Los grandes no pueden pasar ni por el viejo (dimensiones Panamax) ni por el nuevo canal de Panamá (New Panamax.) Por ejemplo, si tomamos un clase Nimitz, aunque New Panamax permitiría el paso del casco (manga de 41 metros, calado de 11,9 metros frente a un máximo de 49 y 15,2 respectivamente), la cubierta de vuelo es demasiado ancha (más de 77 metros en todos los casos). También son demasiado altos: la isla (superestructura) "toparía" con el Puente de las Américas (aunque el gálibo está a 61,3 metros, la especificación New Panamax limita a 57,91 metros sobre el nivel del agua.)
Portaaviones / portaaeronaves más antiguos o pequeños sí que pasaban y pasan muy de vez en cuando. Y, por ejemplo, el buque de proyección estratégica español Juan Carlos I (L-61), el mayor de la Armada Española, que podría operar como portaaviones ligero si existieran aviones V/STOL adecuados (y por eso tiene ski jump, o sea esa parte de la cubierta de vuelo que apunta hacia arriba), pasaría (por los pelos en altura, pero pasaría.)
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Metodologia e Prática de Ensino de História e Geografia
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