PROGRAMA-DE-INSTRUCCION-HABILITACION-DE-VUELO-POR-INSTRUMENTOS

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PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN 
 
DE VUELO 
 
PARA OBTENER LA LICENCIA 
 
DE 
 
HABILITACION DE VUELO POR 
INSTRUMENTOS 
 
AVIÓN-MONOMOTOR 
 
BASADO EN LA RAC-LPTA 
 
 
 
 
 
 
 
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Índice 
 
Contenido 
Índice ....................................................................................................................... 1 
Introducción.............................................................................................................. 4 
Tablas de horas de vuelo ........................................................................................... 5 
Abreviaturas .............................................................................................................. 6 
Sistema de Enmienda y Revisión ................................................................................ 7 
Procedimientos de inscripción de las enmiendas .......................................................... 8 
Distribución del Manual .............................................................................................. 9 
Lista de páginas Efectivas ........................................................................................ 10 
Recomendación General .......................................................................................... 12 
Recomendaciones Específicas ................................................................................... 12 
LECCIÓN # 01 ........................................................................................................ 14 
FAMILIARIZACIÓN CON LA AERONAVE ................................................................. 14 
La primera lección es narrativa y de demostración ................................................. 14 
Tolerancias .......................................................................................................... 15 
Contenido Práctico ................................................................................................... 16 
LECCIÓN # 02 ........................................................................................................ 19 
FAMILIARIZACION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y RADIOFONIA ....................... 19 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 21 
LECCIÓN # 03 ........................................................................................................ 24 
MANIOBRAS BÁSICAS DE VUELO .......................................................................... 24 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 25 
LECCIÓN # 04 ........................................................................................................ 28 
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Y ATERRIZAJE FORZADO ............................... 28 
(SIMULADO) ........................................................................................................ 28 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 29 
LECCIÓN # 05 ........................................................................................................ 32 
RECUPERACION DE PERDIDAS (STALLS) ............................................................... 32 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 33 
LECCIÓN # 06 ........................................................................................................ 35 
MANIOBRAS CON REFERENCIA AL TERRENO ......................................................... 35 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 36 
LECCIÓN # 07 ........................................................................................................ 38 
REPASO ............................................................................................................... 38 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 39 
LECCIÓN # 08 ........................................................................................................ 41 
IDA AL AIRE E INTRODUCCION A VUELO POR INSTRUMENTO ............................... 41 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 42 
LECCIÓN # 09 ........................................................................................................ 44 
PROCEDIMIENTOS DE IDA AL AIRE ...................................................................... 44 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 45 
LECCIÓN # 10 ........................................................................................................ 47 
TOQUES Y DESPEGUES ........................................................................................ 47 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 48 
LECCIÓN # 11 ........................................................................................................ 50 
DERRAPES Y ATERRIZAJES ................................................................................... 50 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 51 
LECCIÓN # 12 ........................................................................................................ 53 
PRIMER VUELO SOLO SUPERVISADO .................................................................... 53 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 56 
LECCIÓN # 13 ........................................................................................................ 58 
OPERACIONES EN PISTAS CORTAS ....................................................................... 58 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 59 
LECCIÓN # 14 ........................................................................................................ 61 
OPERACIONES EN PISTAS SUAVES ....................................................................... 61 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 62 
LECCIÓN # 15 ........................................................................................................ 64 
SEGUNDO VUELO SOLO SUPERVISADO ................................................................. 64 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 65 
 
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LECCIÓN # 16 ........................................................................................................ 67 
VUELO SOLO ....................................................................................................... 67 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 69 
LECCIÓN # 17 ........................................................................................................ 71 
PRIMER VUELO EN RUTA ..................................................................................... 71 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 72 
LECCIÓN # 18 ........................................................................................................ 75 
PRÁCTICA DE VUELO POR INSTRUMENTO (IF) ...................................................... 75 
CONTENIDO PRÁCTICO........................................................................................... 76 
LECCIÓN # 19 ........................................................................................................ 78 
PRIMER VUELO SOLO EN RUTA ............................................................................ 78 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 82 
LECCIÓN # 20 ........................................................................................................ 85 
VUELO SOLO ....................................................................................................... 85 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 86 
LECCIÓN # 21 ........................................................................................................ 88 
VUELO SOLO ....................................................................................................... 88 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 89 
LECCIÓN # 22 ........................................................................................................ 91 
VUELO SOLO ....................................................................................................... 91 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 92 
LECCIÓN # 23 ........................................................................................................ 94 
SEGUNDO VUELO EN RUTA SUPERVISADO ............................................................ 94 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 95 
LECCIÓN # 24 ........................................................................................................ 98 
PRÁCTICA DE VUELO POR INSTRUMENTOS (IFR) .................................................. 98 
CONTENIDO PRÁCTICO ........................................................................................... 99 
LECCIÓN # 25 ...................................................................................................... 101 
SEGUNDO VUELO SOLO EN RUTA ....................................................................... 101 
CONTENIDO PRÁCTICO ......................................................................................... 102 
LECCIÓN # 26 ...................................................................................................... 105 
 
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PREPARACION PARA LA PRUEBA PRÁCTICA ........................................................ 105 
CONTENIDO PRÁCTICO ......................................................................................... 106 
LECCIÓN # 27 ...................................................................................................... 108 
FAMILIARIZACIÓN CON LA PRUEBA PRÁCTICA .................................................... 108 
CONTENIDO PRÁCTICO ......................................................................................... 111 
 
 
 
 
 
 
Introducción 
 
 
El presente documento es un programa de instrucción de vuelo para optar a la 
licencia de piloto privado, el cual está basado en la RACLPTA. A continuación se 
listan las referencias: 
 
 
2.2. Licencia de piloto alumno 
2.2.1. Requisitos 
2.2.1.1. Solicitud 
2.2.2. Entrenamiento antes del vuelo “solo” 
2.2.2.1. Entrenamiento requerido antes del vuelo “solo” en travesía 
2.2.2.2. Limitaciones generales 
2.2.3. Aptitud psicofísica 
 
 
El diseño del programa consta de 27 lecciones, las que tienen sus respectivas listas 
de verificación, tipo de vuelo, tiempo de vuelo, así como las referencias de las 
regulaciones pertinentes, en las que se fundamentan. Cada lección también consta 
de información necesaria del piloto alumno y del instructor, la que formará parte 
de los registros, además de que agrega la asignación para la siguiente lección. 
Debe mencionarse que con dichas lecciones se cumple el total de horas 
requeridas para la experiencia necesaria para optar a la habilitación de 
vuelo por instrumentos. 
 
