Descarga la aplicación para disfrutar aún más
Vista previa del material en texto
GESTIÓN Y APOYO DEL CONTROL FISCAL EN LA CONTRALORÍA GENERAL DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ PAULA ANDREA PINILLA CALDERÓN UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS TUNJA 2022 GESTIÓN Y APOYO DEL CONTROL FISCAL EN LA CONTRALORÍA GENERAL DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ PAULA ANDREA PINILLA CALDERÓN Trabajo de grado en la modalidad de práctica con proyección empresarial o social para optar al título de Ingeniero en Transporte y Vías Director EDGAR ARNALDO CALDERÓN MALAGÓN Especialista en Infraestructura vial UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS TUNJA 2022 La autoridad científica de la Facultad de Ingeniería reside en ella misma, por lo tanto, no responde por las opiniones expresadas en este trabajo de grado. Se autoriza su uso y reproducción indicando el origen. Nota de aceptación: Aprobado por el Comité de Currículo en cumplimiento de los requisitos exigidos por la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia para optar al título de Ingeniero en Transporte y Vías, actuando como jurados: MIGUEL ÁNGEL ROMERO FARFÁN Especialista en Geotecnia Vial y Pavimentos. JOSÉ RODRIGO ALARCÓN DALLOS Magíster en Ingeniería. Énfasis en infraestructura vial. Tunja, 21 de Febrero del 2022. DEDICATORIA Dedico este trabajo de grado primeramente a Dios, quien, con su poderoso amor, grandeza y ayuda ha permitido que yo pueda sortear cada una de las dificultades que vinieron cuando tuve miedo e inseguridad al inicio de mi carrera Universitaria. A mis padres, que siempre han estado para mí, y son los únicos seres que me amaran incondicionalmente, este logro es para ustedes, y aunque mi padre ya no está, él sabe cuánto hubiera deseado que estuviera aquí conmigo para ver este logro del cual él hizo parte, y como se convirtió en mi apoyo y soporte incluso cuando tuvo que dejarnos. Finalmente, a mi madre y a mi hermana, porque nunca me dejaron desfallecer aun cuando la vida nos tomó por sorpresa en situaciones tan difíciles, ellas son mi principal prioridad y por ellas es que siempre trabajaré para ser una excelente profesional y que sientan el orgullo de tener a una hija y hermana con ética y moral, como nos han criado por todos estos años. Para que mi hermana tenga una imagen de que las metas, los sueños y los anhelos se pueden cumplir, con mucha disciplina, esfuerzo y siempre confiando del poder y decisión de Dios. AGRADECIMIENTOS Este agradecimiento es a todos los ingenieros y profesores de mi querida y adorada UPTC, que nos brindaron todo su tiempo, conocimiento, paciencia y humanidad para poder llegar a esta crucial etapa de mi vida, espero no decepcionarlos y siempre llevar muy en alto el nombre mi alma mater. A mis amigas y amigos que me ayudaron en todos los buenos y difíciles procesos de mi paso por la universidad, porque sé que hemos creado lazos de amistad que jamás se romperán. Finalmente, a la Contraloría General del Departamento de Boyacá por permitirme realizar mi pasantía profesional dentro de su institución, pues aprendí mucho de la vida profesional y la responsabilidad inmensa que llevamos los ingenieros de transporte y vías, para que nuestro departamento y país tengan un cambio positivo y tengan un verdadero progreso y desarrollo. TABLA DE CONTENIDO pág. 1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 11 2. MARCO CONCEPTUAL ........................................................................................ 12 2.1. CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA ................... 12 2.2. CONTROL FISCAL .......................................................................................... 12 2.3. La responsabilidad fiscal .................................................................................. 12 2.4. Contrato ........................................................................................................... 13 2.5. Análisis de precios unitarios (APUS) ................................................................ 14 2.6. Interventoría ..................................................................................................... 14 2.7. Contrato de consultoría .................................................................................... 14 2.8. AuditorÍa ........................................................................................................... 15 2.9. Denuncia .......................................................................................................... 15 2.10. Calidad .......................................................................................................... 15 2.11. Cantidad ....................................................................................................... 15 2.12. Oportunidad .................................................................................................. 16 2.13. Sobrecosto .................................................................................................... 16 3. METODOLOGÍA EMPLEADA ................................................................................ 17 3.1. SOLICITUD INICIAL DE LOS DOCUMENTOS E INFORMACIÓN. ................. 18 3.2. REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS ............................................................... 19 3.3. VISITA A CAMPO Y VERIFICACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA, CALIDAD Y OPORTUNIDAD DE LA OBRA EJECUTADA ........................................................... 20 3.4. ELABORACIÓN DE INFORMES FINALES...................................................... 21 4. DESARROLLO DEL TRABAJO ............................................................................. 24 4.1. AUDITORÍA EN EL MUNICIPIO DE BELÉN .................................................... 24 4.2. AUDITORÍA EN OTANCHE ............................................................................. 30 4.3. AUDITORÍA DE SUTAMARCHÁN ................................................................... 37 4.4. DENUNCIA EN EL MUNICIPIO DE RONDÓN ................................................ 51 4.5. AUDITORIA DE TÓPAGA ................................................................................ 58 4.6. AUDITORÍA DE SAMACÁ................................................................................ 60 5. CONCLUSIONES .................................................................................................. 63 6. RECOMENDACIONES .......................................................................................... 66 7. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 67 8. ANEXOS DIGITALES ............................................................................................ 69 LISTA DE TABLAS pág. Tabla 1. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto del contratista. ................. 25 Tabla 2. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto en Otanche. ..................... 31 Tabla 3. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto de Sutamarchán. ............. 38 Tabla 4. Tramos a intervenir en Sutamarchán. ............................................................. 41 Tabla 5. Dimensiones y caracterización del tramo 1. .................................................... 42 Tabla 6. Dimensiones y caracterización del tramo 2. .................................................... 42 Tabla 7. Dimensiones y caracterización del tramo3. .................................................... 42 Tabla 8. Dimensiones y caracterización del tramo 4. .................................................... 42 Tabla 9. Dimensión y características de las alcantarillas en el tramo 3. ....................... 46 Tabla 10. Dimensión y características de las alcantarillas tramo 4. .............................. 48 Tabla 11. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Rondón). .................. 52 Tabla 12. Ítems ejecutados en el presupuesto del contratista. ...................................... 59 Tabla 13. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista Samacá .................... 61 LISTA DE FIGURAS pág. Figura 1. Manejo de procesos de auditoría. .................................................................. 17 Figura 2. Factor de incremento por transporte para algunas zonas de Boyacá. ........... 18 Figura 3. Documentación obtenida del SECOP II ......................................................... 19 Figura 4. Revisión de documentos en el SECOP II ....................................................... 20 Figura 5. Cuantificación de daños registrados por tramo. ............................................. 26 Figura 6. Empozamiento de agua en la cuneta. ............................................................ 43 Figura 7. Caída de material vegetal a la cuneta. ........................................................... 44 Figura 8. Fisuras en el bordillo. ..................................................................................... 45 Figura 9. Espaciado de la cuneta. ................................................................................. 46 Figura 10. Curva del tramo El alto del Coy (Tramo 3). .................................................. 47 Figura 11. Alcantarilla costado derecho (ascenso de la vía) ......................................... 