006 - Sistema de Escape - Turbo

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WJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 1
SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR
TABLA DE MATERIAS
página página
NFORMACION GENERAL
SISTEMA DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ESMONTAJE E INSTALACION
ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA
(INTERENFRIADOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
MULTIPLE DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
TURBOALIMENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION . . . . . . . . . . . . 9
NFORMACION GENERAL
ISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape básico consta de un tubo múl-
iple de escape del motor, tubo de escape, protectores
ontra el calor de escape, silenciador y tubo de cola
e escape.
El sistema de escape utiliza un solo silenciador.
El sistema de escape debe estar correctamente ali-
eado para evitar tensión, fuga y contacto de la
arrocería. Si el sistema se pone en contacto con cual-
uier plancha de carrocería, puede amplificar ruidos
esagradables originados en el motor o en la carroce-
ía.
Cuando inspeccione un sistema de escape, com-
ruebe, fundamentalmente, si hay juntas agrietadas
flojas, hilos dañados de tornillos o pernos, daños
or corrosión y péndolas desgastadas, cuarteadas o
otas. Reemplace todos los componentes que encuen-
re muy corroídos o dañados. NO intente repararlos.
Cuando se necesite recambio, utilice piezas origina-
es del equipo (o equivalentes). Ello asegurará que la
lineación sea correcta y que los niveles de ruido de
scape resulten aceptables.
RECAUCION: Evite la aplicación de compuestos
ara prevenir el óxido o de materiales que actúen
omo capa protectora, en los protectores contra el
alor de escape del suelo de la carrocería del sis-
ema de escape. Se permite aplicar un rocío suave
or encima y cerca de los bordes. La aplicación de
evestimiento ocasionaría temperaturas excesivas
n el suelo de la carrocería y emanaciones desagra-
ables.
DESMONTAJE E INSTALACION
MULTIPLE DE ESCAPE
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Eleve el vehículo en un elevador.
ADVERTENCIA: NO AFLOJE EL RESPIRADERO O
GRIFO DE DRENAJE CON EL SISTEMA CALIENTE
O SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGERANTE
PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS GRAVES.
(3) Drene el sistema de refrigeración. Consulte el
procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
refrigeración.
Fig. 1 Pernos de retén del tubo de entrada del
sistema de escape
PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE
COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(4) Retire los pernos de retén del tubo de entrada
el sistema de escape. (Fig. 1).
(5) Desconecte del turboalimentador la manguera
e retorno de aceite del turboalimentador
(6) Baje el vehículo en el elevador.
(7) Retire del vehículo la manguera de entrada del
nterenfriador. (Fig. 2).
(8) Desconecte la manguera de respiradero del
ubo de entrada de aire puro (Fig. 2).
(9) Destrabe la tapa del filtro de aire y retire el
ubo de entrada de aire puro del turboalimentador
Fig. 2). Retire el conjunto del vehículo.
(10) Retire de la válvula de EGR la manguera de
limentación de vacío de EGR. (Fig. 3).
(11) Desconecte del conjunto del motor los conduc-
os de suministro de vacío de refrigerante del núcleo
el calefactor (Fig. 3).
(12) Retire los collarines de mazo de cables de los
onductos de suministro de refrigerante (Fig. 3).
(13) Retire los pernos de retén (2) de la válvula de
GR y el conducto de suministro de refrigerante (Fig.
).
(14) Retire del cuerpo de la bomba de agua el
erno del soporte del conducto de suministro de refri-
erante.
(15) Desconecte las dos mangueras restantes y
etire del vehículo los conductos de refrigerante.
(16) Retire los pernos de retén del separador de
ceite.
(17) Desconecte las mangueras de suministro y
etorno de gases volátiles del cárter y retire del vehí-
ulo el separador de aceite.
