INFORME TRANSPORTE DE SOLIDOS CERAMICA DEL NORTE

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Operaciones Industriales 
Ingeniería Industrial 
Grupo N° 1. Año 2019 
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Integrantes del Grupo: 
• GARNICA CASTILLO, Mauricio Rubén. 
• MONTERO, Pablo Gastón. 
• NAVARRO LEON, Nicolás Rubén. 
• SALAS MEDINA, Cesar Rodrigo. 
• SARACHO, Luciana. 
• SEQUEIRA, Javier Enrique. 
Profesores: 
 Ing. Bárbara Villanueva 
 Ing. Darío Pistán 
 
OPERACIONES 
INDUSTRIALES 
 
TRANSPORTE DE SOLIDOS 
CERAMICA DEL NORTE – SALTA 
 Operaciones Industriales 
Ingeniería Industrial 
Grupo N° 1. Año 2019 
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INDICE: 
Introducción ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 3 
Estudio de Proceso Productivo ……………………………………………………………………………………………………. 3 
Producto y Competencia …………………………………………………………………………………………………………….. 5 
Especificaciones del equipo en estudio ………………………………………………………………………………………. 8 
Dimensionamiento del Equipo ……………………………………………………………………………………………………. 9 
Análisis Económico ………………………………………………………………………………………………………………….... 15 
Conclusión …………………………………………………………………………………………………………………………………. 16 
Bibliografía …………………………………………………………………………………………………………………………………. 16 
Ficha del Caso …………………………………………………………………………………………………………………………….. 17 
 