 
 
 
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Tablas de horas de vuelo 
 
Lección Doble 
comando 
local 
 
Vuelo 
solo 
local 
Doble 
comando en 
ruta 
Vuelo solo 
en ruta 
Doble 
comando 
(IFR) 
01 1.0 
02 1.0 
03 1.0 
04 1.0 
05 1.0 
06 1.0 
07 1.0 
08 1.0 0.5 
09 1.0 0.5 
10 1.0 
11 1.5 
12 1.0 0.5 
13 1.5 
14 1.5 
15 1.0 0.5 
16 1.5 
17 2.0 
18 1.0 
19 2.5 
20 2.5 
21 1.5 
22 1.5 
23 2.0 
24 1.0 
25 2.5 
26 2.0 
27 1.5 
Total de 
horas 
18.0 10.0 4.0 5.0 3.0 
 
 
 
 
 
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Abreviaturas 
 
SIGLAS SIGNIFICADO 
AIS Servicio de información aeronáutico 
ADF Indicador automático de dirección 
AGL Sobre el nivel del suelo 
AMSL Sobre el nivel del mar 
ATC Control de tráfico aéreo 
ATIS Servicio automático de información de la terminal 
DGAC Dirección General de Aeronáutica Civil 
DME Equipo medidor de distancia 
FACTOR “P” Factor de la hélice 
FLAPS Aletas que incrementan el área de las alas 
IF Por referencia a los instrumentos 
IFR Reglas de vuelo por instrumentos 
METAR Reporte meteorológico 
NOTAM Notificaciones a los pilotos 
PPA Piloto Privado Avión 
RAC Regulación de Aviación Civil 
RPM Revoluciones por Minuto 
SOPS Procedimientos de operación estándar 
TAF Pronostico de terminal de destino 
TRIM Aleta compensadora 
VFR Reglas de vuelo visual 
VX Velocidad de mejor ángulo de ascenso 
VY Velocidad del mejor rango de ascenso 
 
 
 
 
 
 
 
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Sistema de Enmienda y Revisión 
 
1. La publicación e inserción de enmiendas y revisiones es responsabilidad 
impostergable del departamento de licencias. 
 
2. La DGAC garantizara que se enmiende o revise este programa de modo que las 
instrucciones e información contenidas en el mismo se mantengan actualizadas. 
 
3. Cuando se requieran enmiendas o revisiones inmediatas en beneficio de la 
seguridad, se publicaran y aplicaran inmediatamente. 
 
4. No se permiten enmiendas y revisiones escritas a mano excepto en situaciones 
que requieren una enmienda o revisión inmediata en beneficio de la seguridad. 
 
5. Las enmiendas y revisiones se identificaran por medio de una línea vertical al lado 
izquierdo de la página. Paginas nuevas y de texto corrido no se verán afectadas 
por la línea vertical al lado izquierdo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Procedimientos de inscripción de las enmiendas 
 
 
REVISION PAGINA 
REVISADA 
FECHA DE 
REVISION 
FECHA DE 
INSERCION 
INSERTADA POR 
Original Todo el programa 01/03/2012 01/03/2012 Rubén Garzaro 
Reedición Todo el programa 02/03/2021 02/03/2021 Maribel Ramos 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Distribución del Manual 
 
 
1. Distribución: Solamente el departamento de Licencias puede distribuir copias de 
este manual. Después de aprobado este manual una copia será remitida al 
departamento de licencias específicamente a la oficina de escuelas aeronáuticas 
para la respectiva permanencia. 
 
2. Accesibilidad: Una copia de este manual es conservada en la biblioteca de la 
Gerencia de Licencias y estará disponible para todo el personal aeronáutico en su 
página web www.dgac.gob.gt. 
 
 
3. Actualización:Solamente el personal aeronáutico, calificado del Departamento de 
Licencias, puede actualizar este programa de instrucción práctica de vuelo y las 
revisiones de este programa serán revisadas e insertadas por la gerencia de 
Licencias. 
 
 
La DGAC tendrá una copia de este manual y será distribuida y asignada de la siguiente 
forma: 
 
 
Distribución 
 
Copia del manual Asignado 
COPIA 1 Biblioteca de la Gerencia de licencias 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Lista de páginas Efectivas 
 
En una página revisada, la porción del texto afectada por la última revisión técnica, está 
indicada por una línea vertical negra en el margen izquierdo del párrafo. Paginas revisadas 
sin una línea vertical son el resultado de un cambio de texto de página a página o corrección 
no-técnica. Inserte las páginas con la última revisión y elimine las páginas removidas. 
 
Sección Página Revisión Fecha Sección Página Revisión Fecha 
Generalidades 1 Reedición 02/03/2021 Lecciones 31 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 2 Reedición 02/03/2021 Lecciones 32 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 3 Reedición 02/03/2021 Lecciones 33 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 4 Reedición 02/03/2021 Lecciones 34 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 5 Reedición 02/03/2021 Lecciones 35 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 6 Reedición 02/03/2021 Lecciones 36 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 7 Reedición 02/03/2021 Lecciones 37 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 8 Reedición 02/03/2021 Lecciones 38 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 9 Reedición 02/03/2021 Lecciones 39 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 10 Reedición 02/03/2021 Lecciones 40 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 11 Reedición 02/03/2021 Lecciones 41 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 12 Reedición 02/03/2021 Lecciones 42 Reedición 02/03/2021 
Generalidades 13 Reedición 02/03/2021 Lecciones 43 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 14 Reedición 02/03/2021 Lecciones 44 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 15 Reedición 02/03/2021 Lecciones 45 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 16 Reedición 02/03/2021 Lecciones 46 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 17 Reedición 02/03/2021 Lecciones 47 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 18 Reedición 02/03/2021 Lecciones 48 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 19 Reedición 02/03/2021 Lecciones 49 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 20 Reedición 02/03/2021 Lecciones 50 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 21 Reedición 02/03/2021 Lecciones 51 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 22 Reedición 02/03/2021 Lecciones 52 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 23 Reedición 02/03/2021 Lecciones 53 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 24 Reedición 02/03/2021 Lecciones 54 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 25 Reedición 02/03/2021 Lecciones 55 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 26 Reedición 02/03/2021 Lecciones 56 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 27 Reedición 02/03/2021 Lecciones 57 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 28 Reedición 02/03/2021 Lecciones 58 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 29 Reedición 02/03/2021 Lecciones 59 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 30 Reedición 02/03/2021 Lecciones 60 Reedición 02/03/2021 
 
 
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Sección Página Revisión Fecha Sección Página Revisión Fecha 
Lecciones 61 Reedición 02/03/2021 Lecciones 91 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 62 Reedición 02/03/2021 Lecciones 92 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 63 Reedición 02/03/2021 Lecciones 93 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 64 Reedición 02/03/2021 Lecciones 94 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 65 Reedición 02/03/2021 Lecciones 95 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 66 Reedición 02/03/2021 Lecciones 96 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 67 Reedición 02/03/2021 Lecciones 97 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 68 Reedición 02/03/2021 Lecciones 98 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 69 Reedición 02/03/2021 Lecciones 99 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 70 Reedición 02/03/2021 Lecciones 100 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 71 Reedición 02/03/2021 Lecciones 101 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 72 Reedición 02/03/2021 Lecciones 102 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 73 Reedición 02/03/2021 Lecciones 103 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 74 Reedición 02/03/2021 Lecciones 104 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 75 Reedición 02/03/2021 Lecciones 105 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 76 Reedición 02/03/2021 Lecciones 106 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 77 Reedición 02/03/2021 Lecciones 107 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 78 Reedición 02/03/2021 Lecciones 108 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 79 Reedición 02/03/2021 Lecciones 109 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 80 Reedición 02/03/2021 Lecciones 110 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 81 Reedición 02/03/2021 Lecciones 111 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 82 Reedición 02/03/2021 Lecciones 112 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 83 Reedición 02/03/2021 Lecciones 113 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 84 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 85 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 86 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 87 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 88 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 89 Reedición 02/03/2021 
Lecciones 90 Reedición 02/03/2021 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Recomendación General 
 
Debido a la ubicación geográfica del aeropuerto internacional La Aurora, se 
recomienda que los vuelos de instrucción sean realizados de preferencia en la 
costa sur y que la práctica de despegues y aterrizajes sean en el aeródromo del 
puerto de San José, el cual está equipado con un VOR. 
 
