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GESTIÓN Y APOYO DEL CONTROL FISCAL EN LA CONTRALORÍA GENERAL 
DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PAULA ANDREA PINILLA CALDERÓN 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA 
FACULTAD DE INGENIERÍA 
ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS 
TUNJA 
2022 
 
 
 
 
GESTIÓN Y APOYO DEL CONTROL FISCAL EN LA CONTRALORÍA GENERAL 
DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PAULA ANDREA PINILLA CALDERÓN 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trabajo de grado en la modalidad de práctica con proyección empresarial o social 
para optar al título de Ingeniero en Transporte y Vías 
 
 
 
 
 
Director 
EDGAR ARNALDO CALDERÓN MALAGÓN 
Especialista en Infraestructura vial 
 
 
 
 
 
 
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA 
FACULTAD DE INGENIERÍA 
ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS 
TUNJA 
2022 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La autoridad científica de la Facultad de Ingeniería reside en ella misma, por lo tanto, 
no responde por las opiniones expresadas en este trabajo de grado. 
 
Se autoriza su uso y reproducción indicando el origen. 
 
 
 
Nota de aceptación: 
 
Aprobado por el Comité de Currículo en cumplimiento de los requisitos exigidos por la 
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia para optar al título de Ingeniero en 
Transporte y Vías, actuando como jurados: 
 
 
MIGUEL ÁNGEL ROMERO FARFÁN 
Especialista en Geotecnia Vial y Pavimentos. 
 
JOSÉ RODRIGO ALARCÓN DALLOS 
Magíster en Ingeniería. Énfasis en infraestructura vial. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tunja, 21 de Febrero del 2022. 
 
 
 
 
DEDICATORIA 
 
 
Dedico este trabajo de grado primeramente a Dios, quien, con su poderoso amor, 
grandeza y ayuda ha permitido que yo pueda sortear cada una de las dificultades que 
vinieron cuando tuve miedo e inseguridad al inicio de mi carrera Universitaria. 
 
A mis padres, que siempre han estado para mí, y son los únicos seres que me amaran 
incondicionalmente, este logro es para ustedes, y aunque mi padre ya no está, él sabe 
cuánto hubiera deseado que estuviera aquí conmigo para ver este logro del cual él hizo 
parte, y como se convirtió en mi apoyo y soporte incluso cuando tuvo que dejarnos. 
 
Finalmente, a mi madre y a mi hermana, porque nunca me dejaron desfallecer aun 
cuando la vida nos tomó por sorpresa en situaciones tan difíciles, ellas son mi principal 
prioridad y por ellas es que siempre trabajaré para ser una excelente profesional y que 
sientan el orgullo de tener a una hija y hermana con ética y moral, como nos han criado 
por todos estos años. Para que mi hermana tenga una imagen de que las metas, los 
sueños y los anhelos se pueden cumplir, con mucha disciplina, esfuerzo y siempre 
confiando del poder y decisión de Dios. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
AGRADECIMIENTOS 
 
 
Este agradecimiento es a todos los ingenieros y profesores de mi querida y adorada 
UPTC, que nos brindaron todo su tiempo, conocimiento, paciencia y humanidad para 
poder llegar a esta crucial etapa de mi vida, espero no decepcionarlos y siempre llevar 
muy en alto el nombre mi alma mater. 
 
A mis amigas y amigos que me ayudaron en todos los buenos y difíciles procesos de mi 
paso por la universidad, porque sé que hemos creado lazos de amistad que jamás se 
romperán. Finalmente, a la Contraloría General del Departamento de Boyacá por 
permitirme realizar mi pasantía profesional dentro de su institución, pues aprendí mucho 
de la vida profesional y la responsabilidad inmensa que llevamos los ingenieros de 
transporte y vías, para que nuestro departamento y país tengan un cambio positivo y 
tengan un verdadero progreso y desarrollo. 
 
 
 
 
TABLA DE CONTENIDO 
 
 
pág. 
 
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 11 
2. MARCO CONCEPTUAL ........................................................................................ 12 
2.1. CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA ................... 12 
2.2. CONTROL FISCAL .......................................................................................... 12 
2.3. La responsabilidad fiscal .................................................................................. 12 
2.4. Contrato ........................................................................................................... 13 
2.5. Análisis de precios unitarios (APUS) ................................................................ 14 
2.6. Interventoría ..................................................................................................... 14 
2.7. Contrato de consultoría .................................................................................... 14 
2.8. AuditorÍa ........................................................................................................... 15 
2.9. Denuncia .......................................................................................................... 15 
2.10. Calidad .......................................................................................................... 15 
2.11. Cantidad ....................................................................................................... 15 
2.12. Oportunidad .................................................................................................. 16 
2.13. Sobrecosto .................................................................................................... 16 
3. METODOLOGÍA EMPLEADA ................................................................................ 17 
3.1. SOLICITUD INICIAL DE LOS DOCUMENTOS E INFORMACIÓN. ................. 18 
3.2. REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS ............................................................... 19 
3.3. VISITA A CAMPO Y VERIFICACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA, CALIDAD Y 
OPORTUNIDAD DE LA OBRA EJECUTADA ........................................................... 20 
3.4. ELABORACIÓN DE INFORMES FINALES...................................................... 21 
4. DESARROLLO DEL TRABAJO ............................................................................. 24 
4.1. AUDITORÍA EN EL MUNICIPIO DE BELÉN .................................................... 24 
4.2. AUDITORÍA EN OTANCHE ............................................................................. 30 
4.3. AUDITORÍA DE SUTAMARCHÁN ................................................................... 37 
4.4. DENUNCIA EN EL MUNICIPIO DE RONDÓN ................................................ 51 
4.5. AUDITORIA DE TÓPAGA ................................................................................ 58 
4.6. AUDITORÍA DE SAMACÁ................................................................................ 60 
5. CONCLUSIONES .................................................................................................. 63 
 
 
6. RECOMENDACIONES .......................................................................................... 66 
7. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 67 
8. ANEXOS DIGITALES ............................................................................................ 69 
 
 
 
 
 
LISTA DE TABLAS 
 
 
pág. 
 
 
Tabla 1. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto del contratista. ................. 25 
Tabla 2. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto en Otanche. ..................... 31 
Tabla 3. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto de Sutamarchán. ............. 38 
Tabla 4. Tramos a intervenir en Sutamarchán. ............................................................. 41 
Tabla 5. Dimensiones y caracterización del tramo 1. .................................................... 42 
Tabla 6. Dimensiones y caracterización del tramo 2. .................................................... 42 
Tabla 7. Dimensiones y caracterización del tramo3. .................................................... 42 
Tabla 8. Dimensiones y caracterización del tramo 4. .................................................... 42 
Tabla 9. Dimensión y características de las alcantarillas en el tramo 3. ....................... 46 
Tabla 10. Dimensión y características de las alcantarillas tramo 4. .............................. 48 
Tabla 11. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Rondón). .................. 52 
Tabla 12. Ítems ejecutados en el presupuesto del contratista. ...................................... 59 
Tabla 13. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista Samacá .................... 61 
 
 
 
 
LISTA DE FIGURAS 
 
 
pág. 
 
 
Figura 1. Manejo de procesos de auditoría. .................................................................. 17 
Figura 2. Factor de incremento por transporte para algunas zonas de Boyacá. ........... 18 
Figura 3. Documentación obtenida del SECOP II ......................................................... 19 
Figura 4. Revisión de documentos en el SECOP II ....................................................... 20 
Figura 5. Cuantificación de daños registrados por tramo. ............................................. 26 
Figura 6. Empozamiento de agua en la cuneta. ............................................................ 43 
Figura 7. Caída de material vegetal a la cuneta. ........................................................... 44 
Figura 8. Fisuras en el bordillo. ..................................................................................... 45 
Figura 9. Espaciado de la cuneta. ................................................................................. 46 
Figura 10. Curva del tramo El alto del Coy (Tramo 3). .................................................. 47 
Figura 11. Alcantarilla costado derecho (ascenso de la vía) ......................................... 48 
Figura 12. Medida de longitud con el odómetro (tramo 4). ............................................ 49 
Figura 13. Medida de la vía y sus componentes. .......................................................... 50 
Figura 14. Trozo de varilla al aire. ................................................................................. 50 
Figura 15. Incremento de aumento por distancia para Rondón. ................................... 51 
Figura 16. Medida del bordillo en el tramo de la vereda San Antonio. ......................... 55 
Figura 17. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda San Antonio. ........ 55 
Figura 18. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda Centro Rural. ....... 56 
Figura 19. Placa huella sector Centro Rural. ................................................................. 57 
Figura 20. Comisión de la CGB en charla con la comunidad de Rondón. ..................... 57 
Figura 21. Garantía de la cláusula 16 en Belén. ........................................................... 64 
 
 
 
 
11 
 
1. INTRODUCCIÓN 
 
El control fiscal supone de una parte la observancia de la regulación propia de los 
Estados de Derecho en cuanto al establecimiento de la normativa y las sanciones para 
las conductas que puedan afectar el erario; de otro lado, en materia social supone la 
asunción de unos compromisos de tipo ético y moral que deben mostrar los 
administradores del gasto, para cumplir con los objetivos y garantías mínimas que el 
Estado debe ofrecer a sus coasociados. (Narváez, 2014) 
 
Desde la Dirección Administrativa de Obras Civiles y Valoración de Costos Ambientales 
de la Contraloría General de Boyacá se realiza el seguimiento a obras contratadas con 
el estado, garantizando acompañamiento permanente por medio de auditorías, tanto a 
entidades como a obras públicas, verificando que los procedimientos realizados en las 
mismas sean correctos y el dinero invertido genere un beneficio real para la sociedad 
Boyacense. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 
 
Este trabajo de grado surge de la necesidad que tiene la dependencia de Obras civiles 
de captar profesionales que sirvan de apoyo técnico, debido a la amplia demanda que 
se presenta en este órgano de control fiscal. Es por eso, que este informe pretende 
comunicar sobre las actividades que se llevaron a cabo durante cuatro (4) meses dentro 
de las cuales se realizaron labores de revisión técnica de documentos presentados 
dentro de los procesos de auditoría, de responsabilidad fiscal, trámite de denuncias y 
solicitudes de otras entidades 
 
También se realizó el estudio y comparación de precios de los contratos objeto de visita, 
con listados de precios fijados por la Gobernación de Boyacá, igualmente se consulta 
a la página de la Agencia Colombiana de Contratación-Colombia Compra Eficiente o 
consulta de procesos contractuales en los aplicativos SECOP I y II para hacer la revisión 
de la documentación pertinente de cada contrato, como trabajo de campo cabe resaltar 
que hubo ocasionalmente acompañamiento y apoyo en visitas en atención a control físico 
adelantado a obras objeto de solicitudes. 
 