Fig. 2 Mangueras de admisión de aire
MANGUERA DE
RESPIRADERO
MANGUERA DE SALIDA DEL
INTERENFRIADOR
TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
(18) Retire del protector contra el calor del turboa-
limentador la tuerca de soporte del tubo de la varilla
indicadora de la transmisión (Fig. 4).
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
Fig. 3 Motor diesel 3.1L
MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE DE VALVULA DE EGR
CONDUCTO DE SUMINISTRO
DE VACIO DE VALVULA EGRCOLLARINES DE RETENCION DEL
MAZO DE CABLES
Fig. 4 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
transmisión
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(19) Retire los pernos de retén del múltiple de
scape y el protector contra el calor del turboalimen-
ador y retire del vehículo dicho protector.
(20) Tire hacia atrás el protector contra el calor del
ubo de EGR a fin de acceder a la tuerca del tubo de
GR y retirarla del múltiple de escape. Retire la vál-
ula de EGR y el conjunto del tubo del vehículo.
(21) Retire del turboalimentador el perno tipo
anjo del conducto de alimentación de presión de
ceite.
(22) Coloque un colector de drenaje debajo de la
ransmisión.
(23) Retire el tubo de la varilla indicadora del
olector de aceite de la transmisión extrayéndolo
ecto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
el paso para permitir el desmontaje del múltiple y
urboalimentador.
(24) Retire las tuercas de retén (10) del múltiple
e escape y retire del vehículo el conjunto de múlti-
le y turboalimentador.
(25) Coloque el conjunto en una mordaza.
(26) Retire las tuercas de retén(4) del turboalimen-
ador y múltiple de escape y sepárelos.
IMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
n busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
lgunas juntas muestran estas evidencias, deberán
eemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
aterial de las juntas antiguas de todas las superfi-
ies de contacto de las juntas, para obtener una
uperficie de sellado uniforme y limpia para la junta
ueva.
NSTALACION
(1) Coloque la junta e instale el turbo en el múlti-
le de escape. Apriete las tuercas con una torsión de
2 N·m (23 lbs. pie). (Fig. 5).
(2) Retire el conjunto de la mordaza y colóquelo en
os espárragos de instalación del múltiple de escape.
nstale y apriete las tuercas de retén con una torsión
e 32 N·m (23 lbs. pie).
(3) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
ransmisión en el colector de aceite de la transmi-
ión.
(4) Retire el colector de drenaje.
(5) Instale el conducto de alimentación de presión
e aceite en el turboalimentador. Apriete la conexión
e perno banjo con una torsión de 27 N·m (20 lbs.
ie). Asegúrese de que se instalen arandelas de junta
e cobre. Una en la parte superior e inferior del con-
ucto de suministro.
(6) Instale la tuerca del tubo de EGR en el múlti-
le de escape e instale provisionalmente uno de los
ernos de retén de la válvula de EGR. Asegúrese de
ue la junta de la válvula de EGR esté en su lugar.
(7) Apriete la tuerca de retén del tubo de EGR con
una torsión de 34 N·m (25 lbs. pie). Retire el perno
de válvula de EGR instalado provisoriamente.
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(8) Instale el protector contra el calor del múltiple
de escape Apriete los pernos con una torsión de 11
N·m (97 lbs. pulg.).
(9) Instale en el protector contra el calor del tur-
boalimentador la tuerca de retén del soporte del tubo
de la varilla indicadora de la transmisión (Fig. 6).
Apriete la tuercacon una torsión de 20 N·m (177 lbs.
pulg.).
(10) Instale las mangueras delanteras de suminis-
tro de refrigerante de núcleo de calefactor (parte
delantera del motor) en el conjunto del conducto de
refrigerante e instale este conjunto en el motor. Apli-
que una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie) a los pernos
de retén (3). (Fig. 7).
(11) Conecte las mangueras de retorno y suminis-
tro de gases volátiles del cárter en el separador de
aceite.
(12) Instale los pernos de retén del separador de
aceite.