La práctica de Aproximaciones de precisión (ILS) puede ser efectuada al 
abrir plan de vuelo por instrumentos al retorno hacia el aeropuerto La Aurora. 
 
 
Recomendaciones Específicas 
 
 
LECCIÓN # 07 
 
Al terminar esta lección, el piloto debe haber demostrado la suficiente 
proeficiencia para manipular la aeronave por referencia a los 
instrumentos en forma segura y coordinada. 
 
LECCIÓN # 08 
 
En la lección # 08 y las lecciones siguientes el piloto abrirá un plan de vuelo 
bajo reglas de vuelo IFR y se recomienda copiar la autorización del vuelo 
ATC antes del arranque del motor. 
 
 
LECCIÓNES # 19, 20, 24 y 25 
 
Planes de vuelo en ruta cumpliendo con lo requerido en la secciones de la 
RAC 02, en lo referente a Vuelos en ruta bajo reglas IFR. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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LECCIÓNES # 26 y 27 
 
Lecciones que serán utilizadas para familiarizar y preparar al aspirante de la 
habilitación de vuelo por instrumentos con los formatos de los exámenes. 
 
A continuación está la definición de “tiempo de vuelo por instrumentos” como 
aparece en la sección DEFINICIONES Y ABREVIATURAS. 
 
 
“Tiempo de vuelo por instrumentos” 
 
Tiempo durante el cual se pilotea una aeronave solamente por medio de 
instrumentos, sin referencia a puntos externos. 
 
Es responsabilidad del piloto anotar únicamente el tiempo de vuelo por 
instrumentos. 
 
Todas las lecciones están programadas con un tiempo recomendado de vuelo 
que incluye 0.3 décimos de hora (18 minutos) de rodaje, despegue y 
aterrizaje (que son maniobras visuales). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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LECCIÓN # 01 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
FAMILIARIZACIÓN CON LA AERONAVE 
 
Generalidades 
 
La primera lección es narrativa y de demostración 
 
1. El piloto alumno deberá completar la instrucción requerida de acuerdo a un programa 
de entrenamiento aprobado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) 
de acuerdo al artículo 46 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil Acuerdo 
Gubernativo 384-2001. Este programa debe pertenecer a una escuela o a un instructor 
de vuelo certificado. 
 
2. Se deberán utilizar únicamente las aeronaves registradas para instrucción de 
vuelo (ver lista en lapágina web www.dgac.gob.gt). Si la aeronave es de uso 
privado se deberá solicitar su aprobación, de lo contrario, las horas de vuelo de 
instrucción no serán reconocidas. 
 
3. Verificar que la aeronave porte los documentos de a bordo requeridos según 
artículo 43 de la Ley de Aviación Civil Decreto 93-2000. Además, se debe familiarizar 
al piloto alumno con la RAC-02 Reglamento del Aire. 
 
4. El piloto alumno debe portar la licencia y certificado médico para realizar el vuelo desde 
la posición del asiento de piloto. EN LOS VUELOS DE INSTRUCCIÓN ES 
PROHIBIDO LLEVAR PASAJEROS A BORDO según artículo 49 del Reglamento de 
la Ley de Aviación Civil. 
 
5. Como es requerido en la RAC-LPTA 2.2.1. (d) El piloto alumno debe estar inscrito en 
un curso teórico en una escuela aprobada por la DGAC. Además, debe haber 
cumplido por lo menos el 50% del curso antes de iniciar los vuelos. 
 
6. De acuerdo a lo requerido en la RAC-02, sección 02. 9. b). El piloto alumno debe tener 
conocimientos básicos de la aeronave y sus sistemas, obteniendo la información del 
manual de vuelo de la aeronave utilizada. 
 
 
 
http://www.dgacguate.com/
http://www.dgacguate.com/
 
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7. El instructor debe retornar al aeródromo en cualquier momento si considera que el 
piloto alumno muestra signos de problemas médicos, si se detectan fallas en los 
sistemas de la aeronave (a la primera indicación), problemas meteorológicos, 
turbulencia, etc. 
 
8. Ver RAC-02, sección 02. 105. a) 2) y b). Uso del cinturón de seguridad y arnés 
de hombro. Deberá ser utilizado cuando la aeronave se mueva por sus propios 
medios. Verificar que las puertas de acceso y compuertas de carga estén 
cerradas. 
 
9. El instructor demostrará el vuelo y las maniobras con las siguientes cualidades y 
tolerancias que serán el modelo a seguir: 
 
a) Operar el avión dentro de sus limitaciones. 
 
b) Realizar todas las maniobras con seguridad y cuidado. 
 
c) Demostrar un buen juicio y pilotaje. 
 
d) Mantener el control del avión en todo momento de tal manera que no se pueda 
poner en duda el éxito de cualquier maniobra o procedimiento. 
 
e) Despejar el área antes de iniciar cualquier maniobra. 
 
Tolerancias 
 
Los límites que siguen son una guía general de las tolerancias que serán exigidas 
al piloto alumno durante el examen práctico para la obtención de la licencia de 
piloto privado. El instructor tendrá en cuenta las condiciones de turbulencia y las 
características de manejo y performance del avión. 
 
 
Altura +/- 150 pies 
Rumbo +/- 10º Grados 
Velocidad +/- 15 Nudos 
 
 
 
 
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Contenido Práctico 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Plan de vuelo y reportes meteorológicos 
Explicación de hoja de y cálculo de peso y balance 
Combustible requerido explicar consumo y remanente requerido 
Demostración de la inspección visual externa (360°) 
Verificar y explicar controles de vuelo 
Demostrar drenajes de tanques y motor 
Verificación visual de cantidad de aceite y tanques de combustible 
Explicar la preparación de cabina 
Demostrar el uso de listas de verificación antes del arranque de motor 
Escuchar y copiar ATIS, uso del transponder y sus códigos. 
Uso de cinturones de seguridad 
Explicar el uso del primer y arranque de motor 
Procedimiento normal y explicar posibles problemas anormales 
Verificar presión de aceite 
Verificar generador eléctrico y carga de batería 
Rodaje uso apropiado de controles de vuelo, viento cruzado o de cola 
Interpretar las marcaciones de calle de rodaje 
Uso apropiado de luces de navegación, rodaje y aterrizaje 
Explicar verificaciones antes del despegue 
Instrucciones en tierra ATC (Air Traffic Control) 
Demostración y explicación de un despegue normal 
Explicar y demostrar efectos del factor “P” 
Velocidades mínimas de rotación y velocidad durante el ascenso 
 
 
 
 
 
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Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Procedimientos de salida, de acuerdo a la carta asignada. 
Ascenso normal a nivel apropiado 
Notificar ATC establecido en área de trabajo 
Limpiar el área 
Demostrar vuelo recto y nivelado 
Demostración de vuelo lento en varias configuraciones 
Explicación a la interpretación correcta de los instrumentos básicos de 
vuelo 
 
Demostración de virajes de medio banqueo y banqueo normal 
Demostración del uso coordinado de los controles de vuelo 
Procedimientos normales de llegada al aeródromo (Carta asignada) 
Uso apropiado de comunicaciones 
Entradas al patrón de tráfico (Holding) 
Explicar el aterrizaje normal 
Salida de pista activa 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación, rodaje y apagado del motor 
Demostración de técnicas y procedimientos de comunicaciones 
Uso de la fraseología aeronáutica 
Demostración durante el vuelo de SOP´ s (procedimientos 
operacionales estándar) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 02 
 
1- Familiarización con el manual de vuelo. 
2- Frecuencias de radio de ATIS (Automatic Terminal Information Service), 
control terrestre y torre de control. 
3- Familiarización con la ubicación y límites de las áreas autorizadas de prácticas 
de trabajo de aire. 
 