Finalmente se elaboran informes preliminares de los informes técnicos de las visitas 
dando un criterio propio ingenieril y resaltando si hay o no hallazgos importantes, siempre 
con el objeto de velar por la adecuada inversión de los bienes de los Boyacenses. 
 
El alcance y objetivo principal del desarrollo de esta pasantía en la vida profesional, es 
que permitió cerrar la brecha entre el ámbito universitario y el laboral para la pasante, 
además generó un fortalecimiento y práctica en los conocimientos adquiridos, así como 
una capacidad de criterio más alta para identificar las principales falencias en un campo 
laboral dinámico, como lo es la oficina de obras civiles y valoración de costos 
ambientales.
 
 
12 
 
2. MARCO CONCEPTUAL 
 
Es preciso tener claridad en algunos conceptos que serán claves para el desarrollo de 
este informe y para poder tener mayor comprensión acerca de la metodología usada y 
del resultado final de la pasantía. Por esta razón, se presenta la recopilación de los 
siguientes términos: 
 
 
2.1. CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA 
Obtenido el concepto de la página web de la contraloría general de la república de 
Colombia, se establece que la (CGR) es el máximo órgano de control fiscal del Estado. 
Como tal, tiene la misión de procurar el buen uso de los recursos y bienes públicos y 
contribuir a la modernización del Estado, mediante acciones de mejoramiento continuo 
en las distintas entidades públicas. La Contraloría es una entidad de carácter técnico 
con autonomía administrativa y presupuestal. No tendrá funciones administrativas 
distintas de las inherentes a su propia organización. (Contraloria General dela República, 
2022) 
 
 
2.2. CONTROL FISCAL 
El control fiscal es una función pública que ejercerá la Contraloría General de la 
República, la cual vigila la gestión fiscal de la administración y de los particulares o 
entidades que manejen fondos o bienes de la Nación. (Contraloria General dela 
República, 2022) 
 
 
2.3. LA RESPONSABILIDAD FISCAL 
Es aquella imputable a los servidores públicos y/o a los particulares, cuando en el 
ejercicio de la gestión fiscal o con ocasión de ésta, causen por acción u omisión y en 
forma dolosa o culposa un daño al patrimonio del Estado. (Ley 610, Artículo 1,2000) 
 
 
Para efectos de la responsabilidad fiscal la gestión fiscal debe entenderse como el 
conjunto de actividades económico-jurídicas relacionadas con la adquisición, 
conservación, explotación, enajenación, consumo, disposición de los bienes del Estado, 
así como la recaudación, manejo e inversión de sus rentas en orden a cumplir los fines 
de éste, y realizadas por los órganos o entidades de naturaleza jurídica pública o por 
personas naturales o jurídicas de carácter privado. (Avendaño A. Pèrez I, 2017) 
 
 
13 
 
2.4. CONTRATO 
Según el artículo 1495 del código civil colombiano, se expresa que el contrato o 
convenciónes un acto por el cual una parte se obliga para con otra a dar, hacer o no 
hacer alguna cosa. Cada parte puede ser de una o de muchas personas. (Código Civil 
Colombiano). Cabe destacar que existen diferentes tipos de contratos, como los que se 
mencionan a continuación 
 
• CONTRATO UNILATERAL Y BILATERAL: El contrato es unilateral cuando una 
de las partes se obliga para con otra que no contrae obligación alguna; y bilateral, 
cuando las partes contratantes se obligan recíprocamente. 
 
• CONTRATO GRATUITO Y ONEROSO: El contrato es gratuito o de beneficencia 
cuando sólo tiene por objeto la utilidad de una de las partes, sufriendo la otra el 
gravamen; y oneroso, cuando tiene por objeto la utilidad de ambos contratantes, 
gravándose cada uno a beneficio del otro. 
 
• CONTRATO CONMUTATIVO Y ALEATORIO: El contrato oneroso es 
conmutativo, cuando cada una de las partes se obliga a dar o hacer una cosa que 
se mira como equivalente a lo que la otra parte debe dar o hacer a su vez; y si el 
equivalente consiste en una contingencia incierta de ganancia o pérdida, se llama 
aleatorio. 
 
• CONTRATO PRINCIPAL Y ACCESORIO: El contrato es principal cuando 
subsiste por sí mismo sin necesidad de otra convención, y accesorio, cuando tiene 
por objeto asegurar el cumplimiento de una obligación principal, de manera que 
no pueda subsistir sin ella. 
 
 
• CONTRATO REAL, SOLEMNE Y CONSENSUAL: El contrato es real cuando, 
para que sea perfecto, es necesaria la tradición de la cosa a que se refiere; es 
solemne cuando está sujeto a la observancia de ciertas formalidades especiales, 
de manera que sin ellas no produce ningún efecto civil; y es consensual cuando 
se perfecciona por el solo consentimiento. 
 
• COSAS ESENCIALES, ACCIDENTALES Y DE LA NATURALEZA DE LOS 
CONTRATOS: Se distinguen en cada contrato las cosas que son de su esencia, 
las que son de su naturaleza, y las puramente accidentales. Son de la esencia de 
un contrato aquellas cosas sin las cuales, o no produce efecto alguno, o 
degeneran en otro contrato diferente; son de la naturaleza de un contrato las que, 
no siendo esenciales en él, se entienden pertenecerle, sin necesidad de una 
cláusula especial; y son accidentales a un contrato aquellas que ni esencial ni 
naturalmente le pertenecen, y que se le agregan por medio de cláusulas 
especiales. 
 
 
 
14 
 
2.5. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APUS) 
El análisis de precios unitarios es una metodología que permite desglosar el costo de 
ejecución de una actividad especifica en una unidad de medida definida (1 metro, 1 
kilometro, 1 unidad, 1 metro cúbico,1 kilogramo, entre otras); con unas cantidades de 
materiales y rendimientos de la obra de mano y maquinaria establecidos. (INVIAS, 2022) 
 
 
2.6. INTERVENTORÍA 
La interventoría es el seguimiento técnico a la ejecución de contratos de distintas 
tipologías, realizado por una persona natural o jurídica contratada para ese fin por la 
Entidad Estatal, en los siguientes casos: (i) cuando la ley ha establecido la obligación de 
contar con esta figura en determinados contratos, (ii) cuando el seguimiento del contrato 
requiera del conocimiento especializado en la materia objeto del mismo, o (iii) cuando la 
complejidad o la extensión del contrato lo justifique. (Colombia Compra Eficiente, 2021) 
 
No obstante, la Entidad Estatal puede determinar que la interventoría cubra no sólo 
acciones de carácter técnico, sino también administrativo, financiero, contable y/o 
jurídico. El contrato de interventoría es principal y autónomo y aunque el objeto del mismo 
supone la existencia de otro contrato respecto del cual se va a ejercer la vigilancia, el 
mismo es independiente de este último y por lo tanto, su existencia no depende de la 
existencia del contrato vigilado. Sin embargo, los contratos de interventoría pueden 
prorrogarse por el mismo plazo que se hubiera prorrogado el contrato objeto de vigilancia 
con el fin de que no se interrumpa el seguimiento al contrato vigilado. (Ley 1474, 2001 
Articulo 85). 
 
El contrato de Interventoría debe ser supervisado directamente por la Entidad Estatal, en 
consecuencia, siempre que una Entidad Estatal suscriba este tipo de contratos debe 
designar a un funcionario que haga la supervisión del contrato y que verifique su 
cumplimiento en las condiciones pactadas. (Colombia Compra Eficiente, 2021) 
 
 
2.7. CONTRATO DE CONSULTORÍA 
El contrato de consultoría está definido en la Ley 80 de 1993 como aquel que tiene por 
objeto, entre otras actividades, la realización de estudios necesarios para la ejecución de 
proyectos de inversión, la asesoría y la dirección, y se caracteriza, en palabras del 
Consejo de Estado, porque “sus obligaciones tienen un carácter marcadamente 
intelectual, como condición para el desarrollo de las actividades que le son propias” (Ley 
80 de 1993) 
 
 
 
 
15 
 
2.8. AUDITORÍA 
 
Una auditoría es la revisión a las actividades, resultados y procedimientos de un sujeto 
de control, con el fin de comprobar que funcionan de conformidad con las normas, 
principios y procedimientos establecidos, en este procedimiento se deben tener en 
cuenta varios aspectos con los cuales se toman decisiones. (Contraloria General de 
Boyacá, 2022) 
 
 
2.9. DENUNCIA 
 
Denuncia es la acción y efecto de denunciar (avisar, noticiar, declarar la irregularidad o 
ilegalidad de algo, delatar). La denuncia puede realizarse ante las autoridades 
correspondientes (lo que implica la puesta en marcha de un mecanismo judicial) o de 
forma pública por haber cometido un delito o falta. 
 