(13) Instale las mangueras de suministro de refri-
gerante del núcleo del calefactor en el conjunto del
conducto de refrigerante (Fig. 7).
(14) Abroche los collarines de mazo de cables en
los conductos de suministro de refrigerante (Fig. 7).
(15) Instale la manguera de alimentación de vacío
de EGR en la válvula de EGR.
Fig. 5 Tuercas de retén del turboalimentador
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE ESCAPE
DEL TURBOALIMENTADOR
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
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11 - 4 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(16) Instale el conjunto del tubo de entrada de aire
uro en el turboalimentador. Trabe la tapa del filtro
e aire en su posición y conecte la manguera de res-
iradero (Fig. 8).
(17) Instale la manguera de entrada del interen-
riador en el vehículo. (Fig. 8).
(18) Eleve el vehículo en un elevador.
(19) Instale en el turboalimentador la manguera
e retorno del turboalimentador.
Fig. 6 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
transmisión
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION
Fig. 7 Motor diesel 3.1L
MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
EGR
CONDUCTO DE SUMINISTRO
DE VACIO DE VALVULA DE EGRCOLLARINES DE RETENCION DEL
MAZO DE CABLES
(20) Instale el tubo de entrada del sistema de
escape en el turboalimentador (Fig. 9). Apriete los
pernos con una torsión de 22 N·m (194 lbs. pulg.).
(21) Baje el vehículo en el elevador.
(22) Llene el sistema de refrigeración. Consulte el
procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
refrigeración.
(23) Verifique el nivel del líquido de la transmisión
y complete si fuera necesario.
Fig. 8 Mangueras de admisión de aire
MANGUERA DE
RESPIRADERO
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
Fig. 9 Pernos de retén del tubo de entrada del
sistema de escape
PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE
COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(24) Conecte el cable negativo de la batería.
(25) Ponga el motor en marcha y verifique que no
aya fugas.
URBOALIMENTADOR
ESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Eleve el vehículo en un elevador.
DVERTENCIA: NO AFLOJE EL RESPIRADERO
EL RADIADOR O GRIFO DE DRENAJE CON EL
ISTEMA CALIENTE O SOMETIDO A PRESION. EL
EFRIGERANTE PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS
RAVES.
(3) Drene el sistema de refrigeración. Consulte el
rocedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
efrigeración.
(4) Retire los pernos de retén del tubo de entrada
el sistema de escape (Fig. 10).
(5) Desconecte del turboalimentador la manguera
e retorno de aceite del turboalimentador (Fig. 11).
(6) Retire la tuerca de retén del turboalimentador
Fig. 11).
(7) Baje el vehículo en el elevador.
(8) Retire del vehículo la manguera de entrada del
nterenfriador. (Fig. 12).
(9) Desconecte la manguera de respiradero del
ubo de entrada de aire puro (Fig. 12).
Fig. 10 Pernos de retén del tubo de entrada del
sistema de escape
PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE
COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR
(10) Destrabe la tapa del filtro de aire y retire el
tubo de entrada de aire puro del turboalimentador
(Fig. 12). Retire el conjunto del vehículo.
(11) Retire de la válvula de EGR la manguera de
alimentación de vacío de EGR. (Fig. 13).
(12) Desconecte del conjunto del motor los conduc-
tos de suministro de vacío de refrigerante del núcleo
del calefactor (Fig. 13).
Fig. 11 Tubo de retorno de aceite del
turboalimentador y tuerca de retén
COLECTOR DE
ACEITE DEL
MOTOR
CONJUNTO DEL TURBOALI-
MENTADOR
CONDUCTO DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR
Fig. 12 Mangueras de admisión de aire
MANGUERA DE
RESPIRADERO
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
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11 - 6 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(13) Retire los collarines de mazo de cables de los
onductos de suministro de refrigerante (Fig. 13).
(14) Retire los pernos de retén (2) de la válvula de
GR y el conducto de suministro de refrigerante (Fig.
3).
