secme-23012_1

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TRACCION, 
DIRECCION Y 
DESEMPEÑO DEL 
TRACTOR 
AGRÍCOLA
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL 
ESTADO DE MÉXICO
FACULTAD DE CIENCIAS AGRÍCOLAS 
MOTORES, TRACTORES E 
IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
M. en C. GUSTAVO SALGADO 
BENÍTEZ 
TRACCION
 Los tractores de ruedas con tracción trasera, en 
condiciones normales, aprovechan para la 
tracción aproximadamente el 60 % de la 
potencia del motor, perdiéndose el resto en 
patinamiento de las ruedas, debido 
fundamentalmente a la poca superficie de 
contacto de las ruedas motrices con el suelo.
 Una solución para los tractores de ruedas, con el 
fin de un mejor aprovechamiento, es la tracción a 
cuatro ruedas, con lo cual se aumenta 
considerablemente la superficie de contacto de 
las ruedas de tracción con el suelo,
TIPO DE TRACCION AL EJE 
DELANTERO
 La transmisión de movimiento al eje delantero 
se puede realizar de dos formas:
 por medio de un árbol de transmisión único, 
que vaya desde el diferencial trasero hasta 
un diferencial delantero
 de dos arboles independientes desde cada 
uno de los palieres traseros hasta cada uno 
de los delanteros
 Nota: de estos dos sistemas el más 
generalizado es el de diferencial delantero
http://www.google.com.mx/url?sa=i&rct=j&q=por+medio+de+un+%C3%A1rbol+de+transmisi%C3%B3n+%C3%BAnico,+que+vaya+desde+el+diferencial+trasero+hasta+un+diferencial+delantero&source=images&cd=&cad=rja&docid=jAE3RG-O2iIP6M&tbnid=S1-Tj0VaE4mPAM:&ved=0CAUQjRw&url=http://blog--gente.blogspot.com/2012/12/transmision-1era-parte.html&ei=tWAaUaygN-ma2gXU6YGwDQ&bvm=bv.42261806,d.aWM&psig=AFQjCNFcKL6Z6zAo-k6f78CFFsrNimNwlA&ust=1360769557881279
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DIFERENCIAL DELANTERO
 Este sistema lleva en el eje delantero un 
diferencial análogo al del eje trasero
 Dos crucetas colocadas en cada uno de los 
palieres delanteros, para permitir que las 
ruedas doblen cuando se acciona el volante 
de la dirección del tractor.
 Un embraque para conectar o desconectar 
la transmisión delantera, que se compone de 
un piñon unido a un collarin y accionado este 
por medio de una palanca.
Funcionamiento
 cuando el tractorista ve la necesidad de 
emplear la tracción a las cuatro ruedas, 
acciona la palanca de embrague de la 
transmisión delantera, haciendo que el piñon
correspondiente (A) engrane con otro (B), 
solidario en el eje secundario de la caja de 
cambios del que toma el movimiento, 
transmitiéndolo por el árbol correspondiente 
hasta el piñon de ataque del diferencial 
delantero. De aquí sale el movimiento de los 
polieres hasta las ruedas delanteras
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REPARTO DE PESOS
 El peso total del tractor descansa sobre el 
eje delantero y trasero del mismo, pero 
en diferente cuantia según de que 
tractor se trate. En tractores con dos 
ruedas motrices, como se muestra en la 
figura , el reparto del peso estadístico 
(con tractor parado) suele ser del 30% del 
peso sobre el eje delantero y el 70% del 
peso total sobre el eje trasero.
35-40%
65-60%
 Estos tractores al ser también motriz del 
eje delantero, se les carga con mas peso, 
con el fin de repartir el peso adherente 
entre la totalidad de las ruedas motrices, 
aun cuando el eje trasero sigue 
soportando mas peso por tener sus 
ruedas mayor superficie de contacto con 
el suelo.
DIRECCIONES
 Es un conjunto de elementos que tienen por 
misión conseguir que el tractor siga el 
camino decidido por el tractorista. Para 
ellos los tractores pueden ir dotados de 
direcciones de varios tipos:
 1- dirección mecánica: es aquella en la 
que la fuerza necesaria para dirigir las 
ruedas directrices del tractor proviene 
íntegramente del esfuerzo del tractorista
 dirección ayudada o asistida: es aquella en la que el 
tractorista es ayudado en su esfuerzo por la acción 
de un embolo de doble efecto, acoplado sobre las 
palancas de dirección y que recibe aceite a presión 
de una bomba adicional por el cigüeñal.