La denuncia, como dato que informa respecto de la presunta comisión de un hecho 
delictivo, tiene como esencial efecto, el de movilizar al órgano competente para que inicie 
las investigaciones preliminares para constatar, en primer lugar, la realización de un 
hecho ilícito, y en segundo lugar, su presunto autor. En muchos países el órgano 
competente para conocer en primer lugar la comisión de un fenómeno antijurídico lo 
constituye la policía. Sin embargo, cuando se trata de denuncias de oficio, le corresponde 
al representante del Ministerio Público, en su calidad de defensor de la sociedad, asumir 
la responsabilidad de la investigación de los hechos que son materia de una denuncia. 
(Contraloria General de Boyacá, 2022) 
 
2.10. CALIDAD 
Conjunto de características o propiedades que deben tener los servicios o bienes y que 
les confiere su habilidad o aptitud para satisfacer las necesidades explícitas o implícitas 
de la comunidad, desde el punto de vista técnico y humano, con el fin de alcanzar los 
objetivos previstos tanto por la entidad que los brinda como por los usuarios o 
beneficiarios. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 
 
 
2.11. CANTIDAD 
Es el volumen de bienes o servicios adquiridos, producidos y/o suministrados en un 
periodo de tiempo determinado, en función de los requerimientos y exigencias de 
usuarios y/o beneficiarios. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 
 
 
 
16 
 
2.12. OPORTUNIDAD 
Es la cualidad y capacidad de adquirir, producir y/o suministrar bienes y servicios a su 
debido tiempo. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 
 
 
2.13. SOBRECOSTO 
 
Recargo o mayor costo pagado no justificado en el valor del diseño, construcción, 
adquisición, producción y/o prestación de bienes y servicios. (Contraloria General de 
Boyacá, 2022) 
 
 
17 
 
3. METODOLOGÍA EMPLEADA 
 
La contraloría General del Departamento de Boyacá estableció previamente un sistema 
de pasos a seguir para realizar todo lo concerniente a los casos de auditorías, este 
procedimiento se encuentra en el manual de proceso y control físico y técnico de la 
entidad, como se muestra en la figura 1. 
 
 
Figura 1. Manejo de procesos de auditoría. 
 
 
Fuente: Contraloría General de la República ,2017. 
 
 
Los nueve (9) pasos para la recopilación y manejo de la información son: 
 
• Solicitud de evaluación o apoyo técnico. 
• Recepción y radicación de solicitud. 
• Planeación, yestudio de documentos. 
• Solicitud fiscal, autorización y designación del comisionado. 
 
 
18 
 
• Revisión de aspectos económicos y documentos. 
• Inspección y verificación técnica del sitio. 
• Elaboración proyecto de informe. 
• Revisión y aprobación del informe. 
• Firma del informe y envío 
 
Asimismo, el profesional universitario suministró documentos guía como el listado 
detallado de los precios unitarios, APUS 2017, APUS 2016, y el factor de incremento por 
transporte de cada municipio según su zona para poder realizar los análisis pertinentes. 
 
 
Figura 2. Factor de incremento por transporte para algunas zonas de Boyacá. 
 
 
Fuente: Gobernación de Boyacá, secretaria de infraestructura Pública. 
 
 
3.1. SOLICITUD INICIAL DE LOS DOCUMENTOS E INFORMACIÓN. 
 
Inicialmente se asignaron diferentes contratos a la pasante afines al desarrollo de su 
carrera profesional. Estas tareas fueron asignadas por el profesional universitario y 
director operativo a cargo de los pasantes en la oficina. En este caso la pasante debió 
recurrir a documentos que están en la entidad previamente radicados, o en caso 
contrario, con ayuda del Sistema electrónico de contratación Pública (SECOP II) se 
busca toda la documentación pertinente (contratos, actas de inicio, de suspensión, 
informes de interventoría, actas de entrega de obras, sábanas finales de cantidades, 
presupuestos iniciales, y modificados, entre otros.). Cuando no se halló suficiente 
 
 
19 
 
información básica para iniciar los estudios, entonces el director operativo es informado 
de tal situación, para que éste puede solicitar cada documento necesario a la respectiva 
institución (alcaldías, entidades públicas, contratistas, contratantes, entre otros), ejemplo 
que se observa en la figura 3. 
 
 
Figura 3. Documentación obtenida del SECOP II 
 
 
Fuente: Sistema electrónico de contratación Pública, 2022. 
 
 
3.2. REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS 
 
Una vez obtenida toda la información primaria de cada contrato, la pasante verificó y 
comparó los precios unitarios de cada obra ejecutada dentro del contrato, de manera que 
se confirme o no que los precios unitarios por las cantidades adscritas al contrato estén 
en orden. Lo anterior es hecho tomando como parámetro la resolución de fijación de 
precios unitarios de la Gobernación de Boyacá cuando se realizó la ejecución de cada 
contrato (ya que puede presentar cambios de fechas). 
 
 
20 
 
Como se muestra en la figura 4, se recurre al SECOP II para bajar la documentación 
necesaria que no se encuentra en la información primaria en la oficina de obras civiles, 
y clasificar la información primordial para dar inicio al estudio del respectivo contrato. 
 
 
Figura 4. Revisión de documentos en el SECOP II 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Sistema electrónico de contratación Pública, 2022. 
 
 
Por otro lado, se debió supervisar las fechas de entrega de la obra, que quedan 
registradas en las actas, las fechas y causas de suspensión y reinicio de obra, y el monto 
final por el cual fue ejecutada la obra. Principalmente se le debió prestar mayor 
importancia a las cantidades de obra y presupuesto final, pues son estos parámetros 
donde se encuentran las principales falencias o un hallazgo importante. 
 
En este sentido si hubo o no un hallazgo importante, se organiza una posible visita a 
campo. Dicha visita es sugerida por el auditor de cada región o municipio; posteriormente 
se pone en aviso a los interesados (contratista, contratante, interventor) para que 
conformen comisiones y estén presentes acompañando a la delegación de la Contralora 
General; su presencia es vital ya que se podrán aportar elementos de juicio al personal 
comisionado para un dictamen más exacto, e igualmente para garantizar la imparcialidad 
de la visita. 
 
3.3. VISITA A CAMPO Y VERIFICACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA, CALIDAD 
Y OPORTUNIDAD DE LA OBRA EJECUTADA 
Ya prevista la fecha de llegada al municipio y a la obra de visita, se procede a verificar e 
inspeccionar técnicamente la obra ejecutada. El procedimiento rutinariamente es el uso 
 
 
21 
 
de odómetro para las medidas de distancia (generalmente usado para las longitudes de 
distancia de placa huellas o vías en pavimento) y la cinta (para medir ancho de bordillos 
y medidas en alcantarillas) como se muestra en la imagen 1, medidas que se usaron 
para determinar cantidades de obras aproximada y cotejar con los presupuestos ya 
establecidos. 
 
 
Imagen 1. Odómetro y cinta, elementos de medida en campo. 
Fuente :Comisión de la CGB en visita a campo el 17 de Septiembre de 2021. 
 
 
La inspección visual fue el factor más común para la revisión de las obras, pues permitió 
determinar la calidad final de los materiales en la construcción, y evaluar la oportunidad 
de uso del proyecto para con la comunidad y su beneficio en cuanto al mejoramiento en 
la calidad de vida. Cabe resaltar, que siempre se hizo un registro fotográfico como 
evidencia principal visual del estado de la obra. En ocasiones la comunidad misma o las 
partes involucradas como la interventoría aportan información adicional la cual se 
estudia, verifica y valora. Todo lo anterior siempre se anexa al expediente para el informe 
final. 
 
3.4. ELABORACIÓN DE INFORMES FINALES 
La pasante una vez tuvo la información necesaria para evaluar ítems como la cantidad 
de obra, calidad y oportunidad del contrato, procedió a realizar un informe que contiene 
toda la información primaria que encontró, así como el registro fotográfico de la visita a 
campo de la obra, y finalmente emite un dictamen ingenieril con base en la ayuda técnica 
que brinda la supervisión del profesional a cargo en la entidad. Dicho informe se basa en 
la contestación de la solicitud realizada por un auditor como se muestra en la imagen 2. 
 
 
 
 
22 
 
Imagen 2. Referencia de modelo dado por la CGB. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente:Contraloría General de Boyacá. Obras civiles y Costos Ambientales, 2022 
 
Este dictamen final se señala el estado de la obra en su etapa de entrega, en donde 
debió tener en cuenta para dicha conclusión, si hubo o no faltantes, si hubo sobrecostos 
en los materiales, si estuvo o no el contratista dentro de las fechas estipuladas para cada 
entrega del proyecto, y con las obligaciones técnicas contractuales del mismo, finalmente 
 
 
23 
 
se debe averiguar si es justificable o no las suspensiones a las que fue sometido el 
proyecto. 
 
Así, es como se dictaminó si la obra estuvo o no ajustada al objeto del contrato, en caso 
desafortunado que no se encuentre en buenas condiciones, se deja todo por escrito y el 
supervisor profesional y el director de obras civiles toma medidas legales en el asunto 
de la mano con organismos de control como la Procuraduría General del Departamento. 
 
 
 
 
24 
 
4. DESARROLLO DEL TRABAJO 
De acuerdo con la metodología de trabajo que anteriormente se describió, la pasante 
tuvo a cargo 6 contratos con diferentes municipios del Departamento de Boyacá, los 
cuales fueron: Belén, Otanche, Sutamarchán, Rondón, Tópaga y Samacá> Durante el 
desarrollo de este informe se explica a fondo las actividades que se ejecutaron en cada 
caso y los resultados obtenidos, cabe destacar que todas las actividades fueron las 
mismas aunque los contratos tuvieran un objeto distinto o estuvieran en revisión en la 
contraloría por diferentes razones. 
 
4.1. AUDITORÍA EN EL MUNICIPIO DE BELÉN 
En este municipio, se llevó a cabo una auditoria de carácter técnico solicitado por la 
auditora de esta región, en donde se solicita verificar las obras ejecutadas en virtud del 
contrato de obra No. MB-SA-O-2019, cuyo objeto fue “MEJORAMIENTO Y 
MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL URBANA DEL MUNICIPO DE BELÉN 
BOYACÁ”, así como verificar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y 
oportunidad de ejecución de las obras fueron adelantadas, y si se encuentran ajustadas 
o, porel contrario, existen indicios de daño fiscal tales como cantidades adicionales y 
sobrecostos. Finalmente determinar si a esa fecha, la obra prestaba el servicio por la 
cual fue construida, y en caso de no ser así cual es el motivo de dicha situación. A 
continuación, se presentan algunos datos de interés acerca del contrato. 
 
