INFORME DE ENTREGA DE QA-QC technip

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Proyecto IPC HNAY 
Atentamente Oscar López 
 Jesús Zabala 
 Coordinador de Calidad 
 
Un placer saludarle a todo el equipo del IPC HNAY. El presente informe, es para dejar por sentado 
muchos puntos del Departamento de Calidad. 
Actividades a Cumplir semanalmente: 
Martes a las 8:30 am se realiza una Reunión de Seguimiento con el Personal de Certificación en el 
IPP. Encargado de PDVSA David Jerez, Líder de Certificación 
Miércoles a las 2:00 Pm se realiza Reunión de Seguimiento de Construcción con el Personal de 
PDVSA en el IPP. Encargado de PDVSA Adrián Revilla Gerente de Proyecto de PDVSA 
Inspección PDVSA: normalmente no se tiene un día para reunión de seguimiento, pero es 
importante cuando se presente choque de opiniones, es importante dirigirse al IPP a hablar 
personalmente. Encargado Nelson Rodríguez. 
Viernes aproximadamente en la tarde se emite reportes de las actividades ejecutadas en la semana, 
debes enviar correo con el documento adjunto a: Jesús Zavala, Oscar López e Ydelfonso Nuñez. 
(TECHNIP). Otro correo con el mismo documento del reporte a: David Jerez, Nelson Rodríguez, 
Héctor Rodríguez, Jorge Alarcón, Esteban Petit. (PDVSA certificación y Calidad). Es importante 
recordarles a los inspectores Freddy Pérez (civil), Yuxeli Salas (mecánica), que deben pasarte las 
actividades ejecutadas en las semanas, ellos son los encargados de llenar el libro de obra. 
En el CD encontraras toda la información correspondiente para que continúe emitiendo el reporte. 
Dirigirse al siguiente personal: 
Anderson Añez, Control de Calidad de Hafran, no tiene mucha intervención en el proyecto, pero 
últimamente he tratado que se involucre, ya que es tarea de parte y parte, para arreglar toda la 
documentación de Calidad. 
María Navas, Control de Aseguramiento de la Calidad de Hafran, cuando se presentó la información 
por parte de PDVSA de las posibles auditoria, estuvo ayudando a realizar trabajos en la oficina de 
Patio 3 de Calidad, pero ella no está asignada al proyecto, te puede ayudar con respecto a algunos 
procedimientos. Ella emitió una nueva Revisión en el 2015 del Manual de Calidad del Proyecto 
HNAY, pero hasta fecha PDVSA no lo ha contestado, por que indica que el Organigrama que presenta 
dicho manual, no corresponde con lo que está en obra. 
 
 
 
