Informe final Gestión e innovación tecnologica Ascensores Ingetravert LTDA

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PROPUESTA DE GESTIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA PARA LA EMPRESA
ASCENSORES INGETRAVERT LTDA.
Laura Juliana Hurtado Rodríguez -20171015017
Andrés Felipe Díaz Quevedo - 20162015142
Brayan Andrés Duarte Martínez - 20171015083
Gustavo Eduardo Roca Mendoza - 20171015067
Rafael Alberto Cipagauta Carvajal - 20161015001
José Mauricio Lobatón Gómez -20171015054
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
GESTIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
BOGOTÁ D.C
2021
TABLA DE CONTENIDO
Inteligencia de Mercado 3
Desarrollo de Nuevos Producto 3
Contexto 3
Elección de la herramienta de diseño 3
Aplicación 3
Empatizar 3
Definición 4
Ideación 9
Prototipado 13
Plan estratégico 13
Evaluación 15
GESTIÓN Y EVALUACIÓN DEL PROYECTO DE I+D+i: “SISTEMA DE
REALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A TRAVÉS DE PLACA PIEZOELÉCTRICA Y
DINAMOS” 16
Formulación del problema 16
Justificación 16
Objetivos I+D+i 17
Innovación y novedades 17
Estudio del Estado del Arte 17
Planificación 18
Responsabilidades 18
FASE I: CONCEPTUALIZACIÓN 19
FASE II: ESTRUCTURACIÓN 19
FASE III:EJECUCIÓN 19
FASE IV: CONCLUSIÓN 20
CRONOGRAMA 20
PRESUPUESTO. 22
GESTIÓN DE RIESGOS 22
Identificación de riesgos 22
Análisis de riesgos 23
Evaluación de riesgos 25
Tratamiento del riesgo 26
Seguimiento y mejora 26
CONCLUSIONES 27
BIBLIOGRAFÍA 28
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1. Inteligencia de Mercado
Se considerará el método design thinking que contribuirá al desarrollo de un análisis sobre el
diseño del activo tecnológico identificado previamente lo cual también permitirá evaluar la
relación entre la funcionalidad de los productos tecnológicos y la percepción del cliente. Por
lo tanto, a continuación, se presenta el desarrollo del activo tecnológico en cuestión.
2. Desarrollo de Nuevos Producto
2.1. Contexto
Se realiza la aplicación práctica de los temas vistos en la clase de Gestión e Innovación Tecnológica
en la empresa Ascensores Ingetravert Ltda., compañía especializada en el transporte vertical dedicada
a proveer servicio de mantenimiento, modernización y embellecimiento de ascensores.
En el primer avance del estudio de los activos tecnológicos de la organización, se identificaron los
recursos y activos tecnológicos, que al pasar por una serie de procedimiento y análisis, desembocaron
en la detección de aquellos activos tecnológicos, que deben ser enriquecidos así: sistema de potencia
para ascensores (enriquecimiento por innovación) y modelo de gestión de mantenimiento periódico y
correctivo de elevadores (enriquecimiento por transferencia tecnológica).
2.2. Elección de la herramienta de diseño
La metodología escogida, para realizar el diseño para la potencia de ascensores es la
correspondiente al design thinking al ser una herramienta versátil que permite tener en cuenta
los gustos y preferencias de los usuarios para a partir de aquí empezar la ideación y prototipado
del activo tecnológico en cuestión
2.3. Aplicación
Para realizar la aplicación de esta herramienta se realizarán los 5 pasos recomendados por la
misma:
2.3.1. Empatizar
En esta etapa se buscó conocer de la manera más cercana posible, la opinión de aquellos que utilizan
y están relacionados con el activo tecnológico “sistema de potencia” en su día a día o con mayor
frecuencia, por lo cual se planteó un formulario electrónico dirigido a los empleados de las 4 áreas de
la empresa INGETRAVERT las cuales emplean, el artefacto mencionado anteriormente. Además de
estos llamados “clientes internos” también se consideró de vital importancia contar con la opinión de
los clientes frecuentes de la empresa por ello la encuesta también fue enviada a estos. La encuesta nos
permitirá encontrar, los puntos a favor o en contra del diseño y rendimiento de la herramienta y
aquellos puntos en los que debemos enfocarnos.
