El modelo de 
Butler era una buena base, tenía analizada parte de la época pionera con mi estudio sobre el 
balnearismo y podía aprovechar gran parte de la información acerca de la Societat d’Atracció 
de Forasters. En paralelo, y a través de mis colaboraciones con Gemma Cánoves y otros 
profesores de la UOC, había trabajado otros temas como los cambios en la percepción 
medioambiental de los agentes locales del destino, el turismo en el espacio rural catalán o el 
tránsito hacia un nuevo paradigma postfordista en la empresa turística catalana. 
 
Fue así como me decidí por realizar un estudio sobre el desarrollo de Cataluña como 
destino turístico en los dos últimos siglos, analizando las diferentes etapas por las que pasó el 
destino, desde sus inicios hasta la actualidad, y relacionándolas con el desarrollo de la 
actividad en un sentido más amplio. Teniendo avanzada la investigación sobre los orígenes del 
turismo y la primera profesionalización de la actividad, me restaba analizar la que sin dudas es 
la etapa más importante del turismo, la del turismo de masas. Para esta etapa tenía ya 
localizadas las fuentes necesarias, especialmente las estadísticas de demanda y oferta en 
alojamiento turístico que desde los años cincuenta ofrecen los organismos estadísticos 
oficiales. A partir de estas estadísticas construiría un conjunto de series que junto con aquellas 
referentes al transporte y nuevas referencias bibliográficas me permitirían extender el análisis 
hasta la actualidad. Por último, mis estudios en la UOC en relación al impacto de las 
tecnologías de la información en la empresa turística catalana, me servirían para completar la 
investigación con un análisis del actual proceso de tránsito hacia un nuevo paradigma turístico. 
A partir de estos antecedentes se marcaron los siguientes objetivos del trabajo: 
 
1. Analizar de manera global la construcción de la imagen de Cataluña como destino 
turístico a lo largo de los dos últimos siglos. 
2. Observar en que momento la actividad turística empezó a tener cierta relevancia desde 
el punto de vista económico y en que momento se profesionalizó su industria. 
3. Investigar en que momento las administraciones locales interpretaron la necesidad de 
impulsar el turismo catalán y cual ha sido su compromiso en el tiempo. 
4. Entender cuales fueron las fases por las que pasó el turismo de masas o fordista en 
Cataluña y cuál fue el modelo turístico que destacó en el destino en esta época. 
5. Observar en que medida se puede haber producido un tránsito entre el denominado 
turismo de masas y un nuevo tipo de turismo postfordista en Cataluña. 
 
1.1.2. Hipótesis principales. 
 
A partir de estas aproximaciones podemos ya formular las principales hipótesis de trabajo 
de esta investigación. Aunque se trata de hipótesis genéricas, éstas intentan recoger en la 
Introducción teórica y metodológicaEl CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
3 
mayor medida posible los principales cambios que ha experimentado la actividad turística en 
Cataluña, desde la construcción de su imagen como destino hasta el actual periodo de tránsito 
entre el turismo de masas y un hipotético turismo postfordista. Dichas hipótesis serían las 
siguientes: 
 
H1: Los orígenes del turismo en Cataluña se encuentran entre finales del siglo XVIII y la 
primera mitad del siglo XIX. Es entonces cuando la descripción del país por parte de los 
viajeros ilustrados y románticos y aquella procedente del excursionismo científico autóctono 
construye la imagen de Cataluña como destino turístico. 
 
H2: A esta “construcción cultural” se unirá a partir de mediados del siglo XIX una serie de 
elementos tecnológicos, económicos y sociales, que facilitarán el desarrollo de un conjunto de 
fenómenos, como el balnearismo o la celebración de la Exposición Universal de 1888, en gran 
medida representativos de lo que puede considerarse como una nueva actividad, la turística. 
 