48 Figura 12. Medida de longitud con el odómetro (tramo 4). ............................................ 49 Figura 13. Medida de la vía y sus componentes. .......................................................... 50 Figura 14. Trozo de varilla al aire. ................................................................................. 50 Figura 15. Incremento de aumento por distancia para Rondón. ................................... 51 Figura 16. Medida del bordillo en el tramo de la vereda San Antonio. ......................... 55 Figura 17. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda San Antonio. ........ 55 Figura 18. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda Centro Rural. ....... 56 Figura 19. Placa huella sector Centro Rural. ................................................................. 57 Figura 20. Comisión de la CGB en charla con la comunidad de Rondón. ..................... 57 Figura 21. Garantía de la cláusula 16 en Belén. ........................................................... 64 11 1. INTRODUCCIÓN El control fiscal supone de una parte la observancia de la regulación propia de los Estados de Derecho en cuanto al establecimiento de la normativa y las sanciones para las conductas que puedan afectar el erario; de otro lado, en materia social supone la asunción de unos compromisos de tipo ético y moral que deben mostrar los administradores del gasto, para cumplir con los objetivos y garantías mínimas que el Estado debe ofrecer a sus coasociados. (Narváez, 2014) Desde la Dirección Administrativa de Obras Civiles y Valoración de Costos Ambientales de la Contraloría General de Boyacá se realiza el seguimiento a obras contratadas con el estado, garantizando acompañamiento permanente por medio de auditorías, tanto a entidades como a obras públicas, verificando que los procedimientos realizados en las mismas sean correctos y el dinero invertido genere un beneficio real para la sociedad Boyacense. (Contraloria General de Boyacá, 2022) Este trabajo de grado surge de la necesidad que tiene la dependencia de Obras civiles de captar profesionales que sirvan de apoyo técnico, debido a la amplia demanda que se presenta en este órgano de control fiscal. Es por eso, que este informe pretende comunicar sobre las actividades que se llevaron a cabo durante cuatro (4) meses dentro de las cuales se realizaron labores de revisión técnica de documentos presentados dentro de los procesos de auditoría, de responsabilidad fiscal, trámite de denuncias y solicitudes de otras entidades También se realizó el estudio y comparación de precios de los contratos objeto de visita, con listados de precios fijados por la Gobernación de Boyacá, igualmente se consulta a la página de la Agencia Colombiana de Contratación-Colombia Compra Eficiente o consulta de procesos contractuales en los aplicativos SECOP I y II para hacer la revisión de la documentación pertinente de cada contrato, como trabajo de campo cabe resaltar que hubo ocasionalmente acompañamiento y apoyo en visitas en atención a control físico adelantado a obras objeto de solicitudes. Finalmente se elaboran informes preliminares de los informes técnicos de las visitas dando un criterio propio ingenieril y resaltando si hay o no hallazgos importantes, siempre con el objeto de velar por la adecuada inversión de los bienes de los Boyacenses. El alcance y objetivo principal del desarrollo de esta pasantía en la vida profesional, es que permitió cerrar la brecha entre el ámbito universitario y el laboral para la pasante, además generó un fortalecimiento y práctica en los conocimientos adquiridos, así como una capacidad de criterio más alta para identificar las principales falencias en un campo laboral dinámico, como lo es la oficina de obras civiles y valoración de costos ambientales. 12 2. MARCO CONCEPTUAL Es preciso tener claridad en algunos conceptos que serán claves para el desarrollo de este informe y para poder tener mayor comprensión acerca de la metodología usada y del resultado final de la pasantía. Por esta razón, se presenta la recopilación de los siguientes términos: 2.1. CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA Obtenido el concepto de la página web de la contraloría general de la república de Colombia, se establece que la (CGR) es el máximo órgano de control fiscal del Estado. Como tal, tiene la misión de procurar el buen uso de los recursos y bienes públicos y contribuir a la modernización del Estado, mediante acciones de mejoramiento continuo en las distintas entidades públicas. La Contraloría es una entidad de carácter técnico con autonomía administrativa y presupuestal. No tendrá funciones administrativas distintas de las inherentes a su propia organización. (Contraloria General dela República, 2022) 2.2. CONTROL FISCAL El control fiscal es una función pública que ejercerá la Contraloría General de la República, la cual vigila la gestión fiscal de la administración y de los particulares o entidades que manejen fondos o bienes de la Nación. (Contraloria General dela República, 2022) 2.3. LA RESPONSABILIDAD FISCAL Es aquella imputable a los servidores públicos y/o a los particulares, cuando en el ejercicio de la gestión fiscal o con ocasión de ésta, causen por acción u omisión y en forma dolosa o culposa un daño al patrimonio del Estado. (Ley 610, Artículo 1,2000) Para efectos de la responsabilidad fiscal la gestión fiscal debe entenderse como el conjunto de actividades económico-jurídicas relacionadas con la adquisición, conservación, explotación, enajenación, consumo, disposición de los bienes del Estado, así como la recaudación, manejo e inversión de sus rentas en orden a cumplir los fines de éste, y realizadas por los órganos o entidades de naturaleza jurídica pública o por personas naturales o jurídicas de carácter privado. (Avendaño A. Pèrez I, 2017) 13 2.4. CONTRATO Según el artículo 1495 del código civil colombiano, se expresa que el contrato o convenciónes un acto por el cual una parte se obliga para con otra a dar, hacer o no hacer alguna cosa. Cada parte puede ser de una o de muchas personas. (Código Civil Colombiano). Cabe destacar que existen diferentes tipos de contratos, como los que se mencionan a continuación • CONTRATO UNILATERAL Y BILATERAL: El contrato es unilateral cuando una de las partes se obliga para con otra que no contrae obligación alguna; y bilateral, cuando las partes contratantes se obligan recíprocamente. • CONTRATO GRATUITO Y ONEROSO: El contrato es gratuito o de beneficencia cuando sólo tiene por objeto la utilidad de una de las partes, sufriendo la otra el gravamen; y oneroso, cuando tiene por objeto la utilidad de ambos contratantes, gravándose cada uno a beneficio del otro. • CONTRATO CONMUTATIVO Y ALEATORIO: El contrato oneroso es conmutativo, cuando cada una de las partes se obliga a dar o hacer una cosa que se mira como equivalente a lo que la otra parte debe dar o hacer a su vez; y si el equivalente consiste en una contingencia incierta de ganancia o pérdida, se llama aleatorio. • CONTRATO PRINCIPAL Y ACCESORIO: El contrato es principal cuando subsiste por sí mismo sin necesidad de otra convención, y accesorio, cuando tiene por objeto asegurar el cumplimiento de una obligación principal, de manera que no pueda subsistir sin ella. • CONTRATO REAL, SOLEMNE Y CONSENSUAL: El contrato es real cuando, para que sea perfecto, es necesaria la tradición de la cosa a que se refiere; es solemne cuando está sujeto a la observancia de ciertas formalidades especiales, de manera que sin ellas no produce ningún efecto civil; y es consensual cuando se perfecciona por el solo consentimiento. • COSAS ESENCIALES, ACCIDENTALES Y DE LA NATURALEZA DE LOS CONTRATOS: Se distinguen en cada contrato las cosas que son de su esencia, las que son de su naturaleza, y las puramente accidentales. Son de la esencia de un contrato aquellas cosas sin las cuales, o no produce efecto alguno, o degeneran en otro contrato diferente; son de la naturaleza de un contrato las que, no siendo esenciales en él, se entienden pertenecerle, sin necesidad de una cláusula especial; y son accidentales a un contrato aquellas que ni esencial ni naturalmente le pertenecen, y que se le agregan por medio de cláusulas especiales. 14 2.5. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APUS) El análisis de precios unitarios es una metodología que permite desglosar el costo de ejecución de una actividad especifica en una unidad de medida definida (1 metro, 1 kilometro, 1 unidad, 1 metro cúbico,1 kilogramo, entre otras); con unas cantidades de materiales y rendimientos de la obra de mano y maquinaria establecidos. (INVIAS, 2022) 2.6. INTERVENTORÍA La interventoría es el seguimiento técnico a la ejecución de contratos de distintas tipologías, realizado por una persona natural o jurídica contratada para ese fin por la Entidad Estatal, en los siguientes casos: (i) cuando la ley ha establecido la obligación de contar con esta figura en determinados contratos, (ii) cuando el seguimiento del contrato requiera del conocimiento especializado en la materia objeto del mismo, o (iii) cuando la complejidad o la extensión del contrato lo justifique. (Colombia Compra Eficiente, 2021) No obstante, la Entidad Estatal puede determinar que la interventoría cubra no sólo acciones de carácter técnico, sino también administrativo, financiero, contable y/o jurídico. El contrato de interventoría es principal y autónomo y aunque el objeto del mismo supone la existencia de otro contrato respecto del cual se va a ejercer la vigilancia, el mismo es independiente de este último y por lo tanto, su existencia no depende de la existencia del contrato vigilado. Sin embargo, los contratos de interventoría pueden prorrogarse por el mismo plazo que se hubiera prorrogado el contrato objeto de vigilancia con el fin de que no se interrumpa el seguimiento al contrato vigilado. (Ley 1474, 2001 Articulo 85). El contrato de Interventoría debe ser supervisado directamente por la Entidad Estatal, en consecuencia, siempre que una Entidad Estatal suscriba este tipo de contratos debe designar a un funcionario que haga la supervisión del contrato y que verifique su cumplimiento en las condiciones pactadas. (Colombia Compra Eficiente, 2021) 2.7. CONTRATO DE CONSULTORÍA El contrato de consultoría está definido en la Ley 80 de 1993 como aquel que tiene por objeto, entre otras actividades, la realización de estudios necesarios para la ejecución de proyectos de inversión, la asesoría y la dirección, y se caracteriza, en palabras del Consejo de Estado, porque “sus obligaciones tienen un carácter marcadamente intelectual, como condición para el desarrollo de las actividades que le son propias” (Ley 80 de 1993) 15 2.8. AUDITORÍA Una auditoría es la revisión a las actividades, resultados y procedimientos de un sujeto de control, con el fin de comprobar que funcionan de conformidad con las normas, principios y procedimientos establecidos, en este procedimiento se deben tener en cuenta varios aspectos con los cuales se toman decisiones. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 2.9. DENUNCIA Denuncia es la acción y efecto de denunciar (avisar, noticiar, declarar la irregularidad o ilegalidad de algo, delatar). La denuncia puede realizarse ante las autoridades correspondientes (lo que implica la puesta en marcha de un mecanismo judicial) o de forma pública por haber cometido un delito o falta. La denuncia, como dato que informa respecto de la presunta comisión de un hecho delictivo, tiene como esencial efecto, el de movilizar al órgano competente para que inicie las investigaciones preliminares para constatar, en primer lugar, la realización de un hecho ilícito, y en segundo lugar, su presunto autor. En muchos países el órgano competente para conocer en primer lugar la comisión de un fenómeno antijurídico lo constituye la policía. Sin embargo, cuando se trata de denuncias de oficio, le corresponde al representante del Ministerio Público, en su calidad de defensor de la sociedad, asumir la responsabilidad de la investigación de los hechos que son materia de una denuncia. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 2.10. CALIDAD Conjunto de características o propiedades que deben tener los servicios o bienes y que les confiere su habilidad o aptitud para satisfacer las necesidades explícitas o implícitas de la comunidad, desde el punto de vista técnico y humano, con el fin de alcanzar los objetivos previstos tanto por la entidad que los brinda como por los usuarios o beneficiarios. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 2.11. CANTIDAD Es el volumen de bienes o servicios adquiridos, producidos y/o suministrados en un periodo de tiempo determinado, en función de los requerimientos y exigencias de usuarios y/o beneficiarios. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 16 2.12. OPORTUNIDAD Es la cualidad y capacidad de adquirir, producir y/o suministrar bienes y servicios a su debido tiempo. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 2.13. SOBRECOSTO Recargo o mayor costo pagado no justificado en el valor del diseño, construcción, adquisición, producción y/o prestación de bienes y servicios. (Contraloria General de Boyacá, 2022) 17 3. METODOLOGÍA EMPLEADA La contraloría General del Departamento de Boyacá estableció previamente un sistema de pasos a seguir para realizar todo lo concerniente a los casos de auditorías, este procedimiento se encuentra en el manual de proceso y control físico y técnico de la entidad, como se muestra en la figura 1. Figura 1. Manejo de procesos de auditoría. Fuente: Contraloría General de la República ,2017. Los nueve (9) pasos para la recopilación y manejo de la información son: • Solicitud de evaluación o apoyo técnico. • Recepción y radicación de solicitud. • Planeación, yestudio de documentos. • Solicitud fiscal, autorización y designación del comisionado. 18 • Revisión de aspectos económicos y documentos. • Inspección y verificación técnica del sitio. • Elaboración proyecto de informe. • Revisión y aprobación del informe. • Firma del informe y envío Asimismo, el profesional universitario suministró documentos guía como el listado detallado de los precios unitarios, APUS 2017, APUS 2016, y el factor de incremento por transporte de cada municipio según su zona para poder realizar los análisis pertinentes. Figura 2. Factor de incremento por transporte para algunas zonas de Boyacá. Fuente: Gobernación de Boyacá, secretaria de infraestructura Pública. 3.1. SOLICITUD INICIAL DE LOS DOCUMENTOS E INFORMACIÓN. Inicialmente se asignaron diferentes contratos a la pasante afines al desarrollo de su carrera profesional. Estas tareas fueron asignadas por el profesional universitario y director operativo a cargo de los pasantes en la oficina. En este caso la pasante debió recurrir a documentos que están en la entidad previamente radicados, o en caso contrario, con ayuda del Sistema electrónico de contratación Pública (SECOP II) se busca toda la documentación pertinente (contratos, actas de inicio, de suspensión, informes de interventoría, actas de entrega de obras, sábanas finales de cantidades, presupuestos iniciales, y modificados, entre otros.). Cuando no se halló suficiente 19 información básica para iniciar los estudios, entonces el director operativo es informado de tal situación, para que éste puede solicitar cada documento necesario a la respectiva institución (alcaldías, entidades públicas, contratistas, contratantes, entre otros), ejemplo que se observa en la figura 3. Figura 3. Documentación obtenida del SECOP II Fuente: Sistema electrónico de contratación Pública, 2022. 3.2. REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS Una vez obtenida toda la información primaria de cada contrato, la pasante verificó y comparó los precios unitarios de cada obra ejecutada dentro del contrato, de manera que se confirme o no que los precios unitarios por las cantidades adscritas al contrato estén en orden. Lo anterior es hecho tomando como parámetro la resolución de fijación de precios unitarios de la Gobernación de Boyacá cuando se realizó la ejecución de cada contrato (ya que puede presentar cambios de fechas). 20 Como se muestra en la figura 4, se recurre al SECOP II para bajar la documentación necesaria que no se encuentra en la información primaria en la oficina de obras civiles, y clasificar la información primordial para dar inicio al estudio del respectivo contrato. Figura 4. Revisión de documentos en el SECOP II Fuente: Sistema electrónico de contratación Pública, 2022. Por otro lado, se debió supervisar las fechas de entrega de la obra, que quedan registradas en las actas, las fechas y causas de suspensión y reinicio de obra, y el monto final por el cual fue ejecutada la obra. Principalmente se le debió prestar mayor importancia a las cantidades de obra y presupuesto final, pues son estos parámetros donde se encuentran las principales falencias o un hallazgo importante. En este sentido si hubo o no un hallazgo importante, se organiza una posible visita a campo. Dicha visita es sugerida por el auditor de cada región o municipio; posteriormente se pone en aviso a los interesados (contratista, contratante, interventor) para que conformen comisiones y estén presentes acompañando a la delegación de la Contralora General; su presencia es vital ya que se podrán aportar elementos de juicio al personal comisionado para un dictamen más exacto, e igualmente para garantizar la imparcialidad de la visita. 3.3. VISITA A CAMPO Y VERIFICACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA, CALIDAD Y OPORTUNIDAD DE LA OBRA EJECUTADA Ya prevista la fecha de llegada al municipio y a la obra de visita, se procede a verificar e inspeccionar técnicamente la obra ejecutada. El procedimiento rutinariamente es el uso 21 de odómetro para las medidas de distancia (generalmente usado para las longitudes de distancia de placa huellas o vías en pavimento) y la cinta (para medir ancho de bordillos y medidas en alcantarillas) como se muestra en la imagen 1, medidas que se usaron para determinar cantidades de obras aproximada y cotejar con los presupuestos ya establecidos. Imagen 1. Odómetro y cinta, elementos de medida en campo. Fuente :Comisión de la CGB en visita a campo el 17 de Septiembre de 2021. La inspección visual fue el factor más común para la revisión de las obras, pues permitió determinar la calidad final de los materiales en la construcción, y evaluar la oportunidad de uso del proyecto para con la comunidad y su beneficio en cuanto al mejoramiento en la calidad de vida. Cabe resaltar, que siempre se hizo un registro fotográfico como evidencia principal visual del estado de la obra. En ocasiones la comunidad misma o las partes involucradas como la interventoría aportan información adicional la cual se estudia, verifica y valora. Todo lo anterior siempre se anexa al expediente para el informe final. 