SISTEMAS HIDRAULICOS --- SESION 4

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SISTEMAS 
HIDRAULICOS
SESION 4
INDICADORES CAUSAS OPCIONES
Ampolladuras o 
abrasiones en la 
manguera
- Fugas minúsculas en 
el material del 
revestimiento
- Instalación 
inadecuada de la 
manguera
- Daño exterior
Inspección / 
Reparación de 
componentes
INDICADORES CAUSAS OPCIONES
Movimiento excesivo 
de la manguera
- Sujeción o instalación 
inapropiada de la 
manguera
- Aireación / 
Cavitación
Inspección / 
Reparación de 
componentes
INDICADORES CAUSAS OPCIONES
Horas elevadas del 
medidor de servicio
Las horas del medidor 
de servicio son otro 
buen indicador de 
reparación.
Consultar los 
intervalos de 
mantenimiento
INDICADORES CAUSAS OPCIONES
Resultado del S.O.S. Desgaste potencial 
que lleva a averías de 
la bomba. Del motor o 
del cilindro cuando 
hay altos niveles de 
elementos presentes 
en la muestra de 
aceite
- Inspección técnica
GUIA DE FALLAS EN BOMBAS 
DE ENGRANAJES
Componentes
Los componentes de una bomba de engranajes se identifican en 
la siguiente ilustración:
1.Sellos
2.Plancha de presión
3.Engranaje loco
4.Engranaje de impulsión
5.Caja
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Banda con apariencia de haber 
sido limpiada con chorro de arena 
alrededor de las perforaciones de 
la placa de presión
- Ranura en ángulo en la cara de la 
placa de presión
- La ranura de lubricación está 
crecida y con los bordes 
redondeados
- - La perforación del engranaje en 
la caja con apariencia de haber 
sido limpiada con chorro de arena
- Desgaste 
causado por 
partículas finas
- Suciedad, 
contaminantes 
finos (no visibles)
¿Se usó aceite limpio?
¿Fue correcto el período 
de cambio de los 
elementos filtrantes?
¿Se usaron los 
elementos filtrantes
correctos?
¿Estaban los sellos 
limpiadores de la varilla 
del cilindro en buen
estado?
¿Estaban las varillas de 
los cilindros rayadas o 
golpeadas?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Placas de presión 
golpeadas
- Ejes golpeados
- Perforación del 
engranaje golpeada
- Desgaste causado por 
partículas metálicas
- Contaminantes 
metálicos (grandes y
visibles)
¿Se lavó 
correctamente el 
sistema después de la 
falla? 
¿Los contaminantes 
fueron producidos en 
otro punto del sistema 
hidráulico?
¿Contaminantes 
producidos por el 
desgaste de los 
componentes de la 
bomba?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Cualquier daño 
externo a la bomba
- Daños únicamente en 
la parte trasera del 
engranaje motriz y en 
la placa trasera de
- Presión
- Instalación incorrecta ¿Tocó el eje la parte 
inferior de la pieza 
correspondiente?
¿Hubo alguna 
interferencia entre la 
bomba y la máquina?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Caja de la 
bomba
desgastada
- Las placas de 
presión corroídas
- Aireación y
Cavitación
- Restricción del 
flujo del aceite 
en la entrada de 
la bomba
- Aceite aireado
¿El nivel de aceite está 
correcto?
¿Es la viscosidad del aceite la 
recomendada?
¿Hay alguna restricción en la línea 
de admisión de la bomba?
¿Hay alguna filtración de aire en 
el conducto de admisión de la 
bomba?
¿Están flojas las mangueras o las 
conexiones de los tubos, cerca o 
por encima del nivel de aceite en 
el tanque?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Desgaste marcado en 
la placa de presión
- Desgaste marcado en 
el extremo del 
engranaje
Falta de aceite
¿Estuvo correcto el 
nivel del aceite?
¿Hubo filtraciones en 
la tubería dentro del
tanque?
¿Regresa el aceite al 
tanque por encima del 
nivel de aceite?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- La caja con golpes 
severos
- Objeto extraño 
atrapado entre los 
dientes de los 
engranajes
Daños causados por 
objetos metálicos
¿Se dejó un objeto 
metálico en el sistema 
durante el ensamble 
inicial o en la 
reparación anterior?
