Descarga la aplicación para disfrutar aún más
Vista previa del material en texto
DAMIAN Rectángulo F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte Laboratorio 2 Medición de Motor Asíncrono Trifásico Objetivo: Medir las magnitudes de un motor asíncrono trifásico en un ensayo a vacio (Sin carga). Específicamente, los alumnos deberán medir las resistencias de los tres bobinados estatóricos, las tensiones de fase, las tensiones de línea, las corrientes de fase a vacio, utilizando un motor asíncrono trifásico y una pinza voltamperométrica digital. Asimismo, los alumnos deberán calcular el factor de potencia con el motor a vacio. Posteriormente, los alumnos deberán ilustrar sus mediciones en el Laboratorio de Electrotecnia y deberán establecer sus conclusiones en un informe. Materiales: Motor asíncrono trifásico. Tablero seccional de prueba de motores. Instrumentos y su calibración: Pinza voltamperométrica digital BRYMEN BM modelo BM 135 en escala autoajustable de 0-600 voltios y de 0-1000 amperes de corriente alterna. Procedimiento: 1. El instructor introduce a los alumnos el objetivo del Laboratorio, describe la preparación del motor asíncrono trifásico, pone en marcha el mismo desde el tablero seccional, comunica las reglas de seguridad para su operación, ejecuta la colocación de las puntas de medición de la pinza voltamperométrica y explica el procedimiento de medición de tensión de fase y de línea. 2. Seguidamente, el instructor ejecuta la colocación de la tenaza de la pinza voltamperométrica y explica el procedimiento de medición de tensión de intensidad en vacio. 3. A continuación, el instructor desconecta físicamente el motor de la línea eléctrica, ejecuta la colocación de las puntas de medición de la pinza voltamperométrica, y explica el procedimiento de medición de la resistencia de los tres bobinados estatóricos con la pinza voltamperométrica, en modo óhmetro. 4. Los alumnos deben establecer las mediciones de tensión de fase, de tensión de línea, de intensidad de fase a vacío, y de las resistencias estatóricas conforme a los rangos del instrumento. Los alumnos deberían organizarse a si mismos para determinar dichas mediciones. 5. Los alumnos deben solicitar la pinza voltamperométrica digital y deben efectuar las mediciones respectivas. Cada uno de los estudiantes debería tener la posibilidad de efectuar dichas mediciones. 6. Una vez finalizadas las mediciones, los alumnos deben entregar la pinza voltamperométrica al instructor en perfectas condiciones. Análisis: El informe de Laboratorio debe ser entregado en la fecha prevista para su evaluación. Asimismo, el informe de Laboratorio debe consistir en una breve descripción del procedimiento elegido, de los materiales empleados, y del equipamiento utilizado. También, el informe debe presentar el resultado de: a) la verificación de continuidad de bobinas y masa del motor, b) las mediciones de tensiones de fase, c) las mediciones de tensiones de línea, d) las mediciones de intensidad de vacío (Funcionamiento a rotor libre), d) la estimación de la intensidad nominal del motor, e) definir el tipo de arranque empleado en el funcionamiento del motor, y f) el cálculo del factor de potencia del motor a vacío. FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte Es importante recordar que debido a la existencia del entrehierro entre el estator y el rotor, la intensidad de vacío presenta valores típicos entre el 30% y el 45% de la intensidad nominal del estator. Finalmente, el informe debe enumerar detalladamente la lista de referencias bibliográficas empleadas. FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte Objetivos. • Enseñar a los alumnos a realizar un ensayo de vacío sobre un motor asincrónico trifásico y medir sus magnitudes. • Cálculo del factor de potencia en vacío del motor. • Calculo de la corriente nominal del motor a través de las corrientes de vacío. Procedimiento. 1. El instructor introduce a los alumnos el objetivo del Laboratorio, describe la preparación del motor asíncrono trifásico para funcionar en “estrella-estrella”, pone en marcha el mismo desde el tablero seccional, comunica las reglas de seguridad para su operación, ejecuta la colocación de las puntas de medición del multímetro y explica el procedimiento de medición de las bobinas internas del motor. 2. Seguidamente, el instructor ejecuta la colocación de las puntas de medición del multímetro y explica el procedimiento de medición de las tensiones de línea, el instructor ejecuta la colocación de la tenaza de la pinza voltamperometría y explica el procedimiento de medición de intensidad en vacío. 3. Los alumnos deben establecer las mediciones de tensión de fase y de intensidad de fase a vacío. Los alumnos deberían organizarse a sí mismos para determinar dichas mediciones. Intensidad en vacío 4. Por razones de seguridad el instructor realiza la colocación del medidor de potencia, explica como realizar la medición y escoge a un FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte alumno/a para leer el valor ofrecido por el instrumento y transmitirlo a los demás alumnos. 