3.4. ELABORACIÓN DE INFORMES FINALES La pasante una vez tuvo la información necesaria para evaluar ítems como la cantidad de obra, calidad y oportunidad del contrato, procedió a realizar un informe que contiene toda la información primaria que encontró, así como el registro fotográfico de la visita a campo de la obra, y finalmente emite un dictamen ingenieril con base en la ayuda técnica que brinda la supervisión del profesional a cargo en la entidad. Dicho informe se basa en la contestación de la solicitud realizada por un auditor como se muestra en la imagen 2. 22 Imagen 2. Referencia de modelo dado por la CGB. Fuente:Contraloría General de Boyacá. Obras civiles y Costos Ambientales, 2022 Este dictamen final se señala el estado de la obra en su etapa de entrega, en donde debió tener en cuenta para dicha conclusión, si hubo o no faltantes, si hubo sobrecostos en los materiales, si estuvo o no el contratista dentro de las fechas estipuladas para cada entrega del proyecto, y con las obligaciones técnicas contractuales del mismo, finalmente 23 se debe averiguar si es justificable o no las suspensiones a las que fue sometido el proyecto. Así, es como se dictaminó si la obra estuvo o no ajustada al objeto del contrato, en caso desafortunado que no se encuentre en buenas condiciones, se deja todo por escrito y el supervisor profesional y el director de obras civiles toma medidas legales en el asunto de la mano con organismos de control como la Procuraduría General del Departamento. 24 4. DESARROLLO DEL TRABAJO De acuerdo con la metodología de trabajo que anteriormente se describió, la pasante tuvo a cargo 6 contratos con diferentes municipios del Departamento de Boyacá, los cuales fueron: Belén, Otanche, Sutamarchán, Rondón, Tópaga y Samacá> Durante el desarrollo de este informe se explica a fondo las actividades que se ejecutaron en cada caso y los resultados obtenidos, cabe destacar que todas las actividades fueron las mismas aunque los contratos tuvieran un objeto distinto o estuvieran en revisión en la contraloría por diferentes razones. 4.1. AUDITORÍA EN EL MUNICIPIO DE BELÉN En este municipio, se llevó a cabo una auditoria de carácter técnico solicitado por la auditora de esta región, en donde se solicita verificar las obras ejecutadas en virtud del contrato de obra No. MB-SA-O-2019, cuyo objeto fue “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL URBANA DEL MUNICIPO DE BELÉN BOYACÁ”, así como verificar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y oportunidad de ejecución de las obras fueron adelantadas, y si se encuentran ajustadas o, porel contrario, existen indicios de daño fiscal tales como cantidades adicionales y sobrecostos. Finalmente determinar si a esa fecha, la obra prestaba el servicio por la cual fue construida, y en caso de no ser así cual es el motivo de dicha situación. A continuación, se presentan algunos datos de interés acerca del contrato. CONTRATO NO. No. MB-SA-O-2019 CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ CONTRATISTA: DUCTOS DE COLOMBIA SAS OBJETO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL URBANA DEL MUNICIPO DE BELÉN BOYACÁ VALOR: $149,999,949.00 Después de realizar la metodología descrita en el capítulo anterior, se concluye que hubo una verdadera necesidad para realizar la construcción de dicha obra, que las cantidades de obra coincidían con las sábanas finales y que los precios estaban ajustados según la resolución No. 019 del 6 de febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de Boyacá fija la lista de precios unitarios para contratos de obra pública en el Departamento y con los cuales se ejecutó la obra. A continuación, en la tabla 1 se presentan las cantidades de obra del contratista con los precios unitarios verificados por la pasante según la resolución de contratación de los precios unitarios. 25 Tabla 1. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto del contratista. ITEM DESCRIPCION CONTRATISTA UNIDAD CANT.contrato ejecutado Valor UND INCLUYE AIU V. TOTAL 1.MANTENIMIENTO MALLA VIAL PARCHEO 1.1 EXVACACION MANUAL EN MATERIAL COMUN (INCLUYE RETIRO) m3 8.96 $ 35,000.00 $ 313,600.00 1.2 ROTURA PAVIMENTO m2 385.19 $ 6,000.00 $ 2,311,140.00 CARPETA PARCHEO 1.3 REPOSICIÓN, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL DE BASE GRANULAR PARA REPARCHEO ACARREO LIBRE 5 KM m3 45 $ 103,910.00 $ 4,675,950.00 1.4 RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA CRL-1H m2 385.19 $ 1,713.00 $ 659,830 1.5 SUMINISTRO, INSTALACION Y COMPACTACION DE MEZCLA ASFALTICA PARA PARCHEO ( INCLUYE ACARREO LIBRE DE 5 KM) (**) m3 26.9 $ 559,089.00 $ 15,039,494 2. MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS MEDIANTE USO DE ASFALTITA 2.1 DEMOLICION PAVIMENTO ASFALTICO E<=10 CMS(INCLUYE CARGUE Y TRANSPORTE HASTA 5 KM) m2 1,668 $ 16,209.00 $ 27,036,612 2.2 SUMINISTRO E INSTALACION DE ASFALTITA ESTABILIZADA Y HOMOGENIZADA CON GRAVILLA. ACARREO LIBRE 5 KM ( INCLUYE CAL VIVA O CEMENTO) SEGUN DISEÑO m3 168.36 $ 268,617.00 $ 45,224,358 2.3 TRANPORTE DE MATERIAL SUELTO DESPUES DE 5 KM m3/Km 0 $ 1,010.00 - 2.4 MEJORAMIENTO DE PISO CON MATERIAL DE AFIRMADO COMPACTADO CON PLANCHA VIBRADORA, INCLUYE ACARREO LIBRE DE 5 KM. m3 332.18 $ 60,000.00 $ 19,930,800.00 2.5 EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS EN MATERIAL COMUN SECO m3 407.46 $ 11,800.00 $ 4,808,028.00 TOTAL SUMAS PARCIALES $ 119,999,812.69 AIU 25% $ 29,999,953.17 TOTAL $ 149,999,765.86 Fuente: Contrato de obra No. MB-SA-O-2019- Acta final. Año 2019. 26 Para este caso en particular, el item de calidad y oportunidad se vieron fuertemente afectados como se indica en la resolución 110- 21 del 3 de mayo del 2021 emitida por el municipio de Belén, donde se declara la ocurrencia de un siniestro de obra y se hace efectiva la póliza de estabilidad y calidad de la obra, dentro del contrato N° MB-SA-O- 2019 la calidad de la obra se vio fuertemente cuestionada en los tramos que fueron intervenidos dentro del objeto y delimitación del contrato. Por esta razón, la Alcaldía municipal se vio obligada a contratar un estudio de consultoría para la evaluación de la obra ejecutada, dicho estudio de consultoría se llevó a cabo por la empresa PIV INGENIEROS S.A.S. En un informe de 43 folios, PIV INGENIEROS S.A.S. especifica al municipio los daños como se muestra en la figura 5, y la cuantificación económica de los mismos; de manera que la Alcaldía tiene evidencia y capacidad total de hacer efectiva la cláusula de estabilidad y calidad de obra. Figura 5. Cuantificación de daños registrados por tramo. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría, Marzo del 2021. Con un 33.2% de daños se encuentra el tramo 1, con un 56.1% (tramo en mas alto estado de gravedad) el tramo 2, y finalmente con un 18,9% de afectación se encuentra el tramo 3. Las imágenes de la 3 a la 7 de la inspección visual realizada por la comisión que llevó a cabo el estudio de consultoría, muestra los daños que presentaba la obra en el momento de la visita, tales como: pérdida de la capa de rodadura, piel de cocodrilo, presencia de baches, pérdida del agregado y material que no esta especificado para la construcción de este tipo de obras. 27 Imagen 3. Pérdida parcial de la capa de rodadura. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. Imagen 4. Pérdida del agregado. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 28 Imagen 5. Piel de cocodrilo. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. Imagen 6. Presencia de baches. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. 29 Imagen 7. Material técnicamente no especificado usado en la construcción. Fuente: PIV ingenieros S.A.S. Estudio de consultoría. 14 de Marzo del 2021. Algunas de las conclusiones a las que se llegó según el informe de consultoría a grandes rasgos, es que no hubo una selección adecuada del material, pues el proceso constructivo fue deficiente, en algunos casos encontrándose el uso de materiales sin ningún tipo de especificación técnica para construcción de este tipo de obras. También la comunidad de Belén hace público que el contratista DUCTOS DE COLOMBIA S.A.S ha quedado en deuda con algunos de los operarios y obreros que intervinieron en la ejecución de la obra. En el informe de la consultoría también se concluye que debido a la fuerte temporada de lluvias por la que atravesaba el departamento de Boyacá en este momento, es posible que los daños puedan aumentar su gravedad, y esto a su vez se vea traducido en un alto costo para el arreglo pertinente que se le deba hacer a la estructura. También la interventoría tuvo gran responsabilidad en el asunto, pues esta no exigió a tiempo las bitácoras, planos y otro tipo de información que hubiese evitado la continuación del cronograma de ejecución de la obra, pues todo pago realizado debió haberse ceñido a las condiciones de calidad exigidas por el municipio, velando siempre por la garantía y beneficio del municipio de Belén. Asimismo, también el mismo municipio, quien aceptó contratar con una empresa que no elaboró ningún tipo de estudios, como se demuestra en los ESTUDIOS Y DOCUMENTOS PREVIOS numeral 2.9. Estudios geológicos o geotécnicos y 2.10 Estudios hidrológicos, hidráulicos y de drenaje, mismo caso sucede en el numeral 2.1 donde indica que “para la ejecución del contrato NO se requiere de Diseños y 30 Planos.”