¿Fue el objeto 
metálico producido 
por alguna falla del
sistema?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Placa de presión está 
de color negro
- Los sellos anulares 
están quebradizos
- Los engranajes y 
muñones están de
1. color negro
Calor excesivo
¿Estaba pegada alguna 
válvula? 
¿Fue correcta la 
viscosidad del aceite?
¿Estuvo correcto el 
nivel de aceite?
IDENTIFICACION CAUSA CORRECCIONES
- Eje roto
- Caja o brida rotas
Sobrepresión
¿Estaba correcto el 
ajuste de la válvula de
alivio?
¿Funcionaba la válvula 
de alivio?
GUIA DE FALLAS EN 
BOMBAS DE PALETAS
Componentes de la bomba de paletas
Los componentes de una bomba de paletas son los siguientes:
1 Caja del extremo
2 Plancha flexible
3 Rotor
4 Anillo excéntrico
5 Paletas
6 Sello
7 Caja del extremo
SINTOMAS CAUSA COMPROBACIONES
- Superficies del rotor y placas 
de extremo de color grises
- Desgaste de puntas de 
paletas
- Contacto de paletas con 
placas de extremo
- Desgaste de estrías de eje y 
rotor
- Temperatura excesiva de 
aceite
- Paletas rotas
- Desgaste 
producido por
abrasivos
- Materias 
contaminador
as finas
¿Se usó aceite limpio? 2 
¿Se cambiaron los 
elementos de filtros a 
intervalos correctos?
¿Se usan elementos de 
filtros correctos?
¿Están en buenas 
condiciones las 
empaquetaduras 
limpiadoras de las varillas 
de los cilindros? 
¿Están rayadas o picadas 
las varillas de los
cilindros?
¿Se lavó el sistema 
correctamente después 
De la falla anterior?
SINTOMAS CAUSA COMPROBACIONES
- Superficies de paletas 
con ralladuras
- Adhesiones de metal 
en superficies de
paletas
- Puntas de paletas 
con ralladuras
- Paletas atascadas 
en ranuras del rotor
- Atascamiento del
rotor
- Daños de partículas 
metálicas
- Materias 
contaminadoras de 
metal gruesas. 
¿Se lavó el sistema 
correctamente 
después de la falla 
anterior?
¿Provienen las 
materias 
contaminadoras de 
otro lugar en el 
sistema hidráulico?
SINTOMAS CAUSA COMPROBACIONES
- Placas del extremo 
desgastadas
- Anillo ovalado con 
ondulaciones
- Atascamiento de 
rotor
- Decoloración de
pintura
- Anillo ovalado 
vitrificado
- Desgaste de tipo
dentado en puntas de 
paletas y anillo 
ovalado
- Lubricación
Insuficiente
- Alta 
temperatura del 
aceite
- Tipo incorrecto 
de aceite
¿Se usa el tipo correcto de 
aceite?
¿Tiene el aceite la viscosidad 
correcta?
¿Es correcto el ajuste de la 
válvula de presión mínima?
¿Funciona la válvula de presión 
máxima frecuentemente a 
causa de sobrecargas?
¿Es alta la temperatura 
ambiente?
¿Se lubricó la bomba de 
repuesto antes de arrancar el 
motor?
SINTOMAS CAUSA COMPROBACIONES
- Placas del extremo 
rayadas
- Transferencia de 
metal de placas del 
extremo a rotor
- Superficies de rotor o 
bordes de paleta 
azulados
- Eje torcido o 
quebrado
- Atascamiento del 
rotor
- Efectos similares a los 
de lubricación 
insuficiente
- Presión excesiva
¿Algún síntoma de 
otros tipos de fallas? 
Efectúe las 
comprobaciones 
correspondientes
¿Está funcionado 
correctamente la 
válvula de presión 
máxima?