CONTRATO NO. No. MB-SA-O-2019 
CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
CONTRATISTA: DUCTOS DE COLOMBIA SAS 
OBJETO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL URBANA DEL 
MUNICIPO DE BELÉN BOYACÁ 
VALOR: $149,999,949.00 
 
 
Después de realizar la metodología descrita en el capítulo anterior, se concluye que hubo 
una verdadera necesidad para realizar la construcción de dicha obra, que las cantidades 
de obra coincidían con las sábanas finales y que los precios estaban ajustados según la 
resolución No. 019 del 6 de febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de Boyacá 
fija la lista de precios unitarios para contratos de obra pública en el Departamento y con 
los cuales se ejecutó la obra. 
 
A continuación, en la tabla 1 se presentan las cantidades de obra del contratista con los 
precios unitarios verificados por la pasante según la resolución de contratación de los 
precios unitarios. 
 
 
 
 
 
25 
 
Tabla 1. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto del contratista. 
ITEM DESCRIPCION 
CONTRATISTA 
UNIDAD 
CANT.contrato 
ejecutado 
Valor UND INCLUYE AIU V. TOTAL 
1.MANTENIMIENTO MALLA VIAL PARCHEO 
1.1 
EXVACACION MANUAL EN MATERIAL COMUN (INCLUYE 
RETIRO) 
m3 8.96 $ 35,000.00 $ 313,600.00 
1.2 ROTURA PAVIMENTO m2 385.19 $ 6,000.00 $ 2,311,140.00 
CARPETA PARCHEO 
1.3 
REPOSICIÓN, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE 
MATERIAL DE BASE GRANULAR PARA 
REPARCHEO ACARREO LIBRE 5 KM 
m3 45 $ 103,910.00 $ 4,675,950.00 
1.4 RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA CRL-1H m2 385.19 $ 1,713.00 $ 659,830 
1.5 
SUMINISTRO, INSTALACION Y COMPACTACION DE 
MEZCLA ASFALTICA PARA PARCHEO ( INCLUYE ACARREO 
LIBRE DE 5 KM) (**) 
m3 26.9 $ 559,089.00 $ 15,039,494 
2. MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS MEDIANTE USO DE ASFALTITA 
2.1 
DEMOLICION PAVIMENTO ASFALTICO E<=10 
CMS(INCLUYE CARGUE Y TRANSPORTE HASTA 5 KM) 
m2 1,668 $ 16,209.00 $ 27,036,612 
2.2 
SUMINISTRO E INSTALACION DE ASFALTITA ESTABILIZADA 
Y HOMOGENIZADA CON 
GRAVILLA. ACARREO LIBRE 5 KM ( INCLUYE CAL VIVA O 
CEMENTO) SEGUN DISEÑO 
m3 168.36 $ 268,617.00 $ 45,224,358 
2.3 TRANPORTE DE MATERIAL SUELTO DESPUES DE 5 KM m3/Km 0 $ 1,010.00 - 
2.4 
MEJORAMIENTO DE PISO CON MATERIAL DE AFIRMADO 
COMPACTADO CON PLANCHA VIBRADORA, INCLUYE 
ACARREO LIBRE DE 5 KM. 
m3 332.18 $ 60,000.00 $ 19,930,800.00 
2.5 
EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS EN MATERIAL 
COMUN SECO 
m3 407.46 $ 11,800.00 $ 4,808,028.00 
 TOTAL SUMAS PARCIALES $ 119,999,812.69 
AIU 25% $ 29,999,953.17 
TOTAL $ 149,999,765.86 
 
Fuente: Contrato de obra No. MB-SA-O-2019- Acta final. Año 2019.
 
 
26 
 
Para este caso en particular, el item de calidad y oportunidad se vieron fuertemente 
afectados como se indica en la resolución 110- 21 del 3 de mayo del 2021 emitida por el 
municipio de Belén, donde se declara la ocurrencia de un siniestro de obra y se hace 
efectiva la póliza de estabilidad y calidad de la obra, dentro del contrato N° MB-SA-O-
2019 la calidad de la obra se vio fuertemente cuestionada en los tramos que fueron 
intervenidos dentro del objeto y delimitación del contrato. Por esta razón, la Alcaldía 
municipal se vio obligada a contratar un estudio de consultoría para la evaluación de la 
obra ejecutada, dicho estudio de consultoría se llevó a cabo por la empresa PIV 
INGENIEROS S.A.S. 
 
En un informe de 43 folios, PIV INGENIEROS S.A.S. especifica al municipio los daños 
como se muestra en la figura 5, y la cuantificación económica de los mismos; de manera 
que la Alcaldía tiene evidencia y capacidad total de hacer efectiva la cláusula de 
estabilidad y calidad de obra. 
 
 
Figura 5. Cuantificación de daños registrados por tramo. 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría, Marzo del 2021. 
 
 
Con un 33.2% de daños se encuentra el tramo 1, con un 56.1% (tramo en mas alto estado 
de gravedad) el tramo 2, y finalmente con un 18,9% de afectación se encuentra el tramo 
3. Las imágenes de la 3 a la 7 de la inspección visual realizada por la comisión que llevó 
a cabo el estudio de consultoría, muestra los daños que presentaba la obra en el 
momento de la visita, tales como: pérdida de la capa de rodadura, piel de cocodrilo, 
presencia de baches, pérdida del agregado y material que no esta especificado para la 
construcción de este tipo de obras. 
 
 
 
27 
 
Imagen 3. Pérdida parcial de la capa de rodadura. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 
 
 
 
Imagen 4. Pérdida del agregado. 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 
 
 
 
 
 
 
28 
 
Imagen 5. Piel de cocodrilo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 
 
 
Imagen 6. Presencia de baches. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 
 
 
29 
 
Imagen 7. Material técnicamente no especificado usado en la construcción. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 
 
 
Algunas de las conclusiones a las que se llegó según el informe de consultoría a grandes 
rasgos, es que no hubo una selección adecuada del material, pues el proceso 
constructivo fue deficiente, en algunos casos encontrándose el uso de materiales sin 
ningún tipo de especificación técnica para construcción de este tipo de obras. También 
la comunidad de Belén hace público que el contratista DUCTOS DE COLOMBIA S.A.S 
ha quedado en deuda con algunos de los operarios y obreros que intervinieron en la 
ejecución de la obra. 
 
En el informe de la consultoría también se concluye que debido a la fuerte temporada de 
lluvias por la que atravesaba el departamento de Boyacá en este momento, es posible 
que los daños puedan aumentar su gravedad, y esto a su vez se vea traducido en un alto 
costo para el arreglo pertinente que se le deba hacer a la estructura. 
 
También la interventoría tuvo gran responsabilidad en el asunto, pues esta no exigió a 
tiempo las bitácoras, planos y otro tipo de información que hubiese evitado la 
continuación del cronograma de ejecución de la obra, pues todo pago realizado debió 
haberse ceñido a las condiciones de calidad exigidas por el municipio, velando siempre 
por la garantía y beneficio del municipio de Belén. 
 
 Asimismo, también el mismo municipio, quien aceptó contratar con una empresa que no 
elaboró ningún tipo de estudios, como se demuestra en los ESTUDIOS Y 
DOCUMENTOS PREVIOS numeral 2.9. Estudios geológicos o geotécnicos y 2.10 
Estudios hidrológicos, hidráulicos y de drenaje, mismo caso sucede en el numeral 2.1 
donde indica que “para la ejecución del contrato NO se requiere de Diseños y 
 
 
30 
 
Planos.”. Todo lo anterior en el numeral 2. Descripción del objeto a contratar, con 
especificaciones, autorizaciones, permisos y licencias requeridas para su ejecución de 
los estudios y documentos previos. 
 
Finalmente, de acuerdo con las observaciones y cuantificaciones realizadas en el sitio, 
se calcula el valor de los daños, de acuerdo con los precios pactados en el contrato de 
los ítemsen cuestión, en la suma de SESENTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS 
CUARENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS TRES PESOS M/CTE ($61.949.903) para 
un total del 43.1% (equivalente a 1230 m2) de área afectada del 100% de los 3 tramos 
que intervendría el contratista. 
 
Para terminar, el alcalde solicita por medio del área jurídica del municipio la validación 
de la póliza número 36-GU054107 por la totalidad de VEINTINUEVE MILLONES 
NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y NUEVE 
PESOS CON OCHENTA CENTAVOS ($29.999.989,80) a la aseguradora de fianzas 
“CONFIANZA S.A”. con la cual de indemniza al municipio por la cláusula de calidad y 
estabilidad de obra. 
 
4.2. AUDITORÍA EN OTANCHE 
Así como en el caso anterior, la solicitud llega por parte del auditor de ese municipio 
donde solicitó apoyo técnico y colaboración en el sentido de efectuar el cumplimiento del 
objeto contractual en atención al contrato N°. LP-202001003 cuyo objeto fue 
“CONSTRUCCION PLACA HUELLA CENTRO POBLADO PIZARRA HACIA SECTOR 
SAN JOSE DE NAZARETH DEL MUNICIPIO DE OTANCHE BOYACÁ 2020”. A 
continuación, se presentan algunos datos de interés acerca del contrato. 
 
CONTRATO N°. LP-202001003 
CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
CONTRATISTA: LUIS ALIRIO RAQUIRA CARDENAL 
OBJETO: CONSTRUCCION PLACA HUELLA CENTRO POBLADO PIZARRA HACIA 
SECTOR SAN JOSE DE NAZARETH DEL MUNICIPIO DE OTANCHE BOYACÁ 2020 
VALOR $259,366,885.00 
 
Debido a la necesidad que se describe en los estudios previos, la obra es ejecutada con 
las cantidades de obra que se muestran en la tabla 2, incluyen todos los ítems que se 
necesitaron para la ejecución del contrato, las cantidades, valores parciales y valores 
finales. 
 
Asimismo, la tabla 2, muestra las sumas parciales de cada numeración y finalmente los 
valores en porcentaje de AIU que el contratista usó para la ejecución de la obra. 
 
 
 
 
 
31 
 
Tabla 2. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto en Otanche. 
 