 Operaciones Industriales 
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Grupo N° 1. Año 2019 
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INTRODUCCION 
El transporte de los sólidos hace referencia al movimiento de este desde el punto de suministro de 
materia prima al inicio del proceso, entre dos puntos del proceso, del punto final del proceso hacia 
el lugar de almacenamiento, y de este último a la línea de empacado y distribución. El movimiento 
de los sólidos puede ocurrir por gravedad, llevarse a cabo manualmente o aplicando una dada 
potencia. Los sólidos pueden transportarse en cargas unitarias o a granel. Cabe recalcar que la 
necesidad de efectuar el transporte a grandes volúmenes de materiales ha impulsado a las plantas 
industriales a utilizar una variedad de máquinas que permitan la movilidad de los distintos 
materiales en forma horizontal, vertical y oblicua. Algunos de los transportadores más usados en 
la industria son: transporte neumático, camiones y grúas, cintas transportadoras, transportadores 
de cadena, raspadores, de baldes, cangilones, transportadores de tornillos, etc. 
Para el estudio de estos tipos de transporte de sólido, el grupo visitó las instalaciones de la 
empresa Cerámica del Norte S.A., la cual se encuentra en la capital salteña, compuesta por cinco 
plantas de producción. Estas plantas están dispuestas para elaborar, a partir de arcilla, distintos 
ladrillos cerámicos para construcciones de toda índole, distinguiéndose 3 grupos principales, los 
cuales son: 
• Ladrillos cerámicos para pared. 
• Ladrillos cerámicos para techo. 
• Cubiertas para techo. 
Para llevar a cabo la producción de todos estos tipos de productos, se requiere en el proceso 
productivo, casi en su totalidad, la intervención de sistemas de transporte de sólidos, incluso 
simultáneamente a otros procesos que transforman la materia prima en los ladrillos terminados. 
A continuación, se desarrollará el proceso productivo de uno de los productos que fabrica esta 
empresa, el cual es el Ladrillo Cerámico Hueco 18 x 18 x 30. 
ESTUDIO DE PROCESO PRODUCTIVO 
1. PREPARACION DE LA MATERIA PRIMA: 
La materia prima es extraída de las canteras y transportada a las instalaciones de la 
empresa con camiones, donde es estacionada en parvas por un periodo mínimo de 3 
meses para lograr la homogeneización en cuanto granulometría y humedad, obteniéndose 
un material similar a tierra seca. 
Esta tierra se le ingresa a un galpón de preparación, donde se realiza la molienda de la 
misma mediante un molino de martillo, hasta obtener la granulometría correcta (3 mm) y 
su humidificación inicial de un 8 % en peso. 
2. PREPARACION DE ARCILLA 
La materia prima sale del galpón y entra a una LAMINADORA la cual se encarga de 
disminuir el diámetro de las partículas de tierra a 1,8 mm con el objetivo de destruir 
algunas piedras y raíces que puedan hacerse presente en la misma. De aquí se transporta 
la tierra mediante una cinta transportadora hasta la EMPASTADORA donde se le agrega 
agua hasta obtener un 25% de humedad en peso y se mezcla todo el material con paletas, 
saliendo de ésta varias unidades de arcillas seccionadas en forma de corchos. 
Esta arcilla se transporta a una CAMARA DE VACIO donde se realiza la extracción del aire 
que se encuentra dentro de las unidades así compacta y obtener así las propiedades 
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mecánicas necesarias para el bloque a fabricar. Inmediatamente después de la cámara de 
vacío, la arcilla entra a la EXTRUCSORA la cual le da la forma de un bloque de gran longitud 
mediante moldes dentro de estas, donde la arcilla es aplastada con una membrana con 
una presión aproximada de 18 bares. 
El bloque de gran longitud es cortado a las medidas adecuadas mediante de una 
CORTADORA MULTIFILO que da la forma final a los bloques. Estos últimos, mediante 
rodillos son transportados hasta una grúa automatizada donde son acomodados en jaulas 
que ingresaran al secadero. 
3. SECADO 
La grúa mecánica acomoda los ladrillos húmedos en los diferentes niveles de la jaula, 
colocándose un numero de 432 ladrillos por jaula para ingresar al secadero. El SECADERO 
DE TÚNEL, cuenta con 4 galerías internas por donde pueden circular las jaulas, con una 
longitud de 110 m en total. Cada jaula tarda en recorrer un aproximado de 24 horas el 
secadero, pero debido a que este se encuentra lleno (152 jaulas en simultaneo), se 
obtiene una jaula de ladrillos secos aproximadamente entre 5 y 6 minutos. El secadero 
trabaja totalmente automatizado con sistemas de PLC, teniendo temperaturas de ingreso 
de los ladrillos de aproximadamente 30°C, y en la salida, alrededor de 70 a 80 °C, 
obteniéndose ladrillos con una humedad aproximada del 3% en peso. 
Los ladrillos secos tienen mejores propiedades mecánicas, las cuales les permiten ser 
apilados sin ninguna deformación y así poder tenerlos en espera hasta que sea su turno de 
ingresar al horno. 
4. HORNEADO 
Los ladrillos secos son apilados en vagonetas mediante grúas e ingresan al HORNO TUNEL, 
de aproximadamente 100 metros de longitud, divididos en varias secciones con diferentes 
temperaturas de trabajo, llegando a temperaturas cercanas a los 920°C en la sección más 
caliente. Cada vagoneta tarda en recorrer el horno entre 22 y 24 horas. Debido a que el 
horno está lleno en toda su longitud con varias vagonetas (16 unidades), cada 16 minutos 
se obtiene una vagoneta con ladrillos cocidos. 
5. PALETIZADO Y ALMACENAMIENTO 
Al salir del horno, se les realiza una inspección ocular a los ladrillos por parte de operarios, 
en busca de fisuras, las cuales se producen para un incorrecto porcentaje de humedad en 
su preparación o por una mala extracción del aire de la arcilla en la cámara de vacío, 
haciendo que estos ladrillos no sean aptos para su venta, por lo cual son descartados. Una 
vez aprobados los lotes de ladrillos por los operarios, se realiza el paletizado de los mismos 
mediante robots, para luego ser colocados sobre tarimas y trasportarse por 
autoelevadores a las playas de almacenamiento para su posterior despacho. 
 
