4 1 transportes (velocidad directriz)

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UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
CAMINOS
DOCENTE: ING. CECILIA ARRIOLA MOSCOSO
CAMINOS
VELOCIDAD DIRECTRIZ
Es una estructura de uso público, proyectada y construida fundamentalmente
para la circulación de vehículos a una velocidad directriz predeterminada.
ELECCIÓN DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ DE UNA FUTURA CARRETERA
CAMINOS
CAMINOS
CLASIFICACION SEGÚN 
CONDICIONES TOPOGRÁFICAS
Terreno plano 
(tipo 1)
Terreno ondulado 
(tipo 2)
Terreno accidentado 
(tipo 3)
Terreno escarpado
(tipo 4)
Pendientes transversales 
al eje de la vía ≤10 %
Pendientes transversales al 
eje de la vía entre 11% y 50% 
Pendientes transversales 
al eje de la vía entre 51% 
y 100%
Pendientes transversales 
al eje de la vía superiores 
al 100%
PLANO
ACCIDENTADO / 
MONTAÑOSO
MUY ACCIDENTADO / 
ESCARPADO
CAMINOS
ONDULADO
CAMINOS
SINUOSIDAD
Sinuosidad: Llana Sinuosidad: Ondulada
Velocidad alta Velocidad baja
CAMINOS
Luego de tener todos estos conceptos en forma muy clara, se debe:
• Realizar un reconocimiento de la zona (utilizando google,
fotogrametría; para determinar los puntos obligados de paso así
como los tipos de topografía).
• Para unir dos poblados, la topografía puede ser diversos tipos.
CARACTERÍSTICAS
GEOMÉTRICAS
CAMINOS
CAMINOS
CAMINOS
VELOCIDAD DE REDUCCION
Debe tenerse en cuenta que la velocidad de reducción es solo para los 
tramos críticos (roquerio), con el objeto de reducir distancias por los 
costos.
Ya que en estos sectores se debe tratar de pasar con pendientes
fuertes (5%, 6%,7%,8%,9%).
Se elige en función a la categoria de la carretera.
1ra categoria 2da categoria 3ra categoria
8 km/h 15 km/h 25 km/h
CAMINOS
Máxima velocidad que 
un vehículo puede 
perder al subir una 
pendiente fuerte 
(5%,6%,7%, 8%, 9%).
CAMINOS
6
.8
6
 m
0.07 * 98m = 6.86m
CAMINOS
LONGITUD CRITICA
Longitud que ocasiona una reducción de la velocidad, dependerá
de la categoría de la carretera.
CAMINOS
%
Pág. 17498 m