CONTRATISTA 
ITEM DESCRIPCIÓN UND CANT 
VALOR VALOR 
UNITARIO TOTAL 
1 PRELIMINARES (VÍAS) 
1.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO 
 ML 200.00 $ 2,565.00 $ 513,000.00 
 km 0.20 
 $ 
2,565,145.00 
 $ 513,029.00 
1.2 
EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS EN MATERIAL 
COMUN SECO 
 M3 644.00 $ 11,823.00 $ 7,614,012.00 
 SUBTOTAL $ 8,127,012.00 
2 
OBRAS DE DRENAJE, PROTECCION Y 
ESTRUCTURAS 
 
2.1 
CONSTRUCCION DE FILTROS A CUALQUIER 
PROFUNDIDAD, CON MATERIAL FILTRANTE SEGUN 
NORMA INVIAS, SIN EXCAVACION, INCLUYE 
GEOTEXTIL NT 2000 
 M3 120.00 $ 231,171.71 $ 27,740,605.20 
 SUBTOTAL $ 27,740,605.20 
3 AFIRMADO, SUBBASES Y BASES 
3.1 
CUNETEO, PERFILADO Y COMPACTACION DE LA 
BANCA EXISTENTE. (TRABAJO PREVIO A 
PAVIMENTACION) 
 KM 0.20 
 $ 
1,068,778.00 
 $ 213,755.60 
3.2 
SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE 
MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE GRANULAR 
(INCLUYE ACARREO LIBRE. 
 M3 200.00 $ 93,773.00 $ 18,754,600.00 
3.3 
SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE 
MATERIAL SELECCIONADO PARA SUBBASE 
GRANULAR (INCLUYE ACARREO LIBRE. 
 M3 200.00 $ 84,575.00 $ 16,915,000.00 
 SUBTOTAL $ 35,883,355.60 
Fuente: Contrato de obra No. N°. LP-202001003 Acta final. 
 
 
 
32 
 
Continuación de la tabla 2 
 
 
Fuente: Contrato de obra No. N°. LP-202001003 Acta final. 
 
 
 
4 PAVIMENTO RIGIDO 
4.1 
CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO 24.5 MPa - 
(3500 PSI) ESTAMPADO SEGÚN DISEÑO, INCLUYE 
ADITIVOS PARA EL CONCRETO FRESCO EN SUS 
RESPECTIVOS COLORES AMARILLOS, INCLUYE 
ANTISOL, ENDURECEDOR SILICIO PARA PISOS Y 
ANTIDESGASTE. 
 M3 57.60 $ 851,024.46 $ 49,019,008.90 
4.2 
SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO 
CICLOPEO DE17.5 MPA (2500) , 60% RAJON PARA 
PLACA HUELLAS, INCLUYE ESTAMPADO SEGÚN 
DISEÑO, INCLUYE ADITIVOS PARA EL CONCRETO 
FRESCO EN SUS RESPECTIVOS COLORES ROJOS, 
INCLUYE ANTISOL, ENDURECEDOR SILICIO PARA 
PISOS Y ANTIDESGASTE 
 M3 86.40 $ 443,170.97 $ 38,289,971.81 
4.3 
SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE 
REFUERZO 60000 PSI 420 MPA 
 KG 5,250.00 $ 4,363.26 $ 22,907,115.00 
4.4 BORDILLO FUNDIDO EN SITIO 20 X 35 CM ML 400.00 $ 63,820.24 $ 25,528,096.00 
 SUBTOTAL $ 135,744,191.70 
SUBTOTAL COSTOS DIRECTOS $ 207,500,789.50 
ADMINISTRACIÓN 18% $ 37,350,142.11 
IMPREVISTOS 3% $ 6,225,023.69 
UTILIDAD 4% $ 8,300,031.58 
TOTAL $ 259,375,987 
 
 
33 
 
La realización de la comparación de precios unitarios pactados en el contrato, tomando 
como parámetro de referencia las Resoluciones No. 019 del 6 de febrero de 2017 
mediante las cuales, la Gobernación de Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios para 
contratos de obra pública en el Departamento, permite encontrar los datos ajustados. 
 
En la visita la inspección visual a las obras ejecutadas en desarrollo del objeto del 
contrato No. LP-202001003 llevada a cabo el día 4 de octubre del 2021, se recorre la 
infraestructura de placa huella de 200 metros lineales que comunica el centro poblado 
Pizarra hacia el sector San José de Nazaret. Se toma registro fotográfico y se llega a la 
conclusión que la estructura cumple con todos los requisitos de diseño que se 
establecieron en los estudios previos (ancho, bordillos, berma-cuneta, longitud) y se 
encuentra ajustada y en uso para la comunidad de Otanche en perfectas condiciones. El 
registro fotográfico que se muestra a continuación en las imágenes expone las 
condiciones de la obra en el momento de la visita. 
 
En la imagen 8 se muestra la condición visual de la placa huella en el sector de Centro 
Poblado Pizarra 
 
Imagen 8. Placa huella Sector de Nazareth. 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 
 
 
34 
 
En la imagen 9 se aprecian a los integrantes de la comisión de la CGB y de la Alcaldía 
de Otanche realizando mediciones del ancho de la vía y del bordillo, así como de todo lo 
concerniente a la placa huella. 
 
 
Imagen 9. Medida de ancho de vía y bordillo de la placa huella. 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Otanche 2021 el 4 de Octubre del 2021. 
 
 
En el registro de imagen 10 se aprecia el talud existente en la placa huella y la caída de 
material a la capa de rodadura de la estructura, por esa razón se solicita un plan de 
mantenimiento a la placa para que sea socializado con la comunidad de Otanche. 
 
 
 
 
35 
 
 
Imagen 10. Talud de la placa huella. 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Otanche 2021 el 4 de Octubre del 2021. 
 
 
En la imagen 11 se aprecia el uso del odómetro para la medida de la longitud del tramo 
Centro Poblado Pizarra y verificar los tramos establecidos en el contrato. 
 
Imagen 11. Medida con el odómetro. 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 
 
 
 
36 
 
Por último en la imagen 12, se aprecia la obra de drenaje de la placa huella y la 
verificación del diámetro del tubo de la alcantarilla, así como la medida del cabezote , 
aletas y altura de la alcantarilla. 
 
La comisión de la CGB también se dispone a revisar el encauce del agua que transporta 
la alcantarilla, para verificar que sea a un lugar seguro tanto para la obra como para la 
comunidad que habita alrededor de la estructura. 
 
 
Imagen 12. Medidas de alcantarilla en el tramo visitado. 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 
 
 
 
 
 
37 
 
4.3. AUDITORÍA DE SUTAMARCHÁN 
 
En cumplimiento al oficio de fecha 01 de febrero del 2021 se realizó auditoria en 
Sutamarchán para el contratode obra No. MS-LP-002-2020, cuyo objeto fue 
“MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS, MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE 
PLACA HUELLAS EN ZONA RURAL DEL MUNICIPIO DE SUTAMARCHÁN, 
BOYACÁ”, la visita tuvo como objetivo verificar las obras ejecutadas en virtud del 
contrato de obra, comprobar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y oportunidad 
de ejecución de las obras adelantadas se encuentran ajustadas o por el contrario existen 
indicios de daño fiscal, tales como falta de cantidades, y sobrecosto. 
 
Y por último determinar si hoy, la obra presta el servicio por la cual fue construida, en 
caso de no ser así cual es el motivo de dicha situación. 
 
A continuación, se presentan los datos más relevantes del contrato. 
 
CONTRATO NO. MS-LP-002-2020 
 
CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
 
CONTRATISTA: BYV INGENIERIA SAS 
 
OBJETO: MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS, MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN 
DE PLACA HUELLAS EN ZONA RURAL DELMUNICIPIO DE SUTAMARCHÁN, 
BOYACÁ 
 
VALOR: $ 4,977,831,490.07 
 
En la tabla 3 que se muestra a continuación, se presentan las cantidades finales de obra 
con los precios que ejecutó el contratista donde incluyen todos los ítems que se 
necesitaron para el cumplimiento del contrato, las cantidades, valores parciales y valores 
finales. 
 
Asimismo, muestra las sumas parciales de cada numeración y finalmente los valores en 
porcentaje de AIU que el contratista usó para la ejecución de la obra, así como los valores 
de los estudios ambientales, de manejo de tránsito y de caracterización vial. 
 
En este caso como en algunos otros contratos, los valores no discriminan el factor de 
incremento por transporte, sino que está implícito en el valor del ítem tomado de la 
resolución de la Gobernación de Boyacá dependiendo de la zona del Departamento. 
 
 
 
 
 
 
 
38 
 
Tabla 3. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto de Sutamarchán. 
ITEM DESCRIPCION FUENTE UNIDAD CANT.contrato 
Valor UND 
INCLUYE 
V. TOTAL INCLUYE AIU 
1 REALIZAR OBRAS PRELIMINARES 
1.1 
LOCALIZACION Y REPLANTEO 
TOPOGRAFICO 
Precios 
Gober 
km 2.75744 $ 3,130,185.00 $ 8,631,297.00 
COSTO TOTAL DE GRUPO $ 8,631,297.00 
2 
EXCAVACION Y PREPARACION DEL 
TERRENO 
 
2.1 
EXCAVACION MECANICA EN MATERIAL 
COMUN A NIVEL DE SUBRASANTE -
INCLUYE TRANSPORTE DE MATERIAL 
SOBRANTE Y DISPOSICION FINAL 
Precios 
Gober 
m3 665.5319 $ 13,596.00 $ 9,048,572.00 
2.2 
CONFORMACION COMPACTACION 
SUBRASANTE CBR=95% 
Precios 
Gober 
m2 18415.7775 $ 6,862.00 $ 126,369,065.00 
2.3 
EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL 
COMUN (INCLUYE RETIRO) para vigas 
riostras 
Precios 
Gober 
m3 368.31555 $ 69,900.00 $ 25,745,257.00 
2.4 
SUMINISTRO , EXTENDIDA Y 
COMPACTACION DE MATERIAL PARA 
AFIRMADO HASTA UN DIAMETRO DE 2" Y 
UN INDICE PLASTICO MENOS O IGUAL A 
9% Y COMPACTO AL 95% PROCTOR, 
INCLUYE A CARREO LIBER 5 KM (") 
Precios 
Gober 
m3 2,051.58 $ 74,339.00 $ 152,512,238.00 
2.5 
SUMINISTRO , EXTENDIDA Y 
COMPACTACION DE MATERIAL 
SELECCIONADO PARA SUBBASE 
GRANULAR INCLUYE ACARREO LIBRE DE 
5 KM 
Precios 
Gober 
m3 2,762 $ 103,204.00 $ 285,087,285.00 
COSTO TOTAL DE GRUPO $ 598,762,417.00 
3 ACERO DE REFUERZO 
3.1 
SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE 
ACERO DE REFUERZO 6000 PSI ( placas-
vigas riostras) 
Precios 
Gober 
kg 149,785.44 $ 4,576.00 $ 685,418,175.00 
Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020 . Acta final. 
 
