4 La administración y previsión de recursos aplicados a la investigación Criminal

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Administración y Logística Aplicada a la Investigación 
Criminal 
LICENCIATURA EN INVESTIGACIÓN CRIMINAL 
Ficha teórica: Clase 4 
AÑO 2022 
 
 
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CLASE 4: Aspectos de logística y características operativas. 
La organización logística es la estructura que facilita la creación, la puesta en práctica 
y la evaluación de los planes. Es el mecanismo formal o informal para distribuir los 
recursos humanos de tal manera que una empresa y/o institución alcance sus metas. 
La organización puede aparecer como un organigrama formalizado de relaciones 
funcionales, como un conjunto invisible de relaciones comprendidas por los miembros 
de una empresa, pero no declarados de ninguna manera formal, o como una 
combinación de ambos. Cualquiera que sea el caso, intentar establecer las relaciones 
humanas de manera óptima es, probablemente, la tarea más difícil de una 
organización. 
Existen algunos algoritmos que pueden ser utilizados, pero lo más importante es poder 
desarrollar de manera adecuada un aspecto específico, que resulta ser la estructura 
organizacional requerida para el manejo de la función logística. Para esto, el contenido 
se divide en cuatro partes. La primera consiste en la organización del esfuerzo de la 
logística, la cual se centra en por qué es necesaria la organización de la logística y la 
cadena de suministros. La segunda parte son las opciones disponibles para el manejo. 
Éstas varían de formas de organización formales a informales, así como el lugar que 
ocupa la forma organizacional dentro de la estructura de la organización de la 
compañía, dependencia, etc. La tercera parte se ocupa del manejo de la logística a 
través de las diferentes organizaciones. Finalmente, observaremos las alternativas de 
la estructura organizacional que tienen el propósito de operar un canal de suministros, 
es decir, la colaboración de terceros y/o otros organismos. 
 
Esfuerzo de Organización de la Logística 
Colocar en la dependencia, área, sector o empresa a las personas responsables de 
las actividades logísticas, de manera que se favorezca la coordinación entre ellas, es 
el problema más importante en la organización de la logística y la cadena de 
suministros. Dichas disposiciones en la organización promueven la eficiencia en el 
suministro y en la distribución de bienes y servicios mediante el estímulo de la 
 
 
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compensación de costos, que a menudo se encuentra al planear y operar el sistema 
de la logística. Acorde a ello, existe la necesidad de una estructura en la organización, 
ya que la logística y la cadena de suministros es una actividad vital que virtualmente 
todo tipo de empresa o institución debe llevar a cabo. Esto implica que se tendrá que 
hacer algún tipo de arreglo en la organización, de manera formal o informal, para 
manejar el movimiento de los productos y servicios. Entonces, resulta necesario y 
fundamental, suministrar alguna estructura organizativa a las actividades de la 
logística y la cadena de suministros, ya que marcan las líneas necesarias de autoridad 
y responsabilidad para asegurar que los bienes se muevan según lo planeado. En 
efecto, alguien tiene que manejar la logística, aunque algunas áreas puedan 
supervisarse individualmente, se requiere de un director para coordinar ciertas 
operaciones logrando con ello el mayor nivel de eficiencia. 
 
Opciones Organizacionales 
Cuando se ha establecido la necesidad de algún tipo de estructura organizacional, 
hay diversas opciones básicas entre las que una empresa o institución puede elegir. 
Estas pueden clasificarse como de tipo informal, semi formal y formal. Ningún tipo es 
dominante. La elección organizacional de una empresa y/o institución en particular 
con frecuencia es resultado de las fuerzas evolutivas que operan dentro de la misma. 
Es decir, la forma logística organizacional a menudo es sensible a las personalidades 
particulares que hay dentro de la misma, a las tradiciones referentes a la organización 
y a la importancia de las actividades de la logística. 
 
La organización informal 
El objetivo principal de la organización de la logística y la cadena de suministros es 
lograr la coordinación entre las actividades de la logística para su planeación y control. 
Si hay un clima de apoyo dentro de una empresa o institución, esta coordinación 
puede lograrse con una serie de maneras informales. Éstas por lo general no 
requieren cambio en la estructura organizacional existente, sino que confían en la 
 
 
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coacción o la persuasión para alcanzar la coordinación entre las actividades y la 
cooperación entre aquellos que son responsables de las mismas. 
 
