Práctica 5 de vibraciones

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-Ingeniería Mecatrónica- 
 
 
Vibraciones Mecánicas 
 
Práctica #5: Desbalance de motor 
 
 
 
Catedrático: Ing. Héctor Javier Licerio Hernández 
 
Alumno: Johan Manuel Holguín Sánchez 19131169 
 
 
 
 
 
Semestre Agosto-Diciembre 2022 
Desbalance de motor. 
ó
Cuando un motor opera con desbalance de voltaje, se genera 
sobrecalentamiento. Un pequeño desbalance de voltaje produce una 
gran cantidad de corriente de secuencia negativa (corriente que 
produce par inverso y excesivo calentamiento en el rotor). Un 
desbalance de 5% en el voltaje de alimentación produce corriente de 
secuencia negativa en el estator igual a 30% de la corriente de plena 
carga, esta situación genera un incremento de temperatura de entre 
40% y 50% y su correspondiente disminución de la vida útil. 
 
El grado extremo de desbalance en un motor se genera cuando se 
pierde una fase de la alimentación. En estas condiciones, un motor 
trifásico es incapaz de arrancar. Si la pérdida de fase ocurre durante la 
operación del motor, las dos fases energizadas incrementan su 
corriente por encima de la nominal. 
 
 
á
Muchos motores, especialmente los de alta potencia, pueden ser 
seriamente dañados por calentamiento generado por desbalance de 
corriente, aún cuando las corrientes en el estator sean lo 
suficientemente bajas para no ser detectadas por la protección de 
sobrecarga (el factor de seguridad estándar para motores de gran 
capacidad es de 1.00). La recomendación para la aplicación de la 
protección de desbalance en motores es en aquellos sistemas donde 
se tiene distribución protegida por fusibles de potencia que por fallas 
mecánicas tengan la posibilidad de no cerrar en 3 fases al energizar 
los circuitos que alimentan. 
 
La recomendación general es “incluir” la protección contra desbalance 
para motores con capacidades iguales o mayores que 750 KW (1000 
HP) en media tensión y en baja tensión en motores que se consideren 
críticos para la continuidad de la operación del proceso. 
 
 
 
 
 
 
ósito de la práctica
 
Está práctica nos ayudara a tener una mejor visión de lo que provoca 
el desbalance de un motor lo cual al momento de emplear uno en la 
industria poder determinar con exactitud su desbalance con ayuda de 
un acelerómetro. 
 
 
á ó
 
 
 
Con ayuda la lampara estrobostopica podemos medir la velocidad del 
motor la cual no dara una lectura aproximada de 3600 RPM lo cual 
viene en las espeficicaciones principales del motor. Este intrusmento 
es muy últil y preciso al momento de obtener dichas lecturas. 
 
 
Aquí medimos desde 
el centro hasta el 
extremo del rotor para 
obtener el radio con 
ayuda de un 
flexometro. 
 
 
 
 
 
Aquí medimos las RPM con el analizador meggitt, lo hacemos de 
manera horizontal para obtener una lectura. Esta lectura también nos 
dio un valor aproximado a las 2600 RPM. 
 
 
ó
 
Los desbalances mecánicos en los motores pueden ocasionar 
oscilaciones importantes en el valor de par instantáneo requerido al 
motor, produciendo la fatiga de los elementos que conforman las 
partes del mecanismo que lo forman. Es necesario tener una buena 
base con una rigidez meramente estable para que las oscilaciones no 
perjudiquen de manera crítica al motor. De igual manera el buen uso 
de un analizador nos pude brindar una lectura verídica en cuanto al 
tipo de trabajo que estamos realizando y para estar conscientes de 
que tales lecturas coinciden con las especificaciones de la capacidad 
del motor. 
 
 
 
 
Bibliografía 
 
https://predictiva21.com/desbalance-resistivo-motor/ 
 
https://alltestpro.mx/el-impacto-del-desbalance-de-voltaje/ 
 
 
https://predictiva21.com/desbalance-resistivo-motor/
https://alltestpro.mx/el-impacto-del-desbalance-de-voltaje/