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LAYOUT DE LA EMPRESA 
 
PRODUCTO, CALIDAD Y COMPETENCIA 
En esta sección se analizará el producto, calidad, competencia, los estándares de calidad y 
legislaciones correspondiente. 
Productos 
Cerámica del Norte se encarga de producir 2 tipos de productos, los cuales son: 
• Bloques para Pared: 
 LADRILLOS CERÁMICOS HUECOS: En sus tres medidas: 8 y 12 cm. de espesor para 
tabiques interiores no portantes, y 18 cm. para paredes exteriores no portantes. 
 Ladrillo Cerámico Hueco 18 x 18 x 30 
Características: 
Medidas: 18 x 18 x 30 
Rendimiento: 17,0 x m² 
Peso: 6 Kg. 
Presentación:Pallets de 90 unidades 
 Ladrillo Cerámico Hueco 12 x 18 x 30 
Características: 
Medidas: 12 x 18 x 30 
Rendimiento: 17,0 x m² (tabique) 
Peso: 4,9 Kg. 
Presentación: Pallets de 126 unidades 
 Ladrillo Cerámico Hueco 8 x 18 x 30 
Características: 
Medidas: 8 x 18 x 30 
Rendimiento: 17,0 x m² 
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Peso: 4 Kg. 
Presentación: Pallets de 198 unidades 
 LADRILLOS PARA MURO PORTANTE: Alta capacidad de carga. Posibilita la 
edificación con columnas y vigas de encadenado. De rápida ejecución y gran 
rendimiento, reduce mezcla y mano de obra. 
 Ladrillo Cerámico Para Muro Portante 12 x 18 x 30 
Características: 
Medidas: 12 x 18 x 30 
Rendimiento: 17,0 x m² 
Peso: 5,5 Kg. 
Presentación: Pallets de 120 unidades 
 Ladrillo Cerámico Para Muro Portante 
Características: 
Medidas: 18 x 18 x 30 
Rendimiento: 17,0 x m² (tabique) 
Peso: 7 Kg. 
Presentación: Pallets de 90 unidades 
• Bloques para Techo 
 Ladrillo SCAC 12,5 
Medidas: 12,5 x 40 x 25 
Rendimiento: 8,0 x m² 
Peso: 6,5 Kg. 
Presentación: Pallets de 70 unidades 
 Ladrillo SCAC 16,5 
Medidas: 16,5 x 40 x 25 
Rendimiento: 8,0 x m² 
Peso: 7,5 Kg. 
Presentación: Pallets de 50 unidades 
• Cubiertas para Techo: Por cuestiones de costos, desde hace 6 años Cerámica del Norte no 
produce cubiertas para techos, por lo que se compran cubiertas desde Córdoba y se las re 
venden. 
 Teja Colonial Soler: Características: Selección de arcillas y cocción en 
hornos de última tecnología, se combinan para convertir a la Teja Colonial 
Soler en la más dura y menos porosa del país. 
Rendimiento: 25,0 x m² 
Peso: 2,2 Kg.; 55 Kg./m² 
Presentación: Pallets de 700 unidades 
 Teja Francesa Tradicional Soler: Características: Fácil y rápida colocación 
sobre madera y losas de diversos tipos. Excelente terminación, 
durabilidad, resistencia e impermeabilidad. 
Rendimiento: 14 x m² 
Peso: 3,2 Kg.; 44,8 Kg./m² 
Presentación: Pallets de 208 unidades 
 Sombrilla Cerámica Soler: Características: Aislante térmico para azoteas y 
techos, diseñado para protegerlos de los rayos solares. Terminación de 
aspecto agradable en techos inclinados y a la vista. 
Medidas: 7,5 x 40 x 25 
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Rendimiento: 10,0 x m² 
Peso: 5 Kg. 
 
