DISEÑO ESTRUCTURAL DE CANALES (1)

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Diseño de las paredes de canales (Concreto Ciclopeo)) 
Nota: Los cálculos se haran para 1 metro de ancho de pared 
1.- Parámetros del canal:
140 kg/cm
2
e1= 0.20 m
e2= 0.30 m
h= 1.05 m
1.66 tn/m
3
23.89
1.66 tn/m
3
2.- Empuje de la tierra
E= 0.384 Tn
Eu= 0.691 Tn
3.- Peso en la base de la pared
P= 0.521 tn
4.- Punto de aplicación
Pa= 0.348 m
5.- Momento en pared 7.- Esfuerzos actuantes en la pared
-Esfuerzo actuante por corte
0.182 Tn.m
6.- Esfuerzos admisibles en el concreto 0.345 kg/cm
2
O.K.
-Esfuerzo admisible por corte -Esfuerzos actuante por flexión
vu= 4.141 kg/cm
2
-Esfuerzo admisible por flexión 1.384 Kg/cm
2
O.K.
1.210 kg/cm
2
O.K.
91 kg/cm
2
10.06 kg/cm
2
=cf '
22
2
45tan
2
.
÷
ø
ö
ç
è
æ
-=
fg h
E
=g
=f
g*
2
*)12(
*
2
*)21( hee
Pe
hee
P c
-
+
+
=
=cPe
3
h
Pa =
cfvua '*35.0=
cca ff '*65.0=
cta ff '*85.0=
=cf
=tf
2*200
*3
e
V
v
up
u =
=uv
PaEM uup *=
2*100
*6
*100 t
M
t
P
f
up
c +=
=upM
=cf
2*100
*6
t
M
f
up
t =
uau vv <
cac ff <
tat ff <
CANAL
=tf
 CTAR-PUNO
ESTUDIO PRELIMINAR DE
 EVACUACIÓN DE
 AGUAS PLUVIALES
 JULIACA
PROYECTISTA: 
Ing. Cesar Molleapaza
Arispe
 DISEÑO DE TAPA DE CONCRETO ARMADO PARA CANALES
*Se asumen las siguientes suposiciones:
 -Se considera losa simplemente apoyada en las paredes del canal
 -La sobrecarga considerada es la de un camión H20S16.
 -Se considera para impacto un longitud del canal de 3.00 ml entre juntas
Parametros de diseño:
210 kg/cm
2
L= 4.50 ml
Lc= 4.80 ml
ea= 0.00 ml
Lj= 3.00 ml
1.-Predimencionamiento de la losa 
hL= 0.400 m
hL(adoptádo)= 0.400 m
d= 0.350 m
2.-Metrado de carga por peso propio
wLosa= 0.96 Tn/ml
wasfalto= 0.00 Tn/ml
Total= 0.96 Tn/ml
3.-Momento debido al peso propio
Mpp= 2.76 Tn.m
4.-Cálculo de cargas por impacto (segun el A.A.S.H.O)
0.37
I= 0.30
5.-Cálculo del Ancho efectivo en losa (segun el A.A.S.H.O)
-S menor de 3.6 m:
-S mayor de 3.6 m:
Usaremos:
N= 2
W= 3
=cf '
mhPero
L
h
L
L
20.0:
12
³
=
05.0-= Lhd
=40.2*00.1*Lh
=00.2*00.1*ae
=
8
* 2Lwt
=
+
=
125*28.3
50
L
I
%30=máxI
98.0*176.0 += SE
N
WN
E
*4
*05.3 +
=
Donde: 
 f'c= Resistencia del concreto (en Kg/cm
2) 
 L = Luz libre (en ml) 
 Lc=Luz de cálculo (en ml) 
 ea= Espesor de capa de asfalto (en ml) 
 Lj= Longitud entre juntas de separación (en ml) 
Donde: 
 hL= Altura o peralte total de la losa (m) 
 d = Peralte efectivo de la losa (m) 
Donde: 
 S = Luz de cálculo (ml) 
 N = Número de lineas de transito 
 E = Ancho efectivo (en m) 
 W = Longitud entre juntas del canal (ml) 
 CTAR-PUNO
ESTUDIO PRELIMINAR DE
 EVACUACIÓN DE
 AGUAS PLUVIALES
 JULIACA
PROYECTISTA: 
Ing. Cesar Molleapaza
Arispe
E= 1.14 m
6.-Peso del tren de cargas con relación al impacto y al ancho efectivo:
Ptren= 8.286 Tn
7.-Momento debido al tren de cargas:
M= 9.94 Tn.m
8.-Momento ultimo actuante por metro de ancho de Losa:
Mu(+)= 22.04 Tn.m
Mu(-)= 7.35 Tn.m
9.-Calculo del Acero (Método de la Rotura)
As(+)= 17.71 cm
2
3/4 0.150 m 
As(-)= 5.66 cm
2
1/2 0.225 m 
LAs(-)= 0.75 ml
10.-Acero de repartición (Perpendicular al As(+))
4.46 cm
2
1/2 0.275
10.-Calculo del Acero por Temperatura
Ast= 6.30 cm
2
3/8 0.100 m 
E
I
Ptren
*250.7
=
4
* LP
M tren =
trenppu MMM 8.15.1 +=
dbAst **0018.0=
@"f
f @"
2
1
)*28.3( L
A
A ssr =
=srA
f
@"f
@"
Donde: 
 As(+) = Area de acero positivo 
 As(-) = Area de acero negativo 
 LAs(-) = Long. Del acero negativo a 
 partir del interior del apoyo