 
____________________________ ___________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 02 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
FAMILIARIZACION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y RADIOFONIA 
 
Generalidades 
 
1. El piloto alumno llenará el formato del plan de vuelo de acuerdo a lo estipulado 
en RAC-02, sección 02. 153. El instructor explicará el contenido del mismo 
haciendo énfasis en el significado y valor legal del documento que pasará a 
formar parte de los registros de la DGAC. 
 
2. Según RAC-02, sección 02.409. Es responsabilidad del piloto al mando verificar 
la bitácora de vuelo y mantenimiento de la aeronave para aceptarla como 
aeronavegable y no haya equipo o componentes diferidos. 
 
3. Según el manual de vuelo, se verificará la secuencia del llenado de los tanques 
de combustible y la importancia que la aeronave está conectada a tierra para 
evitar el peligro de incendio debido a la electricidad estática. 
 
4. La indicación de los instrumentos de medición de combustible se 
confirmará con un método alterno/visual. Se procederá a drenar los tanques de 
combustible para remover sedimentos de agua debido a la condensación. 
 
5. De acuerdo a la RAC-02, sección 02.151. Requerimiento de combustible y 
remanente después del aterrizaje. El piloto alumno debe conocer el consumo 
de combustible y aceite por hora del motor, el alto consumo de combustible 
durante el despegue y ascenso y, el consumo económico en vuelo recto y 
nivelado. 
 
6. Antes del arranquedel motor el instructor debe explicar y demostrar el uso 
apropiado del primer (sistema de cebado) 
 
7. Según RAC-02, sección 02.10. Movimiento de las aeronaves en superficie. 
Se debe explicar la responsabilidad y tomar la debida precaución para evitar 
colisiones con otras aeronaves, vehículos o edificaciones. 
 
8. Durante el rodaje se debe aplicar la posición correcta de los controles de 
vuelo en condiciones de viento cruzado, de frente y de cola. 
 
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9. El instructor demostrará la utilización de las listas de verificación y los 
conceptos de su uso en los momentos apropiados, de manera que no 
interfieran en la operación o cuando la carga de trabajo en la operación de la 
aeronave sea alta. 
 
10. El instructor debe demostrar las comunicaciones y la fraseología 
aeronáutica, y explicar la responsabilidad del piloto de mantener las 
comunicaciones con el control de tráfico aéreo (ATC). 
 
11. El piloto alumno debe ejecutar el rodaje y despegue bajo la supervisión 
del instructor. Demostrar el control de la aeronave con pequeñas correcciones 
y esperar el resultado deseado. 
 
12. Después del despegue, durante el ascenso, debe efectuarse un cambio 
positivo de quién tiene el control de la aeronave. Durante la transferencia de 
quién tiene el control de la aeronave se debe de anunciar con un timbre de voz 
audible YO TENGO EL CONTROL O USTED TIENE EL CONTROL. 
 
13. Según RAC-LPTA 2.1.9.6. Registro del tiempo de vuelo. El instructor deberá 
instruir al piloto alumno la forma correcta de registrar el tiempo de vuelo llenando 
debidamente las casillas en el libro de récord de vuelo. 
 
14. El instructor debe demostrar y explicar cada maniobra, después permitirle 
al piloto alumno, que la practique hasta conseguir ejecutarla dentro de las 
tolerancias aceptables. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
SAT 
 
 
I 
 
 
Preparación del vuelo 
Plan de vuelo y reportes meteorológicos (METAR) 
Peso y balance 
Combustible requerido 
Demostración de la inspección visual externa (360°) 
Controles de vuelo 
Drenajes 
Cantidades de aceite y de combustible 
Preparación de cabina 
Uso de listas de verificación antes del arranque de motor 
Escuchar y copiar ATIS, uso del transponder y sus códigos 
Uso de cinturones y arnés de seguridad 
Arranque de motor 
Procedimiento normal y explicar problemas anormales 
Verificar presión de aceite 
Generador eléctrico y carga de batería 
Rodaje explicar posición apropiada de los controles de vuelo 
Interpretar las marcaciones de calle de rodaje 
Uso apropiado de luces de navegación y luces de anticolisión 
Explicar y demostrar las verificaciones antes del despegue 
Instrucciones en tierra ATC y colaciones 
Explicar el despegue que será efectuado por el piloto alumno 
Explicar y corregir los efectos del factor “P” 
Velocidades mínimas de rotación y velocidad durante el ascenso 
Salida normal de acuerdo a la carta asignada 
 
 
 
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Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
SAT 
 
 
I 
 
 
Uso de listas de verificación 
Ascenso al nivel apropiado 
Notificar establecidos en el área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo antes de cada maniobra o viraje 
Demostrar y practicar vuelo recto y nivelado 
Demostrar el uso de compensadores del elevador (trim) 
Explicar la actitud de la aeronave con referencia al horizonte 
Interpretación correcta de los instrumentos básicos de vuelo 
Virajes de medio banqueo y banqueo normal 
Demostrar el uso coordinado de los controles de vuelo y uso de 
indicador de virajes y banqueo 
 
Practicar virajes de banqueo normal con cambios de rumbo de 
90°-180°-360° 
 
Utilizar referencias del terreno y las indicaciones de la brújula 
Explicar y demostrar el aterrizaje normal 
Demostrar el uso de frenos y salida de pista activa 
Procedimientos después del aterrizaje y hacer uso de listas de 
verificación 
 
Explicar el rodaje y apagado de motor 
Demostrar el uso de las listas de verificación 
Apagado de equipos de comunicación y navegación 
Anotaciones en la bitácora de vuelo de la aeronave 
Reportes de mantenimiento y observaciones 
Anotaciones y registro del tiempo de vuelo en el libro de récord 
de vuelo 
 
 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 03 
 
1- Procedimiento en caso de pérdida de comunicaciones. 
2- Maniobras básicas de vuelo. 
3- Estudio y memorización de limitaciones de peso y de velocidades. 
 
 
 
___________________________ ______________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 03 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
MANIOBRAS BÁSICAS DE VUELO 
 
Generalidades 
 
1. Según la RAC-02, sección 02. 103. Acciones previas al vuelo. Se 
procederá bajo la supervisión del instructor de vuelo, con las acciones 
siguientes: 
 
a. El piloto alumno solicitará una copia impresa del reporte 
meteorológico de la estación (METAR), interpretará la información del 
reporte y lo pondrá en práctica (reglaje altimétrico, dirección/intensidad 
del viento, visibilidad, techo de nubes etc.). 
 
b. Los datos de performance para el despegue y aterrizaje serán 
calculados por el piloto alumno que explicará los procedimientos de 
cómo obtener los datos necesarios para un vuelo seguro, utilizando el 
manual de vuelo de la aeronave. 
 
c. La forma de peso y balance será llenada y explicada por el piloto 
alumno utilizando los pesos reales de la tripulación, cantidad de 
combustible y los datos de peso de la aeronave. 
 
2. El piloto alumno debe utilizar el equipo de radio, efectuará los cambios 
de frecuencias y mantendrá las comunicaciones utilizando la fraseología 
aeronáutica y el alfabeto fonético. 
 