El formulario planteado se compone de siete preguntas, siendo la primera de estas, una pregunta de
identificación , mientras que las otras seis de están enfocadas a la perspectiva que tienen los
trabajadores y clientes de características como usabilidad, empleabilidad y/o transportabilidad del
activo en cuestión.
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Ya obtenidas la respuestas referentes a las preguntas, planteadas en el cuestionario, se da paso a la
siguiente sección del Design Thinking, enfocada precisamente a la identificación de puntos a mejorar,
extraída de la opinión de nuestros clientes internos
2.3.2. Definición
A partir de los resultados obtenidos en el primer paso se empieza a tener una idea de los puntos a
explotar para el “sistema de potencia” basándonos en la opinión tanto de nuestros “clientes internos”
como de los “clientes externos”
.
Imagen #1. Pregunta 1 formulario
Para la primera pregunta, identificamos que el cuestionario fue respondido satisfactoriamente por un
total de 31 personas, conformadas por clientes de la empresa (clientes externos) y trabajadores de la
empresa misma (clientes internos); donde la mayoría de estos corresponden principalmente a clientes
3
Imagen #2. Pregunta 2 formulario
En la segunda pregunta, se buscó encontrar cuales de las características negativas proporcionada a los
encuestados, era la más atribuida a lo que corresponde al sistema de potencia, destacando como hecho
relevante que la característica negativa con más votos, fue “poco amigable con el medio ambiente”
seguida de “ruidoso”. Dichas respuestas nos servirán más adelante hacia donde se debe enfocar la
innovación, otro hecho a destacar pero de menor relevancia para ejercicios posteriores, es que nadie
de los encuestados consideró atribuible la característica de “peligroso para la estructura de la
edificación”.
Imagen #3. Pregunta 3 formulario
Para la siguiente pregunta, nos enfocamos a un apartado al cual se le encontró una gran importancia,
cuando se realizó la vigilancia tecnológica como lo es la parte medio ambiental y tecnologías verdes.
Obteniendo así que la mayoría de los entrevistados poseen la percepción de que la actual tecnología
del sistema de potencia de los ascensores, no tiene la intención de seguir un enfoque amigable con el
medio ambiente; opinión que respecto a la anterior pregunta van encaminando, que la innovación
vaya en dirección a hacer que los sistemas de potencias sean afines con las propuestas emergentes de
construcciones verdes.
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Imagen #4. Pregunta 4 formulario
Para la cuarta pregunta, nuestro objetivo fue captar la la sensación que tienen los clientes al utilizar un
elevador, dentro de edificaciones consideradas relativamente altas, identificando que dentro la escala
la gente suele no sentirse del todo segura, sin implicar que se siente inseguros; teniendo una pequeña
tendencia que los lleve a inclinarse por sentirse algo más seguros.
Imagen #5. Pregunta 5 formulario
En cuanto a la preferencia de los encuestados sobre el tópico de estabilidad o velocidad la mayoría
contestó que prefiere un ascensor con buena estabilidad al moverse que la velocidad con la que se
mueve.
Imagen #6. Pregunta 6 formulario
En relación a la velocidad de los ascensores el 64,5% de los encuestados consideran que esta es una
velocidad media y el 25,8% la consideran baja, pero dado que estos mismos encuestados prefieren la
estabilidad del ascensor en lugar de la velocidad este no es un aspecto que sobresale para tomarlo
como referencia a la hora de buscar hacer innovaciones o mejoras.
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Imagen #7. Pregunta 7 formulario
Con respecto a la estabilidad de los ascensores que cuentan con el sistema de potencia de la empresa
se observan datos positivos ya que el 100% de los encuestados le asignan una puntuación aceptable o
superior y el 64,5% lo califican con un valor de 4. A partir de esto se puede considerar que este no es
un aspecto en el que haya que enfocarse para realizar una innovación o mejora
Imagen #8. Pregunta 8 formulario
En cuanto al consumo de energía por parte del ascensor a lo largo del tiempo los encuestados
consideraron con un 67,7% que con el transcurso del tiempo la energía consumida por el ascensor
aumenta. Esto concuerda con el hecho de que conforme el tiempopasa la eficiencia del ascensor y del
sistema de potencia disminuyen al presentarse un desgaste generalizado de las diferentes partes del
mismo ocasionando que se requiera más energía para hacer las mismas tareas.
