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8.0 VIAS DE COMUNICACIÓN. 
 
Los caminos de herradura en la década de 1940 fueron las principales vías para 
articular la costa con la sierra al interior de la cuenca, existiendo al menos dos 
importantes rutas: Cajamarca –Contumazá – Cascas - Trujillo; y Cajamarca –Chilete –
Pacasmayo. Los caminos de herradura son aun vías principales allí donde no existen 
carreteras, especialmente en las zonas altas. 
En 1874 se construyó el ferrocarril de Pacasmayo a Chilete con 14 Km. de longitud; y 
en 1905 se prolonga hasta Magdalena, de allí el trazo continuaba por Cumbico hasta la 
ciudad de Cajamarca, pero su construcción no fue concluida. Esta línea prestó servicio 
hasta 1970, quedando desactivada por obsoleta. 
Entre 1920 y 1945 se inició la construcción de las principales carreteras, la mayoría de 
ellas conexiones de la sierra con la costa. Al igual que en otras partes del país, este 
proceso respondió a intereses económicos. 
Actualmente cuenta con una carretera de doble vía completamente asfaltada desde 
Pacasmayo hasta Cajamarca. En su recorrido une importantes centros urbanos y 
comerciales tales como Chepén, Tembladera, Chilete, Magdalena, Choropampa (Zona 
donde se derramó Hg), San Juan y Cajamarca. 
Al interior de los distritos, las vías de comunicación son escasas, generalmente trochas 
carrozables en malas condiciones que en invierno se ponen intransitables.