Esta mejora en el OEE teniendo en cuenta la misma cantidad de operarios con los que se trabaja actualmente, podemos observar que se mejoraría en un 28%, sin embargo, si se incrementa el personal y se asigna tareas a cada miembro como se plantea en el organigrama anterior, se lograría un mayor incremento, pero por temas de costos el nuevo indicador es hallado con el personal que se cuenta actualmente. Tiempo disponible: 8 horas Velocidad estándar: 1 bus /hora Objetivo: 8 buses por turno Solo 6 horas productivas de horas disponibles, debido a paradas: tiempos de arranque, cambios, averías, esperas, búsqueda de repuestos, etc. Capacidad productiva: 6 buses /turno Reparaciones realizadas, una media de 1 bus por cada 1.5 hora, debido a microparadas y velocidad de máquinas reducidas. Buses reales reparados: 5 buses/turno Del total de piezas reparadas: 1 bus es defectuoso Buses buenos reparados: 3 buses/turno OEE: Se han reparado 3 buses en el turno por operador, frente a una capacidad productiva 8 buses /turno 47%