H3: Esta evolución desembocará en el tránsito entre el siglo XIX y el siglo XX en la verdadera 
consolidación de la actividad como un fenómeno “moderno”, que entre otros elementos 
presenta ya cierta relevancia económica. Se produce a partir de este momento una creciente 
profesionalización de la empresa turística catalana y una primera implicación de los agentes 
locales y las administraciones públicas, aunque el turismo en el Principado aún está lejos de 
ser un fenómeno masivo. La Guerra Civil frenará bruscamente este desarrollo. 
 
H4: Después de casi dos décadas de paralización, en la década de los cincuenta del siglo XX 
se dan una serie de circunstancias, de nuevo sociales, culturales y económicas, para la 
aparición del turismo de masas o fordista en Cataluña, que tras su desarrollo en los sesenta y 
una crisis coyuntural en los setenta se consolidará en los ochenta. Es a partir de esta década 
cuando además se dan los primeros síntomas de una reestructuración que conduce a la 
actividad hacia una nueva etapa, caracterizada por una mayor flexibilidad en todos los ámbitos. 
 
H5: En la actualidad, Cataluña se sitúa como uno de los principales destinos mediterráneos 
gracias al aprovechamiento de un turismo de masas en plena etapa de madurez pero también 
al desarrollo de un conjunto de turismos específicos que facilitan el crecimiento y diversificación 
de la demanda, en un contexto de cambio donde el aprovechamiento de las tecnologías de la 
información y el conocimiento de las nuevas tendencias de la demanda son esenciales para 
competir en un mercado cada vez más concurrido. 
 
1.1.3. Estructura del trabajo. 
 
Con el fin de contrastar las anteriores hipótesis, el trabajo se inicia con un estado de la 
cuestión del desarrollo histórico del turismo, que nos sitúe en los principales debates 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
4 
suscitados al respecto para otros países y regiones. En este sentido, el marco teórico se basa 
en dos perspectivas: en primer lugar se realiza una revisión de lo que ha entendido y entiende 
la teoría acerca de la evolución histórica del turismo y se presentan aquellas referencias y 
tendencias que han aportado nuevas ideas de debate a este tópico. El objetivo es 
contextualizar la historia de la actividad a través de una concepción amplia, para entender en 
que contexto se produce la evolución más concreta de un destino. En un segundo bloque se 
presentará el modelo específico y de carácter aplicado que también será utilizado en el análisis 
empírico, el ya mencionado CEDT1 enunciado por Richard Butler (1980) a inicios de los 
ochenta y que ha sido el marco tradicional de estudio del desarrollo de los destinos desde hace 
más de dos décadas. Finalmente, a partir de estos antecedentes teóricos se presentará la 
metodología del trabajo y el tipo de fuentes utilizadas en el mismo. 
 
Pasando ya al segundo capítulo éste presenta la primera etapa del turismo en tierras 
catalanas, aquella que nace en el tránsito de los siglos XVIII y XIX. Dentro de este capítulo los 
diferentes apartados muestran la construcción de la imagen de Cataluña como destino turístico, 
en la que tienen una especial importancia las descripciones de los primeros viajeros llegados al 
Principado o el movimiento excursionista. Se muestran también los dos principales fenómenos 
prototurísticos del momento: el balnearismo y la Exposición Universal de 1888. Por su parte el 
tercer capítulo abordará la segunda gran etapa del turismo en tierras catalanas, la que 
denominaremos prefordista, aquella que media entre finales del siglo XIX y el estallido de la 
Guerra Civil. En este sentido, se realizará un repaso a la progresiva implicación de los agentes 
locales en una actividad incipiente y que se está profesionalizando, en paralelo a una nueva 
revolución del transporte que viene protagonizada por la llegada del automóvil y el avión. En los 
siguientes apartados se explicará como esta evolución desemboca en la aparición de los 
primeros turismos específicos y en la Exposición Universal de Barcelona de 1929. Por último se 
presenta el papel de la reinstaurada Generalitat en la gestión del turismo desde el propio 
territorio catalán. 
 
