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Sincronización, torques, tips para el armado de motor Hyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH, Mitsubishi 4D56T, H100. Boletín Técnico El corazón de tu motor Boletín de Datos Técnicos El corazón de tu motor Marca: Apl icación: Motor: Ci l indrada cc/ l i tros: Diámetro de c i l indro x carrera (mm): Fundic ión Block/Cabeza: Interferencia del motor: Disposic ión/Número de c i l indros: Potencia (kW) @ (rpm): Distr ibución: Relación de compresión: Torque (Nm) @ (rpm): Al imentación: Orden de encendido: Datos Generales del Motor Especificaciones de Cabeza de Cilindros: Planicidad de cabeza máxima: 0.2 mm (0.0079”) Altura de cabeza “H” nueva: 94.00 a 94.10 mm (3.701 a 3.705”) Procedimiento correcto para instalación de Cabeza de Cilindros: 1.- Realice el par de apriete en el orden especificado a 115~125 Nm (84.8~92.2 lb-ft) Especificación de Secuencia y Torque de la Cabeza de cilindros: HYUNDAI H100 y Van 2.5L (2476 cc) D4BH, Mitsubishi 4D56T 2476 cc (2.5L) 91.1 x 95 Aluminio Si L4 74.57 @ 3800 Árbol de levas sencillo SOHC, 2 válvulas por cilindro 21:1 226.42 @ 2000 TCi (Turbo Charge Intercooler) 1-3-4-2 Di ám et ro v ás ta go Án gu lo a sie nt o Diámetro cabeza Lo ng ui tu d to ta l Tolerancia Guía - Vástago Al tu ra v ás ta go in st al ad o Alzada Círculo base Alzada Círculo base Especificaciones de Válvulas: ADMISIÓN: Diámetro de cabeza: 40.00 mm (1.575”) Diámetro de vástago: 7.96 mm (0.313”) Longitud total: 130.00 mm (5.118”) Ángulo de asiento: 45° N° de ranuras en vástago: 1 Altura de vástago instalado: 41.4 mm (1.630”) Tolerancia válvula- guía: 0.03 – 0.06 mm (0.0012” – 0.0024”) Tipo de sello utilizado: POSITIVO ESCAPE: Diámetro de cabeza: 34.00 mm (1.338”) Diámetro de vástago: 7.94 mm (0.312”) Longitud total: 130.00 mm (5.118”) Ángulo de asiento: 45° N° de ranuras en vástago: 1 Altura de vástago instalado: 40.82 mm (1.607”) Tolerancia válvula- guía: 0.05 – 0.09 mm (0.0020” – 0.0035”) Tipo de sello utilizado: POSITIVO Resorte de válvula: Altura libre 47.9 mm (1.885”) Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515”) Especificaciones del Árbol de Levas: Tipo de puntería: N/A (Usa Balancín). Descripción Diámetro de Muñones Apertura de leva de admisión Apertura de leva de escape: Jgo. Axial Luz de Lubricación del Metal Diámetro de Caja N/D 36.58 mm (1.440”) 36.58 mm (1.440”) 29.94-29.95 mm (1.178”-1.179”) 0.05 - 0.08 mm (0.002”- 0.003”) 0.1 - 0.2 mm (0.003” a 0.007”) Realice un apriete de 19-21 Nm (14-15.4lb-ft) en el orden de apriete indicado. Torque de Tapas de Árbol de Levas: 5 apoyos 1 3 2 4 5 Especificaciones del Cigüeñal Descripción Diámetro de Muñones Jgo. Axial Luz de Lubricación del MetalDiámetro de Caja 5 apoyos de cigüeñal 65.96 - 65.98 mm (2.597” - 2.598”) 69.99-70.00 mm (2.755”-2.756”) 0.02 - 0.038 mm (0.0008” - 0.0015”) 0.05 - 0.18 mm (0.002” - 0.007”) Especificaciones de Bielas Torque Tornillos / Tuercas de Bielas : 45-48 Nm (33.2-35.4lb-ft) Descripción Diámetro de Muñones Luz de Lubricación del Metal Diámetro de Caja Biela STD mm 52.97 - 52.99 mm (2.085” - 2.086”) 55.99 - 56.01 mm (2.204”- 2.205”) 0.01 - 0.07 mm (0.0005”- 0.0028”) 0.10 - 0.25 mm (0.003” - 0.009”) Jgo. Axial Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo Torque de tornillos de tapas de bancada: 75-85 Nm (55.3-62.7”) 1. Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. (Imagen 1). 2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque de cilindros. (Imagen 2) 3. Monte el conjunto tensor (A) con el tensor desplazado hacia la bomba de agua y apriete completamente a mano la tuerca (B) y el tornillo (C). (Imagen 3) 4. Monte la banda de distribución (D). (Imagen 4) 5. Afloje y vuelva a apretar la tuerca (B) para tensar la correa de distribución (D). (Imagen 3) 6. Alinear la marca de sincronización de la polea del árbol de levas con la marca del bloque de cilindros, alinear la marca de sincronización de la polea de la bomba de combustible con la marca del bloque de cilindros. (Imagen 5) 6 7 8 9 11 10 7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6) 8. Monte la banda de distribución (N) en el siguiente orden: a)Polea del cigüeñal (J), b)Polea de la bomba de combustible (I), c)Polea tensora (H), d)Polea del árbol de levas (G). (Imagen 7) 9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N). (Imagen 6) 10.Una vez que la tensión de ambas bandas de distribución sea la adecuada, proceda a realizar un par apriete de 22~30 Nm (16~22 lb-ft) a la tuerca [B] y al tornillo [F]. (Imagen 3 Y 6) Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución, alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de combustible y ejes balanceadores; con sus respectivas marcas en el bloque de cilindros. Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura (Imagen 8) 11.Gire la polea del cigüeñal 4 vueltas en sentido horario y compruebe que la sincronización sea la correcta; de ser así continúe con los siguientes pasos, de lo contrario repita los pasos anteriormente descritos. 12.Coloque la tapa inferior (K) y la tapa superior (L) de la distribución y realice un par de apriete a los tornillos de ambas tapas de 10-12 Nm (7.4-8.8 lb-ft). (Imagen 9 Y 10) 13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de 180-200 Nm (133-147 lb-ft). (Imagen 11) Números de parte Moresa – TF Víctor para este motor Pistones Moresa: 7008 (Cil. 1&3 Cil. 2&4) Perno de pistón: 5641 Válvula de admisión: V-7051 Válvula de escape: S-7052 Balancín admisión: B215HD Balancín escape: B214HD Metal de centro: 5C9020 Metal de biela: 4B1220 Buje de flecha auxiliar: N/D Buje de cabeza derecha: N/D Buje de cabeza izquierda: N/D Bomba de agua: MBA051855 Juego de juntas: JC-1415 Junta de cabeza: CA-1415 Junta de cárter: CJ-11415 Junta de múltiple de admisión/ MU-41415-AEJunta de múltiple de escape: Retén de cigüeñal: RE-99109-VT Sello de válvulas: SV-139-VT Tapa de punterías: PS-31415 La información contenida en este boletín fue recabada de fuentes confiables y de propia autoría, la cual está sujeta a cambios sin previo aviso; por lo que no asumimos responsabilidad alguna por errores u omisiones. Para mayor información consulte nuestro sitio de internet www.tumotor.mx El corazón de tu motor BT SM L 03-08 001-008 01 1111 www.tumotor.mxconoce más en:conoce más en: