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Trabajo 1 parte 1 Juan Diego Miranda Portasio Diseño de alabes Universidad de Córdoba Ingeniería Mecánica Montería 2022-II Solución 11.39 Reconsidere el problema 11-38. Con el Software EES (o algún otro) investigue el efecto de la velocidad del automóvil sobre la potencia necesaria para superar a) la resistencia de rodamiento, b) el arrastre aerodinámico y c) sus efectos combinados. Varíe la velocidad del automóvil de 0 a 150 km/h en incrementos de 15 km/h. Tabule y grafique los resultados. Ejercicio anterior calculo manual: Código ejercicio %Efecto de la velocidad del automóvil sobre la potencia necesaria para superar a) la resistencia de rodamiento, b) el arrastre aerodinámico y c) sus efectos combinados. Varíe la velocidad del automóvil de 0 a 150 km/h en incrementos de 15 km/h. Tabule y grafique los resultados. %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada m = 950; A = 1.8; Crr = 0.04; rho = 1.2; Cd = 0.32; %Fuerza de rodamiento w = m*9.81; Fr = Crr*w; % Asumiendo la variacion de la velocidad de 0 a 150 km/h con saltos de 15 % km/h tenemos V_f = 150; V_i = 15; V = 0:V_i:V_f; %Fuerza de arrastre Fd = Cd*A*(1/2)*rho*((V/3.6).^2); %Potencia de rodamiento: Wr = Fr*(V/3.6)/1000; %Potencia de arrastre: Wd = Fd.*(V/3.6)/1000; %Finalmente tenemos que: Wtot = Wr+Wd; % Grafico plot(V,Wr,'-g',V,Wd,'-r',V,Wtot,'-b') ylim([-10 50]) xlim([0 150]) grid on grid minor xlabel('V [km/h]') legend('Wr','Wd','Wtot','Location','northwest') % Tabla titulo = [' V(km/h) ' 'Wr(Kw) ' ' Wd(Kw) ' 'Wtot(Kw)']; Tabla = [V' Wr' Wd' Wtot']; disp(titulo) disp(Tabla) 11.87 Reconsidere el problema 11-86. Con el Software EES (o algún otro) investigue el efecto del número de pasajeros sobre la velocidad de despegue de la aeronave. Varíe el número de pasajeros de 0 a 500 en incrementos de 50. Tabule y grafique los resultados. V(km/h) Wr(Kw) Wd(Kw) Wtot(Kw) 0 0 0 0 15.000 1.553 0.0250 1.578 30.000 3.107 0.2000 3.307 45.000 4.660 0.6750 5.335 60.000 6.213 1.600 7.813 75.000 7.766 3.125 10.891 90.000 9.320 5.400 14.720 105.000 10.873 8.575 19.448 120.000 12.426 12.800 25.226 135.000 13.979 18.225 32.204 150.000 15.533 25.000 40.533 Ejercicio anterior calculo manual: Código ejercicio %Efecto del número de pasajeros sobre la velocidad de despegue de la aeronave. Varíe el número de pasajeros de 0 a 500 en incrementos de 50. Tabule y grafique los resultados. %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada ma = 400000; %Maeronave mp = 140; %Mpasajeros V_i = 250; %Ahora para la variacion de pasajeros de 0 a 500 con incremento progresivo de 50: n = 0:50:500; %Masa del avion con asientos vacios: mp_t = n*mp; ma_t = ma-mp_t; %Velocidad de la aeronave V = V_i*sqrt(ma_t/ma); %Grafico plot(n,V,'-r') grid on grid minor xlabel('No pasajeros') ylabel('V [m/s]') %Tabla titulo = [' No' ' Ma_t ' 'Velocidad']; Tabla = [n' ma_t' V']; disp(titulo) disp(Tabla) 11.95 Calcule el grosor de la capa límite en un flujo sobre una placa plana de 2.5 m de largo a intervalos de 25 cm y grafique la capa límite sobre la placa para el flujo de a) aire, b) agua y c) aceite de motor a 1 atm y 20°C a una velocidad corriente arriba