En el cuarto capítulo se pasa ya a analizar la etapa correspondiente al turismo de masas, la 
de mayor desarrollo del turismo en Cataluña. En este caso, cada apartado presentará las 
diferentes fases de evolución del destino siguiendo el modelo CEDT, desde una primera 
exploración por parte de las pioneras corrientes viajeras en los años cincuenta, al desarrollo 
turístico de los sesenta y la crisis coyuntural de los años setenta. Será el último capítulo el que 
analice el desarrollo del destino desde los ochenta, empezando por la consolidación del turismo 
de masas en esta década a la actual etapa de transición hacia un nuevo paradigma, donde se 
combina la madurez del turismo de masas con una implicación e incipiente desarrollo del 
turismo postfordista. El trabajo concluye con la presentación de las principales conclusiones y 
con la bibliografía empleada. En esta se han separado por un lado las fuentes estadísticas y 
 
1 Del inglés “Destination Life Cycle Model”, donde se prefiere traducir Ciclo de Evolución para no confundir con la 
Teoría del Ciclo de Vida del Producto (Vernon, 1966). 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
5 
por otro las bibliográficas. Finalmente, se ha añadido un anexo estadístico presentando los 
principales resultados de las series históricas que se utilizan en el análisis, tanto por lo que 
respecta a la demanda y la oferta turísticas como al transporte, añadiendo un conjunto de 
tablas que muestran los resultados de las intervenciones econométricas utilizadas para salvar 
algunos cambios muestrales de las anteriores series. 
 
1.2. Marco teórico y metodológico. 
 
1.2.1. La teoría sobre el desarrollo de la actividad turística. 
 
Entrando ya en la revisión del análisis histórico de la actividad turística, cabe avanzar que 
ésta es una tendencia historiográfica relativamente joven, lo que supone tanto inconvenientes 
como oportunidades. Mientras por un lado se dispone ya de un volumen suficiente de 
referencias para reconocer algunos de los principales problemas a debatir, por otro se aprecia 
la inexistencia de un consenso generalizado entorno a éstos. Las posibilidades de análisis que 
ofrece una aproximación multidisciplinar dado el carácter transversal de la actividad se 
transforman en dificultades cuando se pretenden delimitar aquellos elementos que la definen, 
que la originaron en cierto momento histórico o que posteriormente influyeron en su 
transformacióno reestructuración. Tras el desarrollo de esta actividad se pueden encontrar 
razones económicas pero también geográficas, demográficas, técnicas, políticas, sociológicas, 
culturales, psicológicas o medioambientales y existe el riesgo de realizar un análisis parcial que 
no tenga en cuenta alguna variable o la interrelación que pueda existir entre algunas de ellas. 
 
En la propia discusión entorno a los orígenes de la actividad ya se evidencian diferentes 
posturas en relación a cuales son sus principales causas. Mientras algunas se aproximan a un 
determinismo tecnológico, en otras predomina la importancia de las relaciones sociales o la 
identidad cultural, otras priorizan la preocupación medioambiental y finalmente algunas están 
especialmente centradas en el progreso económico. Las diferencias de criterio entorno a la 
endogeneidad o la exogeneidad del desarrollo turístico así como su carácter continuo o 
discreto a lo largo del tiempo se relacionan con el mismo problema de separar las causas que 
guían su origen y su progreso. Aunque se han utilizado a este respecto diferentes posturas, 
existen dos líneas interpretativas que acaparan gran parte de la discusión. Para algunos 
autores la historia de la actividad ha seguido una trayectoria continua y dependiente de 
aspectos socio-culturales, desde sus primitivos orígenes en las primeras manifestaciones de 
ocio en la Antigüedad, pasando por las peregrinaciones en la Edad Media y desembocando en 
el fenómeno del “Grand Tour” o “viaje ilustrado” a finales del siglo XVIII, verdadero punto de 
partida de la actividad como fenómeno moderno2. Según esta teoría, el viaje romántico no es 
 