3. Se explicará el procedimiento en caso de pérdida de comunicaciones 
de acuerdo a la RAC-02, sección 02. 125. Significado de las señales 
luminosas. 
 
4. La asistencia del instructor será verbal, de manera que el piloto alumno 
practique y gane proeficiencia en todas las maniobras. El instructor tomara 
el control de la aeronave diciendo Yo tengo el control cuando lo considere 
necesario. 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Plan de vuelo y reportes meteorológicos 
Peso y balance 
Combustible requerido 
Inspección visual externa (360°) 
Controles de vuelo 
Drenajes 
Cantidades de aceite y tanques de combustible 
Preparación de cabina 
Uso de listas de verificación antes del arranque de motorEscuchar y copiar ATIS, uso del transponder y sus códigos 
Uso de cinturones de seguridad 
Arranque de motor 
Procedimiento normal y explicar problemas anormales 
Verificar presión de aceite 
Generador eléctrico y carga de batería 
Rodaje 
Interpretar las marcaciones de calle de rodaje 
Uso apropiado de luces de navegación y verificaciones antes del 
despegue 
 
Instrucciones en tierra ATC 
Despegue sin flaps, efectuado por el piloto alumno (asistencia del 
instructor) 
 
 
 
 
 
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Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Procedimientos de salida y ascenso normal 
Uso de listas de verificación 
Ascenso al nivel apropiado manteniendo rumbo y altitud 
Notificar a torre de control “aeronave establecida en área de trabajo” 
Limpiar el área de trabajo antes de iniciar las maniobras 
Práctica de vuelo lento sin flaps, usar TRIM 
Práctica de virajes normales manteniendo la altitud 
Interpretación de los instrumentos básicos de vuelo 
Práctica de virajes con banqueo normal en ascenso y descenso 
(espirales) 
 
Uso del compensador del elevador (trim) 
Uso coordinado de los controles de vuelo 
Procedimientos normales de llegada al aeródromo 
Entrada al patrón de tráfico normal (holding) y separación con 
otras aeronaves 
 
Aterrizaje normal ejecutado por el piloto alumno 
Uso de frenos y salida de pista activa 
Procedimientos después del aterrizaje, usar listas de verificación 
Rodaje y apagado del motor 
Utilización del freno de parqueo, apagado de radios y sistemas de 
navegación 
 
Uso de listas de verificación 
Uso del equipo de radio, comunicaciones y fraseología 
Enfatizar la responsabilidad del piloto de mantener la comunicación 
Llenado de la bitácora de vuelo de la aeronave 
Reportes de mantenimiento y observaciones 
Registros del tiempo de vuelo en el libro de récord de vuelo 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 04 
 
1- Procedimiento en caso de emergencia. 
2- Procedimientos para el aterrizaje. 
 
 
 
 
 
_____________________________ ________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 04 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Y ATERRIZAJE FORZADO 
(SIMULADO) 
 
 
Generalidades 
 
 
1. Está estipulado en la RAC-02, sección 02.3. Que el piloto alumno debe conocer la 
responsabilidad y autoridad del piloto al mando, especialmente lo 
relacionado con privilegios y obligaciones. 
 
 
2. Como lo requiere la RAC-02, sección 02.9. El piloto alumno debe estar familiarizado 
con el manual de vuelo de la aeronave, haciendo énfasis en las limitaciones 
operacionales, normales, anormales y de emergencia. 
 
 
3. El instructor debe enfatizar que la aeronave sea operada en cumplimiento con el 
Manual de vuelo. Respetando las limitaciones de operación, los límites de 
velocidades y la correcta interpretación del indicador de velocidad, en sus 
bandas indicadoras. 
 
 
4. Según la RAC-02, sección 02.111. y sección 02. 113. Toda operación debe respetar 
lo aquí estipulado para evitar peligro de colisión y la responsabilidad del piloto 
de mantener la vigilancia y separación de otras aeronaves. 
 
 
5. El instructor debe enfatizar que la aeronave sea operada en cumplimiento con el 
manual de vuelo. El piloto alumno debe comprender la diferencia entre la 
velocidad de mejor ángulo de ascenso “Vx” y/o la velocidad de mejor 
promedio de ascenso “Vy”, debiendo utilizarlas de acuerdo al terreno 
adyacente o requerimiento de ATC. 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
SAT I 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Uso de listas de verificación antes del arranque de motor 
Arranque de motor 
Uso del radio ATIS terrestre y torre 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Instrucciones en tierra ATC 
Despegue sin flaps 
Procedimientos de salida de acuerdo a la carta asignada 
Ascenso utilizando la velocidad de “VY” 
Limpiar el área de trabajo 
Notificar al ATC establecidos en el área de trabajo 
Práctica de virajes normales 
Virajes escarpados con 45° de banqueo 
Vuelo lento con flaps y sin flaps 
Virajes estándar en vuelo lento 
Demostración de procedimientos de emergencia y aterrizaje 
forzado (simulado) 
 
Práctica de patrones de tráfico 
Aproximaciones estabilizadas y aterrizajes 
Procedimientos normales de llegada al aeródromo 
Aterrizaje normal 
 
 
 
 
Gerencia de Licencias 
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Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
SAT I 
MANIOBRAS 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
Rodaje y apagado del motor 
Apagado de equipo de radio y navegación 
Técnicas y procedimientos de ATC 
Fraseología 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 05 
 
1- Reconocimiento y procedimientos de recuperación de perdida/Desplome 
(STALLS). 
 
 
 
 
_________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 05 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
RECUPERACION DE PERDIDAS (STALLS) 
 
 
Generalidades 
 
1. Pérdidas (stalls), según la RAC-LPTA 2.2.2. (d), Es parte del entrenamiento 
practicar la recuperación de desplomes (stalls) desde varias condiciones de vuelo 
y combinaciones de potencia con recuperación a la primera indicación de un 
desplome y recuperación desde un desplome (stall) completo. 
 
2. Se debe enfatizar que a la primera indicación de una pérdida/desplome debe 
de inmediato iniciarse la recuperación simultáneamente aplicando la 
máxima potencia y reduciendo el ángulo de ataque. Debido al grado de 
dificultad de la maniobra se recomienda efectuar las prácticas a 5000 pies sobre 
el terreno. 
 
3. Para evitar la posibilidad de que durante la práctica de pérdidas (stalls) la 
aeronave inicie un viraje fuera de control (barrena no intencional) se deben 
mantener las alas niveladas, observar el indicador de vuelocoordinado y 
mantener “la burbuja centrada”. 
 
4. Según la RAC-02, sección 02.121. El Reglaje altimétrico estipula: 
 
a. Cada persona que opere una aeronave debe mantener la altitud o nivel de 
crucero y en relación con el altímetro calibrado de acuerdo con lo siguiente, 
cuando se opera: 
 
1. Debajo de 19 500 pies (5 900 metros) AMSL, a: 
 
1.1. La lectura actual del altímetro reportada de una estación a lo largo de la 
ruta dentro de las 100 millas náuticas de la aeronave; 
 
1.2. En el espacio aéreo G, 29.92 pulgadas de mercurio (Hg). 
 
1.3. En el caso de una aeronave no equipada con radio, la elevación del 
aeropuerto de salida o una fijación altimétrica apropiada disponible antes 
de la salida. 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Procedimiento normal 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Instrucciones con ATC, uso del transponder y sus códigos 
Despegue normal 
Utilizar velocidad de mejor ángulo de ascenso “Vx” 
Procedimientos de salida normal 
Notificar ATC establecido y limpiar el área de trabajo 
Ascenso utilizando velocidad Vy (nivelar a 5000 pies AGL) 
Demostración y práctica de pérdidas (stalls) con potencia y sin potencia 
Práctica de virajes ceñidos 
Demostración y práctica de emergencias y aterrizaje forzado 
Procedimientos normales de llegada al aeródromo 
Uso del radio y reporte de posiciones en el patrón de trafico 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Rodaje y parqueo 
Uso de listas de verificación 
Técnicas y procedimientos de ATC (Fraseología) 
Procedimientos operacionales estándar (SOP´s) 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 06 
 
1- Maniobras con referencia al terreno. 
2- Procedimientos de cómo evitar cortantes de viento (Wind shear). 
 
