Sistema de Arranque2

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R1 SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 1
SISTEMAS DE ARRANQUE
TABLA DE MATERIAS
página página
ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE ARRANQUE – MOTOR 2.5L
DIESEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
IAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE ARRANQUE – MOTOR 2.5L
DIESEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DESMONTAJE E INSTALACION
ARRANQUE – MOTOR 2.5L DIESEL . . . . . . . . . . 1
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . 3
ESPECIFICACIONES
SISTEMA DE ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESPECIFICACIONES DE TORSION . . . . . . . . . . . . 3
ESCRIPCION Y
UNCIONAMIENTO
ISTEMA DE ARRANQUE – MOTOR 2.5L
IESEL
El sistema de arranque utilizado en los vehículos
quipados con motor diesel contiene los mismos com-
onentes y funciona de la misma forma que otros sis-
emas de arranque. Para obtener información sobre
escripción y funcionamiento de todos los componen-
es del sistema de arranque, consulte el manual de
ervicio de AN.
IAGNOSIS Y COMPROBACION
ISTEMA DE ARRANQUE – MOTOR 2.5L
IESEL
Cuando diagnostique un vehículo equipado con
otor 2.5L diesel, consulte la Tabla de especificacio-
es del sistema de arranque diesel al final de este
rupo.
Para obtener una lista completa de procedimientos
e diagnosis y comprobación del sistema de arranque,
onsulte el manual de servicio de AN.
Para obtener información de servicio y diagramas
e circuitos correspondientes a componentes del sis-
ema de arranque diesel, consulte la sección Diagra-
as de cableado.
ESMONTAJE E INSTALACION
RRANQUE – MOTOR 2.5L DIESEL
ESMONTAJE
(1) Desconecte y aisle el cable negativo de la bate-
ía.
(2) Eleve el vehículo en un elevador.
(3) Retire las (2) tuercas de retención del aislador
del soporte del motor derecho (Fig. 1).
(4) Coloque un gato fijo eleve ligeramente y apoye
el conjunto del motor. Eleve el motor hasta poder
retirar peso del soporte de instalación del motor.
(5) Retire los (4) pernos de retención del soporte
del motor del bloque del motor. Retire el soporte del
motor y la ménsula del vehículo como un conjunto.
(6) Retire el soporte del motor de arranque (Fig.
1).
Fig. 1 Motor de arranque
1 – PROTECTOR CONTRA EL CALOR DEL MOTOR DE
ARRANQUE
2 – CONDUCTO DE RETORNO DE ACEITE DEL
TURBOALIMENTADOR
3 – TUERCAS DE RETENCION DEL SOPORTE DE MOTOR
DERECHO
4 – MENSULA DE SOPORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE
5 – MOTOR DE ARRANQUE
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8B - 2 SISTEMAS DE ARRANQUE R1
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(7) Desconecte la manguera de retorno de aceite
el turbocargador del bloque del motor (Fig. 1).
DVERTENCIA: EL PROTECTOR CONTRA EL
ALOR ES MUY AFILADO. UTILICE GUANTES
ARA EVITAR LESIONES.
(8) Retire el protector contra el calor del motor de
rranque (Fig. 1).
(9) Desconecte el eléctrico del motor de arranque.
(10) Retire los (3) pernos de retención del motor de
rranque.
(11) Retire el motor de arranque del vehículo.
NSTALACION
(1) Coloque el motor de arranque en el motor.
(2) Instale los (3) pernos de retención del motor de
rranque. Deje los pernos sin apretar hasta que se
ayan comenzado a enroscar todos ellos, y a conti-
uación vuelva al principio y apriete los pernos con
na torsión de 24 N·m (213 lbs. pulg.).
(3) Conecte el eléctrico del motor de arranque.
priete la tuerca del terminal B+ con una torsión de
0 N·m (90 lbs. pulg.).
DVERTENCIA: EL PROTECTOR CONTRA EL
ALOR ES MUY AFILADO. UTILICE GUANTES
ARA EVITAR LESIONES.
(4) Instale el protector contra el calor del motor de
rranque (Fig. 3).
(5) Conecte la manguera de retorno de aceite del
urboalimentador en el bloque del motor (Fig. 2).
(6) Instale el soporte del motor de arranque (Fig.