2 Como se puede ver en algunos artículos del especial de la revista Annals of Tourism Research (Annals of Tourism 
Research (1985, núm. 12/3) o de la española Historia Contemporánea (Historia Contemporánea. Turismo y Nueva 
Sociedad (2002, núm. 25) a propósito de este tópico. 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
6 
más que un paso más de esta trayectoria, derivado del viaje ilustrado, y conduce finalmente a 
la consolidación del turismo moderno en la segunda mitad del siglo XIX. Finalmente, todo este 
sustrato cultural y social será fundamental en la aparición del turismo de masas o 
contemporáneo a mediados del siglo XX. Según este punto de vista, las principales fuerzas que 
guían esta evolución son las sociales y las culturales: la actividad turística es principalmente un 
fenómeno de construcción de la identidad y de distinción social. Su irrupción como actividad de 
ocio moderna no es heredera de la Revolución Industrial sino que es un fenómeno paralelo, 
una revolución contemporánea a la anterior, que funciona a partir de una evolución propia. 
 
Sin embargo, para otros autores, éste no es el elemento más importante. Es improbable 
según ellos que exista relación alguna entre el fenómeno que se desarrolla en el siglo XIX y las 
anteriores manifestaciones y en todo caso el turismo es hijo de la Revolución Industrial y 
especialmente del progreso económico y tecnológico de la época, que tiene como iconos al 
ferrocarril y al barco de vapor, elementos que revolucionan la concepción del viaje. Sin el 
progreso técnico no se podría concebir la actividad, que es básicamente un fenómeno moderno 
y contemporáneo y en ningún caso guarda relación con las actividades de ocio de la 
Antigüedad o la Ilustración, fenómenos elitistas que ni eran masivos ni libres. Finalmente, 
algunas aproximaciones priorizan las causas económicas en la génesis de la actividad, que 
viene motivada en este caso por el aumento de la renta disponible que se deriva de la misma 
Revolución Industrial, la capacidad de las nuevas clases sociales para viajar por motivos no 
directamente relacionados con el trabajo, el aumento poblacional o la transformación de la 
actividad desde un mero fenómeno de ocio a una próspera industria. 
 
Para los propósitos de este trabajo quizás no sea tan importante ver si el turismo es una 
actividad continuadora de fenómenos existentes desde la antigüedad o es hija de la Revolución 
Industrial. En todo caso nos concentraremos en las principales fuerzas estructurales que 
destacan las diferentes interpretaciones como elementos centrales en su consolidación como 
fenómeno moderno. Así, en relación a la primera de estas interpretaciones, la que prioriza los 
fundamentos socio-culturales, el punto de partida que une al turismo con el pasado es el 
fenómeno del denominado “Grand Tour” o “viaje ilustrado”, que desplaza a un conjunto muy 
limitado de aristócratas británicos a aquellos destinos donde floreció un primer fenómeno 
turístico en la Antigüedad, especialmente a Italia y Grecia, así como a los principales centros 
termales del continente. El Grand Tour es un viaje motivado por la necesidad de instrucción de 
estos jóvenes aristócratas que en un futuro habrán de gobernar su país (Brodsky-Porges, 
1981). Del conocimiento “in situ” de la grandeza de Roma, Paris o Atenas así como de los 
debates en los cafés de los grandes centros termales, los viajeros deberían aprender como 
llevar las riendas de un Imperio como el británico. Para autores como Boyer (2002) éste es el 
auténtico fenómeno fundacional del turismo moderno ya que surge como un fenómeno 
revolucionario en paralelo al resto de transformaciones que se dan en esta época. La actividad 
turística no se origina como consecuencia del tránsito del Antiguo Régimen a la época moderna 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
7 
sino que es una manifestación más del mismo proceso, estableciendo como dijimos una 
continuidad con fenómenos anteriores. De la imagen del viaje proyectada por el Grand Tour 
aparecerá el viaje romántico y de éste el viaje moderno, en una secuencia basada en el 
mimetismo entre las clases sociales, en este caso de la aristocracia a la burguesía. 
 