 
Victyolis Diaz, Control de Documento Hafran. Con ella te apoyas a solicitud de cualquier planos, 
transmital, notas de cambios que necesites; claro esta si hay papel. Es importante que verifique la 
información que te entrega sea la actualizada. Debes verificarlo con la Data de Technip. 
Adael Gonzalez: Es el encargado de Sala técnica en obra del Proyecto HNAY, en oficinas de Hafran 
tiene el equipo encargado de Elaboración de Paquetes de Prueba, Carpetas de Lazos, Manejo y 
control del Software de control de Soldadura. 
Freddy Pérez: Inspector Civil de Hafran en obra, debes revisarle cada cierto tiempo las liberaciones 
emitidas, y cotejarla con lo que te está reportando, ahorita presenta una carpeta en obra de lo que 
lleva. Pendiente que le llegue los resultados de ensayos realizados, y que le saque una copia y debe 
estar anexada a la liberación. 
Yuxelis Salas: Inspectora Mecánico de Hafran en obra, debes revisarle cada cierto tiempo las 
liberaciones emitidas, y cotejarla con lo que te está reportando, ahorita presenta una carpeta en 
obra de lo que lleva. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Actividades en las bombas: 
En el proceso de instalación, nivelación, pre-alineación de las bombas, colocación de grout y de 
pruebas de motores eléctricos, se encontraron y se detectaron desviaciones; las cuales está 
plasmada en correo adjunto. 
BOMBAS: (Ver correo anexo) 
1.- Caso de bombas rechazada por la colocación de grout en el Skid de la bomba, donde PDVSA no 
acepto dicho vaciado y hasta la Fecha existe una RNC con respecto a esto. 
2.- Bombas rechazadas por presentar oblongos en la base y por altura de conjuntos de Shims. 
3.- Motores que presentaron recalentamiento en las pruebas de taller eléctrico Cardón. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CERTIFICACION 
Sistemas en pre-revisión por Calidad y Certificación: S-27, SS-10G, Sistema de drenajes de Aguas 
Contaminadas Disciplina Civil (Hafran) y tubería (D2R) 
 S-27: Sistema de Contraincendio, se revisaron los formatos de aceptación Visual, y ensayos 
aplicados. Se ubicaron los certificados de calidad en el dia 28/09 de la información cargada 
en el Software de Hafran, la semana pasada. Se colocaron en hojas de reciclaje, debido a 
que no se cuenta con el papel. Es importante que conozca, que la trazabilidad es una 
responsabilidad dentro del Consorcio Dithaf de Sala Técnica (Hafran); cabe destacar que el 
Software que ellos llevan para control de soldadura y toda su información de tuberías. Esta 
trazabilidad no fue controlada desde un principio. Desde Mayo 2016 se está solicitando 
dicha información, y aun no la entrega. De esta manera poder completar y anexar 
información al Dossier de Fabricación. En el caso de las Carpetas de Prueba de este mismo 
sistema, actividad que es responsabilidad dentro del Consorcio de Sala técnica (armado de 
la carpeta, buscar aprobación para luego ser entregada al inspector de control de calidad 
para la prueba). Como Coordinador Calidad de la Gerencia de construcción, sala técnica 
debe pasarte información de lo que emiten a PDVSA para revisión, y de lo que está 
aprobado. Este año se hizo prueba Hidrostática de unas líneas las cuales fueron 
reemplazadas. Y el personal de Sala técnica no termino de completar los paquetes de 
prueba. Hay una carpeta 001F-S27, donde están las líneas que se probaron, pero Calidad 
PDVSA le está indicando que le modifique el paquete, en base a lo único que se modificó. 
Tratare de reunirme con Adael Gonzalez responsable en Obra de Sala técnica para verificar 
la información. Se agregó la información de fichas técnica del personal involucrados en las 
liberaciones, y la aprobación de soldadores, Notas de Cambio emitidas, en hojas de 
reciclajes. 
 
 
 