 
 
 
 
 
39 
 
 
Continuación de la tabla 3. 
 
 
COSTO TOTAL DE GRUPO $ 685,418,175.00 
4 CONCRETOS 
4.1 
CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- PLACA 
HUELLA E=0,15 M 
Precios Gober m2 1,519.50 $ 806,029.00 $ 1,224,762,879.00 
4.2 
CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (G)-
CICLOPEO E=0,15 M 
Precios Gober m2 712 $ 509,436.00 $ 362,927,721.00 
4.3 
CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- VIGAS 
RIOSTRAS 
Precios Gober m2 368.31555 $ 850,679.00 $ 313,318,304.00 
4.4 
CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- 
CUNETA SARDINEL 
Precios Gober m2 992.6784 $ 806,029.00 $ 800,127,578.00 
4.5 
CONCRETO ESTRIADO RAMPAS 17.5 MPA -
(2500 PSI) 
Precios Gober m2 582.12 $ 126,909.00 $ 73,876,267.00 
COSTO TOTAL DE GRUPO $ 2,775,012,749.00 
5.1 
EXCAVACION MANNUAL EN MATERIAL 
COMUN (INCLUYE RETIRO) (pocetas, muro 
cabezal,aletas,aliviaderos, solera) 
Precios Gober m3 1,229.08 $ 69,900.00 $ 85,912,692.00 
5.2 
SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO 
DE 14 MPA (2000 PSI) SOLADOS Y ATRAQUES 
Precios Gober m3 24.04 $ 549,339.00 $ 13,207,336.00 
5.3 
SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE 
ACERO DE REFUERZO 6000 PSI (placas-vigas 
riostras) 
Precios Gober KG 20,306.95 $ 4,576.00 $ 92,924,621.00 
5.4 
SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO 
SIMPLE DE 21 MPA (3000PSI) PARA 
ELEVACIONES, H<3,0 MTS (POCETA) 
Precios Gober m3 54.88 $ 1,043,506.00 $ 57,267,609.00 
5.5 
SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO 
SIMPLE DE 21 MPA (3000PSI) PARA 
ELEVACIONES, H<3,0 MTS muro cabezal, no 
incluye refuerzo 
Precios Gober m3 81.6 $ 1,043,506.00 $ 85,150,090.00 
Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020. Acta final. 
 
 
 
 
40 
 
Continuación de la tabla 3 
 
 
 
 
Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020 . Acta final. 
 
5.6 
SUMINISTRO E INSTALACION DE 
CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA 
(3000PSI) PARA ELEVACIONES , 
H<3,0 MTS- aletas, no incluye refuerzo 
Precios Gober m3 97.24 $ 1,043,506.00 $ 101,470,523.00 
5.7 
SUMINISTRO E INSTALACION DE 
TUBERIA DE CONCRETO 
REFORZADO D=36", INCLUYE 
EMBOQUILLADA 
Precios Gober ml 140 $ 545,694.00 $ 76,397,160.00 
COSTO TOTAL DE GRUPO $ 512,330,031.00 
6 TRANSPORTE 
6.1 
TRANSPORTE DE MATERIAL DE 
AFIRMADO Y/O GRANULAR DESPUES 
DE 5 KM (INSTALADO Y COMPACTO 
SEGÚN SECCION DE DISEÑO) 
Precios Gober m3/km 154,046.22 $ 1,944.00 $ 299,465,852.00 
SUBTOTAL OBRAS (INCLUYE IVA Y AIU) $ 4,879,620,521.00 
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL $ 27,670,968.85 
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO $ 50,390,000.22 
CARACTERIZACION VIAL $ 20,150,000.00 
TOTAL 
$ 4,977,831,490.07 
 
 
41 
 
De acuerdo con documentos obrantes en el expediente, y tal como lo define el objeto 
contractual, para asegurar la transitabilidad a los usuarios en condiciones adecuadas en 
los 17 puntos críticos (Tramos) del municipio como se muestra en la tabla 4. 
 
Tabla 4. Tramos a intervenir en Sutamarchán. 
 
Fuente: Estudios previos. Contrato MS-LP-002-2020. 
 
 
En la visita que se realizó el 17 de septiembre del 2021 se recorrieron 3 tramos, y se 
encontraron con las siguientes especificaciones técnicas como se muestra en las tablas 
5, 6, 7 y 8 donde se explican las dimensiones de cada obra encontrada en los tramos de 
visita. 
 
En la tabla 5 se describen las características principales del tramo 1 (Pedregal salida a 
Capellanía) de visita por la comisión de la CGB, este tramo no tiene obras de drenaje 
(alcantarillas). 
 
 
42 
 
Tabla 5. Dimensiones y caracterización del tramo 1. 
 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
En la tabla 6 se describen las características del tramo 2 (Salida a Ermitaño). 
 
Tabla 6. Dimensiones y caracterización del tramo 2. 
 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
En la tabla 7 se describen las características del tramo 3 (Pedregal el Alto del Coy). 
 
Tabla 7. Dimensiones y caracterización del tramo 3. 
 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
Finalmente, en la tabla 8 se describen las características del tramo 4 (Ermitaño). 
 
Tabla 8. Dimensiones y caracterización del tramo 4. 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
ancho de calzada (m) ancho de cuneta (cm)
viga -riostra 
(cm)
placa- huella (cm)
5.9
4.85
4.85
Promedio 
5.2
50 20 90
ancho de calzada (m) ancho de cuneta (cm)
viga -riostra 
(cm)
placa- huella (sentido 
ascenso) (m)
bordillo (cm)
4.85
4.8
4.85
Promedio 
4.833
15 anchox40 
alto
50 20
1.96 huella izquierda
1.35 huella derechaancho de calzada (m) ancho de cuneta cm
viga -riostra 
cm
placa- huella m bordillo (cm)
6.6
5.36
4.85
Promedio 
5.603
50 20
15 anchox40 
alto
1.06 huella 
 
 
43 
 
A medida que se realizaba la inspeccion visual, se fueron dando una serie de 
indicaciones y sugerencias al contratista. Para el tramo 1, se solicitó un mantenimiento 
continuo al costado de la vía donde está el talud, pues hay presencia de vegetación cuyo 
crecimiento rápido, limita la vista de los conductores y también reduce la capacidad 
hidráulica de la cuneta, al caer hojas y otro tipo de material a la obra de drenaje. 
 
También se aprecia un invernadero de la zona que se encuentra a unos pocos metros 
del inicio de la placa huella (sentido en descenso), este emana agua que cae por 
gravedad hacia la placa huella y se empoza creando acumulación de agua con una 
coloración amarilla. Por este motivo, el interventor comenta que se hará una instalación 
de un filtro de 95 metros que cubra la totalidad de la longitud de este tramo, aspecto que 
queda pendiente por verificar, lo anterior se puede observar en las figuras 6, 7, 8 y 9 
donde se exponen las condiciones de la obra durante el recorrido de los diferentes tramos 
que se intervinieron. 
 
En la figura 6 se expone el empozamiento de agua en la cuneta y la presencia de material 
vegetal crecido e invadiendo el bordillo de la placa huella. 
 
Figura 6. Empozamiento de agua en la cuneta. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán.2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
44 
 
En la figura 7 se muestra el material vegetal en la cuneta (hojas y raices) , impidendo el 
corrector paso de agua y permientiendo que haya una posible infiltración hacia las capas 
inferiores de la placa huella. 
 
Figura 7. Caída de material vegetal a la cuneta. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
Un poco más negativo, fue la presencia en varias ocasiones a lo largo de la estructura 
de fisuras en los bordillos y riostras como se evidencia en la figura 8. 
 
 
 
45 
 
Se le hace el respectivo comentario al interventor, y éste asegura que se han demarcado 
a claridad estos daños, para más adelante realizar sellado de las mismas. 
 
Figura 8. Fisuras en el bordillo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
Para este caso se vio una mejora en cuanto al manejo de la cuneta como se observa en 
la figura 9, pues el terreno en sí mismo se presta para realizar un mejor mantenimiento 
de la obra hidráulica, pues ya no existe talud en ninguno de los dos sentidos y se ha 
podido dejar un espacio aproximado de un metro despejado, de manera que los 
conductores tienen una visual clara, y la vegetación se encuentra alejada de la vía. 
 
 
 
 
 
46 
 
 
Figura 9. Espaciado de la cuneta. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
Dentro de la descripción de este tercer paso de visita, se encuentran dos alcantarillas, 
una a pocos metros del inicio de la placa huella (35 metros) y la segunda finalizando la 
estructura. En la tabla 9, se presentan las medidas tomadas de las obras de drenaje. 
 
 
Tabla 9. Dimensión y características de las alcantarillas en el tramo 3. 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
El tercer tramo de visita es uno de los más largos de las intervenciones realizadas por el 
contratista, se pudo concluir en la inspección visual que se tuvo en cuenta la cuneta y al 
conductor como usuario, porque la vía posee curvas con buen radio, es decir que el paso 
de dos vehículos puede darse sin dificultades (la curva no es cerrada); además, en la 
OBRA DE DRENAJE 
Distancia Cabezote-
Cabezote (m)
diametro de 
la tuberia 
(pulgadas)
inclinacion tubo 
%
altura 
alcantarilla (m)
cabezote (ancho x 
largo) (m)
aleta (m)
ALCANTARILLA 1 9.6 36" 2 1.92 0.22 x 1.82 NA
ALCANTARILLA 2 8.9 36" 2 2.62 0.22 x 2.0 1.8
 
 
47 
 
curva el ancho de la calzada (sin tener en cuenta las cunetas) fue de 6.60 metros, como 
se presenta en la figura 10. 
 