Según esta interpretación, aunque el Grand Tour no tenga motivaciones principalmente 
vinculadas al ocio ni pueda considerarse un movimiento masivo de viajeros sí siembra la 
semilla de lo que posteriormente podrá considerarse como turismo por ser el fenómeno que 
crea la imagen del viajero como tal. Se entiende así que este movimiento es el precursor de 
una nueva moda que aparecerá ya a inicios del siglo XIX, en plena efervescencia del 
romanticismo. Se trata de lo que se podría denominar como “viaje romántico”, practicado por 
aristócratas pero abierto ya a la alta burguesía. En este tipo de viaje, la idea de lo imaginativo y 
subjetivo, su intensidad emocional y su carácter visionario u onírico sitúan a la experiencia del 
individuo en primer plano. El viaje y la visita de nuevos lugares no buscarán tanto una lección 
sino especialmente un disfrute de los sentidos, destacando entre ellos el visual (Adler, 1989). 
Es el nacimiento de la experiencia turística tal y como hoy en día se comprende. 
 
Como vemos, los llamados viajeros románticos van a cambiar la concepción de sus viajes y 
se van a preocupar cada vez más por la observación de los lugares que visitan. En opinión de 
Judith Adler (1989) se produce un paso de la predominancia de la percepción mediante el oído 
a la contemplación mediante la vista, lo que implica que a partir de este momento y hasta la 
actualidad el objetivo esencial de los turistas será el de conocer mediante una observación 
visual los principales monumentos, paisajes o lugares históricos de una determinada región o 
país3. La experiencia no se corresponde tanto con un aprendizaje, una formación, sino con una 
contemplación, una exaltación de los sentidos. Se pasa del viaje como formación, al viaje como 
contemplación o experiencia. Serán los viajeros románticos, pues, los que crearán la mayoría 
de las imágenes queactualmente tienen los turistas sobre los lugares que visitan, y con la 
modernización social y económica, darán lugar pocas décadas después al nacimiento del 
turismo moderno. En su percepción de los monumentos, las ciudades, el paisaje o en su 
disfrute de la naturaleza se encuentra el origen del atractivo de los destinos turísticos tal y 
como hoy en día lo conocemos 4. 
 
Por otro lado el viaje romántico no solo tiene relación con el pasado sino que a través de la 
creación de nuevas imágenes abre el fenómeno al resto de la clase burguesa. De hecho esta 
línea de interpretación da una importancia especial a la aparición de las nuevas clases sociales 
en el siglo XIX e insiste en una concepción del desarrollo histórico de una actividad cuyo punto 
 
3 Lo que en inglés se conoce como “sightseeing”. 
4 Por ejemplo el atractivo de ciudades como Venecia o Paris, pero también es el origen del turismo alpino en 
Centroeuropa, como consecuencia del atractivo que ejerce la montaña y en general los paisajes monumentales para 
esta corriente de viajeros así como del apogeo del balnearismo, fenómeno de larga trayectoria. 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
8 
de partida y eje es el desarrollo social, la identidad y la cultura. Siguiendo con la misma línea 
de interpretación, tras las revoluciones sociales y económicas de finales del siglo XVIII e inicios 
del XIX se encuentra el origen de las dos nuevas clases sociales que conforman los nuevos 
contingentes de viajeros modernos. Por un lado, una clase obrera, urbana, que nutrirá el 
principal mercado de pasajeros para el ferrocarril y para las excursiones programadas 
preparadas entorno al nuevo medio de transporte. Será este mercado el que haga prosperar a 
los empresarios pioneros del sector. Por otro lado, una segunda clase, la de los nuevos 
empresarios burgueses, que conformarán la clientela de los grandes balnearios, de los 
primeros cruceros en el mediterráneo, o de excursiones organizadas de más alto nivel y con 
curiosidades teóricamente más elevadas y que buscan el alejamiento de la gran masa 
proletaria cuyas necesidades han cambiado ya la fisonomía de las ciudades más desarrolladas. 
Precisamente será esta clientela la que consolide y haga ricos a los empresarios como Thomas 
Cook 5, que habían iniciado su negocio precisamente con la clase obrera (Brendon, 1991). 
 