. Todo lo anterior en el numeral 2. Descripción del objeto a contratar, con especificaciones, autorizaciones, permisos y licencias requeridas para su ejecución de los estudios y documentos previos. Finalmente, de acuerdo con las observaciones y cuantificaciones realizadas en el sitio, se calcula el valor de los daños, de acuerdo con los precios pactados en el contrato de los ítemsen cuestión, en la suma de SESENTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS CUARENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS TRES PESOS M/CTE ($61.949.903) para un total del 43.1% (equivalente a 1230 m2) de área afectada del 100% de los 3 tramos que intervendría el contratista. Para terminar, el alcalde solicita por medio del área jurídica del municipio la validación de la póliza número 36-GU054107 por la totalidad de VEINTINUEVE MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y NUEVE PESOS CON OCHENTA CENTAVOS ($29.999.989,80) a la aseguradora de fianzas “CONFIANZA S.A”. con la cual de indemniza al municipio por la cláusula de calidad y estabilidad de obra. 4.2. AUDITORÍA EN OTANCHE Así como en el caso anterior, la solicitud llega por parte del auditor de ese municipio donde solicitó apoyo técnico y colaboración en el sentido de efectuar el cumplimiento del objeto contractual en atención al contrato N°. LP-202001003 cuyo objeto fue “CONSTRUCCION PLACA HUELLA CENTRO POBLADO PIZARRA HACIA SECTOR SAN JOSE DE NAZARETH DEL MUNICIPIO DE OTANCHE BOYACÁ 2020”. A continuación, se presentan algunos datos de interés acerca del contrato. CONTRATO N°. LP-202001003 CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ CONTRATISTA: LUIS ALIRIO RAQUIRA CARDENAL OBJETO: CONSTRUCCION PLACA HUELLA CENTRO POBLADO PIZARRA HACIA SECTOR SAN JOSE DE NAZARETH DEL MUNICIPIO DE OTANCHE BOYACÁ 2020 VALOR $259,366,885.00 Debido a la necesidad que se describe en los estudios previos, la obra es ejecutada con las cantidades de obra que se muestran en la tabla 2, incluyen todos los ítems que se necesitaron para la ejecución del contrato, las cantidades, valores parciales y valores finales. Asimismo, la tabla 2, muestra las sumas parciales de cada numeración y finalmente los valores en porcentaje de AIU que el contratista usó para la ejecución de la obra. 31 Tabla 2. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto en Otanche. CONTRATISTA ITEM DESCRIPCIÓN UND CANT VALOR VALOR UNITARIO TOTAL 1 PRELIMINARES (VÍAS) 1.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO ML 200.00 $ 2,565.00 $ 513,000.00 km 0.20 $ 2,565,145.00 $ 513,029.00 1.2 EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS EN MATERIAL COMUN SECO M3 644.00 $ 11,823.00 $ 7,614,012.00 SUBTOTAL $ 8,127,012.00 2 OBRAS DE DRENAJE, PROTECCION Y ESTRUCTURAS 2.1 CONSTRUCCION DE FILTROS A CUALQUIER PROFUNDIDAD, CON MATERIAL FILTRANTE SEGUN NORMA INVIAS, SIN EXCAVACION, INCLUYE GEOTEXTIL NT 2000 M3 120.00 $ 231,171.71 $ 27,740,605.20 SUBTOTAL $ 27,740,605.20 3 AFIRMADO, SUBBASES Y BASES 3.1 CUNETEO, PERFILADO Y COMPACTACION DE LA BANCA EXISTENTE. (TRABAJO PREVIO A PAVIMENTACION) KM 0.20 $ 1,068,778.00 $ 213,755.60 3.2 SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL SELECCIONADO PARA BASE GRANULAR (INCLUYE ACARREO LIBRE. M3 200.00 $ 93,773.00 $ 18,754,600.00 3.3 SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUBBASE GRANULAR (INCLUYE ACARREO LIBRE. M3 200.00 $ 84,575.00 $ 16,915,000.00 SUBTOTAL $ 35,883,355.60 Fuente: Contrato de obra No. N°. LP-202001003 Acta final. 32 Continuación de la tabla 2 Fuente: Contrato de obra No. N°. LP-202001003 Acta final. 4 PAVIMENTO RIGIDO 4.1 CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO 24.5 MPa - (3500 PSI) ESTAMPADO SEGÚN DISEÑO, INCLUYE ADITIVOS PARA EL CONCRETO FRESCO EN SUS RESPECTIVOS COLORES AMARILLOS, INCLUYE ANTISOL, ENDURECEDOR SILICIO PARA PISOS Y ANTIDESGASTE. M3 57.60 $ 851,024.46 $ 49,019,008.90 4.2 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO CICLOPEO DE17.5 MPA (2500) , 60% RAJON PARA PLACA HUELLAS, INCLUYE ESTAMPADO SEGÚN DISEÑO, INCLUYE ADITIVOS PARA EL CONCRETO FRESCO EN SUS RESPECTIVOS COLORES ROJOS, INCLUYE ANTISOL, ENDURECEDOR SILICIO PARA PISOS Y ANTIDESGASTE M3 86.40 $ 443,170.97 $ 38,289,971.81 4.3 SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI 420 MPA KG 5,250.00 $ 4,363.26 $ 22,907,115.00 4.4 BORDILLO FUNDIDO EN SITIO 20 X 35 CM ML 400.00 $ 63,820.24 $ 25,528,096.00 SUBTOTAL $ 135,744,191.70 SUBTOTAL COSTOS DIRECTOS $ 207,500,789.50 ADMINISTRACIÓN 18% $ 37,350,142.11 IMPREVISTOS 3% $ 6,225,023.69 UTILIDAD 4% $ 8,300,031.58 TOTAL $ 259,375,987 33 La realización de la comparación de precios unitarios pactados en el contrato, tomando como parámetro de referencia las Resoluciones No. 019 del 6 de febrero de 2017 mediante las cuales, la Gobernación de Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios para contratos de obra pública en el Departamento, permite encontrar los datos ajustados. En la visita la inspección visual a las obras ejecutadas en desarrollo del objeto del contrato No. LP-202001003 llevada a cabo el día 4 de octubre del 2021, se recorre la infraestructura de placa huella de 200 metros lineales que comunica el centro poblado Pizarra hacia el sector San José de Nazaret. Se toma registro fotográfico y se llega a la conclusión que la estructura cumple con todos los requisitos de diseño que se establecieron en los estudios previos (ancho, bordillos, berma-cuneta, longitud) y se encuentra ajustada y en uso para la comunidad de Otanche en perfectas condiciones. El registro fotográfico que se muestra a continuación en las imágenes expone las condiciones de la obra en el momento de la visita. En la imagen 8 se muestra la condición visual de la placa huella en el sector de Centro Poblado Pizarra Imagen 8. Placa huella Sector de Nazareth. Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 34 En la imagen 9 se aprecian a los integrantes de la comisión de la CGB y de la Alcaldía de Otanche realizando mediciones del ancho de la vía y del bordillo, así como de todo lo concerniente a la placa huella. Imagen 9. Medida de ancho de vía y bordillo de la placa huella. Fuente: Comisión de la CGB en Otanche 2021 el 4 de Octubre del 2021. En el registro de imagen 10 se aprecia el talud existente en la placa huella y la caída de material a la capa de rodadura de la estructura, por esa razón se solicita un plan de mantenimiento a la placa para que sea socializado con la comunidad de Otanche. 35 Imagen 10. Talud de la placa huella. Fuente: Comisión de la CGB en Otanche 2021 el 4 de Octubre del 2021. En la imagen 11 se aprecia el uso del odómetro para la medida de la longitud del tramo Centro Poblado Pizarra y verificar los tramos establecidos en el contrato. Imagen 11. Medida con el odómetro. Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 36 Por último en la imagen 12, se aprecia la obra de drenaje de la placa huella y la verificación del diámetro del tubo de la alcantarilla, así como la medida del cabezote , aletas y altura de la alcantarilla. La comisión de la CGB también se dispone a revisar el encauce del agua que transporta la alcantarilla, para verificar que sea a un lugar seguro tanto para la obra como para la comunidad que habita alrededor de la estructura. Imagen 12. Medidas de alcantarilla en el tramo visitado. Fuente: Comisión de la CGB en Otanche el 4 de Octubre del 2021. 37 4.3. AUDITORÍA DE SUTAMARCHÁN En cumplimiento al oficio de fecha 01 de febrero del 2021 se realizó auditoria en Sutamarchán para el contratode obra No. MS-LP-002-2020, cuyo objeto fue “MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS, MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN ZONA RURAL DEL MUNICIPIO DE SUTAMARCHÁN, BOYACÁ”, la visita tuvo como objetivo verificar las obras ejecutadas en virtud del contrato de obra, comprobar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y oportunidad de ejecución de las obras adelantadas se encuentran ajustadas o por el contrario existen indicios de daño fiscal, tales como falta de cantidades, y sobrecosto. Y por último determinar si hoy, la obra presta el servicio por la cual fue construida, en caso de no ser así cual es el motivo de dicha situación. A continuación, se presentan los datos más relevantes del contrato. CONTRATO NO. MS-LP-002-2020 CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ CONTRATISTA: BYV INGENIERIA SAS OBJETO: MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS, MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLAS EN ZONA RURAL DELMUNICIPIO DE SUTAMARCHÁN, BOYACÁ VALOR: $ 4,977,831,490.07 En la tabla 3 que se muestra a continuación, se presentan las cantidades finales de obra con los precios que ejecutó el contratista donde incluyen todos los ítems que se necesitaron para el cumplimiento del contrato, las cantidades, valores parciales y valores finales. Asimismo, muestra las sumas parciales de cada numeración y finalmente los valores en porcentaje de AIU que el contratista usó para la ejecución de la obra, así como los valores de los estudios ambientales, de manejo de tránsito y de caracterización vial. En este caso como en algunos otros contratos, los valores no discriminan el factor de incremento por transporte, sino que está implícito en el valor del ítem tomado de la resolución de la Gobernación de Boyacá dependiendo de la zona del Departamento. 