 Servodirección hidráulica: es aquella en la que el 
tractorista a mover el volante actúa directamente 
sobre la caja de válvulas que comunica con un 
embolo, siendo el aceite a presión, que manda una 
bomba, el que transmite finalmente el esfuerzo para 
mover la palanca de la dirección, siendo el esfuerzo 
del tractorista el mínimo.
 Dirección hidroestatica: es aquella en la que no hay 
unión de palancas entre el volante y las ruedas 
directrices, y estas giran por el trabajo de un embolo 
de doble efecto, cuyo aceite a presión es mandado 
por una bomba y controlado por una caja de 
válvulas que se accionan mediante el volante.
DIRECCIONES
Mecánica Hidráulica
DIRECCION MECANICA
 Es aquella en la que la fuerza necesaria 
para dirigir las ruedas directrices del 
tractor proviene del tractorista
Barra de 
dirección
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Conjunto de elementos que la 
consta
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DIRECCION HIDRAHULICA
 Es aquella en la el tractorista al mover el 
volante actúa directamente sobre la caja 
de válvulas que comunican con un 
embolo, siendo el aceite a presión, que 
manda una bomba, el que transmite 
finalmente el esfuerzo para mover la 
palanca de dirección, siendo el esfuerzo 
del tractorista el mínimo.
Los tractores se clasifican :
Según su 
potencia o Hp
Según su órgano 
de tracción
¿Qué es hp?
Hp es una unidad con siglas 
en ingles que significa 
caballos de potencia y es la 
fuerza que realizaban los 
caballos antes de la 
invención de la maquina de 
vapor equivale a 75Kgrs mtr / 
seg.
Según sus hp
 Alta potencia > 80 Hp labores de 
deforestación movimiento de tierras 
 Mediana potencia entre 80 y 40 Hp destinados a 
labores propias de finca escolar
 Baja potencia < de 40 Hp transporte de materiales 
labores que no requieran un alto caballaje 
Clasificación de los 
tractores según órgano de 
tracción
De acuerdo a su 
órgano de tracción 
los tractores se 
clasifican en:
ORUGA
Neumático
Tractores de oruga
 Se pueden clasificar en Standards y de 
Aplicación especial 
 Los Standards para movimiento de 
tierra mayor potencia en pala
 Aplicación especial mayor potencia 
en barra de tiro
Tractores de neumáticos
 Tienen la característica que poseen dos tipos 
de neumáticos de taco y lisos siendo los 
primeros los de tracción y donde se acumula 
la mayor parte del peso del vehiculo y 
amortigua el peso, los lisos son guiadores 
van en la parte delantera el vehiculo, algunos 
tractores tienen 2 pares de neumáticos de 
taco en la parte delantera y la trasera ,estos 
vehículos son de doble tracción
Diferencias entre tractores de oruga 
y neumático
ORUGA NEUMATICO
Mayor potencia en 
barra de tiro
Mayor velocidad
Centro de gravedad 
bajo
Centro de gravedad 
alto
Peso bien distribuido 
poca compactación
Mayor compactación
Giro limitado Radio de giro de 360 
grados
Tipos de Neumáticos:
 De taco :R1,R2y L3
 R1 Tienen abiertos el centro en forma 
de V con un ángulo de 45 grados es 
para terrenos duros es estándar.
R2 Neumático utilizado para la 
siembra de arroz se caracteriza 
por formar una V con un ángulo 
de 60 grados
L3 Neumático de uso 
industrial poco relieve 
Neumáticos lisos
 Los neumáticos lisos también 
conocidos como guiadores se clasifican 
en F1,F2 y F3 son para vehículos de 
tracción simple pueden tener de 3 a 5 
guías
 F1
 F2
 F3
Características de los 
neumáticos
 Todos los neumáticos poseen dos 
números el primero separado del 
segundo por un guión que indica el 
ancho de la banda de rodamiento y el 
segundo el nro de rin
 Las lonas son capas superpuestas de 
nylon o rayón que le confieren al 
neumático ,durabilidad estabilidad y 
fuerzas