(15) Retire del cuerpo de la bomba de agua el
erno del soporte del conducto de suministro de refri-
erante.
(16) Desconecte las dos mangueras restantes y
etire del vehículo los conductos de refrigerante.
(17) Retire del protector contra el calor del turboa-
imentador la tuerca de soporte del tubo de la varilla
ndicadora de la transmisión (Fig. 14).
DVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
filado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(18) Retire los pernos de retén del múltiple de
scape y el protector contra el calor del turboalimen-
ador y retire del vehículo dicho protector.
(19) Retire del turboalimentador el perno tipo
anjo del conducto de alimentación de presión de
ceite.
(20) Coloque un colector de drenaje debajo de la
ransmisión.
(21) Retire el tubo de la varilla indicadora del
olector de aceite de la transmisión extrayéndolo
ecto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
el paso para permitir el desmontaje del turboali-
entador.
(22) Retire las tuercas de retén restantes del tur-
oalimentador (Fig. 16) (Fig. 15) y retire el turboali-
entador del vehículo.
Fig. 13 Motor diesel 3.1L
MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
EGR
CONDUCTO DE SUMINISTRO
DE VACIO DE VALVULA DE EGRCOLLARINES DE RETENCION DEL
MAZO DE CABLES
LIMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
algunas juntas muestran estas evidencias, deberán
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
Fig. 14 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
transmisión
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION
Fig. 15 Tuercas de retén del turboalimentador
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE DEL TURBOALIMENTA-
DOR
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
uperficie de sellado uniforme y limpia para la junta
ueva.
NSTALACION
(1) Coloque la junta e instale el turbo en el múlti-
le de escape. Apriete las tuercas con una torsión de
2 N·m (23 lbs. pie). (Fig. 17).
Fig. 16 Tuerca de retén trasera del turboalimentador
LLAVE EN LA TUERCA DE
RETEN DEL TURBOALIMEN-
TADOR
VALVULA DE EGR
MULTIPLE DE
ESCAPE
CONJUNTO DEL TURBOALI-
MENTADOR
Fig. 17 Tuercas de retén del turboalimentador
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE DEL TURBOALIMENTA-
DOR
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
(2) Instale el conducto de alimentación de presión
de aceiteen el turboalimentador. Apriete las conexio-
nes de perno banjo con una torsión de 27 N·m (20
lbs. pie). Asegúrese de que se instalen arandelas de
junta de cobre. Una en la parte superior e inferior
del conducto de suministro.
(3) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
transmisión en el colector de aceite de la transmi-
sión.
(4) Retire el colector de drenaje.
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(5) Instale el protector contra el calor del múltiple
de escape. Apriete los pernos con una torsión de 11
N·m (97 lbs. pulg.).
(6) Instale en el protector contra el calor del tur-
boalimentador la tuerca de retén del soporte del tubo
de la varilla indicadora de la transmisión (Fig. 18).
Apriete los pernos con una torsión de 20 N·m (177
lbs. pulg.)
(7) Instale las mangueras delanteras de suministro
de refrigerante de núcleo de calefactor (parte delan-
tera del motor) en el conjunto del conducto de refri-
gerante, e instale este conjunto en el motor. Aplique
una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie) a los pernos de
retén (3). (Fig. 19).
Fig. 18 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
transmisión
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
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11 - 8 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(8) Instale las mangueras de suministro de refrige-
ante del núcleo del calefactor en el conjunto del con-
ucto de refrigerante (Fig. 19).
(9) Abroche los collarines de mazo de cables en los
onductos de suministro de refrigerante (Fig. 19).
(10) Instale la manguera de alimentación de vacío
e EGR en la válvula de EGR.
(11) Instale el conjunto del tubo de entrada de aire
uro en el turboalimentador. Trabe la tapa del filtro
e aire en su posición y conecte la manguera de res-
iradero (Fig. 20).
(12) Instale la manguera de entrada del interen-
riador en el vehículo. (Fig. 20).
