¿Qué pasó con la empresa Messerschmitt, después de la Segunda Guerra Mundial?

Messerschmitt AG era una corporación alemana de propiedad limitada de aviones, llamada así en honor a su diseñador principal Willy Messerschmitt, desde mediados de julio de 1938 en adelante, y conocida principalmente por sus aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, en particular el Bf 109

y el Me 262

La compañía sobrevivió en la era de la posguerra, sufriendo varias fusiones y cambiando su nombre de Messerschmitt a Messerschmitt-Bölkow-Blohm antes de ser comprada por Deutsche Aerospace (DASA, ahora parte de Airbus) en 1989.

El Messerschmitt KR200;

o Kabinenroller (Cabin Scooter, es un coche burbuja de tres ruedas, diseñado por el ingeniero aeronáutico Fritz Fend y producido por el fabricante alemán de aviones Messerschmitt, de 1955 a 1964.

Messerschmitt, al que temporalmente no se le permitió fabricar aviones, había dedicado sus recursos a la fabricación de otros productos. En 1952, Fend se acercó a Messerschmitt con la idea de fabricar pequeños vehículos de motor.

Estos se basaban en su carruaje para inválidos Fend Flitzer, el primer vehículo de Fend en entrar en producción en la fábrica de Messerschmitt, en Regensburg, fue el KR175.

El título Kabinenroller significa "scooter con cabina".

FMR Tg500

Mientras que el nombre y la insignia de Messerschmitt se utilizaron en el coche, se creó una empresa separada, constituida como Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH, para fabricar y comercializar el vehículo.