). Coloque el soporte sobre los espárragos del motor
e arranque y apriete el perno de retención en el blo-
ue del motor con una torsión de 47 N·m (35 lbs.
ie). Apriete las tuercas de retención del soporte del
otor de arranque con una torsión de 11 N·m (98 lbs.
ulg.).
(7) Emplace el soporte del motor y la ménsula del
oporte del motor en el vehículo e instale los (4) per-
os de retención de la ménsula del soporte del motor
n el bloque del motor. Deje los pernos sin apretar de
omento.
(8) Instale las (2) tuercas de retención del aislador
el soporte del motor (Fig. 2). Deje los pernos sin
pretar de momento.
(9) Apriete los pernos de retención del soporte de
nstalación del motor con una torsión de 61 N·m (45
bs. pie).
(10) Apriete las tuercas del aislador del soporte del
otor con una torsión de 65 N·m (48 lbs. pie).
(11) Retire el gato fijo.
(12) Baje el vehículo del elevador.
(13) Conecte el cable negativo de la batería.
Fig. 2 Motor de arranque
1 – PROTECTOR CONTRA EL CALOR DEL MOTOR DE
ARRANQUE
2 – CONDUCTO DE RETORNO DE ACEITE DEL
TURBOALIMENTADOR
3 – TUERCAS DE RETENCION DEL SOPORTE DE MOTOR
DERECHO
4 – SOPORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE
5 – MOTOR DE ARRANQUE
Fig. 3 Protector contra el calor del arranque
1 – MOTOR DE ARRANQUE
2 – PROTECTOR CONTRA EL CALOR
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R1 SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 3
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ía.
(2) Retire la cubierta del Centro de distribución de
ensión (PDC).
(3) Para informarse sobre localización e identifica-
ión del relé del motor de arranque, consulte la eti-
ueta del PDC.
(4) Desenchufe el relé del motor de arranque del
DC.
(5) Instale el relé del motor de arranque alineando
los terminales del relé con las cavidades en el PDC y
presionando con firmeza el relé en su posición.
(6) Instale la cubierta del PDC.
(7) Conecte el cable negativo de la batería.
(8) Pruebe el funcionamiento del relé.
ESPECIFICACIONES
ISTEMA DE ARRANQUE
Motor de arranque y solenoide
Aplicación del motor 2.5L Diesel
Potencia nominal 2,2 kilovatios
Voltaje 12 voltios
Número de campos 4
Número de polos 4
Número de escobillas 4
Tipo de impulsión
Reducción de engranaje
planetario
Voltaje de prueba de giro
libre
11,5 voltios
Amperaje máximo de prueba
de giro libre
160 amperios
Velocidad mínima de prueba
de giro libre
5.500 rpm
Voltaje máximo de cierre de
solenoide
7,8 voltios
*Prueba de amperaje de
arranque
350 amperios
*Prueba a temperatura de funcionamiento. Un motor frío, un motor sin rodar (nuevo),
o un aceite pesado aumentarán el amperaje del motor de arranque.
SPECIFICACIONES DE TORSION
DESCRIPCION TORSION
Pernos de instalación de soporte del motor
en el motor . . . . . . . . . . . . . . 61 N·m (45 lbs. pie)
Tuercas de retención de aislador del soporte
del motor . . . . . . . . . . . . . . . 65 N·m (48 lbs. pie)
Pernos inferiores de soporte del motor . . . . 54 N·m
(40 lbs. pie)
DESCRIPCION TORSION
Terminal (B+) del motor de arranque . . . . . 10 N·m
(90 lbs. pulg.)
Pernos de retención del motor
de arranque . . . . . . . . . . 24 N·m (213 lbs. pulg.)
Perno del soporte del motor de arranque . . 47 N·m
(35 lbs. pie)
Tuercas del soporte del motor de arranque . 11 N·m
(98 lbs. pulg.)
	SISTEMAS DE ARRANQUE
	DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
	SISTEMA DE ARRANQUE - MOTOR 2.5L DIESEL
	DIAGNOSIS Y COMPROBACION
	SISTEMA DE ARRANQUE - MOTOR 2.5L DIESEL
	DESMONTAJE E INSTALACION
	ARRANQUE - MOTOR 2.5L DIESEL
	DESMONTAJE
	INSTALACION
	RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
	ESPECIFICACIONES
	SISTEMA DE ARRANQUE
	ESPECIFICACIONES DE TORSION