Destino 
Desde el año 1979 la empresa cuenta con su propio Departamento de Obras Civiles. A través del 
cual se han ejecutado una gran cantidad de proyectos de obra privada y pública, actividad que 
sigue constituyendo un pilar financiero de la empresa. Parte de los cerámicos producidos son 
destinados a este sector, el resto se venden. 
Competencia 
Al ser un producto industrializado y muy competitivo, rápidamente se fue posicionando en el 
mercado y avanzando gracias a las posibilidades que daba el ferrocarril al mercado de Córdoba y 
Buenos Aires. 
El emprendimiento consiguió así, un crecimiento permanente y sostenido. Los grandes picos de 
expansión y de fuerte inversión fueron los años 1950, 1972, 1981, 1997, 2008, 2012 y 2015. 
Períodos en que se incrementó notablemente la capacidad instalada de manera de hacer frente a 
la creciente demanda. 
En los últimos treinta años alcanzó una posición de liderazgo en las provincias de Salta y Jujuy 
ocupando el 100% del mercado actual de ambas provincias y compartiendo el 30% del mercado en 
las provincias del centro del país. 
El alcance del mercado abarca las provincias de Jujuy, Formosa, Tucumán, Santiago del Estero, 
Chaco, Corrientes, Córdoba. 
Estándares de Calidad 
A nivel planta, se cumple con las normativas ISO 9001. En la realización del propio Sistema de 
Calidad, Cerámica del Norte ha asumido las siguientes referencias: 
1. Respeto de las normativas 
El respeto de la legislación en vigor y de las normativas específicas del sector cerámico, con 
particular atención a las problemáticas ligadas a la seguridad y el ambiente. 
2. Ensayos de producto 
La compañía es capaz de probar en su laboratorio todas las características técnicas principales de 
los materiales producidos, para determinar el nivel de las prestaciones de uso en base a las 
normas en vigor. Para una mayor garantía del consumidor, nos apoyamos en laboratorios de 
ensayo internacionales para determinar características particulares. 
3. Reducción de los desperdicios y minimización de los costes. 
Alcance de los objetivos cualitativos optimizando el proceso productivo. 
4. Atención a las exigencias del cliente. 
Orientación al cliente, valorando su grado de satisfacción e individualizando las necesidades que 
hay que satisfacer. 
5. Mejoramiento continuo. 
Definición de objetivos medibles para hacer del mejoramiento continuo, un objetivo permanente 
de la organización. 
6. Control del Sistema de Calidad. 
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La medida y el control de la eficacia del Sistema de Calidad, mediante visitas de inspección 
periódicas y revisiones constantes, encuentran carencias o ineficiencias en el Sistema que son 
revisadas y corregidas. 
7. Participación y responsabilidad. 
La responsabilidad y la participación de todos los niveles de la organización permiten hacer cada 
vez más eficaces y eficientes todos los procesos productivos. 
 
Con lo que respecta a la calidad de producto final, Cerámica del Norte realiza una inspección tanto 
visual como manual sobre sus productos finales para determinar si estos poseen algún tipo de 
defecto, si esto fuera así, proceden a descartar el producto defectuoso. También para determinar 
la resistencia de los ladrillos a la compresión ejercida por los esfuerzos realizados por las columnas 
y vigas de las estructuras se realizan ensayos de compresión establecidos por la Norma IRAM 
12586 en los cuales se utilizan maquinas semejantes a una prensa, la Norma IRAM 12566-2 
establece que los bloques cerámicos huecos deberán tener una resistencia característica a la 
compresión de la sección neta no menor de 13 MPa. 
ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO EN ESTUDIO 
Para el sistema de la cinta transportadora en la cual nos centraremos en este informe podemos 
destacar dos partes fundamentales de la misma, el motor, el cual será responsable del 
movimiento mecánico del sistema, y de la cinta o banda transportadora, la cual está en contacto 
con la materia prima. 
MOTOR 
 
