¿Quién fue la mejor piloto de la Segunda Guerra mundial?

Varias a elegir, todas soviéticas, porque la URSS fue el único país que contó con cientos de miles de mujeres combatientes, desde tanquistas hasta sus famosas francotiradoras y, por supuesto, pilotos:

• piloto de caza: la teniente primero Lidia Litviak, 586 IAP, 437 IAP, 9 GvIAP, 73 GvIAP de la VVS de la URSS, heroína de la Unión Soviética, la rosa blanca de Stalingrado; una de las dos únicas ases femeninas de la historia de la aviación y de la historia militar mundial (la otra es su camarada Katia Budánova), con 12 derribos en solitario (al menos uno de ellos contra el as alemán Erwin Maier, triple Cruz de Hierro) y 3 compartidos. Caída en combate contra cuatro cazas nazis el 1 de agosto de 1943, en el Donbass, durante la Batalla de Kursk, a los 21 años de edad.

• piloto de ataque / bombardeo: cualquiera de las 5 + 1 heroínas de la Unión Soviética del 125º Regimiento de Bombarderos de la Guardia, exclusivamente femenino ("las guardias de Borisov"), con sus Petliakov Pe-2, a lo largo de sus 1.134 misiones desde Stalingrado a Leningrado con, digamos, un pequeño desvío por la Europa ocupada por los nazis. Aquí, preparándose para otro día en la oficina:

…y aquí, en la oficina en cuestión, destruyendo fascistas:

• piloto de ataque nocturno: nada supera a las 23 + 3 heroínas de la Unión Soviética del también femenino 588º Regimiento de Bombardeo Nocturno, elevado a 46º Regimiento de la Guardia "Tamán" debido a sus decisivas acciones durante la destrucción de la "cabeza de puente goda" en la enormemente estratégica península del mismo nombre. Apodadas las brujas de la noche por sus enemigos nazis, ejecutaron 23.672 misiones desde el Cáucaso hasta el el Óder, a 70 km de Berlín, con sus diminutos biplanos Polikarpov Po-2 que les permitían aproximarse silenciosamente —y peligrosísimamente— en las tinieblas. Aquí, las heroínas Rufina Gásheva y Natalia Meklin, que sobrevivieron a la guerra:

• muchas otras mujeres soviéticas también volaron en unidades mixtas, como por ejemplo el 805º Regimiento de Aviación de Ataque, con el famoso Ilyushin Il-2 Shturmovik.

Como menciona hubo una aviadora nazi del periodo muy famosa y con unos cuantos récords deportivos que se llamaba Hanna Reitsch (y digo nazi porque lo era, a machamartillo); pero toda su actuación como combatiente en la Segunda Guerra Mundial (que es lo que hacen los "pilotos de una guerra": combatir) fue ser piloto de pruebas (muy buena, hay que decirlo) y aprovechar el caos de la batalla final de Berlín para entrar y salir con una avioneta ligera, en un vano intento de rescatar a su Führer. Dado que nunca entró realmente en combate, es imposible saber qué tal piloto de guerra habría sido. De todas las de arriba sí lo sabemos.

Los aliados occidentales no nos consideraban a las mujeres capaces de ser pilotos de combate, y ya no digamos los japoneses y eso.