La importancia de la aparición de la actividad turística como elemento de identidad de estas 
dos clases será, según esta teoría, una constante a lo largo de su historia. Por un lado el 
burgués busca emular las prácticas de ocio del aristócrata y es así como del Grand Tour se 
puede derivar el viaje romántico o el pintoresquismo. Por otro lado, ya avanzada la primera 
mitad del siglo XIX en las sociedades donde la industrialización empieza a consolidarse se 
implanta la idea de que es factible cierto concepto de felicidad para las masas obreras, cosa 
impensable hasta este momento. Es así como el proletariado empezará a emular las aficiones 
de la burguesía. Sobre este tema, que se conoce en el ámbito anglosajón como el “mass follow 
class” (la masa sigue a la clase) han escrito autores como Buzard (1993) que nos habla del 
“Beaten Track” (camino trillado) como la forma principal de evolución del viaje a lo largo del 
tiempo. Aquellos destinos que ponían de moda los primeros viajeros, aristócratas y personajes 
poderosos, finalmente, y por diferentes razones, se convertían en lugares cada vez más 
accesibles para el resto de la población, para la “masa” que invadía estos santuarios 
reservados a los más pudientes. Los pioneros los abandonan, ya que ya no les reportan 
prestigio, y buscan nuevos destinos inaccesibles al resto de la población. También para Clary 
(1996) el turismo de esta primera época actúa claramente a partir de un conjunto de prácticas 
de ostentación y signos de identificación de una élite. No obstante, algunos autores como 
Cunningham (1980) disienten y muestran ejemplos para los cuales la clase obrera no siguió las 
modas de los aventajados viajeros aristocráticos y burgueses y creó sus propias y distintivas 
formas de ocio, que incluso a la larga pudieron ser imitadas por los primeros 6. 
 
 
5 Thomas Cook (1808-1892) es un personaje de referencia en la historia del turismo. Se le considera como el 
verdadero pionero de la empresa turística por crear el primer viaje organizado, una excursión de un día a la campiña 
inglesa para los miembros de una asociación antialcohólica de la que era socio fundador. 
6 El caso del camping y el bungalow suele ser un tema de referencia a este respecto, esencialmente en el caso de 
Gran Bretaña, donde los obreros popularizaron el uso de antiguas vagonetas de tren como residencia en el campo (es 
el origen del camping) y esta moda se trasladó a otras capas sociales. 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
9 
Al margen de las posturas que priorizan los elementos sociales y culturales, ya 
comentamos que otra interpretación acerca del origen de la actividad es aquella que entiende 
que ésta viene guiada principalmente por el progreso tecnológico y más en concreto el 
desarrollo de nuevos medios de transporte. Así, la actividad turística tendría su origen en la 
primera mitad del siglo XIX como consecuencia de la Revolución Industrial y el progreso 
tecnológico asociado, claramente representado por el desarrollo del ferrocarril y posteriormente 
del barco de vapor, que permiten un mayor desplazamiento de los viajeros y a un coste cada 
vez más reducido. Se entiende de esta forma que las fuerzas que guían el origen y la 
transformación del turismo son principalmente exógenas, provienen de un desarrollo alieno a la 
actividad. Un ejemplo de esta visión se puede encontrar en referencias como las de Burkart y 
Medlik (1981), que presentan los orígenes y la historia del turismo a partir de este desarrollo de 
los medios de transporte, distinguiendo tres épocas del turismo, que están principalmente 
relacionadas con lo que son las mejoras tecnológicas en los medios de transporte, y que 
pueden coincidir o no, sobre todo en las primeras fases del desarrollo turístico, con los cambios 
en las modas o la capacidad de acceso social al turismo. Así, una primera época comprendería 
las décadas de los treinta y cuarenta del siglo XIX, que se identifica con los primeros años del 
ferrocarril, una segunda época coincidiría exactamente en el tiempo con lo que se ha venido a 
llamar la era del ferrocarril (the railway age) y finalmente, una tercera época estaría dividida en 
dos períodos: los años de entreguerras, entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, y el 
período posterior a este último conflicto, es decir la etapa que aquí se corresponde con el 
turismo fordista, donde los grandes protagonistas son el automóvil y el avión. 
 