CINTA TRANSPORTADORA 
ELEMENTO NÚMERO CARACTERÍSTICAS 
Banda 1 EP 400/3 3 + 1,5 K 
Tambor motriz 1 D274x500 mm 
Tambor reenvío 1 D220x500 mm 
Tambor desvío 2 D220x500 mm 
Tambor tensado 1 D220x500 mm 
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Estaciones 
superiores 64 
Distancia entres estación: 1m (excepto en la 
curva) 
Estaciones inferiores 19 Distancia entres estación: 3m 
Rodillos superiores 
lisos 183 D89x187 mm 
Rodillos superiores 
engomados 9 D89x187 mm 
Rodillos inferiores 19 D89x500 mm 
Rascador de láminas 2 3 Láminas de tungsteno de 150 mm 
 
Rascador de goma 
 
2 
Goma Sandwinch 20x60x420 mm / 20x60x440 mm 
Goma ,área de conctacto 16401,58 mm2 
Goma encauzador 
lateral 2 10x150x995 mm 
 
 
 
Bastidores 
1 Descarga: 500x800x1385 mm 
1 Motriz: 500x800x760 mm 
1 Horizontal: 500x800x4000 mm 
1 Contrapeso: 500x800x2000 mm 
2 Pequeño: 500x800x1000 mm 
6 Grande: 500x800x6000 mm 
Báscula de pesaje 
continuo 
 
1 
Contiene :Puente de pesaje soportado por células de 
carga, un integrador electrónico y un sensor de 
velocidad para cintas transportadoras 
Viga porta cable 7 Perfil IPE 120 
Carro porta cable 15 Carros móviles que recorren la viga 
Encauzador 1 Construido en chapa de A.C. de 4mm , faldones 
de goma y longitud de 2 m. 
Caja contrapeso 1 Construido en chapa lisa de A.C. de 6 mm 
 