5. Una vez finalizadas las mediciones, el instructor abre el circuito desde el tablero seccionador y procede al guardado del motor e instrumentos utilizados. Materiales utilizados. Motor asíncrono trifásico “WEG W22 3Kw 220-380 f50” Tablero seccional de prueba de motores. Instrumentos y su calibración: FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte Pinza voltamperométrica digital BRYMEN BM modelo BM 135 en escala autoajustable de 0-600 voltios y de 0-1000 amperes de corriente alterna. Multímetro digital “BAW DT9208A” en configuración para medir continuidad y voltímetro en escala 750V. Pinza medidora de Potencia “Mic 2090w power meter” en modo RMS y rango KW. FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte Resultados. 8) Continuidad en los bobinados. Bobinados Continuidad U- neutro artificial R=0 Ω V- neutro artificial R=0 Ω W- neutro artificial R=0 Verificación de parte activa y masa del motor. Bobinados a masa continuidad U-Masa R=∞ Ω V-Masa R=∞ Ω W-Masa R=∞ Ω b) Mediciones de tensiones de fase Tensiones de fase U-neutro artificial 218 v V-neutro artificial 215 v W-neutro artificial 217 v c) Mediciones de tensiones de línea Tensiones de línea U-V 377 v U-W 379 v V-W 376 v d) Mediciones de intensidad de vacío (Funcionamiento a rotor libre). Intensidad de Vacío U-neutro artificial 0.89 A V-neutro artificial 0.80 A W-neutro artificial 0.88 A e) Estimación de la intensidad nominal del motor. Para el cálculo de la intensidad nominal del motor, primeramente, se calcula un promedio de las corrientes de vacío obtenidas en las mediciones. Esto se hace ya que la corriente nominal suministrada por el fabricante del motor también es un promedio. 𝐼𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 0.89 A + 0.80 A + 0.88 A 3 = 0,856667 𝐴 Conociendo que la Corriente de vacío del motor es entre 30% y 45% de la corriente nominal entonces se calcula la corriente nominal. Para ello tomaremos un intervalo comprendido entre dichos porcentajes. 𝐼𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 𝐼𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 0,30 = 2,855557 𝐴 𝐼𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 = 𝐼𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 0,45 = 1.903704 𝐴 1.903704 𝐴 ≤ 𝐼𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙≤ 2,855557 𝐴 FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte 1,11 𝐴 ≤ 𝐼𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝐹𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒 ≤ 2,11 𝐴 f) El tipo de arranque empleado en el funcionamiento del motor es el tipo de arranque directo. Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión nominal. Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 ó 5 CV, cuando se alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la Compañía Suministradora establecen, por tanto el valor límite de la potencia. g) Cálculo del factor de potencia del motor a vacío. Para poder calcular el factor de potencia se realizo la medición de la potencia activa de cada fase, las fases las llamaremos L1 al conectado a U- NA, L2 al conectado en V-NA y L3 W-NA. Potencia activa L1 0,005 KW L2 0,007 KW L3 0,012 KW Se calcula un promedio de las potencias activas en vacío. 𝑃𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑜 = 0,005 KW + 0,007 KW + 0,012 KW 3 = 0,008 𝐾𝑊 = 8 𝑊 También calculamos un promedio de las tensiones de fase medidas. 𝑉𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 218 v + 215 v + 217 v 3 = 216,666667 𝑣 Utilizando la fórmula para calcular la potencia activa de fase despejamos el cos(𝜑). 𝑃𝑜 𝑓𝑎𝑠𝑒 = √3 2 ∗ 𝑉𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ∗ 𝐼𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ∗ cos(𝜑𝑜) 𝑃𝑜 𝑓𝑎𝑠𝑒 √3 2 ∗ 𝑉𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ∗ 𝐼𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = cos(𝜑𝑜) = 𝐹. 𝑃. 8 𝑤 √3 2 ∗ 216,666667 𝑣 ∗ 0,856667 𝐴 = 𝐹. 𝑃. 𝐹. 𝑃. = 0.024884 𝐹. 𝑃.𝐹𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒 = 0.73 Conclusiones • Se logro el objetivo de que los alumnos aprendan a medir las magnitudes de un motor asíncrono trifásico en un ensayo a vacío. En particular la medición de continuidad de las bobinas se logró identificar que el motor se encontraba en un estado que permite un correcto funcionamiento. • Se observo como el motor no esta perfectamente balanceado y que las tensiones del que suministra el distribuidor no son iguales, lo que en motores más grande podría causar inconvenientes. • El cálculo teórico de la corriente nominal del motor genero un intervalo en el cual el valor suministrado por el fabricante (en la placa del motor) se encuentra comprendido. FR AN C O F.I. – U.N.Ju. - 2019 Instructores: Ing. H. Villanueva, M.Sc. Ing. Luis E. Ituarte • El factor de potencia calculado de manera teórico resulto muy alejado del que es suministrado por el fabricante lo que indica que existen errores en los valores empleados para dicho calculo. Estos pueden deberse a “falsos contactos” de los terminales de los instrumentos con la bornera, una mala calibración de los instrumentos, etc. Bibliografía. http://www.uco.es/grupos/giie/cirweb/teoria/tema_08/tema_08_01.pdf https://www.totaline.com.ar/wp-content/uploads/2016/08/28-Cat%C3%A1logo-Motores- Weg.pdf https://es.wikipedia.org/wiki/Factor_de_potencia https://sites.google.com/site/teoriaarranquesmotores/ FR AN C O http://www.uco.es/grupos/giie/cirweb/teoria/tema_08/tema_08_01.pdf https://www.totaline.com.ar/wp-content/uploads/2016/08/28-Cat%C3%A1logo-Motores-Weg.pdf https://www.totaline.com.ar/wp-content/uploads/2016/08/28-Cat%C3%A1logo-Motores-Weg.pdf https://es.wikipedia.org/wiki/Factor_de_potencia https://sites.google.com/site/teoriaarranquesmotores/
Compartir