Existen también algunos análisis que relacionan el origen del turismo moderno con los 
cambios económicos que se producen en esta época. Para autores como García Vega (1973) 
el origen de la actividad y las causas que provocan su reestructuración no se encuentran 
únicamente en el progreso social, sino que sobre éste predomina el progreso económico. El 
autor reduce el problema a propósito del origen de la actividad a dos axiomas básicos 
relacionados con las leyes económicas; la necesidad de desplazamiento de forma libre y 
masiva solo puede aparecer cuando los países alcanzan un determinado nivel de renta 
nacional y cuando esta renta se reparte de una forma equitativa. Es decir, todas las demás 
variables son tenidas en cuenta, pero los requisitos económicos son imprescindibles y 
prioritarios. Así, si la industrialización produjo como acción la concentración en los grandesnúcleos urbanos de las masas rurales y la proletización, a su vez produjo la reacción a esta 
industrialización a través de diferentes fenómenos que darían lugar a lo que hoy en día se 
conoce como turismo. Al someterse estas masas proletarias a duras condiciones de vida 
(hacinamiento, insalubridad, tensiones laborales, contaminación) aprovecharán, en cuanto 
puedan, su tiempo libre para satisfacer su necesidad de evasión regresando de forma periódica 
a sus lugares de origen, y cuando se pierda el vinculo con este lugar de origen, simplemente 
desearán un reencuentro con la naturaleza y formarán la clientela de las primeros day-trips 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
10 
(excursiones de un día) al inmediato “hinterland” de la ciudad, que por entonces aún mantenía 
su carácter rural (García Vega, 1973). 
 
Por otro lado, otros análisis relacionados con las causas económicas de la aparición del 
turismo priorizan elementos como el movimiento poblacional ya que precisamente en esta 
época (tránsito entre los siglos XVIII y XIX) en los países más avanzados se asiste a una 
revolución demográfica asociada a los cambios en la agricultura y a la nueva industrialización. 
Burkart y Medlik (1981) entienden como más importante que el crecimiento en números 
absolutos de la población, el gran flujo de migración interna que a partir de este mismo 
momento se produce desde las zonas rurales a las ciudades, con el crecimiento y desarrollo de 
estas, donde se ha de ampliar la capacidad de alojamiento, mejorar los transportes y aumentar 
la demanda de bienes de consumo. En este contexto, el afianzamiento de la clase burguesa es 
decisivo para la aparición del turismo moderno. La progresiva complejidad de la sociedad y el 
aumento de la renta per cápita da lugar a la aparición de nuevas profesiones e incrementan el 
peso y poder de los funcionarios del Estado, de los administradores y comerciantes. La 
consolidación de las nuevas clases sociales se verá además empujada por las oportunidades 
de trabajo que se crean en las ciudades portuarias, al aumentar de forma muy considerable el 
comercio exterior de los países que entran en el proceso industrializador. Es así como las 
migraciones por motivos laborales facilitan la aparición de nuevas clases sociales urbanas, con 
una nueva necesidad de retorno al ámbito rural que les es originario, retorno que tendrá un 
especial protagonismo en el intercambio de información entre estos dos mundos. 
 
En relación con las mismas causas económicas, otros autores entienden que es la 
aparición de la empresa turística la que posibilita que se pueda entender a la actividad como un 
fenómeno contemporáneo. Es precisamente a partir del momento en que la actividad se 
convierte en industria cuando se puede hablar de su verdadero nacimiento como fenómeno 
moderno. El aumento de la renta, el crecimiento demográfico o la revolución tecnológica son 
elementos indispensables pero no preponderantes en esta explicación. De ellos se deriva la 
posibilidad de que pioneros como Thomas Cook creen los primeros viajes organizados, los 
primeros “forfaits”, que agrupan el conjunto de servicios que requiere el turista en su viaje 
(Brendon, 1991; Smith, 2001). La industria turística nace estructurada en pequeñas empresas 
con una organización muy simple, normalmente de carácter familiar y con una escasa dotación 
de capital. Como sucede en la industria, la empresa turística aparece bajo un concepto de 
gestión donde predomina el trabajo artesanal, heredado de períodos anteriores y donde el 
trabajador controla todo el proceso de producción del producto. Finalmente, será a finales del 
XIX cuando se dará el paso hacia una mayor profesionalización y el management turístico se 
encaminará hacia concepciones de corte “taylorista”, como ocurre en la misma industria. 
 