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Imagen #9. Pregunta 9 formulario
En cuanto al espacio ocupado por el sistema de potencia la mayoría de los encuestados consideraron
que este es adecuado mientras que el 25,8% de los encuestados lo consideraron irrelevante por lo que
se puede decir que este no es un ítem a tener en cuenta en próximas etapas del diseño.
Imagen #10. Pregunta 10 formulario
A partir del diagrama de barras se observa que la percepción de los encuestados en torno a las
partes más propensas a fallar en el sistema de potencia gira en torno a 3 ítems los cuales
corresponde a las poleas en primer lugar, en segundo lugar a los cables de tracción y en la
posición 3 el motor.
Los resultados más destacables de la encuesta giran en torno a la percepción que tienen los
encuestados sobre el uso de la energía de los ascensores, los cuales manifestaron creer en un alto
porcentaje que no son amigables con el medio ambiente mientras que otro porcentaje importante
considera que la eficiencia energética de los ascensores es cuestionable. Además también consideran
que con el pasar del tiempo los ascensores van consumiendo cada vez más energía lo que agrava esta
situación . Además se observa una evidente desconfianza tanto en las poleas como en los cables de
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tracción ya que los mismos son los que tienen la peor percepción en lo que respecta a la posibilidad de
falla
2.3.3. Ideación
Estructura de los sistemas de potencia actuales:
Imagen #11. estructura de los sistemas potenciales actuales
Para el proceso de ideación, comenzando trayendo las principales dificultades que se pudieron
identificar mediante la realización de encuestas tanto a diferentes tipos de clientes, siendo estas
dificultades las siguientes.
- Poco amigable con el medio ambiente
- Ruidoso
- Baja confianza en los elementos sostenimiento
Dadas las características de este activo y la tecnología involucrada en la misma, con el fin de
encontrar soluciones que tengan en cuenta los parámetros de ingeniería involucrados, se decide aplicar
la metodología de inventiva TRIZ, identificando los siguientes parámetros de ingeniería y principios
inventivos que se deberían tener en cuenta al momento de pensar en soluciones a las problemáticas
que afectan actualmente la usabilidad, desempeño y diseño del sistema de potencia del ascensor:
Parámetros de ingeniería:
● Nivel de automatización
● Temperatura
● Productividad
● Energía consumida por el objeto en movimiento
● Durabilidad del objeto en movimiento
● Pérdida de energía
● Fabricabilidad
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● Reparabilidad
● Cantidad de materia
Siguiendo con la metodología, se procede a identificar las siguientes contradicciones técnicas
en el análisis de potencia de los elevadores
Tabla 2. Contradicciones técnicas pérdida energética- fabricabilidad (Fuente: Elaboración propia)
Tabla 3. Contradicción técnica nivel de automatización- fabricabilidad (Fuente: Elaboración propia)
Tabla 4. Contradicción técnica durabilidad objeto en movimiento-cantidad de materia (Fuente:
Elaboración propia)
Tabla 5. Contradicción técnica nivel de automatización- reparabilidad (Fuente: Elaboración propia)
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Principios Inventivos:
3. Calidad local
6. Universalidad
13. Inversión
18. Vibración mecánica
28.Sustitución de sistemas mecánicos
40.Materiales compuestos
Matriz de contradicciones técnicas:
Por lo anterior y los análisis previos, se puede establecer que una innovación dentro del sistema de
potencia del ascensor, le generaría una alta ventaja competitiva a la empresa, innovación que
contribuya a la reducción de temperaturas y el consumo energético al igual que la durabilidad de los
equipos.