 
Figura 10. Curva del tramo El alto del Coy (Tramo 3). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
En este apartado, se evidencia que las alcantarillas cumplen con los diámetros 
establecidos (36”) para permitir el acceso de personal cuando haya la necesidad de un 
mantenimiento, asimismo el porcentaje de inclinación de los tubos es el adecuado para 
la conducción y desagüe de la obra como se muestra en la figura 11. 
 
 
 
 
48 
 
 Figura 11. Alcantarilla costado derecho (ascenso de la vía) 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
En el último tramo visitado, solo se presentan también algunas fisuras en el bordillo y en 
la riostra, como observaciones por resaltar. De lo contrario, este trayecto intervenido se 
encuentra a satisfacción del comité bajo la inspección visual realizada. Al igual que el 
tramo anterior, posee una alcantarilla con las siguientes dimensiones y especificaciones 
que se pueden evidenciar en la tabla 10. 
 
 
Tabla 10. Dimensión y características de las alcantarillas tramo 4. 
 
Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
OBRA DE DRENAJE 
Distancia Cabezote-
Cabezote (m)
diametro de 
la tuberia 
(pulgadas)
inclinacion tubo 
%
cabezote (ancho 
x largo) (m)
aleta (m)
ALCANTARILLA 1 7 36" 2 0.26 x 1.90 1.81
ALCANTARILLA 2 6.85 36" 2 0.22 x 2.0 1.73
 
 
49 
 
 
Para terminar este apartado, hay que resaltar que todas las medidas, inspección visual 
y recorrido, se hicieron siempre en compañía de la interventoría de la obra. A 
continuación, se presenta el registro. En la figura 12 se observa el ingeniero haciendo la 
medida con el odómetro. 
 
Figura 12. Medida de longitud con el odómetro (tramo 4). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
La medición es supervisada por el ingenero de la CGB a cargo de la comisión de visita. 
La medida se hace siguiendo una misma linea de medida sin interrupciones, finalmente 
se compara la distancia con la descrita en el contrato . 
 
 
En la figura 13, se observan a los ingenieros midiendo las caracteristicas de la placa 
huella , placas, huellas, anchos de bordillos para dar cumplimiento a las especificaciones 
del contrato. 
 
 
50 
 
Figura 13. Medida de la vía y sus componentes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
Como observación para este último tramo de la visita programada, se aconseja no dejar 
objetos a la intemperie, que puedan causar daños a la integridad de personas que 
transitan por el lugar, pues como se muestra en la figura 14, hay un trozo de varilla al 
aire libre entre el bordillo y la alcantarilla. De lo contrario, este tramo también se 
encuentra visualmente en buen estado para el tránsito de peatones y vehículos. 
 
Figura 14. Trozo de varilla al aire. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 
 
 
51 
 
4.4. DENUNCIA EN EL MUNICIPIO DE RONDÓN 
 
Dando cumplimiento a la solicitud realizada por la Procuraduría Provincial de Tunja, 
donde solicita visita al municipio de Rondón, para verificar in situ si las obras de placa 
huella del contrato de placas huellas con vigencia del 2019 se efectuaron o no, en las 
veredas de San Isidro, San Ignacio, Ricaurte, Centro, San Antonio, Nariño y Nueva 
Granada. Asimismo, solicita señalar si existíala necesidad de la construcción de dichas 
placa huellas. 
 
De esta manera se presentan los datos más importes del contrato. 
 
CONTRATO NO. GC-P-06-2019-07 
CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ 
CONTRATISTA: CONSORCIO PHR 2019 
OBJETO: CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN LAS VIAS RURALES DE LAS 
VEREDAS SAN ISIDRO, SAN IGNACIO, RICAURTE, CENTRO, SAN ANTONIO, 
NARIÑO Y NUEVA GRANADA DEL MUNICIPIO DE RONDON, DEPARTAMENTO DE 
BOYACA 
VALOR: $ 220,000,000 
 
 
En los análisis realizados de precios unitarios se establece que hubo una modificación 
en las cantidades con fecha de suscripción 19-11-2019 que quedó registrado en la 
sabana final aprobado por el comité técnico. En la tabla 11 se muestran los ítems que 
tuvieron un aumento en su valor unitario, esto es debido al factor de incremento por 
distancia del 9% ya que el municipio pertenece a la provincia de Lengupá, como se 
evidencia en la figura 15. En la tabla 11 se muestra el presupuesto que uso el contratista. 
 
 
Figura 15. Incremento de aumento por distancia para Rondón. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Gobernación de Boyacá, secretaria de infraestructura Pública, 2017. 
 
 
52 
 
Tabla 11. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Rondón). 
 
 
 
 
 
Fuente: Acta de modificación de cantidades. Contrato GC-P el 6 de julio del 2019. 
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD V/R UNIT
FACTOR 
INCREMENTO POR 
DISTANCIA
VALOR TOTAL 
3.01.06
LOCALIZACION Y REPLANTEO 
TOPOGRAFICO
0.21 $ 1,741,921.00 NA $ 365,803 
3.02.07
EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS 
EN MATERIAL COMUN SECO
14 $ 8,717.00 NA $ 122,038.00 
NO ESTA 
EN LOS 
APUS 
SUMINISTRO, EXTENDIDA Y 
COMPACTACION DE MATERIAL 
GRANULAR (RECEBO) HASTA UN 
DIAMETRO DE 5" Y UN INDICE 
PLASTICO MENOR O IGUAL 9% Y 
COMPACTADO AL 95% DE PROCTOR 
(**)
25 $ 32,835.00 1.09 $ 894,754 
3.04.07
SUMINISTRO, EXTENDIDA Y 
COMPACTACION DE MATERIAL 
SELECCIONADO PARA 
SUBBASE GRANULAR (INCLUYE 
ACARREO LIBRE DE 5KM) (**) 
113.5 $ 84,574.00 1.09 $ 10,463,072 
3.03.26
SUMINISTRO E INSTALACION DE 
CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA (3000) 
PARA BASES
121.6 $ 635,125.00 1.09 $ 84,182,008 
3.10.12
SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO 
DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI 
420 MPA
4169.54 $ 3,606.00 1.09 $ 16,388,544 
3.03.21
 SUMINISTRO E INSTALACION DE 
CONCRETO CICLOPEO DE17.5 MPA 
(2500) , 60% RAJON 
PARA PLACA HUELLAS
23.54 $ 366,257.00 1.09 $ 9,397,642 
3.03.05
CUNETAS REVESTIDAS EN 
CONCRETO DE 21 MPA ( 3000 PSI) 
SIN REFUERZO (INCLUYE SELLO DE 
JUNTAS)
78.5 $ 549,532.00 1.09 $ 47,020,706 
 $ 168,834,567 
 $ 50,650,370 
 $ 219,484,937 
TOTAL COSTO DIRECTO
AIU 30%
VALOR TOTAL OBRA FISICA
 
 
53 
 
 
 
A pesar de la modificación en las cantidades, los precios se encontraron ajustados con 
los de la resolución N° 019 del 6 de febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de 
Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios para contratos de obra pública en el 
Departamento. 
 
En este caso particular hubo una intervención de la Procuraduría Provincial , debido a 
que surgieron modificaciones en las obligaciones contractuales del objeto del contrato; 
pues se pasó de intervenir 7 tramos, a solo intervenir 3, justificaciones que se dieron en 
el Acta de comité técnico del 18 de septiembre del 2019. La Procuraduría solicita 
investigar el contrato y también responder si existía o no la necesidad de ejecutar la obra. 
 
Para dar respuesta a la solicitud del Procurador Provincial en cuanto a si era necesaria 
o no la construcción de dichas placa huellas, se entiende que cualquier mejoramiento 
vial ejecutado de una adecuada manera, tiene repercusiones muy positivas en la 
comunidad donde se realice la obra, como bien lo explica el estudio de necesidad “…el 
municipio cuenta con una red vial en regular estado, la cual es utilizada por la comunidad 
en general y requiere de mantenimiento preventivo y correctivo periódico. Para el 
municipio de Rondón es de vital importancia continuar con la solución de las necesidades 
expresadas por la comunidad en las diferentes veredas del municipio, especialmente con 
las vías de acceso, por lo que se requiere emprender acciones encaminadas a conservar 
en buen estado la red terciaria a cargo del municipio…”. 
 
 
Uno de los fundamentos de la construcción de una placa huella, es lograr controlar pasos 
complejos y críticos para el tránsito de personas y vehículos. Por supuesto que el invierno 
hace que estos pasos complejos se conviertan en una verdadera dificultad, y llegue a ser 
imposible el paso por una vía, incluso si el recorrido es a pie. Por esta razón, se llega a 
la conclusión de que, SÍ, era necesaria la construcción de dicha estructura. Aunque el 
cambio al que fue sometido el objeto del proyecto es respetable, no se comparte la 
decisión pues los argumentos y explicaciones que se sustentan para dar un giro al objeto 
del proyecto son someras, como lo hace explicar, el contratante-contratista e interventor 
en el acta de comité técnico suscrita el día 18 de Noviembre de 2019. 
 
Inicialmente, explica que la temporada decembrina esta próxima y que hay un aumento 
considerable de visitantes en la región, por lo que se reduce el espacio de trabajo y esto 
conlleva a que haya cierres totales prolongados, acrecentando la incomodidad para la 
comunidad. No se encuentra del todo justificable tal argumento; pues es sabido que se 
hubiera podido solucionar con una solicitud de prórroga por parte del contratista, mientras 
la temporada de diciembre llegaba a su fin, si este era el caso. Además, la comunidad 
de estas veredas que no fueron intervenidas dejó de percibir tal ayuda para su desarrollo 
y progreso. 
 