DIMENSIONAMIENTO DEL EQUIPO 
Como conocemos el tamaño de los rodillos empleados, la longitud y ancho de banda y demás 
aspectos técnicos de la propia cinta transportadora. 
En esta sección destacaremosse ara inca pie a determinar la potencia instalada (motor) y ver otras 
alternativas más eficientes y económicos a los actuales. 
Algo que consideramos un tema apartado de la materia (en términos de cálculos de estabilidad y 
apartados mecánicos), pero que es bueno dar a conocer son aquellos factores a tener en cuenta a 
la hora de dimensionar los componentes de la cinta transportadora tales. 
Para empezar a diseñar una cinta transportadora se tiene que tener en cuenta las diferentes 
características del material a transportar, es decir, el tamaño, la forma, el peso específico, el 
ángulo de reposo y de sobrecarga… 
• Parámetros importantes de la arcilla 
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Los parámetros importantes son: El ángulo de reposo, el ángulo de sobrecarga, peso específico y 
tamaño. 
“El ángulo de reposo de un material es el ángulo que se forma al 
verter el material desde una cierta altura”. 
“Mientras el ángulo de sobrecarga es el ángulo que forma la 
superficie del material respecto al plano horizontal sobre la cinta en 
movimiento”. 
ẞ=20° 
α=32° 
Como se aprecia en el cuadro según el material podemos estimar el peso específico de la arcilla: 
El cual tomaremos a valor de: ρ = 1.2 [ Tn/m3] 
También podemos ver el grado de abrasividad y corrosividad que influirá en la elección del tipo de 
material a usar para la cinta. 
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• ÁNGULO DE MÁXIMA INCLINACIÓN
Es un parámetro importante en caso de tener tramos 
ascendentes o descendentes. Este parámetro viene 
determinado por la fricción entre el material y la banda. 
Cabe destacar que el ángulo de inclinación máxima debe 
ser menor que el ángulo de sobrecarga. En este caso: 
𝞿𝞿=15° < ẞ=20° 
En caso contrario el material se desplazará por la correa. 
• TEMPERATURA
La temperatura del material es un parámetro importante porque influye en el tipo y la calidad 
de los recubrimientos de la banda y también en la vida útil de los rodillos y tambores. 
Dimensionamiento de la potencia a instalar 
A través de un análisis del balance de materia dentro del proceso pudimos calcular la capacidad de 
transporte de la cinta (Qm). 
Conociendo: Qm=31.92 t/h 
B: ancho de banda=500mm 
ρ: Peso específico de la arcilla = 1.2 [ Tn/m3] 
 v: Velocidad de la banda= 1.3 (m/s) 
L: longitud de la banda=60m 
H: Altura de la banda transportadora= 3.5 (m) 
Masa de Arcilla = 6,52 KgArc/Lad * 81,6 Lad/min = 532,09 KgArc/min
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POTENCIA PARCIAL DE LA BANDA 
En este apartado se mostrará el modo de cálculo de la potencia parcial de la banda, no es un valor 
definitivo, simplemente será orientativo. 
Para ello, se obtendrán tres tipos de potencias diferentes. 
La primera es la potencia necesaria para mover la cinta en vacío y cargada con desplazamiento 
horizontal. Es decir, el esfuerzo necesario para vencer el peso de la banda y el rozamiento de los 
distintos tambores y rodillos presentes en ella. 
P1 = 𝐶𝐶𝐶𝐶∗𝑣𝑣+𝑄𝑄𝑄𝑄
𝐶𝐶𝐶𝐶∗𝐾𝐾𝐾𝐾
 =[KW] 
Dónde: Cb = Factor de ancho de la banda 
v = Velocidad de la banda (m/s) 
Qm = Capacidad de transporte de la banda (t/h) 
Cl = Factor de longitud de la banda 
Kf = Factor de servicio 
dichos factores son calculados de las siguientes tablas normalizadas. 
Cb=76 
Cl=150 
 Kf= 1 
 P1=0.871 KW
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Potencia para elevar la carga a cierta altura 
La segunda potencia es la necesaria para elevar la carga a cierta altura, o en este caso 
descendente (ya que el desplazamiento de la arcilla en todo el proceso es descendente), la 
potencia necesaria para frenar la banda. 
P2 = 𝐻𝐻∗𝑄𝑄𝑄𝑄
367
=0.304 KW 
Donde: H = Altura de la banda transportadora (m) 
 Qm = Capacidad de transporte de la banda (t/h) 
Potencia necesaria para vencer rozamientos de trippers (El tripper o carro repartidor es un 
complemento para las cintas transportadoras para descargar el producto a lo largo de toda su 
longitud. Qué en este proceso no se emplea), dispositivos de limpieza y guías 
La tercera potencia es la necesaria para vencer rozamientos de elementos secundarios como 
trippers, dispositivos de limpieza y guías. 
 P3 = (Pa+Pb+Pc) 
Donde: Pa = Potencia debida a los trippers (KW) 
 Pb = Potencia debida a los dispositivos de limpieza (KW) 
 Pc = Potencia debida a guías de carga y faldones (KW) 
Pa=0 KW 
Pb=0.975Kw 
Pc=0.416Kw 
P3=1.391Kw 
Donde: B = Ancho de banda (m) 
 v = Velocidad de la banda (m/s) 
 Lf = Longitud de la guía o faldones (m) =2m 
Potencia total (parcial) 
La potencia total es la suma de las tres potencias anteriores. 
PT= P1 + P2 + P3 ==2.566Kw 
El valor de la potencia calculada no es definitivo, pero sí válido para tener una orientación sobre el 
resultado final. 
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PM = 𝑃𝑃𝑃𝑃
η 
 
Donde: η = Rendimiento del motor (%) 
Como se emplea en la empresa un motor tipo IE2 6 polos tomamos como referencia 
 
η=0.81 
PM=3.17Kw 
 
 
Optando por el motor de mayor potencia normalizada. 
A través de esto podemos decir que una alternativa que resultaría ventajoso tanto en consumo 
energético como cuidado ambiental, es el de cambiar el motor a un IE3 de 2 polos teniendo así: 
 η=0.88 PM=2.91KW 
 
Optando por un motor de menor tamaño y consumo. 
 