Sin embargo, es posible buscar confirmar estas propuestas de innovación al analizar en específico
cada principio inventivo:
Principio de inventiva 3.- Calidad local
Propuesta inventiva a) Transición de una estructura homogénea de un objeto o
medio ambiente externo (acción externa), a una estructura
heterogénea
b) Hacer que diferentes partes del objeto lleven a cabo
diferentes funciones
Descripción de la solución Utilización de la energía generada en la maquina de tracción (al
momento de movimientos de descenso y ascenso) para transmitirla a
la red eléctrica del edificio, cumpliendo el motor la función de
generador de potencia y a la vez generador electrico
Tabla #. Análisis principio inventivo “Calidad Local”. (fuente: elaboración propia)
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Principio de inventiva 6.- Universalidad
Propuesta inventiva a) Que el objeto realice múltiples funciones, de esta manera
elimina la necesidad de utilizar algunos otros objetos
Descripción de la solución Integrar la función de amortiguador y generador eléctrico en una
pieza piezoeléctrica al fondo de la estructura del ascensor
Tabla 6. Análisis principio inventivo “Universalidad”. (fuente: elaboración propia)
Principio de inventiva 13. Inversión
Propuesta de inventiva a) En lugar de una acción dictada por las especificaciones
del problema, implementar una acción opuesta
b) Haga inmovil una parte movible del objeto o el ambiente
exterior, y la parte inmovil hagala movible
c) Voltee el objeto de manera que la parte de arriba quede
hacia abajo
Descripción de la solución Hacer que el sistema de tracción sea apoyado mediante dinamos
que se muevan en conjunto con la cabina del ascensor
Tabla 7. Análisis principio inventivo “Inversión”. (fuente: elaboración propia)
Principio de inventiva 18.- Vibración mecánica
Propuesta inventiva a) Pongan un objeto a oscilar
b) Si la oscilación existe, incremente su frecuencia, aun hasta
la ultrasónica
c) Use la frecuencia de resonancia
d) En lugar de vibraciones mecánicas, use piezo-vibradores
e) Use vibraciones ultrasónicas en conjunción con un campo
electromagnético
Descripción de la solución Implementar Dinamos que reduzcan la posible fricción existente
entre la cabina del ascensor y la estructura que lo contiene
Tabla 8. Análisis principio inventivo “Vibración mecánica”. (fuente: elaboración propia)
Principio de inventiva 28. Sustitución de sistemas mecánicos
Propuesta de inventiva a. Reemplace el sistema mecánico por uno optico, acustico u
odorífero
b. Use un campo electromagnético, eléctrico o magnético para
una interacción con el objeto
c. Reemplace campos
-Estacionarios con campos movibles
-Fijos con algunos que cambien en el tiempo
d. De los aleatorios a los estructurados
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Use un campo en conjunción con partículas ferromagnéticas
Descripción de la solución Utilización de generadores eléctricos que transforman la
energía mecánica, en eléctrica debido a la rotación de cuerpos
conductores en un campo eléctrico (Dinamos)
Tabla 9. Análisis principio inventivo “Sustitución de sistemas mecanicos”. (fuente: elaboración propia)
Principio de inventiva 40. Materiales compuestos
Propuesta de inventiva a. Reemplace materiales homogéneos con materiales
compuestos
Descripción de la
solución
Implementación de recubrimiento de materiales compuestos
reforzados en fibra para reducir la fricción entre la cabina del
ascensor y la estructura que lo contiene
Tabla 10. Análisis principio inventivo “Materiales Compuestos”. (fuente: elaboración propia)
2.3.4. Prototipado
Plan estratégico
1. Seleccion idea a prototipar
Del apartado anterior, se identificó que una de las opciones de mejora que aporta significativamente
más a la solución de las problemáticas identificadas en el sistema de potencia es el “SISTEMA DE
REALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A TRAVÉS DE PLACA PIEZOELÉCTRICA Y DINAMOS”,
por lo tanto en esta fase se procede a diseñar un sistema integrado al sistema de potencia tenga en
cuenta los parámetros de ingeniería y cumpla con los requerimientos establecidos:
2. Boceto
Una vez definida la idea a realizar se procedió a realizar un boceto tanto del ascensor con la
placa piezoeléctrica, así como el de los dinamos ubicados en las esquinas delascensor
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Imagen #12. Dibujo prototipo
3. Prototipado en solidworks
Una vez realizado el boceto preliminar se procedió a llevarlos a cabo en la herramienta
solidworks donde se obtuvo lo siguiente:
Imagen #13. Prototipo solidworks
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Imagen #14. Prototipo solidworks
2.3.5. Evaluación
Finalmente se llega a la etapa de testeo, donde se realizará un proceso iterativo, generando un criterio
de conclusión para el ciclo de iteración. En esta etapa nos centraremos en el cliente y su experiencia
con el prototipo en un medio real, evaluando principalmente su: capacidad de sujeción, portabilidad y
funcionalidad de paredes de platina en la protección de las poleas a la hora de su extracción.