38 Tabla 3. Cantidades de obra ejecutadas en el presupuesto de Sutamarchán. ITEM DESCRIPCION FUENTE UNIDAD CANT.contrato Valor UND INCLUYE V. TOTAL INCLUYE AIU 1 REALIZAR OBRAS PRELIMINARES 1.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO Precios Gober km 2.75744 $ 3,130,185.00 $ 8,631,297.00 COSTO TOTAL DE GRUPO $ 8,631,297.00 2 EXCAVACION Y PREPARACION DEL TERRENO 2.1 EXCAVACION MECANICA EN MATERIAL COMUN A NIVEL DE SUBRASANTE - INCLUYE TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE Y DISPOSICION FINAL Precios Gober m3 665.5319 $ 13,596.00 $ 9,048,572.00 2.2 CONFORMACION COMPACTACION SUBRASANTE CBR=95% Precios Gober m2 18415.7775 $ 6,862.00 $ 126,369,065.00 2.3 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL COMUN (INCLUYE RETIRO) para vigas riostras Precios Gober m3 368.31555 $ 69,900.00 $ 25,745,257.00 2.4 SUMINISTRO , EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL PARA AFIRMADO HASTA UN DIAMETRO DE 2" Y UN INDICE PLASTICO MENOS O IGUAL A 9% Y COMPACTO AL 95% PROCTOR, INCLUYE A CARREO LIBER 5 KM (") Precios Gober m3 2,051.58 $ 74,339.00 $ 152,512,238.00 2.5 SUMINISTRO , EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUBBASE GRANULAR INCLUYE ACARREO LIBRE DE 5 KM Precios Gober m3 2,762 $ 103,204.00 $ 285,087,285.00 COSTO TOTAL DE GRUPO $ 598,762,417.00 3 ACERO DE REFUERZO 3.1 SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 6000 PSI ( placas- vigas riostras) Precios Gober kg 149,785.44 $ 4,576.00 $ 685,418,175.00 Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020 . Acta final. 39 Continuación de la tabla 3. COSTO TOTAL DE GRUPO $ 685,418,175.00 4 CONCRETOS 4.1 CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- PLACA HUELLA E=0,15 M Precios Gober m2 1,519.50 $ 806,029.00 $ 1,224,762,879.00 4.2 CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (G)- CICLOPEO E=0,15 M Precios Gober m2 712 $ 509,436.00 $ 362,927,721.00 4.3 CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- VIGAS RIOSTRAS Precios Gober m2 368.31555 $ 850,679.00 $ 313,318,304.00 4.4 CONCRETO RESISTENCIA 21 MPA (D)- CUNETA SARDINEL Precios Gober m2 992.6784 $ 806,029.00 $ 800,127,578.00 4.5 CONCRETO ESTRIADO RAMPAS 17.5 MPA - (2500 PSI) Precios Gober m2 582.12 $ 126,909.00 $ 73,876,267.00 COSTO TOTAL DE GRUPO $ 2,775,012,749.00 5.1 EXCAVACION MANNUAL EN MATERIAL COMUN (INCLUYE RETIRO) (pocetas, muro cabezal,aletas,aliviaderos, solera) Precios Gober m3 1,229.08 $ 69,900.00 $ 85,912,692.00 5.2 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO DE 14 MPA (2000 PSI) SOLADOS Y ATRAQUES Precios Gober m3 24.04 $ 549,339.00 $ 13,207,336.00 5.3 SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 6000 PSI (placas-vigas riostras) Precios Gober KG 20,306.95 $ 4,576.00 $ 92,924,621.00 5.4 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA (3000PSI) PARA ELEVACIONES, H<3,0 MTS (POCETA) Precios Gober m3 54.88 $ 1,043,506.00 $ 57,267,609.00 5.5 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA (3000PSI) PARA ELEVACIONES, H<3,0 MTS muro cabezal, no incluye refuerzo Precios Gober m3 81.6 $ 1,043,506.00 $ 85,150,090.00 Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020. Acta final. 40 Continuación de la tabla 3 Fuente: Contrato de obra No. NO. MS-LP-002-2020 . Acta final. 5.6 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA (3000PSI) PARA ELEVACIONES , H<3,0 MTS- aletas, no incluye refuerzo Precios Gober m3 97.24 $ 1,043,506.00 $ 101,470,523.00 5.7 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA DE CONCRETO REFORZADO D=36", INCLUYE EMBOQUILLADA Precios Gober ml 140 $ 545,694.00 $ 76,397,160.00 COSTO TOTAL DE GRUPO $ 512,330,031.00 6 TRANSPORTE 6.1 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO Y/O GRANULAR DESPUES DE 5 KM (INSTALADO Y COMPACTO SEGÚN SECCION DE DISEÑO) Precios Gober m3/km 154,046.22 $ 1,944.00 $ 299,465,852.00 SUBTOTAL OBRAS (INCLUYE IVA Y AIU) $ 4,879,620,521.00 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL $ 27,670,968.85 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO $ 50,390,000.22 CARACTERIZACION VIAL $ 20,150,000.00 TOTAL $ 4,977,831,490.07 41 De acuerdo con documentos obrantes en el expediente, y tal como lo define el objeto contractual, para asegurar la transitabilidad a los usuarios en condiciones adecuadas en los 17 puntos críticos (Tramos) del municipio como se muestra en la tabla 4. Tabla 4. Tramos a intervenir en Sutamarchán. Fuente: Estudios previos. Contrato MS-LP-002-2020. En la visita que se realizó el 17 de septiembre del 2021 se recorrieron 3 tramos, y se encontraron con las siguientes especificaciones técnicas como se muestra en las tablas 5, 6, 7 y 8 donde se explican las dimensiones de cada obra encontrada en los tramos de visita. En la tabla 5 se describen las características principales del tramo 1 (Pedregal salida a Capellanía) de visita por la comisión de la CGB, este tramo no tiene obras de drenaje (alcantarillas). 42 Tabla 5. Dimensiones y caracterización del tramo 1. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. En la tabla 6 se describen las características del tramo 2 (Salida a Ermitaño). Tabla 6. Dimensiones y caracterización del tramo 2. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. En la tabla 7 se describen las características del tramo 3 (Pedregal el Alto del Coy). Tabla 7. Dimensiones y caracterización del tramo 3. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. Finalmente, en la tabla 8 se describen las características del tramo 4 (Ermitaño). Tabla 8. Dimensiones y caracterización del tramo 4. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. ancho de calzada (m) ancho de cuneta (cm) viga -riostra (cm) placa- huella (cm) 5.9 4.85 4.85 Promedio 5.2 50 20 90 ancho de calzada (m) ancho de cuneta (cm) viga -riostra (cm) placa- huella (sentido ascenso) (m) bordillo (cm) 4.85 4.8 4.85 Promedio 4.833 15 anchox40 alto 50 20 1.96 huella izquierda 1.35 huella derechaancho de calzada (m) ancho de cuneta cm viga -riostra cm placa- huella m bordillo (cm) 6.6 5.36 4.85 Promedio 5.603 50 20 15 anchox40 alto 1.06 huella 43 A medida que se realizaba la inspeccion visual, se fueron dando una serie de indicaciones y sugerencias al contratista. Para el tramo 1, se solicitó un mantenimiento continuo al costado de la vía donde está el talud, pues hay presencia de vegetación cuyo crecimiento rápido, limita la vista de los conductores y también reduce la capacidad hidráulica de la cuneta, al caer hojas y otro tipo de material a la obra de drenaje. También se aprecia un invernadero de la zona que se encuentra a unos pocos metros del inicio de la placa huella (sentido en descenso), este emana agua que cae por gravedad hacia la placa huella y se empoza creando acumulación de agua con una coloración amarilla. Por este motivo, el interventor comenta que se hará una instalación de un filtro de 95 metros que cubra la totalidad de la longitud de este tramo, aspecto que queda pendiente por verificar, lo anterior se puede observar en las figuras 6, 7, 8 y 9 donde se exponen las condiciones de la obra durante el recorrido de los diferentes tramos que se intervinieron. En la figura 6 se expone el empozamiento de agua en la cuneta y la presencia de material vegetal crecido e invadiendo el bordillo de la placa huella. Figura 6. Empozamiento de agua en la cuneta. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán.2021 el 17 de Septiembre del 2021. 44 En la figura 7 se muestra el material vegetal en la cuneta (hojas y raices) , impidendo el corrector paso de agua y permientiendo que haya una posible infiltración hacia las capas inferiores de la placa huella. Figura 7. Caída de material vegetal a la cuneta. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. Un poco más negativo, fue la presencia en varias ocasiones a lo largo de la estructura de fisuras en los bordillos y riostras como se evidencia en la figura 8. 45 Se le hace el respectivo comentario al interventor, y éste asegura que se han demarcado a claridad estos daños, para más adelante realizar sellado de las mismas. Figura 8. Fisuras en el bordillo. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. Para este caso se vio una mejora en cuanto al manejo de la cuneta como se observa en la figura 9, pues el terreno en sí mismo se presta para realizar un mejor mantenimiento de la obra hidráulica, pues ya no existe talud en ninguno de los dos sentidos y se ha podido dejar un espacio aproximado de un metro despejado, de manera que los conductores tienen una visual clara, y la vegetación se encuentra alejada de la vía. 46 Figura 9. Espaciado de la cuneta. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. Dentro de la descripción de este tercer paso de visita, se encuentran dos alcantarillas, una a pocos metros del inicio de la placa huella (35 metros) y la segunda finalizando la estructura. En la tabla 9, se presentan las medidas tomadas de las obras de drenaje. Tabla 9. Dimensión y características de las alcantarillas en el tramo 3. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. El tercer tramo de visita es uno de los más largos de las intervenciones realizadas por el contratista, se pudo concluir en la inspección visual que se tuvo en cuenta la cuneta y al conductor como usuario, porque la vía posee curvas con buen radio, es decir que el paso de dos vehículos puede darse sin dificultades (la curva no es cerrada); además, en la OBRA DE DRENAJE Distancia Cabezote- Cabezote (m) diametro de la tuberia (pulgadas) inclinacion tubo % altura alcantarilla (m) cabezote (ancho x largo) (m) aleta (m) ALCANTARILLA 1 9.6 36" 2 1.92 0.22 x 1.82 NA ALCANTARILLA 2 8.9 36" 2 2.62 0.22 x 2.0 1.8 47 curva el ancho de la calzada (sin tener en cuenta las cunetas) fue de 6.60 metros, como se presenta en la figura 10. Figura 10. Curva del tramo El alto del Coy (Tramo 3). Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. En este apartado, se evidencia que las alcantarillas cumplen con los diámetros establecidos (36”) para permitir el acceso de personal cuando haya la necesidad de un mantenimiento, asimismo el porcentaje de inclinación de los tubos es el adecuado para la conducción y desagüe de la obra como se muestra en la figura 11. 48 Figura 11. Alcantarilla costado derecho (ascenso de la vía) Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán. 2021 el 17 de Septiembre del 2021. En el último tramo visitado, solo se presentan también algunas fisuras en el bordillo y en la riostra, como observaciones por resaltar. De lo contrario, este trayecto intervenido se encuentra a satisfacción del comité bajo la inspección visual realizada. Al igual que el tramo anterior, posee una alcantarilla con las siguientes dimensiones y especificaciones que se pueden evidenciar en la tabla 10. Tabla 10. Dimensión y características de las alcantarillas tramo 4. Fuente: La autora con base en visita de campo en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. OBRA DE DRENAJE Distancia Cabezote- Cabezote (m) diametro de la tuberia (pulgadas) inclinacion tubo % cabezote (ancho x largo) (m) aleta (m) ALCANTARILLA 1 7 36" 2 0.26 x 1.90 1.81 ALCANTARILLA 2 6.85 36" 2 0.22 x 2.0 1.73 49 Para terminar este apartado, hay que resaltar que todas las medidas, inspección visual y recorrido, se hicieron siempre en compañía de la interventoría de la obra. A continuación, se presenta el registro. En la figura 12 se observa el ingeniero haciendo la medida con el odómetro. Figura 12. Medida de longitud con el odómetro (tramo 4). Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. La medición es supervisada por el ingenero de la CGB a cargo de la comisión de visita. La medida se hace siguiendo una misma linea de medida sin interrupciones, finalmente se compara la distancia con la descrita en el contrato . En la figura 13, se observan a los ingenieros midiendo las caracteristicas de la placa huella , placas, huellas, anchos de bordillos para dar cumplimiento a las especificaciones del contrato. 50 Figura 13. Medida de la vía y sus componentes. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. Como observación para este último tramo de la visita programada, se aconseja no dejar objetos a la intemperie, que puedan causar daños a la integridad de personas que transitan por el lugar, pues como se muestra en la figura 14, hay un trozo de varilla al aire libre entre el bordillo y la alcantarilla. De lo contrario, este tramo también se encuentra visualmente en buen estado para el tránsito de peatones y vehículos. Figura 14. Trozo de varilla al aire. Fuente: Comisión de la CGB en Sutamarchán el 17 de Septiembre del 2021. 51 4.4. DENUNCIA EN EL MUNICIPIO DE RONDÓN Dando cumplimiento a la solicitud realizada por la Procuraduría Provincial de Tunja, donde solicita visita al municipio de Rondón, para verificar in situ si las obras de placa huella del contrato de placas huellas con vigencia del 2019 se efectuaron o no, en las veredas de San Isidro, San Ignacio, Ricaurte, Centro, San Antonio, Nariño y Nueva Granada. Asimismo, solicita señalar si existíala necesidad de la construcción de dichas placa huellas. De esta manera se presentan los datos más importes del contrato. CONTRATO NO. GC-P-06-2019-07 CONTRATANTE: DEPARTAMENTO DE BOYACÁ CONTRATISTA: CONSORCIO PHR 2019 OBJETO: CONSTRUCCION DE PLACA HUELLAS EN LAS VIAS RURALES DE LAS VEREDAS SAN ISIDRO, SAN IGNACIO, RICAURTE, CENTRO, SAN ANTONIO, NARIÑO Y NUEVA GRANADA DEL MUNICIPIO DE RONDON, DEPARTAMENTO DE BOYACA VALOR: $ 220,000,000 En los análisis realizados de precios unitarios se establece que hubo una modificación en las cantidades con fecha de suscripción 19-11-2019 que quedó registrado en la sabana final aprobado por el comité técnico. En la tabla 11 se muestran los ítems que tuvieron un aumento en su valor unitario, esto es debido al factor de incremento por distancia del 9% ya que el municipio pertenece a la provincia de Lengupá, como se evidencia en la figura 15. En la tabla 11 se muestra el presupuesto que uso el contratista. Figura 15. Incremento de aumento por distancia para Rondón. Fuente: Gobernación de Boyacá, secretaria de infraestructura Pública, 2017. 52 Tabla 11. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Rondón). Fuente: Acta de modificación de cantidades. Contrato GC-P el 6 de julio del 2019. ITEM DESCRIPCION CANTIDAD V/R UNIT FACTOR INCREMENTO POR DISTANCIA VALOR TOTAL 3.01.06 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO 0.21 $ 1,741,921.00 NA $ 365,803 3.02.07 EXCAVACIONES MECANICAS VARIAS EN MATERIAL COMUN SECO 14 $ 8,717.00 NA $ 122,038.00 NO ESTA EN LOS APUS SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL GRANULAR (RECEBO) HASTA UN DIAMETRO DE 5" Y UN INDICE PLASTICO MENOR O IGUAL 9% Y COMPACTADO AL 95% DE PROCTOR (**) 25 $ 32,835.00 1.09 $ 894,754 3.04.07 SUMINISTRO, EXTENDIDA Y COMPACTACION DE MATERIAL SELECCIONADO PARA SUBBASE GRANULAR (INCLUYE ACARREO LIBRE DE 5KM) (**) 113.5 $ 84,574.00 1.09 $ 10,463,072 3.03.26 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO SIMPLE DE 21 MPA (3000) PARA BASES 121.6 $ 635,125.00 1.09 $ 84,182,008 3.10.12 SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI 420 MPA 4169.54 $ 3,606.00 1.09 $ 16,388,544 3.03.21 SUMINISTRO E INSTALACION DE CONCRETO CICLOPEO DE17.5 MPA (2500) , 60% RAJON PARA PLACA HUELLAS 23.54 $ 366,257.00 1.09 $ 9,397,642 3.03.05 CUNETAS REVESTIDAS EN CONCRETO DE 21 MPA ( 3000 PSI) SIN REFUERZO (INCLUYE SELLO DE JUNTAS) 78.5 $ 549,532.00 1.09 $ 47,020,706 $ 168,834,567 $ 50,650,370 $ 219,484,937 TOTAL COSTO DIRECTO AIU 30% VALOR TOTAL OBRA FISICA 53 A pesar de la modificación en las cantidades, los precios se encontraron ajustados con los de la resolución N° 019 del 6 de febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios para contratos de obra pública en el Departamento. En este caso particular hubo una intervención de la Procuraduría Provincial , debido a que surgieron modificaciones en las obligaciones contractuales del objeto del contrato; pues se pasó de intervenir 7 tramos, a solo intervenir 3, justificaciones que se dieron en el Acta de comité técnico del 18 de septiembre del 2019. La Procuraduría solicita investigar el contrato y también responder si existía o no la necesidad de ejecutar la obra. Para dar respuesta a la solicitud del Procurador Provincial en cuanto a si era necesaria o no la construcción de dichas placa huellas, se entiende que cualquier mejoramiento vial ejecutado de una adecuada manera, tiene repercusiones muy positivas en la comunidad donde se realice la obra, como bien lo explica el estudio de necesidad “…el municipio cuenta con una red vial en regular estado, la cual es utilizada por la comunidad en general y requiere de mantenimiento preventivo y correctivo periódico. Para el municipio de Rondón es de vital importancia continuar con la solución de las necesidades expresadas por la comunidad en las diferentes veredas del municipio, especialmente con las vías de acceso, por lo que se requiere emprender acciones encaminadas a conservar en buen estado la red terciaria a cargo del municipio…”. Uno de los fundamentos de la construcción de una placa huella, es lograr controlar pasos complejos y críticos para el tránsito de personas y vehículos. Por supuesto que el invierno hace que estos pasos complejos se conviertan en una verdadera dificultad, y llegue a ser imposible el paso por una vía, incluso si el recorrido es a pie. Por esta razón, se llega a la conclusión de que, SÍ, era necesaria la construcción de dicha estructura. Aunque el cambio al que fue sometido el objeto del proyecto es respetable, no se comparte la decisión pues los argumentos y explicaciones que se sustentan para dar un giro al objeto del proyecto son someras, como lo hace explicar, el contratante-contratista e interventor en el acta de comité técnico suscrita el día 18 de Noviembre de 2019. Inicialmente, explica que la temporada decembrina esta próxima y que hay un aumento considerable de visitantes en la región, por lo que se reduce el espacio de trabajo y esto conlleva a que haya cierres totales prolongados, acrecentando la incomodidad para la comunidad. No se encuentra del todo justificable tal argumento; pues es sabido que se hubiera podido solucionar con una solicitud de prórroga por parte del contratista, mientras la temporada de diciembre llegaba a su fin, si este era el caso. Además, la comunidad de estas veredas que no fueron intervenidas dejó de percibir tal ayuda para