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ANALISIS ECONOMICO. 
COSTO DE INVERSION INICIAL. 
El costo de inversión inicial para una cinta de XX m es de aproximadamente 81890,1 U$D, 
traducidos a 3411352,88 $ argentinos, el cual trae incluido en el mismo los insumos del chasis, 
cabezal motriz, cabezal tensor, tambor tensor, grupo motriz, banda, apoyos y plataforma, y demás 
accesorios. 
COSTOS DE MANTENIMIENTO. 
Para el mantenimiento se tiene en cuenta que debe realizarse una inspección de la tensión y 
alineación de la cinta, limpieza de rodillos, revisión de revestimiento de rodillos cada 48 horas de 
trabajo; además de realizarse una limpieza general alrededor de toda la línea productiva, lo que se 
estima que toma alrededor de 6 hs de mantenimiento. Entonces, en un mes se realizarían 68 
horas de mantenimiento mensuales. La tarifa horaria de un obrero que se utilizara es de 91,8 $/h, 
extraído del convenio de trabajadores ceramistas (2017). Por lo que el costo de mantenimiento 
mensual es 6242,4 $/mes, y 74908,8 $ al año. 
COSTO ENERGETICO. 
La potencia del motor que mueve la cinta es de 3,17 KW, los cuales en las 136 horas semanales de 
trabajo nos dan un consumo energético de 431,12 KW.h semanales y 1724,48 KW.h mensuales. La 
tarifa horaria que maneja Edesa para el servicio de alta tensión de gran demanda es de 24,80 
$/KW.h. Por lo que podemos estimar el costo energético para el funcionamiento de la cinta en 
42767,104 $ mensuales y 513205,248 $ anuales. Empleando el motor sugerido en este informe 
con un mejor rendimiento (2,91 KW) se obtendría un consumo de 1583,04 KW.h mensual, por lo 
que el costo energético seria 39259,392 $ al mes y unos 471112,704 $ anuales. 
COSTO DE PRODUCTOS CONSUMIBLES DE MANTENIMIENTO. 
Se estima que para la compra de lubricantes y demás elementos de limpieza se estima un costo de 
2500 $ al mes, equivalente a 30000 $ anuales. 
En el siguiente cuadro se mostrará el costo operativo para la cinta transportadora y se lo 
comparara con el costo que se obtendría si se empleara la mejora del motor. 
 
La mejora en el motor de la cinta permite un ahorro porcentual del 8,2 %. 
 
Pesos Dolares Pesos Dolares Pesos Dolares Pesos Dolares
6242,40 147,21 74908,80 1766,46 6242,40 147,21 74908,80 1766,46
42767,10 1008,51 513205,25 12102,15 39259,39 925,80 471112,70 11109,54
2500,00 58,95 30000,00 707,44 2500,00 58,95 30000,00 707,4451509,50 1214,67 618114,05 14576,05 48001,79 1131,96 576021,50 13583,44
Costo de Mantenimiento
Costo Energetico
Costo de Consumibles
TOTAL
COSTOS OPERATIVOS
CON MOTOR ACTUALMENTE UTILIZADO CON MOTOR PROPUESTO COMO MEJORA
Mensual Anual Mensual Anual
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CONCLUSION 
Como puede verse, la propuesta de mejora no ofrece un gran ahorro económico, ya que, como 
nos explicaba el Ing. Félix Raúl Gerala, quien nos guio en nuestra visita, los mecanismos de 
transporte de los sólidos presentes en el proceso productivo son pocos representativos en los 
costos totales, frente a otros de vital importancia, como el Horno tipo Túnel, que representa el 
equipo más importante del proceso, ya que en él se hace una inversión energética enorme debido 
al caudal de gas necesario para su funcionamiento. Debido a esto, las mejoras propuestas pueden 
ser poca ayuda en este tipo de industria. 
BIBLIOGRAFIA 
• “Diseño de Cinta Transportadora e Estructura auxiliar para planta de procesado de 
arcillas”. Repositori UJI. 
• “Diseño de una Banda Transportadora mediante Guide de Matlab”. Universidad Carlos III 
de Madrid. 
• “Diseño de un nuevo centrador automático de palets para transportador de rodillos y 
rediseño de una flejadora horizontal para mejora y adaptación a un nuevo cabezal” 
Repositori UJI. 
• https://www.ceramicadelnorte.com/ 
• Información adquirida gracias al Ingeniero Félix Raúl Gerala, encargado de la línea de 
producción de ladrillos cerámicos de la empresa Cerámica del Norte S.A. 
 