Para realizar lo descrito anteriormente se harán 4 pruebas semanales durante 2 semanas, cada una de
estas a los diferentes técnicos de la compañía, cuando realicen las actividades de mantenimiento
preventivo y correctivo y al área de modernización y norma, que es cuando más se hace uso del
extractor de poleas. Para cada una de estas pruebas se evaluaran las variables:
● Producción de energía eléctrica
● Velocidad
● Estabilidad
● Desgaste de las piezas eléctricas
Cada una de estas se evaluará de forma cualitativa y cuantitativa, tomando los siguientes valores:
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● Excelente: 5
● Bueno: 4
● Aceptable: 3
● Malo: 2
● Muy malo: 1
Estas calificaciones serán dadas por los técnicos que hagan una evaluación de los resultados de las
pruebas, así como de la opinión de los clientes que hagan uso del ascensor como tal. Finalmente se
comprobará la cantidad de energía recolectada a través de los artefactos eléctricos a partir de lo cual
se realizará las conclusiones pertinentes y se tomarán decisiones del paso a seguir. Se hará uso de
herramientas gráficas para una mayor interpretación.
3. GESTIÓN Y EVALUACIÓN DEL PROYECTO DE I+D+i: “SISTEMA DE
REALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A TRAVÉS DE PLACA
PIEZOELÉCTRICA Y DINAMOS”
Para este apartado se decide formular un proyecto que permita mejorar la eficiencia energética dentro
de los ascensores con el fin de convertirlos en sistemas más amigables con el medio ambiente.
Formulación del problema
Ascensores Ingetravert Ltda y en general muchas empresas similares existentes en el mercado, poseen
unos procesos de investigación, desarrollo e innovación bastante pobres y en muchos casos nulos, ya
que al ser un sector relativamente rentable y que va de la mano del sector de la construcción, se ha
quedado en esa zona de confort donde se hace lo “mismo de siempre” sin explotar potenciales
opciones de mejora que les brinden un factor diferenciador en el mercado que les permita
revolucionar realmente el sector o al menos crecer de una mejor manera y/o posicionarse sobre
algunas multinacionales que dominan el mercado. Por tanto se planteó la cuestión de ¿Qué podría
realizar una empresa de este tipo para generar un factor diferenciador en el mercado dadas las
dinámicas actuales?
En este sentido, y con el fin de resolver esta pregunta, se ha identificado que una de las mejores
maneras de cambiar el panorama previamente planteado es mediante la organización de un sistema
integrado que permita desarrollar las dinámicas de I+D+i de manera eficiente con el fin de
implementar una innovación de tipo incremental protegida como modelo de utilidad que permita a la
empresa destacarse en el sector al comenzar a implementar sistemas amigables con el medio ambiente
y eficientes energéticamente al realimentar enérgeticamente las instalaciones de los edificios con la
energía generada por el mismo movimiento de los elevadores.
Justificación
Inicialmente se plantea mediante este proyecto la implementación urgente de un sistema de gestión de
la investigación, el desarrollo, la innovación y el conocimiento, debido a que por esta vía, la empresa
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está perdiendo muchas oportunidades de negocio interesantes al aún no diferenciarse respecto a las
demás empresas de su categoría.
En este sentido, y dado que Ascensores Ingetravert es una Pyme, y existen actores más grandes en el
mercado con presencia no sólo en Bogotá, sino en otras ciudades del país y del mundo, se plantea que
uno de los factores que le generarían diferenciación dentro del mercado que actualmente maneja la
empresa, sería una innovación de tipo incremental y sencilla de implementar que contribuya en la
eficiencia energética de los ascensores al aprovechar energía principalmente de los rotores del sistema
de potencia y de las vibraciones generadas por elevador que actualmente es desperdiciada y le
generaría una solución a una de las problemáticas identificada como es la alta pérdida energética
generada en los equipos producto de la fricción entre partes del sistema de elevación.
Objetivos I+D+i
● Mejorar la competitividad de la empresa al incrementar su desarrollo tecnológico como factor
diferenciador en el mercado de los ascensores.
