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ALUMNO: Perales Velázquez Heidy Aline 
 
EVIDENCIA 
TAREA No.2 T-2 FALLAS DE SISTEMA DE GOBIERNO 
 
CORREO: haperalesv@es.fidena.edu.mx 
ESCUELA NÁUTICA MERCANTE 
CAPITÁN DE ALTURA LUIS GONZAGA 
PRIEGO GONZALEZ 
GRUPO: A 
 
SIMULADOR DE NAVEGACIÓN 
II 
 
GRADO: VIII SEMESTRE 
DOCENTE: CAP. ALT. ORLANDO 
QUEVEDO MAURI 
PILOTO NAVAL 
N.L:14 
Accidente De Un Barco De Carga Fuera De 
Control En Estambul 
 
 
El buque tanque “Vitaspirit”, de 225 metros de eslora, se estrelló contra una mansión 
histórica mientras navegaba las aguas del estrecho del Bósforo, en Estambul- 
Turquía- el sábado. El carguero de 38.000 toneladas, con bandera de Malta y 
procedente de Egipto, se dirigía al mar Negro cuando sufrió un accidente en la sala 
de máquinas que bloqueó el timón 
Luego, el buque se dirigió hacia la orilla asiática, muy cerca del segundo puente de 
Estambul y la proa colisionó con un edificio conocido como Hekimbasi Salih Efendi, 
de la época otomana, destruyendo gran parte de sus pisos superiores. 
En el incidente del buque no hubo víctimas ni heridos, pero el tránsito marítimo en 
el Bósforo quedó suspendido durante horas. La nave enfilaba proa rumbo a 
Ucrania. 
La ruta donde se produjo el suceso es frecuentada por mercantes que transportan 
grano de Rusia y Kazajistan a los mercados internacionales, lo que convierte al 
estrecho en una de las aguas más peligrosas y congestionadas, con un tránsito de 
cerca de 50.000 buques cada año. 
 
 
 
 
 "buque sin gobierno" 
Todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar 
en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de 
la derrota de otro buque. 
Circunstancias 
• fallo del aparato de gobierno 
• fallo de moto 
• fallo del sistema de suministro eléctrico 
• fuego 
• inundación 
• desplazamiento de carga incontrolable 
• problema de estabilidad. 
Fallos: 
Los fallos posibles del sistema de telemando se dividen en tres: 
1. Fallos hidráulicos: suelen tratarse de roturas o deformaciones en los circuitos del 
aceite. 
2. Fallos electrónicos: los más frecuentes los tenemos cuando se producen en los 
circuitos electrónicos del piloto automático o en la rueda del timón. 
 3. Fallos eléctricos: los principales fallos que suelen darse son cuando los cables 
se derivan o se cortocircuitan. 
Averías 
en el circuito de transmisión de señales es obligatorio que exista una duplicidad de 
tendidos de cables o tuberías y que se encuentren separados un tendido en una 
banda del buque y el otro en la opuesta. Incluso de esa forma se pueden producir 
averías graves que rompan el enlace entre el piloto y la pala del timón. Por este 
motivo es obligatorio un sistema local de accionamiento de servotimón. 
Existen varios tipos dependiendo del servotimón: 
• Control manual de la válvula de distribución de cuatro vías: se actuaría de 
forma manual sobre los solenoides que activan esta válvula desde el propio 
local del servotimón. 
• Control mediante volante del telemotor de aceite del servotimón: para ello 
debe existir una rueda y un sistema helicoidal que permita actuar 
directamente sobre el émbolo del telemotor y sobre la bomba de gasto 
variable. 
• Control manual mediante bombas manuales: en caso de que la avería afecte 
al telemotor, se subsanaría ésta mediante un juego de válvulas que 
permitiesen reconducir el aceite hacia el actuador idóneo para realizar la 
maniobra. 
• Control manual directo: se trata de un sistema que permite cerrar los pasos 
de aceite y actuar directamente sobre la pala mediante palancas o una rueda 
con cremallera helicoidal. Para esto habría que reducir la velocidad del buque 
para llevar al mínimo la fuerza de reacción producida por la mar sobre la pala. 
 
 
 
 
 
 
https://ecolregs.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=194:vessel-not-
under-command&Itemid=505&lang=es 
https://www.mundomaritimo.cl/noticias/buque-tanque-de-225-metros-de-eslora-
colisiona-contra-un-edificio-en-el-bosforo-en-turquia 
 
https://ecolregs.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=194:vessel-not-under-command&Itemid=505&lang=es
https://ecolregs.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=194:vessel-not-under-command&Itemid=505&lang=es
https://www.mundomaritimo.cl/noticias/buque-tanque-de-225-metros-de-eslora-colisiona-contra-un-edificio-en-el-bosforo-en-turquia
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