(13) Eleve el vehículo en un elevador.
(14) Instale las tuercas de retén restantes del tur-
oalimentador (Fig. 21). Apriete la tuerca con una
orsión de 32 N·m (23 lbs. pie).
(15) Instale en el turboalimentador la manguera
e retorno de aceite del turboalimentador (Fig. 21).
(16) Instale el tubo de entrada del sistema de
scape en el turboalimentador (Fig. 22). Apriete los
ernos con una torsión de 22 N·m (194 lbs. pulg.).
(17) Baje el vehículo en el elevador.
(18) Llene el sistema de refrigeración. Consulte el
rocedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
efrigeración.
(19) Verifique el nivel del líquido de la transmisión
complete si fuera necesario.
Fig. 19 Motor diesel 3.1L
MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
EGR
CONDUCTO DE SUMINISTRO
DE VACIO DE VALVULA EGRCOLLARINES DE RETENCION DEL
MAZO DE CABLES
(20) Conecte el cable negativo de la batería.
(21) Ponga el motor en marcha y verifique que no
haya fugas.
Fig. 20 Mangueras de admisión de aire
MANGUERA DE
RESPIRADERO
MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR
TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
Fig. 21 Tubo de retorno de aceite del
turboalimentador y tuerca de retén
COLECTOR DE
ACEITE DEL
MOTOR
CONJUNTO DEL TURBOALI-
MENTADOR
CONDUCTO DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALI-
MENTADOR
TUERCA DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR
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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
NFRIADOR DE AIRE DE CARGA
INTERENFRIADOR)
El conjunto del módulo de refrigeración incluye el
adiador, el enfriador de aire de carga (interenfria-
or) y el condensador de A/A. Para reemplazar cua-
esquiera de estos componentes, se debe retirar el
onjunto completo del vehículo y a continuación des-
nsamblarlo. Para reemplazar el interenfriador, con-
ulte el procedimiento de desmontaje e instalación
el módulo de refrigeración en el grupo 7, Sistema de
efrigeración.
Fig. 22 Pernos de retén del tubo de entrada del
sistema de escape
PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE
COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Descripción Torsión
Recirculación de gases de escape EGR
Pernos de fijación . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
Recirculación de gases de escape
Tuerca de tubo . . . . . . . . . . . . . 34 N·m (25 lbs. pie)
Recirculación de gases de escape
Pernos de reborde de tubo . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
Múltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
Múltiple de escape
Pernos de protector contra el calor . . . . . . . 11 N·m
(8 lbs. pie)
Tubo de escape
Pernos de abrazadera de sujeción . . . . . . . 22,5 N·m
(16,5 lbs. pie)
Tubo de escape
Tornillo de abrazadera de sujeción . . . . . . 22,5 N·m
(16,5 lbs. pie)
Múltiple de admisión
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
Silenciador a tubo de escape
Tuercas de abrazadera . . . . . 43 N·m (31,7 lbs. pie)
Abrazadera de tubo de cola
Perno de péndola . . . . . . . . 22,5 N·m (16,5 lbs. pie)
Turboalimentador a múltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
Turboalimentador
Tubo de alimentación de aceite . . . . . . . . . 27,4 N·m
(20,2 lbs. pie)
Tubo de bajada del turboalimentador a tubo
de escape
Pernos y tuercas . . . . . . . . . 22,5 N·m (16,5 lbs. pie)
Tubo de bajada de turboalimentador a
turboalimentador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
	SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR
	INFORMACION GENERAL
	SISTEMA DE ESCAPE
	DESMONTAJE E INSTALACION
	MULTIPLE DE ESCAPE
	DESMONTAJE
	LIMPIEZA
	INSTALACION
	TURBOALIMENTADOR
	DESMONTAJE
	LIMPIEZA
	INSTALACION
	ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA (INTERENFRIADOR)
	ESPECIFICACIONES
	ESPECIFICACIONES DE TORSION