 
 
 
_________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 06 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
 MANIOBRAS CON REFERENCIA AL TERRENO 
 
 
Generalidades 
 
 
1. El piloto alumno practicará durante esta lección varias maniobras con referencia 
al terreno que le ayudará a obtener la proeficiencia necesaria para la operación 
segura de la aeronave, las principales maniobras son: Patrones rectangulares, 
“S” sobre carreteras y virajes sobre un punto. 
 
2. Es importante ilustrar al piloto alumno cómo determinar la dirección del 
viento, que se debe establecer utilizando los reportes meteorológicos de una 
estación cercana, columnas de humo, polvo o movimientos en plantaciones. 
 
3. De acuerdo a la RAC-02, sección 02.13. Operación negligente o descuidada. 
Ninguna persona podrá operar una aeronave que ponga en peligro la vida o la 
propiedad privada. 
 
4. Según RAC-02, sección 02. 119. Altitud mínima de seguridad. Trata sobre los 
mínimos a mantener en áreas congestionadas (poblados) y áreas no 
congestionadas. Recomienda mantener como mínimo 1000 pies de altitud sobre 
el terreno, en el que se practican las maniobras. 
 
5. El piloto alumno deberá navegar hacia el área de trabajo y de mantener/ejecutar 
las comunicaciones durante el vuelo con las diferentes frecuencias del ATC. 
 
6. En esta lección se discutirán las indicaciones de los instrumentos de vuelo 
relacionadas cuando existe la posibilidad de cortantes de viento y de la posibilidad 
de ejecutar una ida al aire y/o de posponer el despegue cuando hayan reportes 
de cortantes de viento. 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
SAT I 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Uso del radio y cambio de frecuencias 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Instrucciones en tierra ATC 
Despegue normal 
Procedimientos de salida normal 
Ascenso con velocidad Vy 
Notificar establecido en el área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo 
Maniobras con referencia al terreno “patrones rectangulares” 
Maniobras con referencia al terreno “S” sobre carreteras” 
Maniobras con referencia al terreno “virajes sobre un punto” 
Procedimientos normales de llegada al aeródromo 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Rodaje y parqueo 
Uso de listas de verificación 
Técnicas y procedimientos de ATC (Fraseología) 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 07 
 
1- Operaciones en aeropuertos controlados, ver RAC 02 sección 02.126. 
 
 
 
 
________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 07 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
REPASO 
 
 
Generalidades 
 
 
1. Se deben practicar las maniobras de las lecciones PPA # 01 a la PPA # 06. Y estudiar 
las referencias de la Ley, el Reglamento de Aviación Civil, Reglamento del Aire y 
Regulación RAC-LPTA. 
 
 Además se debe reforzar lo siguiente: 
 
a. Continuar con la práctica del cambio de control positivo utilizando las frases YO 
TENGO EL CONTROL O USTED TIENE EL CONTROL con un tono de voz firme 
y audible. 
 
b. La notificación a ATC al arribo y abandono del área de trabajo asignada. 
 
c. La responsabilidad del piloto al mando de mantener comunicaciones en todo 
momento. Ver RAC-02, sección 02. 12. Y sección 02. 14. Despegue. 
Específicamente en aeródromos controlados, la responsabilidad de atender las 
indicaciones de la torre de control y/o control terrestre. 
 
d. La responsabilidad del piloto al mando de mantener la separación visual con otras 
aeronaves. Ver RAC-02, sección 02. 111. Operación cerca de otra aeronave. 
 
e. Practicar los procedimientos en caso de pérdida de comunicaciones. Ver RAC-02, 
sección 02. 125. Señales luminosas. (se sugiere solicitar luces a la torre 
de control) 
 
f. Practicar los procedimientos de emergencias y aterrizaje forzado (simulado). 
Utilizar los procedimientos estipulados en el manual de vuelo de la aeronave. Se 
deben repasar y memorizar los procedimientos de memoria requeridos. 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICOMarcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Verificaciones antes del despegue 
Procedimientos de salida 
Ascenso uso de velocidades Vx y Vy 
Notificar establecido en área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo 
Práctica de vuelo lento con flaps y sin flaps 
Virajes en vuelo lento 
Práctica de ascensos y descensos con virajes normales 
Práctica de virajes ceñidos 
Práctica de desplomes/pérdidas (stalls) con y sin potencia 
Práctica de Emergencias y aterrizaje forzado (simulado) 
Práctica de patrones de tráfico 
Toques y despegues 
Procedimientos en caso de pérdida de comunicaciones (luces) 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 08 
 
1- Procedimientos para “ida al aire”. 
2- Introducción al vuelo por referencia a los instrumentos de vuelo (IFR). 
3- Posiciones inusuales (IFR). 
 
 
 
________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 08 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. (IFR) .5 
IDA AL AIRE E INTRODUCCION A VUELO POR INSTRUMENTO 
 
Generalidades 
 
 
1. El piloto alumno debe conocer los mínimos de visibilidad requeridos para vuelos 
bajo reglas de vuelo visual según RAC-02, sección 02. 155. Mínimos 
meteorológicos VFR básicos. 
 
2. El instructor demostrará y explicará el procedimiento de ida al aire 
específicamente cuando la aeronave no está configurada y estabilizada en la 
aproximación final. 
 
3. Introducción al vuelo simulado por instrumentos (IF) como está 
estipulado en la RAC-LPTA 2.2.2. El piloto alumno debe maniobrar la aeronave 
por referencia a los instrumentos (Utilizar un dispositivo que impida la referencia 
visual por 30 minutos durante el ascenso, vuelo recto y nivelado). 
 
4. Los instrumentos de presión/temperatura de aceite del motor, amperímetro, 
cantidad de combustible y otros indicadores instalados deben ser verificados 
constantemente desarrollando un “patrón visual” que inicie en el instrumento 
de actitud de la aeronave. 
 
5. El instructor enfatizará durante el ascenso hacia el área de trabajo establecida la 
posición de la actitud de la nariz de la aeronave en referencia al horizonte 
artificial (indicador de actitud) y el horizonte natural. 
 
 
6. Según RAC-02, sección 02. 159. toda persona que opere un vuelo en condiciones 
“VFR” debe mantener la altitud de crucero o nivel de vuelo apropiado de 
acuerdo al curso magnético que será volado. 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Procedimientos de salida normal en condiciones VFR 
Uso de radiocomunicaciones 
Introducción al vuelo por referencia a los instrumentos (IFR) 
Ascenso utilizando velocidad VX por referencia a los instrumentos 
(IFR) 
 
Posiciones Inusuales (IFR) 
Notificar establecido en área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo (VFR) 
Práctica de “S” sobre carreteras 
Práctica de patrones rectangulares 
Práctica de virajes sobre un punto 
Patrones de tráfico 
Toques y despegues 
Procedimientos de “ida al aire” en aproximación frustrada 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Rodaje y parqueo 
Uso de listas de verificación 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 09 
 
1- Como evitar las inclusiones en pistas, estudio de marcaciones de pistas y 
calles de rodaje. 
2- Ida al aire después de un aterrizaje frustrado (rebote/bouncing). 
3- Posiciones inusuales (IFR). 
 
