Trabajo de pintura perfecto

Vista previa del material en texto

Cómo ganar la lucha contra el "cáncer del metal". 
 
 
 
De la misma manera que Lex Luthor era el archirrival de Superman, la 
corrosión es el problema principal de toda persona que posea un vehículo 
antiguo. Tal como Neil Young nos hace recordar, una vez que la corrosión 
aparece, nunca descansa. 
 
La evaluación 
 
Por suerte, la mejor calidad de vida gracias a la química se aplica a la 
restauración del vehículo. De la misma manera en que los antidepresivos le 
"devolvieron la vida a millones de personas", una gran variedad de aerosoles, 
pastas y otras pociones pueden ayudar a detener el óxido desde el comienzo. 
El producto correcto para el trabajo normalmente depende del lugar en que se 
encuentre la corrosión. También hay que considerar su intensidad. 
 
Eastwood Co. es una empresa líder en productos de restauración para los 
aficionados a los autos. El catálogo impreso de la compañía y el sitio Web son 
buenos puntos de partida para detener el óxido. Hemos investigado las 
soluciones a los problemas derivados de la corrosión de Eastwood que no 
requieren el reemplazo del metal o el desarmado del vehículo. (Obviamente se 
obtiene un acceso óptimo a los rincones y las grietas desarmando las partes 
del auto y restaurando de a un paño por vez. 
 
Preparación 
 
La filosofía de Barry Scheck "garbage in, garbage out (basura entra, basura 
sale)" se puede aplicar a la recuperación del metal— el producto final es tan 
bueno como la superficie subyacente. La limpieza es sumamente importante y 
los metales del vehículo nunca pueden estar bien limpios durante la 
restauración. 
 
Se pueden utilizar métodos de limpieza distintos de acuerdo a la seriedad y 
lugar de la corrosión. Para principiantes, el lavadero de autos del barrio o el 
lavado a presión ayudarán a sacar el barro y la suciedad de los bastidores. El 
lavado a vapor tal vez sea más eficaz puesto que el agua caliente ayuda a 
sacar la grasa y otros lugares de contaminación. Sin embargo, los lavados al 
vapor también llegan a los cables y otras partes delicadas, por lo tanto es 
necesario hacerlo con cuidado. 
 
L
cables y el raspado. Aquí, nos limitaremos a la corrosión del vehículo, de lo 
contrario el chorro de arena es la solución segura para sacar la corrosión de 
cualquier parte. Por su cuenta, Eastwood ofrece un kit especial que incluye un
pistola de chorro de arena impulsada por un compresor, una visera y guantes. 
Este método saca el óxido hasta llegar al metal puro, pero la arena se meterá 
en todas las áreas adyacentes, entonces los cojinetes y otras partes móviles se
obstruirán. Además, las partículas de arena se pueden alojar en los pulmones y 
causar silicosis, por lo tanto es conveniente usar una máscara para respirar. 
os métodos de "lavado en seco" incluyen la explosión controlada, cepillado de 
a 
 
ara el que le gusta hacer sus propias reparaciones, el ahínco es la única 
os 
 
dad 
os productos químicos
e puede conseguir una gran variedad de inhibidores de la corrosión en 
gunos 
i se piensa al revés, la pintura final determina el tratamiento previo del metal. 
 
rimero, se debe inhibir el óxido con productos químicos. Uno de los métodos 
 
ara la corrosión de la superficie, en particular en partes de difícil acceso, 
 con el 
ara sacar el óxido del bastidor y recuperarlo, Easwood ofrece el kit de 
 
 
P
manera hasta ahora conocida para sacar las escamas de óxido. Los métod
que requieren pocos recursos tecnológicos incluyen un cepillo de alambre 
estándar, un rascador o un bloque con papel de lija grueso. Más allá de la 
escalera existen otros elementos tales como discos montados en taladros y
cepillos. Easwood ofrece una gran variedad de esos productos, su disco de 
limpieza de 5 pulgadas es una buena opción que cubre todos los aspectos 
contra el óxido. El objetivo subyacente es hacer desaparecer la mayor canti
de escamas y ampollas de óxido, de modo que no queden bolsas de oxígeno 
debajo de la capa de pintura. 
 
L
 
S
tiendas de autopartes y a través de catálogos pedidos por correo. Solo al
de estos productos son compatibles con la imprimación y la mano de pintura 
principal, por lo tanto es fundamental leer las instrucciones. Aún más fácil, es 
elegir una línea de productos para todo el trabajo previo a la pintura. 
 
S
Las terminaciones más populares incluyen la pulverización, electropintura, 
pintura interior engomada y pintura propiamente dicha. Cada una tiene sus 
ventajas y desventajas, pero aquí nos concentraremos en la reparación del 
vehículo con corrosión. Por lo tanto la pintura es la mejor solución que cubre
todos los aspectos de la reparación hecha por uno mismo. 
 
P
es el lavado de metal Eastwood: limpia y deja una capa resistente al óxido para
aquellas situaciones en que la preparación y la imprimación no se van a 
realizar el mismo día. 
 
P
Easwood ofrece OxiSolv. Este producto disuelve el óxido de hierro y lo 
reemplaza por fosfato de zinc. A continuación de la limpieza secundaria
producto de limpieza previo a la pintura de Eastwood (PRE Painting Prep 
cleaner), el área se puede pintar con primer antes de darle la mano final. 
 
P
recuperación previa del chasis. Estos kits contienen cantidades variadas
Corroless Rust Stabilizing Coating(capa estabilizadora antióxido) y Chassis 
Black (pintura negra para chasis). Corroless es una pintura de imprimación q
detiene el óxido en un solo paso. Formulada para los motores offshore, 
Coroless repele la humedad de la superficie, estabiliza la corrosión exist
con magnetita, luego separa la futura oxidación con hojas de cristal 
entrelazadas. Como Corroless es resistente a los rayos UV, no es ne
pintarlo arriba, a pesar de que se adhiere a la mayoría de las pinturas de 
automóviles que no son laqueadas. 
 de 
ue 
ente 
cesario 
ara una terminación durable y fácil de aplicar, Eastwood ofrece pintura 
cerca 
 
 
os productos y los consejos que aparecen aquí se aplican a la corrosión 
 y 
e 
o se puede negar que el oxido es el enemigo público número 1 de los autos 
 
 
P
Chassis Black. El producto se puede encontrar en dos brillos: satinado (a
del 85% de barniz) o apariencia del original (60-70% de barniz) La pintura 
Chassis Black tiene una base epoxi que ayuda a que las escamas y la 
corrosión se aparten, soporta temperaturas de hasta 300 grados F y es
resistente a los rayos ultravioletas. Dicha pintura se adhiere al metal o al
Corroless pero no lo hace a primers corrosivas en ellas mismas. 
 
L
visible. Eastwood ofrece una gran variedad de otras soluciones para áreas
escenarios específicos, tales como Heavy-duty Anti-Rust para los paneles 
internos de las puertas, Cold Galvanizing Compound para la parte trasera d
las superficies que luego se soldarán, y Rubberized Undercoating para los 
huecos de las ruedas. 
 
N
más viejos. Aunque con un poco de esfuerzo y los productos adecuados, hoy 
es posible engañar a la Madre Naturaleza.