https://www.ceramicadelnorte.com/
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Año: 
2019 
Alumnos: 
• GARNICA CASTILLO, Mauricio Rubén. 
• MONTERO, Pablo Gastón. 
• NAVARRO LEON, Nicolás Rubén. 
• SALAS MEDINA, Cesar Rodrigo. 
• SARACHO, Luciana. 
•SEQUEIRA, Javier Enrique. 
Título: 
Transporte de Solidos 
En las Industrias. 
Empresa: 
Cerámica 
del Norte 
S.A. 
Actividad: 
Fabricación y 
venta 
de ladrillos 
cerámicos 
huecos para 
construcciones. 
Productos/ 
servicios: 
Diferentes 
variedades de 
ladrillos huecos 
para 
construcciones. 
Sector: 
Industria 
Cerámica 
Tipo: 
Sociedad 
Anónima 
Tamaño: 
Empresa 
Grande. 
 
Proceso: 
Fabricación de 
bloques 
cerámicos 
huecos a 
partir de 
arcilla. 
Problemas 
analizados: 
Motores de cintas 
transportadoras 
antiguos y de baja 
eficiencia. 
Conclusiones/ 
Propuesta de mejora: 
Se propone el reemplazo 
de motor de la cinta 
transportadora por uno 
más actual, de mejor 
rendimiento, el cual 
disminuirá el costo 
operativo del sistema. 
Opinión de los 
alumnos: 
Fue una grata 
experiencia, ya que 
pudimos ver el 
funcionamiento de 
una planta de gran 
tamaño; observar en 
primera persona el 
funcionamiento de 
equipos que hasta el 
momento solo 
conocíamos por 
libros, como los 
secaderos; y sumar 
experiencia a la hora 
de buscar y hacer 
contacto con las 
empresas. 
Resumen: 
A partir de la visita 
a las instalaciones 
de Cerámica del 
Norte S.A. y 
bibliografía 
relacionada con el 
transporte de 
solidos se 
detallaron los 
equipos más 
importantes 
involucrados en el 
tema y se realizó el 
cálculo de 
potencia eléctrica 
consumida en el 
mismo y la posible 
mejora para 
disminuir el costo 
operativo. 
Contenidos: 
Detalle del proceso 
productivo. 
Análisis de los 
productos y sus 
competencias. 
Dimensionamiento 
de la potencia del 
motor utilizado para 
el funcionamiento de 
una cinta 
transportadora y 
propuesta de mejora. 
Análisis de los costos 
incurridos por el 
funcionamiento y 
comparación con la 
mejora propuesta. 
Vinculación a otras 
materias: 
Mecanismos y 
Tecnología Mecánica: 
Esfuerzo de tensiones 
en cintas y poleas. 
Electrotecnia y 
Maquinas Eléctricas: 
potencias y 
rendimientos de 
motores, costos 
aplicados a los 
mismos. 
 
 
	Informe Transporte de Solidos - Ceramica del Norte
	Ficha del Caso