expo conformado final

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01
Obtención del polímero (poliuretano) 
para fabricación de soportes automotrices 
(vampuri, calandrado)
02
Fabricación de soportes automotrices por 
el proceso de vulcanizado
03
Fabricación de soportes automotrices 
pegados 
“FABRICACION DE SOPORTES AUTOMOTRICES”
CLASE: PROCESO DE CONFORMADO DE MATERIALES
GRUPO: 2604 Equipo:#5
NOMBRES DE LOS ALUMNOS:
-CORTES HERNANDEZ RICARDO
-GONGORA HERNANDEZ JORGE ALBERTO
-HERNANDEZ TERREROS JOSE MARTIN
Obtención del polímero (poliuretano) para 
fabricación de soportes automotrices 
(calandrado)
• Es un sistema de proceso de polímeros post 
extrusión, el tratamiento de estos polímeros 
tiene como fin obtener laminas
• Estas laminas son comúnmente usadas para 
fabricar productos por termoformado. 
• Para esta técnica se hace pasar el material a 
través de una serie de cuerpos cilíndricos 
dispuestos por sus ejes paralelos que culmina 
con la obtención de una lámina cuyas 
características se ajustan a una serie de 
cilindros de calibración, enfriamiento y 
recogida. 
• Las líneas de procesamiento por calandrado
más comunes constan de una extrusora, ésta
se encarga de transportar, gasificar, 
homogeneizar y presurizar el fundido que 
alimenta a un cabezal plano.
• La salida de cabezal brinda un material de 
sección transversal rectangular, la mencionada
lamina
• Sistema de rodillos, aquí el fundido que 
provee el cabezal es transportado a través del 
sistema mencionado para posteriormente ser 
puesto en un área de enfriamiento y 
finalmente bobinado.
Los parámetros que van a controlar la calidad de la lámina son:
• La terminación superficial
• Las propiedades de barrera, mecánicas, térmicas y reológicas del polímero
• Tolerancia dimensional
Ventajas
• Espesor 
• Costo en función al ancho
• Acabado
• Versatilidad de materia prima
Desventajas
• Costo inicial
• Parámetros estrictos
Terminado de lamina 
de caucho
• Los soportes de motor convencionales
son construcciones de caucho-metal o de 
caucho-plástico con un diseño inteligente
que proporcionan amortiguación
mecánica
Fabricación de soportes automotrices por el 
proceso de vulcanizado
• La fabricación de soportes del motor para automóvil se basa en una 
parte en el proceso de vulcanizado para crear caucho de esta manera 
el material es más duradero a través de la adición de azufre u otros 
equivalentes "curativos". Estos aditivos modifican el polímero 
mediante la formación de enlaces cruzados (puentes) entre las 
distintas cadenas de polímeros. 
• Existen varios tipos de soportes que son, soportes de la transmisión, 
soportes del amortiguador, soportes del tubo de escape y soportes de 
la barra estabilizadora además de los silentblocks de suspensión. La 
conexión inteligente entre caucho y metal, su principal característica 
de un soporte es el efecto sobre la conducción y la seguridad y el 
creciente número de brazos de suspensión utilizados en las 
configuraciones actuales de los chasis de los vehículos conducen al 
aumento del uso de piezas de caucho-metal.
La línea de producción funciona 
de la siguiente manera…….
• El tratamiento superficial de los 
componentes metálicos que se utilizan en el 
proceso de vulcanizado para los soportes, el 
vulcanizado de los componentes metálicos y 
de la mezcla de caucho natural, mediante el 
uso de transfer y prensas de inyección de 
moldes en las que todos los procesos son 
monitorizados y controlados por ordenador.
• Todos los tipos de soportes ofrecen alta 
durabilidad y seguridad de uso
• Excelentes propiedades de los materiales 
compatibles.
• Vibraciones amortiguadas en el chasis.
• Optimo ensamblaje
Proceso de fabricación 
• Si se utilizan casquillos metálicos en la fabricación, el proceso 
comienza con el conformado de los tubos metálicos mediante prensas 
excéntricas. Los tubos metálicos son conformados en las apropiadas
condiciones de calidad.
• El caucho se somete a procesos de lavado, lijado, desengrasado y 
pintado para que el caucho y los casquillos metálicos puedan 
adherirse perfectamente entre sí antes de introducirse en las prensas 
de vulcanizado. 
• Después de limpiar la superficie de las piezas metálicas se pintan en 
una línea de pintura completamente automatizada para mantener el 
espesor de recubrimiento de pintura constantemente bajo control.
• Después de los tratamientos superficiales requeridos para la 
adhesión, los casquillos metálicos se procesan con el caucho natural 
mediante un sistema de alimentación en frío. Entonces, se obtiene el 
producto final.