 
 
_________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 09 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. (IFR) .5 
PROCEDIMIENTOS DE IDA AL AIRE 
 
 
Generalidades 
 
 
1. El piloto alumno debe continuar practicando las maniobras básicas de vuelo 
para obtener la proeficiencia requerida y deberá repetir las maniobras que 
el instructor de vuelo considere necesarias. 
 
 
2. El instructor demostrará durante las prácticas de toques y despegues los 
procedimientos utilizados en caso de “ida al aire” en un aterrizaje frustrado 
o al no estar la aeronave estabilizada y correctamente configurada en la 
aproximación final. 
 
 
3. Los mínimos meteorológicos de VFR especial según RAC-02, sección 02. 
157. Deben ser conocidos y respetados en caso que las condiciones 
atmosféricas tengan tendencia a la mejora. 
 
 
4. El piloto alumno ejecutará las maniobras por referencia a los instrumentos 
y utilizará los controles de vuelo, demostrando control de la velocidad y 
altura. El tiempo recomendado de vuelo (IFR) es de 30 minutos. 
 
 
5. El piloto alumno ejecutará las maniobras con referencia al terreno utilizando las 
referencias naturales VFR y los instrumentos de actitud de la aeronave, 
desarrollando un patrón de vigilancia ordenado. 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Procedimientos de salida normal (VFR) 
Uso de radiocomunicaciones 
Ascenso utilizando velocidad Vx por referencia a los 
instrumentos (IFR) 
 
Práctica de virajes normales por referencia a los instrumentos 
(IFR) 
 
Posiciones Inusuales (IFR) 
Notificar establecido en área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo (VFR) 
Práctica de “S” sobre carreteras 
Práctica de patrones rectangulares 
Práctica de virajes sobre un punto 
Patrones de tráfico 
Toques y despegues 
Procedimientos de “ida al aire” en aterrizaje frustrado (rebote) 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Rodaje y parqueo 
Uso de listas de verificaciónGerencia de Licencias 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 10 
 
1- Aproximaciones utilizando diferentes configuraciones de flaps. 
2- Uso del trim del elevador y configuración de flaps en práctica de toques y 
despegues. 
 
 
 
________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
 
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LECCIÓN # 10 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. 
TOQUES Y DESPEGUES 
 
 
Generalidades 
 
 
1. Al completarse esta lección, el piloto alumno debe demostrar proeficiencia en la 
operación de la aeronave, realizando todas las maniobras de vuelo en forma 
segura y coordinada. 
 
2. Durante la práctica de toques y despegues, el instructor demostrará el 
procedimiento de “ida al aire” en caso que la aeronave rebote sobre la 
pista. Es importante enfatizar la maniobra y proceder a realizar otro patrón de 
tráfico. 
 
3. En el trayecto del vuelo hacia el área de trabajo se recomienda después de 
concluir las prácticas de stalls a 5,000 pies de altura, demostrar un descenso 
de emergencia (simulado) utilizando las velocidades apropiadas para lograr un 
“glide” de largo alcance. 
 
4. En el caso de una emergencia, el piloto al mando deberá reportar en la 
frecuencia de radio establecida o en frecuencia 121.5 como mínimo lo siguiente: 
 
a. Matrícula de la Aeronave 
b. Posición geográfica actual 
c. Almas a bordo 
d. Combustible a bordo (en horas de vuelo) 
e. Motivo o razón de la emergencia 
f. Destino propuesto 
g. Hora estimada de arribo 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
SAT I 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Práctica de vuelo por instrumentos (IFR) 
Ascenso y vuelo recto y nivelado 
Notificar establecido en área de trabajo 
Limpiar el área de trabajo (instructor) 
Práctica de virajes por referencia a los instrumentos (IFR) 
Práctica de ascensos y descensos con virajes normales (IFR) 
Práctica de virajes ceñidos (VFR) 
Práctica de desplomes/pérdidas (stalls) con y sin potencia 
Práctica de emergencias y aterrizaje forzado (simulado) 
Práctica de patrones de tráfico 
Toques y despegues 
Demostración de pérdida de potencia después del despegue 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
 
 
 
 
 
Gerencia de Licencias 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 11 
 
1- Patrones de tráfico en aeródromos controlados. 
2- Estudiar la maniobra derrape de lado y de frente (Side Slip/Forward Slip). 
 
 
 
 
________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 11 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.5 H. 
DERRAPES Y ATERRIZAJES 
 
 
Generalidades 
 
 
1. De acuerdo a lo estipulado en la RAC-LPTA 2.2.2. (b) Antes del vuelo solo el 
piloto alumno tiene que demostrar conocimientos aeronáuticos satisfactorios 
efectuando un examen de conocimientos escrito que cumpla con los 
requisitos de éste párrafo. 
 
El examen en cuestión debe demostrar que el estudiante tiene conocimientos de: 
 
a. Las secciones aplicables de las RAC-LPTA y RAC-02. 
 
b. Espacio aéreo, reglas y procedimientos para el aeropuerto donde el “vuelo 
solo” va a llevarse a cabo. 
 
c. Características de vuelo y limitaciones operacionales para la marca y 
modelo de aeronave que será volada. 
 
d. Radio comunicaciones, incluyendo procedimientos de falla total de radios 
de comunicación. 
 
El instructor debe: 
 
a. Administrar el examen 
 
b. Cuando el examen termine, revisar todas las respuestas incorrectas con el 
estudiante y darle el entrenamiento extra que sea necesario antes de 
autorizarlo para el “Vuelo Solo”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente SAT I 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Práctica de vuelo por instrumentos (IFR) 
Ascenso normal hacia el área de trabajo(IFR) 
Práctica de vuelo recto y nivelado(IFR) 
Descenso por referencia a los instrumentos de vuelo (IFR) 
Establecerse en el patrón de tráfico del aeródromo de destino 
Efectuar aproximación normal con flaps 
Demostración y práctica de “derrapes” de lado y de frente (side slip / 
forward slip) 
 
Toques y despegues 
Ascenso en ruta (IFR) 
Retorno al aeropuerto de salida 
Procedimientos normales de llegada 
Aterrizaje uso de maniobra de derrape 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
 
 
 
 
 
 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 12 
 
1- Evitar colisión, cortante de viento (Wind Shear) y estelas de turbulencia 
(Wake Turbulence). 
 
 
 
 
_________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
 
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LECCIÓN # 12 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.0 H. VUELO SOLO .5 H. 
 PRIMER VUELO SOLO SUPERVISADO 
 
 
Generalidades 
 
 
De acuerdo a lo estipulado en la RAC-LPTA 2.2.2. (c) Entrenamiento de vuelo 
requerido “antes del vuelo solo”, se debe: 
 
1. Recibir y anotar en un libro de récord de vuelo, entrenamiento de vuelo 
sobre las maniobras y procedimientos de ésta sección que sean apropiadas 
para la marca y modelo de aeronave a ser volada. 
 
2. Demostrar competencia y seguridad satisfactoria a juicio del instructor 
certificado de vuelo, sobre las maniobras y procedimientos requeridas por 
ésta sección en la marca y modelo de aeronave a ser volada. 
 