Para las empresas que han diseñado áreas separadas de responsabilidad para 
actividades clave, como transportación, control de inventarios y procesamiento de 
pedidos, puede crearse a veces un sistema de incentivos para coordinarlas. Aunque 
el presupuesto, que es un instrumento de control importante para muchas 
organizaciones, a menudo es una pérdida de incentivo para la coordinación, puede 
convertirse a veces en un mecanismo para la coordinación efectiva. El presupuesto 
puede ser una pérdida de estímulo porque un gerente de transportación, por ejemplo, 
hallaría irrazonable incurrir en costos de transportación más altos de lo necesario para 
conseguir costos de inventario más bajos. Los costos de inventario no caen dentro de 
la responsabilidad de presupuesto del gerente de transportación. El desempeño del 
gerente de transportación se mide comparando los costos de transportación con el 
presupuesto. 
Un posible sistema de incentivos para animar la cooperación en el cruce de 
actividades es establecer un número de cargos cruzados o costos de transferencia 
entre las diversas actividades de la logística. Consideremos cómo podría tomarse una 
decisión respecto de una selección de transportación cuando afecta de manera 
indirecta a los niveles de inventario, pero quien toma la decisión no tiene otra 
motivación más que buscar los costos de transportación más bajos posibles. 
 
La organización semiformal 
La forma de organización semiformal reconoce que la planeación y operación de la 
logística por lo regular ataja las diversas funciones dentro de la estructura 
organizacional de una empresa. El responsable de la logística, o coordinador de la 
cadena de suministros, es entonces asignado a la coordinación de proyectos que 
incluyen la cadena de suministros y que cubren varias áreas funcionales. Este tipo de 
estructura se llama, a menudo, organización matricial, y ha sido popular en especial 
en la industria aeroespacial. 
 
 
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En una organización matricial, el gerente de la logística y la cadena de suministros 
tiene la responsabilidad de todo el sistema de logística, pero no tiene autoridad directa 
sobre las actividades que lo componen. La estructura organizacional tradicional de la 
empresa permanece intacta, aunque el gerente de la logística y la cadena de 
suministros comparta la autoridad y los motivos de la decisión con el gerente del área 
de cada actividad. Cada departamento funcional, así como el programa logístico, 
deben justificar los gastos de las actividades, lo cual es la base para la cooperación y 
la coordinación. El coordinador de la logística y la cadena de suministros puede, 
incluso, ayudar en las actividades logísticas de coordinación entre las empresas 
miembros del canal de suministros, más allá de los límites de su empresa. 
Aunque la organización matricial puede ser una forma de organización útil, 
deberíamos reconocer que las líneas de autoridad y responsabilidad suelen ser 
confusas. Pueden surgir conflictos difíciles de resolver. Sin embargo, para algunas 
empresas esta opción es un buen balance entre una forma informal y otra altamente 
estructurada 
 
La organización formal 
La organización formal es aquella que establece líneas claras de autoridad y 
responsabilidadpara la logística y la cadena de suministros. Esto por lo general 
implica: 1) colocar un Director, Jefe o gerente en una posición superior relacionada 
con las actividades de logística, y 2) colocar la autoridad del Director, Jefe o gerente 
en un nivel de la estructura de la organización que permita el compromiso efectivo con 
las otras áreas funcionales importantes de la institución o empresa (finanzas, 
operaciones y marketing). Esto alienta y estructura al personal de logística de manera 
que promueva la coordinación de las actividades. Las instituciones y/o organismos 
buscan la manera de organización formal cuando los acuerdos menos formales 
prueban ser ineficaces o cuando se tiene que poner más atención en las actividades 
logísticas. 
Los profesionales a menudo nos recuerdan que no hay tal cosa como una 
organización típica para la logística. La estructura organizacional está hecha a la 
medida, según las circunstancias individuales dentro de una empresa. Sin embargo, 
 
 
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podemos desarrollar una organización formal generalizada que tenga buen sentido en 
términos de los principios de administración de logística y que aparezca, al menos en 
forma parcial, en suficientes empresas como para usarlo como modelo. 
 