de 3 m/s. %Grosor de la capa límite en un flujo sobre una placa plana de 2.5 m de largo a intervalos de 25 cm y grafique la capa límite sobre la placa para el flujo de a) aire, b) agua y c) aceite de motor a 1 atm y 20°C a una velocidad corriente arriba de 3 m/s. %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada V = 3; %m/s v_a = 1.516*10^-5; %m2/sS v_H2O = 1.004*10^-6; %m2/sS No Ma_t Velocidad 1.0e+05 * 0 4 0.0025 0.0005 39300 0.0025 0.0010 38600 0.0025 0.0015 37900 0.0024 0.0020 37200 0.0024 0.0025 36500 0.0024 0.0030 35800 0.0024 0.0035 35100 0.0023 0.0040 34400 0.0023 0.0045 33700 0.0023 0.0050 33700 0.0023 v_cac = 9.429*10^-3; %Ahora para el grosor de 2.5m se variara de 25cm en 25 cm x = 0:0.25:2.5; %Reinolds Re_a = V*x/v_a; Re_H2O = V*x/v_H2O; Re_ac = V*x/v_cac; %Entonces para el limite laminar y turbulento en el caso de reynold es de 5*10^5 if Re_a<5*10^5 capa_a = (4.91*x)./(sqrt(Re_a)); else capa_a = (0.38*x)./(sqrt(Re_a)); end if Re_H2O<5*10^5 capa_H2O = (4.91*x)./(Re_H2O.^0.2); else capa_H2O = (0.38*x)./(Re_H2O.^0.2); end if Re_ac<5*10^5 capa_ac = (4.91*x)./(sqrt(Re_ac)); else capa_ac = (0.38*x)./(sqrt(Re_ac)); end %Grafica plot([0 x(2)+i*capa_ac(2)],'-g') hold on plot([0 x(2)+i*capa_a(2)],'-b') hold on plot([0 x(2)+i*capa_H2O(2)],'-r') hold on plot(x,capa_a,'-r',x,capa_H2O,'-k',x,capa_ac,'-b') grid on grid minor xlabel('x [m]') ylabel('Espesor de lamina [m]') legend('capa aceite','capa aire','capa H2O','Location','Northwest') % Tabla titulo1 = [' x(m)' ' Aire ' ' Agua ' ' Aceite']; titulo2 = [' ' ' Re Capa ' ' Re Capa ' ' Re Capa']; Tabla = vpa([x' Re_a' capa_a' Re_H2O' capa_H2O' Re_ac' capa_ac'],5); disp(titulo1) disp(titulo2) disp(Tabla) 11.100 Reconsidere el problema 11-99. Con el Software EES (o algún otro), investigue el efecto de la velocidad del bote sobre la fuerza de arrastre que actúa sobre la superficie inferior del bote y la potencia necesaria para superarlo. Varíe la velocidad del bote de 0 a 100 km/h en incrementos de 10 km/h. Tabule y grafique los resultados. Ejercicio anterior calculo manual: Código ejercicio %Efecto de la velocidad del bote sobre la fuerza de arrastre que actúa sobre la superficie inferior del bote y la potencia necesaria para superarlo. Varíe la velocidad del bote de 0 a 100 km/h en incrementos de 10 km/h. Tabule y grafique los resultados. %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada x = 2; h = 1.5; A = h*x; T = 15; rho = 999.1; miu = 1.138*10^-3; %Ahora si se varia la velocidad del bote de 0 a 100km/h con incrementos %progresivo de 10km/h tenemos V = 0:10:100; %Reynold Re = (rho*(V/3.6)*x)/miu; %Coeficiente de friccion if Re<5*10^5 Cf = 1.33./(Re.^(1/2)); else Cf = 0.074./(Re.^(1/5)); end %Fuerza de friccion Fr = (1/2)*Cf*A*rho.*(V/3.6).^2; %Potencia Pot = Fr.