 
 SS-10G: Sistema de drenaje de aminas, el cual revisaron los reporte de aceptación visual, 
ensayos aplicados (PT, RX, PWHT). Pendiente emitir formatos del consorcio de PWHT (se 
tiene la liberación de la empresa que realizo el ensayo, pero Pdvsa los reviso y envió unos 
comentarios, los cuales el Taller Comercio tiene en la mano para corregirlo. 
 Dossier de Fabricación de Sistemas de Drenajes de Aguas Contaminadas (D2R): 
Certificación reviso las carpetas de prueba y Dossier de Fabricación. Debido a que faltan 
actividades por ejecutar en planta, ya los comentarios faltantes se incorporan y se emitirán 
carpetas cuando se terminen de ejecutar las actividades faltantes en planta. Certificación 
está solicitando que el Dossier de D2R este avalado y firmado por PDVSA, cabe destacar que 
en Technip me indica que no es necesario, pero ellos insisten. En los Data book de los 
equipos de los Taller externo, no aparece la firma de PDVSA por ningún lado. 
 Dossier de SS-21B (Vol II): el cual está en Hafran para que sea fotocopiado y escaneado. Ya 
está listo el fotocopiado, pendiente escaneado y la impresión de los planos as built, ya que 
la maquina no está disponible. 
 Dossier de Fabricación de Sistema de Drenaje de Aguas Contaminadas (Construcción 
tanquillas, sumideros, Civil): Se comenzó a organizar, pero hay varias desviaciones de 
documentación faltante de años anteriores. Se emitió correo a Anderson Añez para que 
pueda solventar, debido que son liberaciones de años anteriores. Pero no recibí respuesta 
alguna positiva, de tanto buscar conseguí tres resultados de Solestudios, que me cubre el 
punto 1 del correo adjunto, se emitió liberaciones la cuales fue firmadas por Anderson Añez, 
está en manos de PDVSA Calidad Héctor Rodríguez, para la firmas delcliente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hasta la fecha no se ha solventado más nada, debido al poco personal que hay y prácticamente soy 
la que se mueve para emitir el formato con ayuda de los inspectores. 
El personal de Certificación el día 20/09 del presente año, solicito que se le hiciera una presentación 
que él se iba a llevar al tesista para que le explicara cómo era el proceso para realizar una Carpeta 
de lazo, Carpeta de prueba, el manejo del software de control de soldadura, como controlaba la 
trazabilidad de los materiales, y exigió que fuera antes de la semana que viene. Se realizó la 
presentación el dia lunes 26/09/2016 a las 2Pm 
De igual manera en el mes de junio se emitió un informe, donde Adael González explicaba dicho 
proceso y está firmado por David Jerez. 
En dos oportunidades se realizó una asesoría del manejo del Software de Control de soldadura, una 
con el Ing. Ángel Aranguren y solo asistió el Señor Nelson Rodríguez. La segunda presentación la 
realizo la Ing. María Romero y Oscar Guanipa, y se le emitió el comunicado a Certificación y solo 
asistió Nelson Rodríguez y los inspectores del Consorcio. 
Se adjunta Minuta de presentación del día 26/09 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Es importante hacer seguimiento al punto uno, ya que para el dossier se tuvo que emitir unos 
formatos validando los de trazabilidad, ya que Certificación insistió que eso debe estar firmado por 
el consorcio y el cliente. 
El inspector Iván López (instrumentación de PDVSA) solicito el día de ayer 20/09 que requería un 
recorrido para verificar las válvulas de control concuerde con la hoja de datos, que se realice visitas 
para realizar dicha actividad. El consorcio en la actualidad no cuenta con inspector de dicha 
disciplina. Hable con Zullay Aldama y David Arnias Procura Technip, donde me indicaron que dicha 
información fue realizada por 4 inspectores anteriormente, y toda la documentación 
correspondiente la tiene el personal de Materiales PDVSA, porque esa forma es podía valuar y 
cobrar. 
Pregunte si había documentado algún informe al respecto de dicha actividad para ser entregado al 
Inspector Iván López y me indico que le preguntara a Ing. de instrumentación de Technip. El ing. 
Juan Carlos Peraza está de vacaciones. 
 
 
 
 
Este año se hizo recorrido por las instalaciones donde se almacena la instrumentación. Donde se 
encontraron la desviación de que las tarjetas y computadoras no estaban en cuarto frio. Dicha 
desviación ya fue solventada, los materiales que requiere de cuarto frio se encuentra en una Oficina 
de patio Tres Hafran donde la llave es custodiada por Pedro Galicia y Zullay Aldama (Technip). Se 
hizo visita con el Inspector Iván López para corroborar que los materiales estén en el Cuarto Frio. 
En la semana del 26 de Septiembre se hizo una revisión preliminar de lo que estoy organizando a la 
Fecha. Adjunto el comunicado que emití a David Jerez de las premisas a revisar. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El Sr. David Jerez, indico que se termine de organizar todo, pero le indique que hace falta personal 
y tiempo exclusivo a dicha actividad, ya que organizar por Sistema operacionales llevas su tiempo, 
y los inspectores de Hafran llevaba eso a su mejor manera, y hay muchas liberaciones donde están 
mas de tres sistemas operacionales y deben estar separadas 
Ultimo estatus emitidos de las Carpetas pruebas y lazos emitidos. 
 CERTIFICACION 
ITEM CARPETAS TOTAL EMITIDAS A. PRELIMINAR A. PRUEBA 
A, LUEGO 
DE PRUEBA 
COMENTARIOS PENDIENTE 
1 
EQUIPOS 
(TALLER) 
115 53 N/A N/A N/A 1 62 
2 ESTRUCTURAS 33 1 N/A N/A 1 1 32 
3 D. FABRICACION 192 2 1 1 1 1 190 
4 C. PRUEBAS 500 64 46 6 2 454 
5 C. LAZO 1154 138 137 1 1 1 1017 
6 ELECT & INSTRU 6 0 0 0 0 0 6 
7 DRENAJE A.C 4 3 0 0 0 0 3 
8 CATALOGOS M. 0 0 0 0 0 0 0 
 