Este diseño formal alcanza varios fines importantes. Primera, la logística y la cadena 
de suministros se eleva a una posición en la organización en la que es administrada 
con la misma autoridad que las otras funciones importantes. Esto ayuda a asegurar 
que las actividades de logística reciban la misma atención que marketing, operaciones 
y finanzas. También plantea las bases para que el Director, jefe o gerente de logística 
tenga igual autoridad al momento de resolver los conflictos económicos. Poner a la 
logística al mismo nivel que las otras áreas funcionales crea un equilibrio de poder 
para el bienestar económico de la empresa en su conjunto. Segunda, se crea un 
número limitado de subáreas bajo el encargado de la logística. De esta manera, la 
presente organización es la efectiva dentro de una organización adecuada. 
 
Orientación Organizacional 
El tipo de estructura organizacional, dependerá de la estrategia particular que la 
empresa estuviera persiguiendo. El diseño organizacional sigue tres estrategias 
corporativas: proceso, mercado e información. 
 
La estrategia del proceso 
Una estrategia de proceso es aquella en la que el objetivo es lograr la máxima 
eficiencia al trasladar bienes desde su estado de materia prima hasta finalizar en el 
estado de bienes terminados, pasando por el trabajo en proceso. Es probable que el 
diseño de la organización se enfoque en las actividades que acarreen el costo. Es 
decir, actividades como compras, programación de producción, inventarios, 
transportación y procesamiento de pedidos se reunirán y administrarán 
colectivamente. En lo que respecta a nuestro estudio va a ser la estrategia y proceso 
de preservación de las pruebas que se vayan desarrollando en la investigación 
criminal. 
 
 
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La estrategia del mercado 
Las empresas y/o instituciones que persiguen una estrategia de mercado tienen fuerte 
orientación de servicio a la ciudadanía. Se busca la coordinación entre ventas y 
logística. No es probable que la estructura de la organización integre las actividades 
logísticas que son inherentes a la estrategia del proceso. Es probable que la estructura 
de la organización se extienda a las demás unidades del negocio para alcanzar un 
alto nivel de servicio a la población. Por supuesto, los costos de logística puede que 
no se mantengan en su nivel más bajo. 
 
La estrategia de la información 
Las empresas que persiguen una estrategia de información es probable que sean 
aquellas que tengan una importante red descendente de distribuidores y de 
organizaciones para distribución, con importantes inventarios. La coordinación de las 
actividades de logística por toda esta red dispersa es un objetivo principal, y la 
información es el ingrediente clave para su buena dirección. Para asegurar esta 
información, la estructura de la organización está dispuesta a ampliar funciones, 
divisiones y unidades de negocio. Cuando las actividades logísticas se salen de las 
fronteras legales de los miembros del canal la información debe obtenerse más allá 
de estos límites organizacionales. Por eso la estructura de la organización debe 
ampliar los tradicionales límites legales de la misma empresa. 
 
Cooperaciones 
Como una alternativa a la propiedad total de la capacidad logística y a la necesidad 
de una estructura ampliada de la organización de la logística o para mantener unos 
holgados acuerdos para la cooperación, algunas empresas eligen compartir su 
capacidad logística con otras Instituciones, empresas o contratar las actividades 
logísticas para que sean desempeñadas por empresas y/o organismos especialistas 
en tales servicios (pericias, informes técnicos, videos, material investigativo). 
Es bastante natural que una institución o empresa que haya invertido fuertemente en 
equipamiento de transportación, almacenes, inventarios, sistemas de procesamiento 
 
 
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de pedidos, tecnología logística y personal administrativo se pregunte si esta inversión 
pudiera compartirse con otras empresas y/o organismos para recíprocamente 
compartir y desarrollar información o elementos que ayuden a la investigación. Formar 
una alianza logística, o asociación, puede beneficiar a ambas partes. 
Por último, dentro de los aspectos más importante de la logística y en relación a las 
características operativas, debemos tener en cuenta fundamentalmente que una 
adecuada administración y dirección coordinada de los bienes logísticos (recursos con 
los cuales, se trabaja en una investigación criminal, y con los que va a contar el 
investigador), van a lograr el esclarecimiento de un hecho delictivo.