*(V/3.6)/1000; %Grafico subplot(9,2,[1 8]) plot(V,Fr,'-p') xlabel('V [km/h]') ylabel('Fr [N]') ylim([0 2500]) grid on grid minor subplot(9,2,[11 18]) plot(V,Pot,'-r') xlabel('V [km/h]') ylabel('Potencia [Kw]') ylim([0 70]) grid on grid minor %Tabla titulo = [' V(km/h)' ' Re ' ' Cf ' ' Fr(N) ' ' Pot(Kw) ']; Tabla = vpa([V' Re' Cf' Fr' Pot'],6); disp(titulo) disp(Tabla) 11.108 Una pequeña pelota de aluminio con D = 2 mm y rho_s = 2 700 kg/m3 se libera en un enorme contenedor lleno con aceite a 40°C (rho_f = 876 kg/m3 y miu = 0.2177 kg/m · s). Se espera que el número de Reynolds sea pequeño y por lo tanto sea aplicable la Ley de Stokes para fuerza de arrastre FD= 3pi*miu*D*V. Demuestre que la variación de velocidad con el tiempo puede expresarse como V = (a/b)(1 - exp(-bt)) donde; a = g(1 - rho_f /rho_s ) y b = 18miu/(rho_s*D^2 ). Grafique la variación de la velocidad con el tiempo, y calcule el tiempo que tarda la pelota en alcanzar 99 por ciento de su velocidad terminal. %Demuestre que la variación de velocidad con el tiempo puedeexpresarse como V = (a/b)(1 - exp(-bt)) donde; a = g(1 - rho_f /rho_s ) y b = 18miu/(rho_s*D^2 ). Grafique la variación de la velocidad con el tiempo, y calcule el tiempo que tarda la pelota en alcanzar 99 por ciento de su velocidad terminal. %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada D = 0.002; rho_s = 2700; T = 40; rho_f = 876; miu = 0.2177; g = 9.81; %Luego tenemos que a = g*(1-(rho_f/rho_s)); b = 18*miu/(rho_s*(D^2)); t99 = -log(0.01)/b; V(km/h) Re Cf Fr(N) Pot(Kw) 0 0 Inf NaN NaN 10 4877477.0 0.00340089 393.268 0.109241 20 9754933.0 0.00296065 136.944 0.760798 30 1,46E+12 0.00273004 284.123 236.769 40 1,95E+12 0.00257739 476.866 529.851 50 2,44E+12 0.0024649 712.581 989.696 60 2,93E+12 0.00237664 989.374 164.896 70 3,41E+12 0.00230448 1305.76 253.898 80 3,90E+12 0.00224375 1660.54 36.901 90 4,39E+12 0.00219151 2052.7 513.174 100 4,88E+12 0.00214582 2481.35 689.264 V = (a/b)*(1-exp(-b*t99)); Vf = a/b; %Grafico de la velocidad con 0.2 s y un incrementos de 1/500 s t = 0:1/500:0.2; VV = (a/b)*(1-exp(-b*t)); figure(2) plot(t,VV,'-b') xlabel('t(s)') ylabel('V(m/s)') text(t99,V,'\leftarrow ') text(t99+0.007,V-0.0005,'0.99V = 0.0181 m/s') grid on grid minor %Tabla titulo = [' t(s) ' ' V(m/s)']; Tabla = [t' VV']; disp(titulo) disp(Tabla) 11.109 Fluye aceite de motor a 40°C sobre una larga placa plana a una velocidad de 4 m/s. Determine la distancia xcr desde el borde de entrada de la placa, donde el flujo se vuelve turbulento; calcule y grafique el grosor de la capa límite sobre una longitud de 2xcr %Determine la distancia xcr desde el borde de entrada de la placa, donde el flujo se vuelve turbulento; calcule y grafique el grosor de la capa límite sobre una longitud de 2xcr %Programó:Juan Miranda %Fecha:16/09/22 %------------------------------------------------------------------------ -- clc close all clear all %datos de entrada T = 40; V = 4; v = 2.485*10^-4; Re = 5*10^5; Xcr = (Re*v)/V; cap1 =(4.91*Xcr)/(Re^0.5); cap2 = (0.38*Xcr)/(Re^0.2); x1 = 0:1:Xcr; Re1 = V*x1/v; capa1 = (4.91*x1)./(Re1.^0.5); x2 = Xcr:1:2*Xcr; Re2 = V*x2/v; capa2 = (0.38*x2)./(Re2.^0.2); %Grafico plot(x1,capa1,'-b',x2,capa2,'-b') hold on plot([Xcr+i*cap1 Xcr+i*cap2],'-g') grid on grid minor text(5,0.2,'Laminar') text(48,1.2,'Turbulento') xlabel('x (m)') ylabel('Capa(m)') xx = [x1';x2']; Ree = [Re1';Re2']; cap = [capa1';capa2']; %Tabla titulo = [' x(m) ' ' Re ' ' Capa(m)']; Tab = [xx Ree cap]; disp(titulo) disp(vpa(Tab,6)) Archivos: https://drive.google.com/drive/folders/13g37wciOYrfw2u7hOt8my- SWSCCxuQ0L?usp=sharing