● Determinar el diseño que más se ajusta a las condiciones de la empresa al permitirle una fácil
implementación cumpliendo los requerimientos del cliente.
● Realizar pruebas piloto del diseño elegido determinando su eficiencia en cuanto a la
reducción del consumo energético así como las posibles fallas y riesgos.
● Desarrollar procesos de innovación que permitan mejorar la cartera tecnológica impactando
los recursos estratégicos clave dentro del proceso de modernización de elevadores.
● Incrementar el ingreso por utilidades de la empresa en un 20% a 2024 producto de la
explotación de la innovación en el sistema de potencia (ingreso por utilidades de la última
facturación registrada COP $800.000.000)
Innovación y novedades
En la actualidad, la empresa Ascensores Ingetravert Ltda no cuenta con una base de desarrollo
tecnológico o innovación, sin embargo, conoce la importancia de este en el mercado actual, por lo
tanto, este proyecto es considerado de Investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) al desarrollar
nuevos conocimientos y avances tecnológicos en los equipos que maneja la empresa y que provee al
modernizar los sistemas y componentes de los ascensores realizando mejoras de manera interna,
generando así la posibilidad de creación de un departamento I+D+i en la estructura de la empresa
Estudio del Estado del Arte
A partir del proceso de Vigilancia tecnológica ejecutado previamente para este proyecto, se identifica
que los avances tecnológicos enfocados en el sistema de potencia del ascensor aunque est´na cada vez
más enfocados hacia las construcciones amigables con el medio ambiente, la sostenibilidad energética
y la seguridad de los equipos, se evidencia que son sistemas complejos en muchos casos basados en
machine learning e inteligencia artificial para la alimentación eficiente de circuitos disminuyendo las
pérdidas energéticas que resultan costosos para los clientes de los ascensores y difíciles de
implementar por parte de la empresa con los conocimientos actuales de ese tipo de sistemas.
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Con ese panorama establecido, y al evidenciar que aunque ya existen sistemas de realimentación
energética dentro de los ascensores, no se ha aplicado un sistema que aproveche las vibraciones
producidas por los cables de tracción con el movimiento del ascensor y que además permita reducir la
vibración aparente que sienten los pasajeros del equipo, se decide plantear a la empresa esa
posibilidad de innovación complementada con un sistema de realimentación que aproveche el
movimiento del rotor del sistema de potencia aumentando la eficiencia energética al menos en un
15%.
Planificación
Este proyecto será desarrollado en 4 fases: Conceptualización, estructuración, ejecución y conclusión;
las cuales estarán ligadas de forma secuencial, teniendo en cuenta que la fase final sirve como punto
de retroalimentación global del proyecto, sin embargo, cada una de las fases está inmersa dentro del
marco de la mejora continua, por lo que podrán ser evaluadas las posibilidades de retroalimentar una
fase anterior y generar alguna corrección o actividad en paralelo.
Figura.1 Fases del proyecto. (Fuente:Elaboraciónpropia)
Responsabilidades
Para el desarrollo del proyecto I+D+i se contará principalmente con el apoyo de la gerente general de
Ascensores Ingetravert LTDA., quien se encargará de su supervisión y seguimiento, además, se
conformará un equipo de trabajo formado por dos trabajadores designados por el gerente general
quienes llevarán a cabo cada una de las fases del proyecto.
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FASE I: CONCEPTUALIZACIÓN
Para esta primera fase se determinarán los requerimientos, necesidades, expectativas y las respectivas
limitaciones de tiempo, presupuesto y personales que tiene actualmente la empresa, además se
analizaran las oportunidades que se pueden presentar para sobrellevar las limitaciones con las que se
cuenta y establecer los beneficios que se esperan conseguir tras la ejecución del proyecto. Para el
desarrollo de esta primera fase se proponen las siguientes actividades :
● Análisis del estado actual de la empresa
● Evaluación del mercado y competidores.
● Analisis DOFA
● Justificación y planteamiento del proyecto.
● Estimar presupuesto.
● Estimar el impacto del proyecto a nivel interno de la organización.
● Establecer indicadores de desempeño.
