INCOTERMS: Términos de Comercio Internacional

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INCOTERMS – Términos de Comercio Internacional
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Definición
• Los INCOTERMS son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de 
aceptación voluntaria por las partes en un contrato de compraventa internacional de 
mercaderías acerca de las condiciones de entrega de las mercancías
• Publicados por primera vez por la Cámara de Comercio Internacional con sede en Paris en 
1935
• Edición Actual: INCOTERMS 2020. En vigencia desde 1/1/2020
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¿Para qué sirven los INCOTERMS?
En operaciones de comercio internacional, determinan la responsabilidad de las distintas 
partes en lo referente a:
• Condiciones de entrega
• Asunción de riesgos de cada parte
• Reparto de los gastos
• Trámites aduaneros
• Transporte
• Seguros
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Claves para usar las Reglas INCOTERMS de forma adecuada
• Acordar con la otra parte la regla INCOTERM antes de hacer el envío.
• Verificar que la regla INCOTERM elegida sea la apta para el modo de transporte de la 
operación. Especificar de la manera más exacta posible tanto el lugar o puerto de entrega 
como el de transmisión de riesgos.
• Confirmar que ambas partes comprenden las responsabilidades que implica.
• Indicar correctamente la regla INCOTERM en la factura de envío
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Clasificación de los INCOTERMS
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Según la responsabilidad del vendedor (Clasificación clásica)
Término E
El vendedor sólo tiene que poner la 
mercaderia a disposición del 
comprador
EXW Ex Works (en fábrica, en lugar convenido)
Términos F
El vendedor debe entregar la 
mercancía en el país de origen, al 
transportista principal que es pagado 
por el comprador
FCA Free Carrier (franco transportista, lugar convenido)
FAS Free Alongside Ship (Franco al costado del buque)
FOB Free On Board (Franco a bordo, puerto de embarque acordado)
Términos C
El vendedor contrata y asume los 
costos de del transporte principal 
pero no el riesgo por perdida o daño, 
que será por cuenta del comprador 
desde el momento en que se realiza 
la entrega al primer transportista del 
país de origen
CFR Cost and Freight (Coste y flete)
CIF Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
CPT Carriage Paid To (Transporte pagado hasta)
CIP
Carriage and Insurance Paid To (Transporte y seguro pagado 
hasta)
Términos D
El vendedor soporta los gastos y 
riesgos para llevar la mercadería al 
punto de destino convenido. Únicos 
incoterms donde la entrega del 
vendedor al comprador se realiza en 
el país de destino
DAP Delivered At Place (Entregado en lugar)
DPU Delivered at Place Unloaded (Emtegrado en lugar descargado)
DPP
Delivered Duty Paid (Entrega con derechos pagados – lugar de 
destino convenido - )
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Según el modo de transporte (Clasificación recomendada por la ICC)
Multimodales
Interviene más de una modalidad 
de transporte
EXW Ex Works (en fábrica, en lugar convenido)
FCA Free Carrier (franco transportista, lugar convenido)
CPT Carriage Paid To (Transporte pagado hasta)
CIP
Carriage and Insurance Paid To (Transporte y seguro pagado 
hasta)
DAP Delivered At Place (Entregado en lugar)
DPU Delivered at Place Unloaded (Emtegrado en lugar descargado)
DPP
Delivered Duty Paid (Entrega con derechos pagados – lugar de 
destino convenido - )
Marítimos y vías 
navegables
Interviene un único modo de 
transporte: el marítimo
FAS Free Alongside Ship (Franco al costado del buque)
FOB Free On Board (Franco a bordo, puerto de embarque acordado)
CFR Cost and Freight (Coste y flete)
CIF Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
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Tipos de INCOTERMS
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EX WORKS (En fábrica, en lugar convenido)
• El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en 
las instalaciones del vendedor u otro lugar designado, en la fecha o plazo acordado.
• El vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningún vehículo receptor, ni 
despacharla para la exportación. Estas funciones serán (salvo pacto en contrario) por 
cuenta y riesgo del comprador
• La única responsabilidad del vendedor, es la de realizar el embalaje correctamente y
ponerla a disposición en lugar, tiempo y forma acordada.
EXW
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FREE CARRIER (Franco transportista, lugar convenido)
• El vendedor entrega la mercancía al transportista (o persona designada por el 
comprador) en las instalaciones de la empresa compradora u otro lugar designado (se 
debe especificar el lugar).
• El riesgo se transmite del vendedor al comprador en el punto de entrega. La entrega se 
considera completa:
• Cuando la mercancía se ha cargado en los medios de transporte proporcionados por el comprador, si el lugar 
de entrega son las instalaciones del vendedor.