Fabricación de soportes 
automotrices pegados 
• Los soportes automotrices son piezas mecánicas qué se 
conforman de 3 partes, 2 partes metálicas de fijación y 
una de hule sintético. La parte inferior permite fijar la 
pieza a una parte del chasis del auto.
• Estas son fijadas con sus tornillos coma algunos diseños 
de estas piezas tienen integrado el birlo y son ajustadas 
con sus tuercas correspondientes. La sección de hule se 
encuentra entre las 2 partes metálicas y para que el 
material de hule absorba las vibraciones, los esfuerzos 
ejercidos por el motor o caja, las 2 partes metálicas 
tienen que ser adheridas al hule.
¿Cómo es que se pega esta 
parte del soporte al hule?
• Las propiedades del hule estarán determinadas de 
acuerdo con su aplicación y ambiente de trabajo, 
es un detalle muy importante para la 
determinación del caucho o hule que vamos a 
utilizar ya que están estará expuesta a medios 
extremos de operación como temperatura, 
ataques químicos, esfuerzos de tensión, esfuerzos 
de compresión o torsión.
• Es muy común en este tipo de casos el uso del 
pegamento de cola.
• Las características químicas son principalmente 
para el hule el cual estará expuesto a cierto 
ambiente de trabajo. 
• Este hule se logra realizando la polimerización de 2 
a los números que son el hule natural y el 
neopreno coma que es desarrollado para este 
procedimiento en el molino bambury.
Hay otros tipos de pegamentos 
• Los polímeros MS.
• Pegan bien los metales, aluminios, cerámicas y muchos 
de los plásticos. Los polímeros MS liberan metanol 
durante su polimerización por lo que, hay que tener 
cuidado con la compatibilidad de los materiales. Curan 
por humedad o de forma bicomponente. Son productos 
generalmente pintables y pueden estar en varios colores, 
incluso translúcidos o transparentes.
• Kola loca (pegamento instantáneo).
• Esta si puede pegar el metal y el caucho, 
lamentablemente este no soportara mucho tiempo ya 
que probablemente se cristalice ya que los ciclos de 
temperaturas extremas pueden impulsar la creación de 
cristales.
Conclusión 
En este proyecto escrito se pudo hablar acerca de todo sobre Los soportes Automotrices, un tema que a
primera vista no es tan llamativo, pero este se vuelve un tema que te envuelve. La información acerca de los
soportes es bastante concreta, sin embargo, se puede percibir que la información por parte de las empresas
automotrices es muy limitada, ya que el proceso que tienen para elaborarlos y su maquinaria no es
compartida para el público, para evitar avances en su campo de trabajo.
Los procesos que conforman la elaboración de los soportes automotrices son interesantes, por lo que me
gustaría ver una fábrica de partes automotrices por dentro y ver todo el proceso para poder comprenderlo de
una manera completa
POR EL PROCESO DE VULCANIZADO SE LOGRA UNA MAYOR UNION DE ELEMENTOS(METAL-NEUPRENO) QUE
POR EL PROCESO DE PEGADO DE AHI LA UTILIDAD Y RESALTAR QUE EN EL PROCESO DE OBTENCIÓN DEL
ELASTOMERO POR CALANDRADO ES A UN 60% DE ENVEJICIMIENTO Y UN 20 %MAS LO ADQUIERE POR EL
PROCESO DE VULCANIZADO Y EL RESTO DE ENVEJECIMIENTO LO ADQUIERE POR TRABAJO BAJO LAS
INCLEMENCIAS DEL TIEMPO COMO SON TEMPERATURA , AIRE, ETC. Y CUANDO LLEGA A UN 100%
EXPERIMENTA UN ENDURECIMEINTO TAL QUE LO REFLEJA CON GRIETAS Y DESPRENDIMIENTO DEL METAL LO
QUE ORIGINA EL INTERCAMBIO O REEMPLAZO DEL SOPORTE
Bibliografía
• M. en I. Felipe Díaz del Castillo Rodríguez. (2012). Lecturas deingeniería Conformado de plásticos. Cuautitlán Izcalli, Estado de 
México.: Depto. de Ingeniería, U.N.A.M
• Moreno, D & Moreno, L. (1994). Diseño y construcción de una 
laminadora de caucho "Calandria". Cali, Colombia: Corporación 
Universitaria Autónoma de Occidente División de ingenierías.
• INGENIERIA Y MECANICA AUTOMOTRIZ. (2020). ¿Qué son los 
soportes de motor activos y cómo funcionan?. Abril 19,2022, de 
INGENIERÍA Y MECÁNICA AUTOMOTRIZ Sitio web: 
https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/que-son-los-
soportes-de-motor-activos-y-como-funcionan/
• Dai. (2013). Soportes para Motor y Transmisión. Abril 21, de Dai, 
S.A. de C.V. Sitio web: 
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https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/que-son-los-soportes-de-motor-activos-y-como-funcionan/