FASE II: ESTRUCTURACIÓN
En esta fase se propone la planificación del proyecto de acuerdo con los requerimientos y limitaciones
planteadas previamente se consideran los costos, los plazos, los recursos, las estrategias, los
indicadores de calidad y cumplimiento del proyecto. Para el desarrollo de esta segunda fase del
proyecto se proponen las siguientes actividades:
● Establecer el personal requerido, sus funciones dentro del proyecto y líneas de autoridad.
● Elaboración de presupuestos detallados por semana o mes.
● Elaboración de un cronograma detallado
● Programación de la entrega de informes de avance y elaboración de reportes técnicos.
● Determinación de metas parciales por alcanzar, los hitos y los criterios para la evaluación de
desempeño.
● Apertura de la bitácora del proyecto.
FASE III:EJECUCIÓN
En esta fase se reunirán cada una de las propuestas de solución del problema, evaluando su
factibilidad de desarrollo dentro de la organización, una vez escogida la propuesta que será
implementada se debe desarrollar una prueba piloto que permita la corrección de posibles errores o la
realización de mejoras antes de ser implementada dicha solución dentro de los procesos productivos.
Para el desarrollo de esta tercera fase del proyecto se proponen las siguientes actividades:
● Recepción de propuestas de innovación del recurso tecnológico.
● Evaluación de propuestas y selección de la propuesta a implementar.
● Establecer diseño y plano de la máquina
● Elaboración de prototipo
● Realización de prueba piloto
● Realizar análisis de viabilidad
● Desarrollo de correcciones y mejoras
● Implementación de la máquina
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FASE IV: CONCLUSIÓN
En esta fase se evaluará el nivel de incidencia tras la implementación de la nueva maquinaria en el
proceso productivo, realizando mediciones de tiempos y costos asociados, los cuales serán
comparados con los datos obtenidos del estudio de tiempos y movimientos actuales del proceso
productivo realizado en la primera fase del proyecto. Para el desarrollo de esta última fase del
proyecto se proponen las siguientes actividades:
● Análisis comparativo de los datos obtenidos en el primer y segundo estudio de tiempos.
● Evaluar la nueva capacidad de producción de la empresa.
● Calcular los índices de desempeño establecidos en la primera fase del proyecto.
● Medición y seguimiento constante del proyecto para la implementación de la mejora continua.
CRONOGRAMA
A continuación, se presenta el cronograma determinado para cada una de las fases del proyecto,
determinando un tiempo de ejecución específico para cada una de las actividades.
Tabla 11 .Cronograma
Tabla 12. Cronograma estructuración
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Tabla 13. Cronograma ejecución
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PRESUPUESTO.
Tabla 14. Presupuesto
4. GESTIÓN DE RIESGOS
Todo proceso de investigación, desarrollo e innovación dentro de cualquier organización puede
generar riesgos de factor tecnológico. Su gestión y análisis es de suma importancia, ya que el objetivo
principal de este proyecto es generar un nuevo recurso tecnológico que la organización pueda
aprovechar para generar nuevas ventajas competitivas, por lo tanto se deben conocer los posibles
riesgos que pueden ocurrir además de conocer su impacto dentro de la organización, de esta manera,
se deben generar políticas que permitan contener dichos riesgos, minimizando su ocurrencia o su
impacto. Este proceso de gestión de riesgos aplicado al proyecto I+D+i de Ingetravert Ltda. se
presenta a continuación:
4.1. Identificación de riesgos
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En esta etapa del proceso, se deben identificar todos aquellos eventos que la empresa considere un
riesgo en el logro de sus objetivos. Los riesgos identificados se muestran a continuación:
● Sismo
● Mal funcionamiento del ascensor
● Fallo en el prototipo
● Accidente laboral
● Afectación en la salud del consumidor
● Disminución en la demanda
● Baja comunicación entre el equipo de trabajo, el cliente y otros interesados
● Indisponibilidad de personal
4.2. Análisis de riesgos
En este punto, se debe establecer y definir la probabilidad e impacto, con el fin de valorar los riesgos
en forma cualitativa y cuantitativa, en este caso con una escala del 1 al 5 como se muestra en la tabla
15. Adicionalmente, en la tabla 16, se observa los niveles de impacto del riesgo que existen.
Tabla 15. Definición de la probabilidad de riesgo.
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Tabla 16. Definición del impacto del riesgo.