Actualmente PDVSA Certificación tiene en sus manos: 
Paquetes de Pruebas S-27 (001A, 001B, 001C, 001D, 000E, 000F, 000G, 000H) 
Paquetes de Pruebas SS-10G (301/303/304/305/306/307/308/310/333/334/335/336/337) 
 
 
 
 
 
Data Book de Equipos: 
Revisión interna del consorcio de los Data Book: 25-E-1670 A/B presento cometarios, se regresó a 
TACCA para correcciones. De igual manera los Data Book de 25-E-1673 y 25-E-1674 presenta 
comentarios. Se regresaron a TACCA. Ver informe de comentarios. 
Technip en el 2016 indico, que dicho Data Book del Fabricante no van a ser entregados al Cliente 
PDVSA, solo de manera digital (luego que estén debidamente revisados) ya que dicha información 
es suministrada en los Catalogo Mecánicos. 
PDVSA solicito un procedimiento de revisión de dicho Data Book, no se ha realizado dicho 
procedimiento. El coordinador de Calidad PDVSA Nelson Rodríguez tiene en sus manos el Data Book 
del 25-E-1650 A/B desde hace bastante tiempo, el cual no lo revisa hasta que no le entregue dicho 
procedimiento. El Data book se entregó a través del transmital de TN-1233-02-160-V411-1612 en 
24-11-2015. Aun sin respuesta de PDVSA. 
Los Data Book de los Fabricantes de los Equipos (Procura de Technip solamente), internamente debe 
ser revisado por un responsable de Procura, Ingeniero encargado del Diseño y Calidad. 
El único Data Book de equipo que hasta la fecha ha sido revisada por los tres responsable es del 25-
TK-1690, el cual hasta la fecha el Fabricante Taller Comercio, no ha culminado con la incorporación 
de comentarios. Dicho Tanque presenta un golpe en el Techo cónico, el cual fue generado cuando 
lo estaba bajando en Patio Culebra. Legalmente la persona encargada de arreglar dicha deformación 
es Hafran, pero en el Informe que se emitió a PDVSA, me indicaron que sacaran la recomendación 
de arreglar el techo, debido a que no afectaba en nada el proceso. 
A continuación se adjunta las revisiones entregadas a Taller comercio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Se adjunta tabla de estatus de los Data book que tiene PDVSA: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Data book pendiente por entregar el Fabricante ALUSSI INT 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Data Book pendiente por los fabricantes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Data Book en Dithaf 
 
 
 
 
 
 
 