• En cualquier otro caso, cuando la mercancía se pone a disposición del transportista en los medios de 
transporte del vendedor preparada para la descarga.
• Exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, si aplica. Exime de la 
obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de derechos de 
importación o trámites aduaneros de importación.
FCA
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• El vendedor debe contratar y pagar los costes de transporte hasta el lugar convenido en 
destino.
• El vendedor cumple con la obligación de la entrega cuando se pone la mercancía en poder 
del primer porteador (responsable de realizar el porte). Entonces, transmite el riesgo al 
comprador cuando la mercancía se entrega al primer porteador en el país de origen
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor. Exime al vendedor 
de cualquier obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de 
derechos de importación o trámites aduaneros de importación.
CPTCARRIAGE PAID TO (Transporte pagado hasta)
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• El vendedor entrega la mercadería al transportista (o empresa que este designe) en un 
lugar acordado. Este debe contratar al transportista y pagar los costos del transporte 
hasta el lugar designado.
• El vendedor cumple con la obligación de la entrega cuando se pone la mercancía en poder 
del primer porteador. Entonces, transmite el riesgo al comprador cuando la mercancía se 
entrega al primer porteador en el país de origen (pese a que asume el costo del 
transporte hasta el destino convenido)
• La mercancía viaja con un contrato de seguro
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.
CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (Transporte y seguro pagado hasta)
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• El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del 
comprador en el medio de transporte de llegada, preparada para la descarga, pero sin 
descargar, y en el punto de destino convenido.
• El vendedor corre con todos los riesgos de llevar la mercancía hasta el lugar acordado. 
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.
DAPDELIVERY AT PLACE (Entregado en el lugar)
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• El vendedor realiza la entrega de la mercancía y transmite el riesgo cuando la pone a 
disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, descargada por sus 
medios, y en el punto de destino convenido. 
• Es la única INCOTERM que obliga al vendedor a realizar la descarga en destino.
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.
DPUDELIVERED AT PLACE UNLOADED (Entregado en el lugar Descargado)
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• Es el INCOTERM que representa la máxima responsabilidad para la parte vendedora.
• El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del 
comprador en el medio de transporte de llegada, preparada para la descarga (pero sin 
descargar) y en el punto de destino designado, despachada para la importación.
• Debe gestionar y abonar los trámites aduaneros e impuestos correspondientes en el país 
de destino
DPDDELIVERED DUTY PAID (Entregado con derechos pagados)
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• El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque 
designado por la empresa compradora, en el puerto de embarque designado. El 
comprador asume todos los costos desde ese momento
• Si no hay un punto de entrega determinado y hay varios puntosde entrega disponibles, 
el vendedor puede elegir el punto que más le convenga.
• Debe usarse exclusivamente cuando se trate de transportes marítimos o por vías 
navegables. No se usa para transporte por contenedor
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor. Exime al vendedor 
de cualquier obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de 
derechos de importación o trámites aduaneros de importación.
FASFREE ALONGSIDE SHIP (Franco al costado del buque)
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• El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, en el 
puerto de embarque designado.
• El riesgo se transmite cuando la mercancía está sobre el buque, debiendo asumir los 
costes y riesgos de manipulación de la mercancía para subirla a bordo por parte de la 
naviera (por esto, no se recomienda para embarques mediante contenedor marítimo)
• El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor. Exime al vendedor 
de cualquier obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de 
derechos de importación o trámites aduaneros de importación.
FOBFREE ON BOARD (Franco a bordo)
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• El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. Debe contratar y pagar los costos y 
el flete hasta el puerto de destino designado.
• El vendedor asume el coste del transporte hasta el destino convenido pero transmite el 
riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista, a no ser que 
se especifique lo contrario en el contrato de compraventa.
• Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior, por ejemplo, en 
un puerto oceánico, necesitan especificarlo en el contrato de compraventa.
• El despacho de aduanas será por cuenta del vendedor
• Sólo puede usarse para transporte marítimo 
CFRCOST AND FREIGHT (Coste y flete)
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• El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. Debe contratar y pagar los costos, el 
seguro y el flete hasta el puerto de destino designado.
• El vendedor asume el coste del transporte hasta el destino convenido pero transmite el 
riesgo al comprador cuando la mercancía se entrega al primer porteador a no ser que en 
el contrato de compraventa se especifique lo contrario
• El despacho de aduanas será por cuenta del vendedor
CIFCOST, INSURANCE AND FREIGHT (Coste, seguro y flete)