Finalmente, se puede añadir un elemento más a tener en cuenta en esta interpretación: el 
de las causas medioambientales y el atractivo de los propios recursos naturales, ya sea 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
11 
originalmente en el balnearismo con las aguas termales, como posteriormente en la propia 
contemplación del paisaje por parte de los románticos como finalmente en la creación de zonas 
recreativas vinculadas con el ocio de las clases medias o protegidas de la explotación 
económica. Autores como Towner y Wall (1991) Shaffer (2001) han profundizado en el tema, 
relacionando el atractivo paisajístico con las razones socio-culturales del origen del fenómeno, 
afirmando que las prácticas comerciales del turismo basado en el paisaje desde el siglo XIX 
son esenciales para la creación de una genuina cultura moderna. 
 
Teniendo en cuenta todos estos elementos se puede afirmar que es en la segunda mitad 
del siglo XIX cuando se dan los condicionantes para que diferentes fenómenos den lugar a la 
aparición del turismo como fenómeno moderno (tenga o no relación con fenómenos anteriores). 
Es en este momento cuando se consolidan las nuevas clases sociales nacidas de la Primera 
Revolución Industrial, cuando se percibe la herencia cultural que han dejado los viajeros 
ilustrados y románticos, cuando se dispone de un nivel de renta suficiente para viajar y de 
períodos de paz relativamente largos en el continente europeo. Es también el momento en el 
que irrumpe con fuerza el progreso tecnológico derivado de la misma revolución, con el tren y 
el barco de vapor como principales elementos de cambio. Por otro lado, cuando el viaje puede 
realizarse con total libertad y movilizar a contingentes de viajeros considerables. En este 
sentido, diferentes acontecimientos o movimientos han sido interpretados como pioneros del 
turismo moderno (las Exposiciones Universales, el “Indian Mail”, el primer viaje organizado de 
Thomas Cook). No obstante, quizás una alternativa a la de considerar un evento singular, sea 
la de observar la consolidación progresiva de la actividad en la segunda mitad del siglo XIX, a 
partir de este conjunto de aspectos de todo tipo que confluyen en su aparición, tal y como se 
entenderá en este trabajo. En este sentido, nos parece más importante constatar como en la 
segunda mitad de siglo XIX y a partir de estas diferentes fuerzas sociales, culturales, 
económicas y tecnológicas se puede afirmar que la actividad empieza su desarrollo moderno. 
 
Por otro lado, si podemos identificar al prototurismo como la etapa que transcurre a lo largo 
del siglo XIX y al turismo de masas con la etapa fordista que empieza en la segunda mitad del 
siglo XX y se extiende hasta la actualidad, en el presente trabajo se identificará una tercera 
etapa que media entre ambas y que generalmente ha sido ignorada, aún presentando 
elementos diferenciados con respectos a estos otros paradigmas. A esta etapa de transición 
que va desde el momento en que se puede considerar que aparece la actividad en el XIX y el 
período de entreguerras de los años treinta la llamaremos prefordista, ya que aunque comparte 
diferentes elementos con el fordismo tiene suficientes características diferenciadas. En gran 
medida esta etapa prefordista se identifica con la definitiva ruptura con la producción turística 
artesanal presente hasta el momento y el inicio de la profesionalización e industrialización de la 
actividad. 
 
Introducción teórica y metodológica El CEDT. Una aproximación al desarrollo histórico del turismo en Catalunya 
 
12 
En esta etapa, aunque el turismo sigue siendo una actividad económica relativamente 
marginal a nivel regional o estatal, empieza a tener ya cierto impacto en determinados destinos 
locales, mientras las grandes ciudades y estos destinos disponen ya de una infraestructura 
turística considerable y el esfuerzo en el fomento y la promoción por parte de los agentes