Data Book de Estructuras del Fabricante: 
En el caso de la estructura metálica, dentro de las responsabilidades del Consorcio, es únicamente 
Hafran. Cabe destacar que cuando llegue a este proyecto se dio el apoyo para liberar estructura 
metálicas fabricadas en Taller Comercio, ya que Hafran solo tenía dos inspectores en el área y el 
Coordinador/Gerente de Calidad de Hafran, no estaba disponible dentro del área de Punto fijo. 
Cuando se realizaba las visitas de inspección, el taller contaba con unos planos de fabricación 
entregados por Hafran (Sala técnica), junto con una orden de compra. El taller desde que inicio 
dichos trabajos de fabricación de estructuras metálicas aproximadamente del 2009, no había 
entregado información de Data Book de dicha estructura. Solo entregaron en el 2015 el Pipe Rack 
Norte-Sur, se realizó la revisión presentaba planos muy claros, no se visualizaban bien. (Según 
PDVSA),fue devuelto al Taller comercio. 
Parte del 2015 y 2016, hubo mucha discrepancia con las liberaciones que se emitía dentro del 
Consorcio Dithaf (FORMATO PRO-EJEO-F-050-01); el formato se emitía junto con el Certificado de 
liberación de calidad que me entregaba el Taller y se le anexaba el Plano APC, después que se 
quedaban bastante tiempo con los formatos inspección PDVSA, indicaron que las liberaciones se 
debían colocar el plano de fabricación. Sala técnica no estuvo de acuerdo y no me entregaron planos 
de fabricación de la Estructura, hable con el Taller Comercio para ver si los podía suministrar, y 
después de mucho tiempo con el punto en la reunión por la entrega de dicho planos de fabricación, 
me entregaron algunos. Se emitieron a PDVSA Calidad. Calidad de Pdvsa se lo remitió a Ing. PDVSA 
(dicha carpeta sigue en manos de ing. PDVSA). Esto trajo problema, debido a que dentro del 
consorcio no se tenía conocimiento de dicho planos de fabricación los cuales presenta logo del 
Consorcio (planos de fabricación fueron realizado por la ing. de Sala técnica de Hafran), debido al 
documento notariado del consorcio Dithaf de los acuerdos consorciales, Technip no tiene ninguna 
responsabilidad en dicho planos de fabricación. De igual manera PDVSA indico que esos planos no 
están firmado por las personas correspondiente en los cajetines. Sala Tecnica se niega a firmar 
dichos planos. 
En oportunidad para poder cobrar firmaron unos planos, pero el Señor Martin Aular. La Ing. PDVSA 
indico que esa firma no es la autorizada para firmar dichos planos, sino de los ing. de Technip. 
Technip le indico que deben eliminar el logo del consorcio a los planos de fabricación, para no 
continuar con el problema de las firmas correspondiente. 
El detalle está, en el Mes de septiembre del presente año, el Taller entrego Data Book de fabricación 
de Pipe rack este-oeste, Edificio de amina, pipe rack norte-sur, Edificio de Intercambiadores 
Módulos del 1 al 5, Edificio de Intercambiadores de los Módulos del 6 al 10. Dicha documentación 
PDVSA la está exigiendo desde el año de 2014. Dichos libros contiene planos de fabricación con logo 
del consorcio y no presenta firmas en los cajetines. Hafran y Taller comercio acordaron que se le 
colocara el sello de taller comercio de calidad y colocara la firma del Coordinador de Calidad. Debido 
a que la gerencia de construcción no está de acuerdo con esto, los libros no se han emitido a PDVSA, 
se encuentra en Patio 3 en la Oficina de Calidad. 
Se emitio comunicado, donde deben firmar en los cajetines correspondiente las personas 
responsables de dichos planos, hasta la fecha no se ha solventado nada. 
 
 
 
