Ante los problemas presentados surge la idea de diseñar y analizar un modelo de autogeneración de carga para los vehículos eléctricos de rango extendido e híbridos, como sistema de respaldo para el funcionamiento ideal del vehículo por determinado lapso de tiempo. El enfoque del proyecto se dará alrededor del concepto de vehículo eléctrico de rango extendido y los vehículos híbridos, ya que la implementación y desarrollo de carros eléctricos ha venido en constante aumento. Estos vehículos tienen dos sistemas principales los cuales son el sistema de propulsión y el sistema de reserva (o respaldo) cada uno de ellos con una función específica. El proceso de carga se llevaría a cabo por medio de energías alternativas, incluso encontrándose el auto en movimiento, los modelos se pueden llevar a cabo, por medio de energía eólica, implementando una mini turbina eólica para la generación de carga. Analizando el diseño aerodinámico del vehículo seleccionado para el diseño y análisis de aerogeneración de carga eléctrica, hallando la mejor alternativa para la posición de la mini turbina, donde se encuentre el mayor flujo de aire que se opone mientras el vehículo avanza; examinando la mejor condición para que esta funcione con mayor efectividad y se caracterice por generar carga a la batería de reserva del vehículo.