¿Para qué fin necesitaría el Líbano almacenar 2.700 toneladas de nitrato de amonio en el puerto de Beirut?

El nitrato de amonio es fundamentalmente un abono agrícola (muy bueno, por cierto) y una fuente de nitrógeno para diversos procesos químicos que ha adquirido mala fama por su "explosividad" tanto accidental como deliberada. Hace años estaba disponible por todas partes y lo podías comprar por toneladas para abonar tus campos sin que nadie dijera nada. Ni siquiera unas cuantas explosiones accidentales aún mucho más potentes que esta de Beirut le hicieron perder popularidad:

List of ammonium nitrate disasters

El 21 de septiembre de 1921, la ciudad alemana de Oppau resultó casi destruida por la explosión de 450 toneladas de nitrato de amonio de las 4.500 almacenadas en un silo de BASF. En 1947, el desastre de Texas City con 2.000 toneladas de la misma sustancia se convirtió en el peor accidente industrial de la historia de EEUU y una de las mayores explosiones no-nucleares de todos los tiempos. En el conocido desastre de 2015 en el puerto de Tianjin (China) también participaron unas cuantas toneladas de la cosa esta. La explosión de Texas City ocurrió también en un puerto y se pareció bastante a esta de Beirut, pero mucho más bestia aún:

Bueno, pues ni por esas. El tema sólo empezó a cambiar después de algunos atentados terroristas realizados con nitrato de amonio —como el famoso de Oklahoma—, pero en algunos países —aparentemente la carga iba destinada originalmente a Mozambique— aún se sigue usando en parte "como toda la vida" simplemente porque es lo mejor que pueden pagarse muchos agricultores. Explosivo o no, sigue siendo uno de los mejores fertilizantes agrícolas, y de los más baratos. Bajo formas rebajadas, con antidetonantes añadidos y demás, se sigue usando en todas partes incluida Europa.

En el caso particular de este accidente, el nitrato de amonio implicado fue incautado de un barco en 2014. Por lo visto el barco estaba abandonado por sus armadores , debía un dineral al puerto en tasas atrasadas y las autoridades libanesas confiscaron la carga, que quedó almacenada y "olvidada" ahí.

Añado por el comentario de : Se ve que, más que "olvidada", la carga estaba en "lentos trámites legales" pese a repetidos intentos de la dirección del puerto de Beirut, y de las Aduanas y de los servicios de seguridad libaneses, para que la sacaran de ahí. Se almaceno en ese lugar por orden judicial tras ser incautada en 2014 y así seguían las cosas 6 años después.