su desarrollo y progreso. En segunda instancia, expone que las longitudes establecidas en un comienzo del proyecto no son suficientes para dar soluciones apropiadas a las necesidades puntuales 54 de cada tramo solicitado por la comunidad, de manera que se desean optimizar los recursos y priorizar sectores que no afecten a la movilidad, y que representen importancia para el municipio en general. En este apartado, se deja ver la poca dirección que tenía el municipio con el proyecto, es decir, si se contaban con pocos recursos económicos, no se debió esperar un arreglo significativo en las vías de 7 veredas del municipio con tramos tan pequeños. El objeto del proyecto que se cambió debió haberse provisto en el ante- proyecto, siendo algo más sensato con el presupuesto con el que el municipio contaba en su momento para ejecutar el proyecto. Asimismo, no se tiene un documento técnico, con una experticia por parte del interventor o un ingeniero en vías, donde se explique la “priorización” que se hace de las veredas Centro, Nariño y San Antonio, respecto de las otras cuatro, lo cual deja en tela de juicio el criterio que se usó para llevar a cabo el cambio en el objeto del contrato. Explican también, que en la vereda Nueva Granada la cual era uno de los tramos priorizados inicialmente del proyecto, “colapsó”, debido a la temporada de lluvias del mes de septiembre y octubre del año de ejecución de la obra (2019), de esta manera se impide el ingreso de materiales y resulta inviable realizar intervenciones en el lugar, situación de la que no se tienen evidencias fotográficas. En conclusión, como ya se mencionó anteriormente, se hubiera podido solicitar una prórroga para la ejecución de este tramo, de esta manera se daba espera a un mejor tiempo y también a que los visitantes en temporada de diciembre ya no estuvieran en el municipio. Finalmente, se comprende la verdadera necesidad que posee la vereda Nueva Granada de ser intervenida, pues como evidencia una de lasjustificaciones del cambio de objeto del proyecto, el lugar sufre tremendamente en la temporada de lluvias, al punto de colapsar la vía, lógicamente viéndose afectados los propietarios de fincas que no pueden hacer uso de vehículos y por consiguiente sus mismos habitantes. El dictamen final es dejado por escrito por la pasante y se somete a una revisión del profesional Universitario a cargo. La inspección visual a las obras ejecutadas en desarrollo del objeto del contrato No.GC- P-06-2019-07 fue llevada a cabo el día 22 de octubre del 2021, en los tres (3) tramos intervenidos (Vereda Centro Rural, Nariño y San Antonio) se observa que la estructura cuenta con el ancho establecido, según las medidas tomadas como se muestra en la figura 16, también tiene los 210 metros lineales que cumple a cabalidad con lo estipulado en el contrato, 55 Figura 16. Medida del bordillo en el tramo de la vereda San Antonio. Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. En la figura 17 se muestra la medida con el odómetro por parte de un integrante de la comisión de la CGB. Figura 17. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda San Antonio. Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. 56 En la figura 18 se muestra la medida con el odómetro de otro tramo y la presencia de cunetas de forma trapezoidal, que efectivamente ayudan a la conducción del agua hacia un lugar que no permita infiltraciones y genere deterioro en la estructura. Aunque había presencia de material de arrastre del talud, debido a las fuertes lluvias que ha traído consigo la temporada invernal, de manera general, la cuneta está en perfecto estado. Figura 18. Medida con el odómetro de la placa huella en la vereda Centro Rural. Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. En la figura 19 se muestra la medida con el odómetro del sector Centro Rural, en la inspección visual no se evidencian fisuras, agrietamientos, o patologías en los metros lineales que conforman la obra ya terminada. 57 Figura 19. Placa huella sector Centro Rural. Fuente: Comisión de la CGB en Rondón el 29 de octubre del 2021. En la figura 20 se observa una habitante de la vereda Centro Rural hablando con la comisión de la CGB acerca del proyecto. Figura 20. Comisión de la CGB en charla con la comunidad de Rondón. Fuente: Comisión de la CGB en Rondón. 2021. 58 4.5. AUDITORIA DE TÓPAGA Así como en los demás contratos, el auditor solicita apoyo técnico para la verificación de los ítems ya mencionados en los contratos con los municipios anteriores. Para el caso de Tópaga se presentan los siguientes datos de relevancia en el contrato. CONTRATO NO. No. MT-MC-009-2020 CONTRATANTE: MUNICIPIO DE TÓPAGA CONTRATISTA: CONSORICIO VIA PLANTA IP OBJETO: PRESTAR SERVICIOS DE CONSULTORIA EN LA ELABORACION Y FORMULACION TECNICA Y ECONOMICA DEL PROYECTO, LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS NECESARIOS EL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DEL CASCO URBANO A LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE, VEREDA SAN JUDAS TADEO EN EL MUNICIPIO DE TÓPAGA – BOYACÁ”. VALOR: $ 24,000,000 En cuanto al presupuesto, como se muestra en la tabla 12, no se pueden comparar los costos de los ítems que aparecen en el contrato, porque no se encuentran en la Resolución No. 019 del 6 de Febrero de 2017 mediante la cual, la Gobernación de Boyacá fija la Lista de Precios Unitarios, ya que estos no se hallan dentro de dicha descripción, puesto que el objeto del contrato es la prestación de servicios por consultoría. En este contrato no se pueden evaluar aspectos como diseños, planos, estudios, o metodologías usadas, debido a que no había suficiente documentación del estudio de consultoría que se realizó, ni especificaciones técnicas, planos, memorias o informes del objeto del contrato. La información es solicitada por parte de la contraloría General en la oficina de obras civiles, pero no se obtiene respuesta del municipio de Tópaga, por lo que se no es posible analizar dicho contrato dentro del tiempo de pasantía de la estudiante. 59 Tabla 12. Ítems ejecutados en el presupuesto del contratista. Fuente: Contrato de obra No. MT-MC 009-2020. Acta final en Abril del 2020. DOCUMENTO ENTREGABLE UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD VALOR LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO UNIDAD 1 2,268,907.56$ ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO UNIDAD 1 2,016,806.72$ DISEÑO GEOMETRICO UNIDAD 1 2,016,806.72$ ESTUDIO DE TRANSITO UNIDAD 1 1,176,470.59$ DISEÑO DE PAVIMENTO UNIDAD 1 2,436,974.79$ ESTUDIO HIDRAULICO UNIDAD 1 1,848,739.50$ ANALISIS DE RIESGO UNIDAD 1 1,092,436.97$ PLAN DE ADAPTACION GUIA AMBIENTAL UNIDAD 1 1,092,436.97$ ANALISIS DE FUENTES DE MATERIAL UNIDAD 1 756,302.52$ DOCUMENTO SOPORTE MGA UNIDAD 1 1,092,436.97$ PRESUPUESTO UNIDAD 1 1,176,470.59$ ESPECIFICACIONES TECNICAS UNIDAD 1 1,176,470.59$ METODOLOGIA GENERAL AJUSTADA UNIDAD 1 1,260,504.20$ ESTUDIOS DE SEÑALIZACION VIAL UNIDAD 1 756,302.52$ SUBTOTAL 20,168,067.21$ IVA 3,831,932.77$ TOTAL 23,999,999.98$ 60 4.6. AUDITORÍA DE SAMACÁ Por último, se obtuvo una auditoria del municipio de Samacá donde el auditor también se expresa la necesidad de apoyo técnico para verificar las obras ejecutadas en virtud del contrato de obra, comprobar si los parámetros, cantidades, costos, calidad y oportunidad de ejecución de las obras adelantadas se encuentran ajustadas o por el contrario existen indicios de daño fiscal, tales como falta de cantidades, y sobrecosto. De esta manera, con base en el estudio de la necesidad para este caso sugiere que en atención a la necesidad de garantizar la seguridad e integridad física de peatones, ciclistas, motociclistas y conductores, y la necesidad de promover el desarrollo comercial en el Municipio de Samacá y teniendo en cuenta que el artículo 24 de la constitución política de colonia también establece que todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y la comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y las personas con discapacidad, para la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público, se requiere la ejecución de la obra. A continuación, se muestran los principales los datos del contrato. CONTRATO No. SA-MC-022 CONTRATANTE: MUNICIPIO DE SAMACÁ CONTRATISTA: CORSEING SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLICADAS. OBJETO: SEÑALIZACIÓN DE VÍAS URBANAS EN EL MUNICIPIO DE SAMACÁ, DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, AÑO 2019. VALOR: $ 120.722.839 En el Contrato de Obra Pública N° SA-MC-022 2019, suscrito por el municipio de Samacá, tiene por objeto la señalización de vías urbanas en el municipio de Samacá, departamento de Boyacá, año 2019, en la Tabla 13 se muestran las cantidades a verificar en sitio. 61 Tabla 13. Cantidades de obra en el presupuesto del contratista (Samacá Fuente: Acta de modificación de cantidades. Contrato SA-MC-022. Año 2019. ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANT. CONT VALOR UNITARIO VALOR TOTAL VALOR UNITARIO MERCADO VALOR TOTAL 1 Suministro y aplicación de pintura acrilica con microesfera, lineas continuas y discontinuas de 12cms. Según norma INVIAS MI 4290 $ 2,133 $ 9,150,570 $ 2,133 $ 9,150,570 2 Suministro y aplicación de marcas viales con pintura trafico. Según norma INVIAS y diseño (incluye microesferas) M2 602 $ 42,376 $
Compartir