En segunda instancia, expone que las longitudes establecidas en un comienzo del 
proyecto no son suficientes para dar soluciones apropiadas a las necesidades puntuales 
 
 
54 
 
de cada tramo solicitado por la comunidad, de manera que se desean optimizar los 
recursos y priorizar sectores que no afecten a la movilidad, y que representen 
importancia para el municipio en general. 
 
En este apartado, se deja ver la poca dirección que tenía el municipio con el proyecto, 
es decir, si se contaban con pocos recursos económicos, no se debió esperar un arreglo 
significativo en las vías de 7 veredas del municipio con tramos tan pequeños. El objeto 
del proyecto que se cambió debió haberse provisto en el ante- proyecto, siendo algo más 
sensato con el presupuesto con el que el municipio contaba en su momento para ejecutar 
el proyecto. 
 
Asimismo, no se tiene un documento técnico, con una experticia por parte del interventor 
o un ingeniero en vías, donde se explique la “priorización” que se hace de las veredas 
Centro, Nariño y San Antonio, respecto de las otras cuatro, lo cual deja en tela de juicio 
el criterio que se usó para llevar a cabo el cambio en el objeto del contrato. 
 
Explican también, que en la vereda Nueva Granada la cual era uno de los tramos 
priorizados inicialmente del proyecto, “colapsó”, debido a la temporada de lluvias del 
mes de septiembre y octubre del año de ejecución de la obra (2019), de esta manera se 
impide el ingreso de materiales y resulta inviable realizar intervenciones en el lugar, 
situación de la que no se tienen evidencias fotográficas. 
 
En conclusión, como ya se mencionó anteriormente, se hubiera podido solicitar una 
prórroga para la ejecución de este tramo, de esta manera se daba espera a un mejor 
tiempo y también a que los visitantes en temporada de diciembre ya no estuvieran en el 
municipio. 
 
 Finalmente, se comprende la verdadera necesidad que posee la vereda Nueva Granada 
de ser intervenida, pues como evidencia una de lasjustificaciones del cambio de objeto 
del proyecto, el lugar sufre tremendamente en la temporada de lluvias, al punto de 
colapsar la vía, lógicamente viéndose afectados los propietarios de fincas que no pueden 
hacer uso de vehículos y por consiguiente sus mismos habitantes. El dictamen final es 
dejado por escrito por la pasante y se somete a una revisión del profesional Universitario 
a cargo. 
 
La inspección visual a las obras ejecutadas en desarrollo del objeto del contrato No.GC-
P-06-2019-07 fue llevada a cabo el día 22 de octubre del 2021, en los tres (3) tramos 
intervenidos (Vereda Centro Rural, Nariño y San Antonio) se observa que la estructura 
cuenta con el ancho establecido, según las medidas tomadas como se muestra en la 
figura 16, también tiene los 210 metros lineales que cumple a cabalidad con lo estipulado 
en el contrato, 
 
 
 
 
 
 
 
55 
 
Figura 16. Medida del bordillo en el tramo de la vereda San Antonio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. 
 
 
En la figura 17 se muestra la medida con el odómetro por parte de un integrante de la 
comisión de la CGB. 
 
 
Figura 17. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda San Antonio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. 
 
 
56 
 
En la figura 18 se muestra la medida con el odómetro de otro tramo y la presencia de 
cunetas de forma trapezoidal, que efectivamente ayudan a la conducción del agua hacia 
un lugar que no permita infiltraciones y genere deterioro en la estructura. 
 
Aunque había presencia de material de arrastre del talud, debido a las fuertes lluvias que 
ha traído consigo la temporada invernal, de manera general, la cuneta está en perfecto 
estado. 
 
Figura 18. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda Centro Rural. 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. 
 
En la figura 19 se muestra la medida con el odómetro del sector Centro Rural, en la 
inspección visual no se evidencian fisuras, agrietamientos, o patologías en los metros 
lineales que conforman la obra ya terminada. 
 
 
57 
 
Figura 19. Placa huella sector Centro Rural. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. 
 
 
En la figura 20 se observa una habitante de la vereda Centro Rural hablando con la 
comisión de la CGB acerca del proyecto. 
 
 
Figura 20. Comisión de la CGB en charla con la comunidad de Rondón. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: Comisión de la CGB en Rondón. 2021. 
 
 
58 
 
4.5. AUDITORIA DE TÓPAGA 
 
Así como en los demás contratos, el auditor solicita apoyo técnico para la verificación de 
los ítems ya mencionados en los contratos con los municipios anteriores. Para el caso 
de Tópaga se presentan los siguientes datos de relevancia en el contrato. 
 
 
CONTRATO NO. No. MT-MC-009-2020 
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE TÓPAGA 
CONTRATISTA: CONSORICIO VIA PLANTA IP 
OBJETO: PRESTAR SERVICIOS DE CONSULTORIA EN LA ELABORACION Y 
FORMULACION TECNICA Y ECONOMICA DEL PROYECTO, LOS ESTUDIOS Y 
DISEÑOS NECESARIOS EL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE 
DEL CASCO URBANO A LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE, 
VEREDA SAN JUDAS TADEO EN EL MUNICIPIO DE TÓPAGA – BOYACÁ”. 
VALOR: $ 24,000,000 
 
 
En cuanto al presupuesto, como se muestra en la tabla 12, no se pueden comparar los 
costos de los ítems que aparecen en el contrato, porque no se encuentran en la 
Resolución No. 019 del 6 de Febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de 
Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios, ya que estos no se hallan dentro de dicha 
descripción, puesto que el objeto del contrato es la prestación de servicios por 
consultoría. 
 
 
En este contrato no se pueden evaluar aspectos como diseños, planos, estudios, o 
metodologías usadas, debido a que no había suficiente documentación del estudio de 
consultoría que se realizó, ni especificaciones técnicas, planos, memorias o informes del 
objeto del contrato. La información es solicitada por parte de la contraloría General en la 
oficina de obras civiles, pero no se obtiene respuesta del municipio de Tópaga, por lo 
que se no es posible analizar dicho contrato dentro del tiempo de pasantía de la 
estudiante. 
 
 
59 
 
 
 
Tabla 12. Ítems ejecutados en el presupuesto del contratista. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fuente: 
Contrato 
de obra 
No. MT-MC 009-2020. Acta final en Abril del 2020.
DOCUMENTO ENTREGABLE UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD VALOR 
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO UNIDAD 1 2,268,907.56$ 
ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO UNIDAD 1 2,016,806.72$ 
DISEÑO GEOMETRICO UNIDAD 1 2,016,806.72$ 
ESTUDIO DE TRANSITO UNIDAD 1 1,176,470.59$ 
DISEÑO DE PAVIMENTO UNIDAD 1 2,436,974.79$ 
ESTUDIO HIDRAULICO UNIDAD 1 1,848,739.50$ 
ANALISIS DE RIESGO UNIDAD 1 1,092,436.97$ 
PLAN DE ADAPTACION GUIA AMBIENTAL UNIDAD 1 1,092,436.97$ 
ANALISIS DE FUENTES DE MATERIAL UNIDAD 1 756,302.52$ 
DOCUMENTO SOPORTE MGA UNIDAD 1 1,092,436.97$ 
PRESUPUESTO UNIDAD 1 1,176,470.59$ 
ESPECIFICACIONES TECNICAS UNIDAD 1 1,176,470.59$ 
METODOLOGIA GENERAL AJUSTADA UNIDAD 1 1,260,504.20$ 
ESTUDIOS DE SEÑALIZACION VIAL UNIDAD 1 756,302.52$ 
SUBTOTAL 20,168,067.21$ 
IVA 3,831,932.77$ 
TOTAL 23,999,999.98$ 
 
 
60 
 
4.6. AUDITORÍA DE SAMACÁ 
 
Por último, se obtuvo una auditoria del municipio de Samacá donde el auditor también 
se expresa la necesidad de apoyo técnico para verificar las obras ejecutadas en virtud 
del contrato de obra, comprobar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y 
oportunidad de ejecución de las obras adelantadas se encuentran ajustadas o por el 
contrario existen indicios de daño fiscal, tales como falta de cantidades, y sobrecosto. 
 
 
De esta manera, con base en el estudio de la necesidad para este caso sugiere que en 
atención a la necesidad de garantizar la seguridad e integridad física de peatones, 
ciclistas, motociclistas y conductores, y la necesidad de promover el desarrollo comercial 
en el Municipio de Samacá y teniendo en cuenta que el artículo 24 de la constitución 
política de colonia también establece que todo colombiano tiene derecho a circular 
libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y reglamentación 
de las autoridades para garantía de la seguridad y la comodidad de los habitantes, 
especialmente de los peatones y las personas con discapacidad, para la preservación 
de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público, se requiere la 
ejecución de la obra. 
 
A continuación, se muestran los principales los datos del contrato. 
 
CONTRATO No. SA-MC-022 
CONTRATANTE: MUNICIPIO DE SAMACÁ 
CONTRATISTA: CORSEING SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLICADAS. 
OBJETO: SEÑALIZACIÓN DE VÍAS URBANAS EN EL MUNICIPIO DE SAMACÁ, 
DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, AÑO 2019. 
VALOR: $ 120.722.839 
 
En el Contrato de Obra Pública N° SA-MC-022 2019, suscrito por el municipio de 
Samacá, tiene por objeto la señalización de vías urbanas en el municipio de Samacá, 
departamento de Boyacá, año 2019, en la Tabla 13 se muestran las cantidades a verificar 
en sitio. 
 
 
 
 
61 
 
Tabla 13. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Samacá 
 
 
 
Fuente: Acta de modificación de cantidades. Contrato SA-MC-022. Año 2019. 
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD 
CANT. 
CONT
VALOR UNITARIO VALOR TOTAL 
VALOR UNITARIO 
MERCADO 
VALOR TOTAL 
1
Suministro y aplicación de pintura acrilica con microesfera, 
lineas continuas y discontinuas de 12cms. Según norma 
INVIAS
MI 4290 $ 2,133 $ 9,150,570 $ 2,133 $ 9,150,570
2
Suministro y aplicación de marcas viales con pintura trafico. 
Según norma INVIAS y diseño (incluye microesferas)
M2 602 $ 42,376 $

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