De acuerdo a lo estipulado en la RAC-LPTA 2.2.2. (d) Maniobras y procedimientos 
para entrenamiento de vuelo, antesdel “vuelo solo” en un avión monomotor. 
Un piloto alumno que está recibiendo entrenamiento para una habilitación de 
aviones monomotor tiene que recibir y anotar en un libro de récord de vuelo de 
piloto el entrenamiento de vuelo para las siguientes maniobras y procedimientos: 
 
1. Procedimientos apropiados para la preparación del vuelo, incluyendo 
planeamiento y preparación antes del vuelo, operación de motor y sistemas 
de aeronave. 
 
2. Operaciones de superficie o rodaje, incluyendo chequeo antes del 
despegue. 
 
3. Despegues y aterrizajes, normales y de viento cruzado. 
 
 
4. Vuelo recto, nivelado y virajes en ambas direcciones. 
 
5. Ascensos y virajes con ascensos. 
 
 
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6. Patrones de tráfico de aeropuertos, incluyendo procedimientos de salidas y 
entradas. 
 
7. Evitar colisión, cortante de viento (wind shear), y estelas de turbulencia 
(Wake turbulence). 
 
8. Descensos con y sin virajes, usando alta y baja configuración de resistencia. 
 
9. Vuelo a varias velocidades, de velocidad crucero a vuelo lento. 
 
10. Entradas a desplomes (stalls) desde varias condiciones de vuelo y 
combinaciones de potencia, con recuperación a la primera indicación de un 
desplome, y recuperación desde un desplome (stall) completo. 
 
11. Procedimientos de emergencia y fallas de sistemas. 
 
12. Maniobras con referencia de tierra. 
 
13. Aproximación a un área de aterrizaje con falla de motor simulada. 
 
14. Derrape de lado y hacia delante (Side and forward slip) para un aterrizaje. 
 
15. Ida al aire. 
 
De acuerdo a la RAC-LPTA 2.2.2. (n) Las Limitaciones para el instructor de vuelo 
que autoriza el vuelo solo, son: 
 
1. Ningún instructor puede autorizar a un alumno piloto a ejercer vuelo solo a 
menos que haya: 
 
a. Impartido al alumno piloto el entrenamiento en la marca y modelo 
de aeronave o marca y modelo similar de aeronave en la cual el 
vuelo solo será llevado a cabo. 
 
b. Determinado que el alumno piloto es hábil en las maniobras y 
procedimientos prescritos en esta sección. 
 
 
 
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c. Determinado que el alumno piloto hábil en la marca y modelo de aeronave 
a ser volada. 
 
d. Asegurado que la licencia de piloto alumno fue endosado por un 
instructor autorizado a proveer entrenamiento de vuelo para la 
marca y modelo especifico de aeronave a ser volada; y 
 
e. Endosado el libro de récord de vuelo de piloto para la marca y 
modelo específico de la aeronave a ser volada, y ése endoso 
permanece vigente para los privilegios de vuelo solo siempre que un 
instructor autorizado actualiza el libro de récord de vuelo de piloto 
cada 90 días. 
 
2. El entrenamiento de vuelo requerido por ésta sección tiene que ser 
impartido por un instructor autorizado a impartir entrenamiento de vuelo y 
quién está apropiadamente habilitado y vigente. 
 
3. El instructor de vuelo deberá haber informado al departamento de licencias 
por medio de la forma MPF LIC-120, el cumplimiento de la instrucción para 
la realización de VUELO SOLO. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
 SAT I 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Ascenso en ruta 
Vuelo recto y nivelado 
Descenso en ruta 
Establecerse en el patrón de tráfico del aeródromo de destino 
Toques y despegues con el instructor 
Despegues y aterrizajes solo (3) (primer vuelo solo) 
Rodaje con el instructor 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue normal 
Ascenso en ruta 
Retorno al aeropuerto de salida 
Procedimientos normales de llegada 
Aterrizaje normal 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
 
 
 
 
 
Gerencia de Licencias 
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INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número de licencia: __________ 
 
 
 
 
Asignación de estudios para la lección # 13 
 
1- Procedimientos básicos para operar en pistas cortas, despegues y aterrizajes. 
 
 
 
 
 
_________________________ ___________________________________ 
 Firma del piloto alumno Firma y sello del instructor 
 
 
 
Este documento debe formar parte de los registros del piloto alumno y 
deberá adjuntar copia del plan de vuelo. 
 
Comentarios 
 
 
 
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LECCIÓN # 13 
DOBLE COMANDO-VUELO LOCAL 1.5 H. 
OPERACIONES EN PISTAS CORTAS 
 
 
Generalidades 
 
1. El piloto alumno debe repasar la lección de controles de vuelo que se refieren 
a las operaciones con flaps y sus efectos en la aerodinámica de la aeronave, 
específicamente lo relacionado con los aterrizajes. 
 
2. El instructor verificará que el piloto alumno tenga el conocimiento de los 
procedimientos para las operaciones en pistas cortas, durante esta lección, las 
aproximaciones se realizarán utilizando la máxima cantidad de resistencia, a 
manera de incrementar el ángulo de descenso sin incrementar la 
velocidad. 
 
3. Es de vital importante que el piloto alumno reconozca la diferencia en el uso 
de flaps para el despegue debido a que, para el despegue de una pista corta 
la utilización de los flaps es mínimo, mientras que para el aterrizaje es permitido 
utilizar el máximo ángulo de extensión de los flaps. 
 
4. El piloto alumno debe comprender y explicar la correcta utilización de los 
frenos, para el aterrizaje y para el despegue de una pista corta. 
 
5. El procedimiento de despegue de una pista corta requiere de, aplicar los frenos 
en la cabecera de la pista, aplicar la máxima potencia y posteriormente se 
sueltan los frenos, es necesario enfatizar el efecto de la hélice (factor “P”) y 
aplicar las correcciones necesarias con el rudder (timón de cola). 
 
6. El piloto alumno debe consultar el manual de vuelo de la aeronave para 
corroborar el performance del despegue y del aterrizaje en pistas cortas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONTENIDO PRÁCTICO 
 
Marcar con una “X” en la casilla correspondiente 
S= Satisfactorio 
I= Instrucción adicional requerida 
MANIOBRAS 
SAT I 
Preparación del vuelo 
Inspección visual externa (360°) 
Preparación de cabina 
Arranque de motor 
Rodaje 
Verificaciones antes del despegue 
Despegue 
Ascenso en ruta por referencia a los instrumentos de vuelo (IFR) 
Práctica de vuelo recto y nivelado (IFR) 
Posiciones inusuales (IFR) 
Descenso en ruta por referencia a los instrumentos de vuelo 
(IFR) 
 
Establecerse en el patrón de tráfico de una pista corta (VFR) 
Aterrizajes con flaps 
Despegues con flaps 
Aproximaciones con derrape de lado y de frente 
Ascenso en ruta 
Retorno al aeropuerto de salida 
Procedimientos normales de llegada 
Aterrizaje corto 
Uso apropiado de los frenos 
Procedimientos después del aterrizaje 
Uso de listas de verificación 
 
 
 
 
 
Gerencia de Licencias 
Página 60 de 113 
 
 
 
INFORMACIÓN DEL PILOTO ALUMNO 
1er Apellido 2do Apellido 
1er Nombre 2do Nombre 
Número de licencia 
 
 
Nombre del instructor: _______________________________________ 
 
Número