 
Es importante resaltar que cuando se instala el material en planta, a veces no coinciden las piezas, 
y haciendo los procesos de investigación hay discrepancia entre planos APC y planos de fabricación. 
Dicho problema viene de la desde el año 2014, cuando en la instalación de los Módulos del edificio 
de Intercambiadores, presentaba diferencias con respecto a los planos APC. Ejemplo de esto taller 
comercio hizo los corte recto en las cartelas; el plano de taller dibujaron la cartela con corte de 90° 
y en los planos APC presenta un radio de curvatura. Hay nodos que en plano APC se emitieron 
apernados y en sitio estaban soldados. Se emitió una nueva revisión de los Planos APC donde se 
cambiaba los nodos de apernados a soldados, pero ahora hay una discrepancia con respecto a la 
garganta de soldadura. Esto te lo puede explicar mejor Ing. Pedro Tremont. 
Actualización de Master de Cilindros de concreto del Proyecto: Se encuentra varias carpetas con 
resultados en físico de Solestudios, los cuales ninguno estaba anexado a la liberaciones, para el 
momento de la revisiones, no había disponibilidad de fotocopiadora y papel, y se realizó la actividad 
de colocar el resultado original en la liberación, de esta manera teníamos conocimiento que estaban 
dando los resultados de los elementos juntos a las liberaciones. 
Vas encontrar que no seguían la secuencia de la familia, y tampoco que hay unos vacios de 
resultados de elementos estos, en algunos casos se ha encontrado el resultado y se actualizo pero 
en otros no. 
Se visualiza que hay resultados que no dieron, pero en las liberaciones no hay informe especificando 
si realizaron un ensayo extra o de que lo aceptaban así. 
Durante mi gestión, se realizaron ensayo en la Zapata de la 25-T-1690, extracción de coredrill. Dicho 
informe esta anexado en su liberación. También se realizó Esclerometria en Paredes de la TBT-03, 
también fue anexado a la liberación. 
Actualmente hay unos resultados que no llega al requerido, el Inspector Freddy Pérez está 
realizando un informe donde el cliente están aceptando los resultados, basado en norma y de esta 
manera anexarlo a las liberaciones. 
Control de registros de soldaduras en el Software: 
Se ingresó los reportes de inspección visual, líquidos penetrantes y radiografías. Solo está pendiente 
cuando Taller comercio corrija los de detalles de formas de los reporte de PWHT del SS-10G, el 
consorcio calidad emitir formato y luego colocar la información hasta la fecha. 
Durante el armado de carpetas de fabricación de sistema de S-27, SS-10G; se encontraron reportes 
que no coincidían con lo cargado en el sistema, de esta manera para que sala técnica imprimiera el 
registro de histórico de soldadura. Las carpetas actualmente armadas el histórico impreso no es el 
actualizado; el corregido lo imprime Sala técnica en los paquete de prueba; después que ellos 
emitan todo eso y ejecuten la prueba y liberen el sistema, se lo entrega a Calidad para ser incluido 
en el Dossier de Fabricación. Es importante resaltar que dicha pruebas ya están ejecutadas, pero 
nunca fueron entregados los paquetes de prueba antes de hacerla, así que queda la tarea, de buscar 
esas firmas de todos esos paquetes. 
 
 
 
 
Actualmente están en Certificación para Aprobación Preliminar los siguientes paquetes: 001A, 001B, 
C, 001D, todos del Sistema contraincendios S-27, y cuatro paquetes de prueba con el resto de los 
ítem incluido también lo tiene Certificación 001F, 001E, 001G, 001H del Sistema S-27. Para que ellos 
revisen estos paquetes, Calidad debe emitir los Certificados de Calidad de los materiales, los cuales 
ya está incluidos en la Carpeta de Fabricación S-27. 
Sala técnica en el encargado de cargar la junta ejecutada, cuando ellos hace ese paso, calidad ingresa 
el número de reporte de inspección visual (correlativo), numero de reporte de líquidos penetrantes 
(correlativo). La última junta cargada en el sistema es 1233-02-166-U-ED16103-1/1 SW 05 de 1”, los 
números de reporte asignados son: 
950-P. Reporte de aceptación visual. 
1755. Reporte de líquidos penetrantes. 
Generalmente esta actividad la hace el inspector de Hafran, pero me toco hacerlo para poder emitir 
los registros y buscar la aprobación del cliente. Y de esta manera se controla que se estén cargando 
las liberaciones al sistema. 
Actualmente se espera correcciones de transcripción en los QC-4 de Inspfalca de la Radiografías, 
actividad que le indique a Anderson Añez para que arreglara eso, le emití carta con las correcciones 
que deben hacer. Cuando te la entregue corregidas, debes verificar lo que está cargado en el sistema 
que coincida con lo que te entregaron. 
A continuación se hizo una copia de lo que está cargado en el sistema del año 2015-2016. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Estatus de Actividad de Inspección de superficies de Empacadurasde Equipos: 
En las tablas adjunta encontraras el ultimo estatus, donde solamente rectificaron en los Equipos 
25-E-1651, 25-E-1652, del resto indicados para rectificar no lo hicieron, debido a que unos no son 
prioridad para ejecución y otros porque Taller comercio no presenta el equipo (torno portátil) para 
diámetros mayores de 12” de diámetro. 
Cabe destacar que faltan muchos equipos por realizar inspección de superficies de empacaduras, 
para dejar sentado dichas tablas. 
Las inspección es responsabilidad de Hafran, del inspector mecánico, el cual debe pasarte la 
información de los que observo para dejarlo registrado y hacer las tablas, donde PDVSA te la va 
exigir. El inspector debe emitir formato de Inspección de superficie de empacadura de equipo 
donde debe indicar si esta rechazada por corrosión o por golpe. Por corrosión son imputable a 
PDVSA, y por golpe son imputable al Consorcio Dithaf. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La ultimas inspección reportada por la Inspectora Morella Álvarez (retirada del proyecto) es de 
Inspección de superficie de empacaduras del 25-D-1671: Rectificar: 3 bridas de 4" x 150#, 3 bridas 
de 2" x 150#, 8 de 2" x 300#, 1 brida de 8" x 150#, 1 brida de 10" x 150#. Todas las bridas son 
corrosión por el tiempo almacenamiento. 
Estas inspecciones y los que está pendiente por hacer y por rectificar está en unas Columnas del 
archivo de la Tabla de control de equipos. 
Cabe destacar que habían limpiados las superficies de otros equipos, pero no los pudo 
inspeccionar la Inspectora Morella Álvarez (quedo para ser revisado por la nueva inspectora 
Yuxelis Salas, pero hasta la fecha no tengo reporte de haberlo hecho). En conversaciones 
con Jorge Alarcón inspector de PDVSA el si los inspecciono, pero no tengo las medidas y el 
estatus. Los cuales son: D-1680, D-1651, D-1660, D-1670 (ojo me dijo D-1670 pero este 
equipo no ha llegado del taller de fabricación, debe ser que me quiso decir D-1671) 
Indico que las sup. de empacadura del 25-D-1680 y 25-D-1651 están aceptada del D-1660 
si hay que rectificar. 
Cuando Yuxelis Salas revise los equipos debe pasarte el reporte. 
 