En suma a lo anterior, la matriz de probabilidad por impacto base (mapa de calor) para el análisis de
los riesgos identificados en la empresa INGETRAVERT, se muestra a continuación:
Tabla 17. Matriz de probabilidad por impacto.
De manera cualitativa, la evaluación anterior se puede realizar teniendo en cuenta la escala presentada
en la figura 18.
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Tabla 18. Escala de exposición al riesgo
4.3. Evaluación de riesgos
En este punto, se mostrará la evaluación de cada uno de los riesgos identificados anteriormente:
Tabla 19. Matriz de riesgo. 1a parte.
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Tabla 20. Matriz de riesgo. 2a parte.
4.4. Tratamiento del riesgo
Como se puede observar en la tabla 17, el nivel de exposición a la mayoría de riesgos es moderado y
tolerable, sin embargo existe un riesgo de nivel inaceptable el cual se encuentra asociado al fracaso
del prototipo, para el cual se sugiere el siguiente tratamiento, con el fin de asegurarse que cumpla con
las necesidades requeridas sin perder de vista la funcionalidad del mismo.
Tabla 21. Tratamiento para el riesgo.
4.5. Seguimiento y mejora
Con la finalidad de dar seguimiento y mejora al riesgo de fracaso del prototipo identificado como
inaceptable se sugieren las siguientes actividades descritas a continuación:
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Tabla 22. Seguimiento y control para el riesgo de fracaso del prototipo
Todas las actividades planteadas en la tabla anterior buscan disminuir el riesgo de fracaso, estas deben
ser desarrolladas cabalmente y se debe prestar especial atención en las pruebas de calidad del
prototipo pues estas nos sirven para identificar preventivamente posibles fallos que tal vez no se
identificaron en el proceso de prototipado. A continuación se exponen indicadores para identificar si
el prototipo “SISTEMA DE REALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A TRAVÉS DE PLACA
PIEZOELÉCTRICA Y DINAMOS” del sistema de potencia para los ascensores cumple con la
eficiencia y reducción del consumo energético:
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5. CONCLUSIONES
A partir de este trabajo de aplicación práctica, es posible concluir que:
El proceso de ideación e innovación debe incluir la opinión de los clientes “internos” y “externos” ya
que al final es de estos que depende el éxito o fracaso del producto, además esta innovación debe ser
realizada a través de una metodología siguiendo una serie determinada de pasos, ya que si solo se
innova por innovar sin hacer un análisis adecuado y sin seguir un lineamiento conveniente el producto
final será un fracaso
Son muy pocasPymes en Colombia las que desarrollan innovaciones y gestionan el conocimiento
dentro de sus organizaciones, en parte por la falta de una planificación estructurada que les permita en
el entorno colombiano sacar un mejor provecho a los conocimientos que se manejan en el ambiente
organizacional actual.
Sí Ascensores Ingetravert implementa un sistema de gestión que integre la investigación, el desarrollo
y la innovación dentro de sus dinámicas empresariales y lo involucra dentro de su cultura, es muy
probable que se convierta en una empresa que comience a generar ventajas tanto comparativas como
competitivas dentro del sector de los ascensores en Bogotá.
Establecer un plan de acción claro que tenga en cuenta todos los recursos a emplear (recursos
humanos, técnicos y tecnológicos,de tiempo, económicos y demás) y los posibles inconvenientes en
la ejecución, es el paso diferenciador entre un proyecto que fracasa o que se queda en el papel y un
proyecto que se ejecuta exitosamente.
Para la innovación del sistema de potencia para los ascensores se realizó el prototipo “SISTEMA
DE REALIMENTACIÓN ELÉCTRICA A TRAVÉS DE PLACA PIEZOELÉCTRICA Y
DINAMOS” con la finalidad de que contribuya a la reducción de temperaturas y el consumo
energético al igual que la durabilidad de los equipos. En el proceso de evaluación de riesgos se
identificó que un fallo en el prototipo es el riesgo más alto al que se podría enfrentar Ascensores
Ingetravert, sin embargo gracias al seguimiento y mejora este riesgo se puede reducir, adicionalmente
son más los beneficios para la compañía implementar esta innovación puesto que la haría más
competitiva y atractiva para el mercado.
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6. BIBLIOGRAFÍA
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