- Si no hay otros 
síntomas visibles tal 
vez no sea necesario 
efectuar 
comprobaciones
Adicionales
SINTOMAS CAUSA COMPROBACIONES
Estrías desgastadas en 
el eje de mando de la 
bomba
- Mala lubricación
- Restricciones en el 
suministro de aceite al 
mando de la bomba
- Compruebe sellos
- Calidad y tipo de 
aceite
- Compruebe que no 
están cerrados ni 
taponados los pasajes 
de aceite en el mando 
de la bomba
- Placas de extremo 
desgastadas por 
bordes de paletas
- Desgaste de anillo
ovalado
- Puntas de paletas 
desgastadas
- Pasadores 
desgastados
- Falta de control de
paletas
- Efectos secundarios
de una lubricación
Ineficiente
¿Algún síntoma de 
otros tipos de fallas? 
Efectúe las 
comprobaciones 
correspondientes
¿Está funcionado 
correctamente la 
válvula de presión 
máxima?
Si no hay otros 
síntomas visibles tal 
vez no sea necesario 
efectuar 
comprobaciones 
adicionales
- Hendidura en diámetro 
exterior de rotor
- Anillo ovalado con 
ralladuras
- Paleta atascada en 
ranura de rotor
-Paleta quebrada
- Eje torcido o quebrado
- Placas de extremo 
rayadas en lumbreras de 
Admisión
- Daños de objeto 
metálico
- Objeto de metal 
grande
¿Se ha dejado un 
objeto de metal en elsistema durante el 
armado inicial o una 
reparación previa?
¿Proviene el objeto 
metálico de otra falla 
en el sistema?
- Ondulaciones y 
picaduras del 
anillo ovalado
- Erosión de las 
placas de extremo
- Desgaste severo 
en las paletas
- Caja de la 
bomba, pernos y 
anillo ovalado 
agrietadas o rotas
Aireación, aire 
mezclado en el 
aceite que 
produce 
burbujas y falta 
de lubricación, 
aceite 
contaminado con 
agua
1. .
- Bajo nivel de aceite
- Filtraciones de aire en la 
línea de succión
- Filtraciones de aire en las 
varillas de los cilindros
- Partes dobladas, dañadas o 
faltantes en el tanque 
causando agitación del aceite
- Ajuste bajo de presión en la 
válvula de presión máxima 
causando derivación excesiva 
- Operación excesiva de la
válvula de presión máxima 
debido a sobrecargas o mala 
Operación
- Ralladuras severas y 
transferencia 
exagerada de metal en 
las placas de extremo, 
en los lados del rotor y 
en los extremos de la 
paleta
-- Ausencia de 
ralladuras y otros 
daños al anillo 
ovalado, a los bordes 
de las paletas o a las 
caras de las paletas
- Rotor pegado
- Consecuencia de 
daños por otras 
causas
- Falta de holgura 
en el rotor debido a 
una presión o 
tolerancia excesiva
- Compruebe que no haya 
señales de otros tipos de 
daños. Si los encuentra 
consulte las 
comprobaciones para ese 
tipo de daños
- Si no se pueden 
identificar otros daños, 
compruebe el 
funcionamiento de la 
válvula de presión máxima 
y el ajuste de presión
- Ondulaciones y 
picaduras del anillo 
ovalado
- Erosión de las placas 
de extremo
- Desgaste severo en las
paletas
- Caja de la bomba, 
pernos y anillo ovalado 
agrietadas o rotas
Cavitación por 
restricción o 
limitación de 
suministro de 
aceite a la bomba
- Viscosidad del 
aceite
- Mangueras 
aplastadas en la línea 
de succión de la 
bomba
-Rejillas tapadas u 
otras restricciones en 
la entrada de la 
bomba
GUIA DE FALLAS EN 
BOMBAS DE PISTONES
Componentes
Una bomba de pistones consiste en:
1.Eje impulsor.
2.Tambor de cilindros.
3.Placa de la lumbrera.
4.Pistones.
5.Retenes.
6.Placa de retracción.
7.Plato basculante.
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Cavidades cilíndricas 
del Barril
Excesivo desgaste - Funcionamiento en 
seco
- Perdida de 
lubricación del fluido
- Contaminantes 
externos
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Plato de puertos o 
lumbreras
- Escoriaciones o 
picaduras
- Arañazos
- Incrustaciones
- Aireación
- Cavitación
- Contaminación
- Alta Temperatura
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Pistón y Seguidor Pérdida del ajuste 
del pivote
Rotación del pistón 
Pérdida del ajuste 
diametral
Superficie raspada 
Desgaste adhesivo
Contaminación 
Cavitación
Falta de lubricación
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Plato de desgaste Desgaste excesivo 
Daño severo (surcos)
Grietas térmicas
Elevación y rotación 
de pistones
Pistón desubicado 
Alta temperatura
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Placa de retracción Desgaste
Superficies pulidas y 
brillantes
Redondeo de los filos
Contaminación 
Elevación de pistón
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
- Eslabón de giro 
- Ejes
- Cajas
Rotura - Alta frecuencia de 
carga y descarga
- Inadecuado torque 
de pernos
-- Fatiga
COMPONENTE IDENTIFICACION CAUSA
Barril de cilindros
- Decoloración
- Grietas y 
cuarteaduras 
- Combadura
Excesiva temperatura
IDENTIFICACION CAUSA
Desgaste abrasivo causado por 
partículas finas
- Vástago de cilindro hidráulico 
con ralladuras
- Daños o desgaste de los sellos 
del vástago
- Contaminación en el sistema
- Elemento de filtro incorrecto
- Intervalo de cambio de filtro 
extendido
- Insuficiente limpieza después de 
la reparación
IDENTIFICACION CAUSA
Desgaste abrasivo causado por 
partículas gruesas
- Contaminantes como restos de 
lijas o escoria de soldadura dentro 
del tanque
- Contaminantes generados 
internamente como partículas de 
metal del cilindro o de sellos
- Insuficiente limpieza después de 
La Reparación
IDENTIFICACION CAUSA
Daño causado por el impacto de 
un objeto extraño duro
- Insuficiente limpieza del sistema 
luego de ocurrida una falla
- Objeto dejado en el sistema
IDENTIFICACION CAUSA
Desgaste adhesivo causado por 
falta de lubricación
- Pobre procedimiento de
arranque después de una
reparación
- Arrancar la bomba con 
insuficiente aceite
- Pobre purgado de la línea de 
- succión luego de un recambio
Daño causado 
por 
excesivo 
calentamiento
- Restricción del flujo de aire en el enfriador
- Válvula de alivio regulada a un valor de presión muy
bajo
- Excesiva operación de la válvula de alivio
- Válvula de bypass del enfriador mal regulada 
enviando mucho o poco aceite
- Ineficiente o dañada circulación de aceite por el
enfriador
- Válvula resolver o pistón servo del mecanismo de 
control de la bomba con funcionamiento pegajoso 
acelera el motor
- Tope de ángulo mínimo del plato de la bomba
desajustado
- Excesivo flujo de drenaje interno de la
Bomba
Daño causado por 
aireación
- Bajo nivel de aceite en el tanque
- Fuga en la línea de succión de la bomba
- Fuga en las varillas de cilindros, sellos o
líneas
- Una manguera o tubería floja cerca o sobre 
el nivel de aceite del tanque
- Rotura, daño o pérdida de un componente 
dentro del tanque causando agitación.
Daño causado por cavitación
- Aceite de viscosidad equivocada 
para esa temperatura ambiental
- Manguera colapsada en la línea 
de succión
- Una restricción en el filtro de 
malla o la succión de la bomba
Daño causado por 
adhesión del pistón
Falta de lubricación
Materias extrañas , insuficiente limpieza
Posición excéntrica de los componentes
Daño causado por 
rotura de los pernos de 
la placa de retracción
- Bomba trabaja a máximo flujo y ángulo con 
aceite frío
- Demasiados cambios bruscos del ángulo de 
la bomba
- Aceite de viscosidad equivocada
- Restricción en la línea de succión
- Pérdida del ajuste de los pernos
Imposibilidad de la bomba de 
alcanzar su máxima performance
Fugas en los pistones servo que 
angulan el plato, mantienen el 
ángulo en mínimo
Movimiento errático o lento del 
implemento - Desgaste en el pivote del pistón 
servo causa variaciones en el 
ángulo del plato
- Desgaste en el tope del ángulo de 
la bomba
Sobre velocidad de un motor 
hidráulico de traslación
La máquina se mueve hacia abajo 
con mayor velocidad que la 
diseñada y falla la válvula de sobre 
velocidad del motor hidráulico
SIMBOLOGIA HIDRAULICA
VALVULAS
4x2