Inspección de spooles pre-fabricados almacenados en patios, previos a la instalación en 
planta. 
 
Esta actividad tuvo bastante movimiento en el 2015, que en base a los requerimiento de 
ejecución se hacia las inspecciones previo bajo el documento realizado por Elbis Indriago. 
“PROPUESTA DE INSPECCION DE SPOOLES ALMACENADOS”, luego a dicho documento se le 
anexo la tabla realizada por Ing. Technip “CRITERIOS DE ACEPTACION Y RECHAZO DE 
SPOOLES ALMACENADOS”, donde nos indica el espesor mínimo requerido por clase de 
línea, diámetro y sch, que debe tener la tubería para ser aceptada y proseguir a las 
actividades de sandblasting/pintura y/o instalación. 
 
Calidad PDVSA, presenta la última revisión de la PROPUESTA DE INSPECCION DE SPOOLES 
ALMACENADOS con la tabla de “CRITERIOS DE ACEPTACION Y RECHAZO DE SPOOLES 
ALMACENADOS”, la cual todavía no está firmada por el personal de Calidad de PDVSA. 
 
Para el Plan de Calidad Actualizado en el 2015, también está en manos de PDVSA calidad el 
cual no ha sido retornado al consorcio hasta la fechas. 
 
El Procedimiento de PWHT, está en manos de PDVSA con los últimos comentarios 
incorporados. No ha sido firmado por PDVSA y de esta manera sea retornado al Consorcio 
Dithaf 
 
 
 A continuación se adjunta tabla del estatus de las revisiones realizadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A esta tabla se debe agregar la información de los últimos spooles almacenados que se 
inspeccionaron y fueron enviados a rectificar las bridas, actividad reportada por Morella 
Álvarez. Inspección de Spool pre-fabricado K-ED16216 hoja 1/1, donde se marcó para 
rectificar 5 bridas de 4"X150#. 
 
Se realizó rectificado de 3 bridas de 4" x 150# del spool del isométrico K-ED16216 hoja 1/1 
y está aceptada las bridas 
 
 
 
 
 
Atentamente 
 
Ing. Legnys Pelayo 
 
30/09/2016